拟5年内投放50款新车福特强攻亚太及非洲汽车市场

近日，福特汽车表示，该公司2015年以前将在亚太地区和非洲地区推出50款新车型和多款汽车发动机，该计划旨在追赶在中国和印度市场的竞争对手，以实现在这个高速增长的市场获得更大的生存空间。     

冀财奥：承载现代人的梦想

“长江后浪推前浪”,中国汽车市场也显示了同样的道理。北京现代自2002年推出第一款新车索纳塔取得骄人业绩后,2003年底推出的伊兰特再受市场追捧。在低迷的2004年中国车市中, 北京现代凭借这两款热销车,在当年汽车     

猎豹飞腾05款突显个性

9月26日，长丰汽车猎豹飞腾05款在北京和深圳两地同时上市销售．处于SUV市场之巅的长丰汽车再度吹响了前进的号角，进一步加紧对SUV市场的全面扩张．全面提高其在市场上的整体竞争力。     

“向儿童卖车”——上海大众“儿童城”案例分析

随着国际汽车巨头的纷纷进入,以及本土汽车企业的逐渐发展壮大,中国的私家车市场已经步入了一个竞争激烈的阶段,这种竞争愈发显得白热化,往往同一类型的车拥有六七款甚至十来款不同品牌的竞争对手,汽车产品之间不仅在产品上,同时也在服务上存在着严重的同质化现象。在严峻的市场面前。一些汽车企业另辟蹊径,利用日趋成熟的网络上演了一幕幕精彩的网络持久战,上海大众汽车的“儿童城“就是其中颇具代表性的一例。     

市场定位是车型成败的关键

目前在市场上的车型有上百款之多，每个细分市场上的竞争车型少则几款，多则十几款，但是只有少部分的车型受到消费者青睐。形成这样的局面，除了品牌知名度、产品质量，价格等方面的因素外，还有一个很重要的因素就是汽车市场定位是否准确，是否符合消费者的需求和观念，我们见到的市场上成功的车型，无一例外的有其准确的市场定位。     

部分城市汽车交易市场10月份动态分析

10N份。竹叶山汽车市场共销售汽车2151辆，同比下降13％，而经济型轿车却比去年上涨了5％。进入10N份后，经济型轿车销量逐渐放大，尤其是几款车型的大幅降价和商家加大优惠促销活动，更使经济型轿车成为市场销售的主要力量。如金刚、远景、赛豹、RIO这几款5—8万元左右的车型，     

新车型目标消费群定位的定性研究

<正>一、目标消费群定位的定性研究优势汽车消费市场很大,消费者的需求也各不相同,汽车厂商每推出的一款新车型都不可能满足全部消费者的不同需要。汽车厂商只能区分主要的细分市场,从中挑选自己的目标市场从事目标营销。为配合新车型上市,汽车厂商需要确定并详细了解能提供最大潜在利润的消费群,以便发展更符合目标消费群需求及更有竞争力的产品定位及广告创意。     

混合动力汽车面临成本挑战 电动汽车今后将有广泛市场

目前,国内市场已有包括思域、普锐斯在内的四五款混合动力汽车正在销售,年内还将陆续有几款混合动力汽车上市。国内的消费者对于混合动力汽车兴趣很大,关注程度也比较高。     

借“芯”势力 别克“双君”再撼中高级市场

上海通用汽车2011年1月率先在中高级车市场发力：别克君越、君威共七款2．4L车型实现动力升级,换装全新一代Ecotec 2．4L SIDI智能直喷发动机。     

福田将把皮卡作为进军全球的重要车型

北汽福田副总经理兼海外事业部总经理王向银此前在福田汽车拓陆者（TUNLAND）发布会上表示，拓陆者（TUNLAND作为）新一代时尚多功能皮卡汽车，是福田第一款面向全球市场开发的产品，将成为福田走向海外的重要车型。拓陆者预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市。     

