海马上岸

经过了1 5年漫长的合作之后,马自达最终还是放弃了倔强的一汽海马而转投一汽轿车。福美来,海马汽车(全称为一汽海马汽车有限公司)的主力车型,与伊兰特、凯越并称为“新三样”。这款车自2002年7月在中国投产以来,销量一直都非常稳定,在北京亚运村汽车交易市场的销量一直稳居前三甲。但是在中国市场拼杀了四年多之后,福美来显得疲倦了。据了解,今年1～7月份福美来累计销售仅28000多辆,同比下降了20%。尤其糟糕的是,日本的马自达汽车公司在此时却宣布：到2006年底马自达将不再为海马汽车提供新车型,同时马自达品牌的使用权也将一并收回。“屋漏偏逢连夜雨”,失去了马     

海马:品牌向上渠道向下

刚刚在4月11日上市了新福美来和新福美来VS两款新车之后,海马汽车又在北京车展上推出了其首款B级轿车——"曜",进一步完善了海马汽车的产品线,它也承载了海马汽车未来的品牌定位,是海马品牌向上发展的重要一环. 同时,尽管没有在发布会上宣布,但在海马的新闻稿中,明确了其"完善营销体系,探索未来销售新模式"的思路,一场渠道的新变革已在悄悄进行. 2006年,海马汽车与日本马自达分手,正式踏上自主征程.从自主开始,海马的发展战略定位于"先做精、再做强、后做稳、不争大",这个战略实施的结果就是海马汽车并没有为急于占领市场而盲目造车,而是依据技术和经验在细分市场上发力,逐步完善产品布局.经过2009年～2010年的产品结构调整,海马解决了A级产品之间相互干涉的问题,主力车型普力马、福美来相继垂直换代并以福美来为核心向上、向下延伸.     

明修栈道

福美来二代、海福星、海马3、欢动……一系列车型的推出,表明在失去了马自达的品牌和技术支持之后,海马汽车在自主征途上正衔枚疾进。     

海马汽车：独立运动

马自达分手海马时,许多人都如此担心,"当具备欧洲底盘的马自达6、马自达3都不再落户海南,靠过时的两款车型普力马、福美来,海马不知还能撑几年?"而今天看来,海马不仅没有如当时许多人担心的那样渐行渐弓弓,而这只南海神马却一跃擎天,震惊四座。2006年自主品牌年度车型评选上福美来二代获得最佳市场表现奖,而2007年海马3则一举     

海马:不再蛰伏

产品、技术、渠道,一个都没少。显然,经历了一段长时间的蛰伏之后,吴刚和海马现在都更加盼望2011年的到来。与众多自主品牌汽车厂商在最近两年的集体爆发相异的是,海马汽车却经历了有史以来最长一段时间的销量下滑。这种局面有望被重新改写,借助第三代福美来产品的上市,海马站在了再出发的起跑线上。福美来的分量对于自主品牌汽车厂商来说,无论其是否在意一时的产销总量,一款支撑企业发展的战略产品都     

海马股份：业绩反转 新能源乘用车率先放量

公司旗下一汽海马有望重现辉煌。 和马自达的合作协议到期终止后,从2007年开始,一汽海马走上了自主造车的道路。2008～2009年,一汽海马自主品牌的福美来和普利马车型老化,销量萎缩,盈利能力下降。市场环境和自身产品的原因造成一汽海马连续两年亏损。经过三年多的产品储备,公司全新车型从2009年10月份开始陆续推向市场,     

东山再起?

海马汽车希望通过福美来轿车和福美来7座版的联袂上市,合力进击家轿市场,全面满足不同家庭用户的用车诉求。'‘家文化’已逐步成为汽车消费当中的主流文化。海马汽车敏锐捕捉到了家庭消费者的心智变化,决定据此重新定义福美来品牌,赋予其新的价值与内涵:即把福美来由产品品牌上升为轿车品类品牌。     

福美来归来

对于熟知海马的人来说,福美来是一个标杆,在很大程度上,福美来几乎等同于海马。从某种意义上来说,福美来三代参加2010年车评,也给了人们一个重新审视海马的机会。     

海马欢动测评感言

关于海马 悦起海马汽车有限公司,其发展历程还是比较曲折的。想当年．今天海马汽车的前身海南马自达汽车股份有限公司成功引进了两代马自达323的生产线．其产品成为与捷达,富康齐名的家轿三剑客。     

马自达在中国需要解决什么问题

早在10多年前马自达就与海南开展了合作，但一直“默默无闻”。作为一家汽车制造业中小型公司，在经济实力尚无法与大公司抗衡的时候，马自达在中国市场采取了一种谨慎的姿态。但是，自从今年3月28日在长春与一汽轿车合资成立销售公司后，马自达就以一种急迫的姿态开始圈地中国。     

中级轿车:潜在经济型大潮下的主流

随着７月２０日海南马自达福美来正式投放，国内车市着实又火了一把，一个月几百辆的预２００２年第１５期中国机电工业福着预售额让经销商的脸上多云转晴。而在福美来的带动之下，整个轿车市场１５—２０万元左右的中级轿车更是″几度花开″，频频入市。除了福美来的热销，还有着不久前上市的宝来１．６、神龙爱丽舍等车型的余温，以及中华、T１的即将投放，中国轿车市场正掀起自去年年底经济性轿车以后的又一轮高潮。本次海南马自达福美来的推出，除了火爆的销量，还带给了中国轿车市场一股清新之风，使老百姓再一次感觉到日系轿车另一种…     