别克GL8再拓细分市场3.0 CT标准版昂然上市

国产MPV阵前再擂战鼓，别克GL8一员新将昂扬出征。7月6日，上海通用汽车宣布推出一款全新陆上公务舱车型——GL83．0CT标准版。该车型售价仅24．98万元，成为公务商务车市场首款低于25万元的高档MPV。此举不仅突显出别克GL8的高性价比优势，使更多用户享受到别克陆上公务舱豪华至尊的商务车待遇，而且使一直雄霸高端MPV市场的别克GL8得以进一步拓宽细分市场，产品阵     

SONATA御翔能否复制北美神话

SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品，第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”，凭借先进的技术和过硬的产品质量，SONATA系列轿车畅销至今，最新推出的第五代SONATANF06年在北美市场年销量高达15万在美国汽车调查公司AutoPacific举办的“最理想的车”评选中，SONATA NF获得同级别车型的第一名。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

集睿智、朝气、沉稳于一体的Santana3000超越者

上海大众Santana是在中国汽车工业发展史上具有传奇色彩的品牌,在近20年的发展历程中,它承载了众多上海大众人和用户的梦想与渴望.本着不断自我完善的精神,上海大众在桑塔纳品牌下衍生出许多款产品,这些产品凭借着可靠的质量和良好的适用性赢得了市场和消费者的青睐,在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔.     

汽车后市场与连锁——涂进军：特福莱的千里马

有资料显示，在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80％以上的份额，产值占整个行业的50％以上。中国，凭借幅员辽阔和日益繁荣，必将成为轮子上的国家!与此同时，汽车后服务市场的时代也随之到来。 近几年，我国汽车工业得到了长足的发展。去年，我国汽车产量超过了500万辆。据专家预测，今年我国的汽车保有量将达到2900万辆左右。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车后服务市场。有业内人士预测，到2010年，中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。更加令人动心的是，目前我国汽车售后服务市场利润率高达40％。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60％～70％左右。有专家指出，现在国内每年约有800亿元的汽车用品市场。 汽车消费的普及在各省市都是一种大势所趋，汽车行业的迅猛发展使汽车后市场——汽车快修、美容、装饰等服务业成为目前国内最具投资价值的行业之一。但我国汽车后市场的发展，明显落后于汽车制造业。据不完全统计，目前北京市大大小小、形形色色的汽车装饰店已近万家，而真正实力雄厚、技术和服务水平良好的企业在其中占有的比例很小。 汽车后市场连锁企业的建立，无疑为汽车后市场的规范化、标准化管理起到了典范作用。在本期特别策划报道的企业中，特福莱与弛耐普可谓汽车后服务市场的佼佼者，而去年才开始起步的中美汽车，一开始就以强势出击，很难说不会将汽车后服务市场这块蛋糕啃下一大块缺口!相对而言，天津车宝贝还处于发展阶段，但车宝贝做的主要是汽车用品，亦可为投资者了解汽车后服务市场多一个视角。 有人说，汽车后服务市场遭遇“井喷”的时代已经到来。而优秀的企业都期望自己能够成为领头羊，甚至是汽车后市场的真正领跑者…… 在“井喷”时代到来之前，本期特别策划报道的几家汽车后服务企业，或许只是该市场的冰山一角。但是，我们已经看到了其中的一些端倪，并愿意与读者和相关企业共同探计与分享。[编者按]     

一汽红塔转战中高端卡车市场

随着一汽集团对一汽红塔的资源重新整合，一汽红塔已成为云南省最大的汽车制造企业。经过几年的飞速发展，一向以低端轻卡为主流产品的一汽红塔，已成为轻卡行业不可小觑的一匹黑马，经过几年的飞速发展，在全国轻型车市场中排名第6位，近期向市场投放了两款中高档轻卡系列，此举表明一汽红塔正在向中高端卡车市场进军。     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

汽车服务业:中国市场的一块软肋

一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50%-60%的利润是在其服务领域中产生的.换句话说,2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元,其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场,这远远高于汽车本身的销售利润和零部件供应利润,汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润"奶酪",投资开发汽车服务市场正当时.     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

中国汽车市场经销商现状

<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。