海马迈入2.0时代

<正>在自主品牌市场持续低迷的情况下,海马汽车却实现了逆袭。实行精准营销战略的海马终于迎来自己的2.0时代。海南宝岛,四面环海,一年四季春暖花开。海马就诞生于此。以"市场换技术"与跨国公司马自达合作十多年,然后毅然选择极具挑战性的第三次创业,海马走出了中国汽车工业发展的"第三条道路",成为中国本土汽车企业的一个独特样本。就是这样一个独特的企业,在自主品牌市场持续低迷的情况下,海马汽车却实现了逆袭。日前,海马汽车官方显示,     

傲骊汽车生活馆

广州奥丽汽车精品商行成立于2002年的,位于广州市广云中路633号,专门从事汽车装饰品的开发及销售,并代理部分进口的同类产品,种类覆盖绝大部分国产及进口车型。以飞度、伊兰特、马自达六、福美来的配件为主。店面不大,一共两层楼。一楼是改装区,二楼是改装精品店。老板年纪很轻,但是经营很现代,自己做了一个很气派的网站。网上的货物琳琅满目,朋友们留言不亦乐乎,显得十分热闹。     

“换标潮”

2005年随着采用S形新车标的CEO上市,原先两个圆圈的双环车标将不复使用。印象派的新标大"S"与双环SUV西洋味的设计相统一。2006年7月,长安汽车在其推出的第一款自主研发的经济型轿车奔奔上采用酷似盾牌的盾形车标。随后,长安的自主品牌轿车产品全部采用这个新的标徽。2006年11月,北京车展上江淮汽车推出的首款SUV江淮瑞鹰采用全新的"五角星"车标。2007年初,相继传出华晨和长城两家自主品牌的劲旅车企要换新标。海马汽车放弃日本马自达车标后,也设计了全新的车标,并运用到了自己在2007年3月推出的第一款自主品牌汽车福美来2代身上。2007年10月29日,长城汽车随着长城精灵轿车、嘉誉MPV两款新车的下线,启用新标。比亚迪汽车也在其同月上市的新车F6上不再采用原来的蓝白相间图案。2007年11月6日,吉利汽车征标活动落下帷幕,新标"东方神鸟"诞生。     

海马3:将军合资中级车

6月6日,在亮相不到两个月后,海马汽车正式宣布了海马3的市场售价,其中1．8L手动标准型售价10．38万元、1．8L手动豪华型售价11．68万元。业内人士认为,就目前中级车高端市场而言,海马3的定价对目前的市场格局带来巨大的冲击,而以海马3、福美来2代、海福星三款车为代表的高、中、入门级产品布局,将迫使中级车市场价格再度面临下探的局面。     

以人为本 让“海马”成“良驹”——深圳通利华汽车贸易有限公司系列报道之二

做为海南马自达的深圳经销商,深圳通利华汽车贸易有限公司以今年一季度销售普力马近200台的不俗业绩,在“海马”全国经销商综合指标考核评比中名列第一,被评为“海马”的优秀服务店。在硝烟弥漫的深圳车市中,通利华何以一枝独秀,让     

马自达“打破常规”品牌推广系列活动全面启动

马自达汽车株式会社于9月2日至14日期间，在上海新天地南里广场举办马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。马自达携旗下两款主力车型一一国产“MazdaCX．5”以及全新进口“MazdaATENZA”进行实车展示，并与现场观众开展互动环节。此次品牌体验活动，拉开了主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动的序幕。     

海马高调亮相北京车展“中级车专家”欲杀入微车市场

“明天去参加海马发布会吗？”一位资深汽车记者问道。 “海马是什么东西呀？”身边的一位80年后的新华社记者突然冒出了这么一句。 不知道海马的人会有多少呢？记者没有仔细做过调查，但至少在媒体圈中，不常跑汽车行业的记者不知道海马的话，也并不是件什么丢人的事情。     

马自达：复苏第一步

马自达在中国的发展迎来了一个重要的拐点：在获得国家相关部委审批后,长安马自达汽车有限公司日前宣告成立。1月16日,长安马自达合资公司举行了低调的挂牌仪式。该合资公司设立在南京,主要进行包括开发、生产以及销售马自达品牌汽车。据悉,长安马自达由长安汽车和马自达以50：50的比例出资。马自达官方数据显示,2012年12月份在华销量为17273辆,同比减少26.4%;     

通利华倾心演绎“海马”——记深圳通利华汽车贸易有限公司

对通利华的好感,缘于随朋友买“海马”; 结识了通利华的女老总李玉娟,令我不仅对“海马”倍感亲切,也对这家成立仅三年多的企业刮目相看。 通利华公司成立于一九九八年,公司主营业务除了经营小汽车整件及零配件业务外,还兼营代理化工、机械等一系列进出口业务。2000年底成为海南马自达深圳地区特许经销商后,这家企业以年销1300多台、占深圳地区总销售量70％的不俗业绩,成为深圳“海