汽车信贷，圆你一个购车梦

近年来，随着我国居民收入水平的不断提高和国家各项鼓励消费政策的出台，家庭汽车消费已成为继住房消费之后的又一热点，汽车消费贷款也开始与中国百姓“亲密接触”。     

来自网民的汽车电商意见

2013年各大电商平台的推动让人们认为汽车电商元年已经到来,《汽车商业评论》的联合调查发现,确实存在这种乐观态度     

银行会不会退出汽车信贷领域

在中国遵守加入WTO的承诺中，要打破传统的只有本国商业银行才可经营汽车消费贷款业务的制约，随着央行关于《汽车金融服务公司管理办法》和《汽车信贷管理办法》的即将公布出台，由于允许外资非银行金融机构可以提供汽车消费信贷业务、享受中资同类金融机构的同等待遇及外资银行可在五年缓冲期后向中国居民个人提供汽车消费信贷业务。外资之所以如此看好我国的汽车消费信贷是因为这个市场有着远大的“钱”途。     

汽车“三包”藏头露尾

《汽车商业评论》联合调查发现,公众对于汽车“三包”政策仍然存有诸多顾虑,特别集中在对政策出台后执行和监管层面,而对第二次征求意见稿中的修改或新增内容仍然有诸多问题值得商榷     

欧美汽车金融信贷的现状与启示

9．11事件以来，美国的汽车制造业大受打击，对美国经济的影响也很大，延续至今，美国经济持续低迷，失业率居高不下。为了应对消费市场的萎缩，在2002年四季度，通用汽车公司率先在美国本土推出了“三零购车计划”，即：零利率贷款、零首付、90天内无需还款。在这个措施刺激下，通用汽车在美国的市场占有率上升到28．2％，因此，通用公司决定将“三零”计划的促销措施继续延长到2003年1月。     

汽车信贷的是是非非

汽车信贷市场空间大 近年来，我国个人汽车消费贷款呈猛增态势，2002年比1998年增长了286倍。2003年前11个月，国内汽车消费贷款余额已达2000多亿元，但相对于汽车消费市场的发展速度现有贷款规模远不能满足需要，通过贷款销售出去的汽车占新车销售总额的比例不足20％，与国外的70％相距甚远。目前车贷已经是各商业银行积极     

他是汽车战士

来不及告别,75岁的滕伯乐突然走完他看似平淡却又跌宕起伏的人生。《汽车商业评论》试图为你还原一个值得纪念的中国汽车界传奇人物     

关于汽车金融服务开放的几点思考

中国人民银行在2002年10月8日公布了为汽车业及金融界期待已久的《汽车金融机构管理办法》征求意见稿。表明了中国加入“世贸组织”后履行承诺的汽车金融信贷服务领域将向外资非银行机构开放，而且在市场准人和国民待遇方面没有限制。可以预见在不久的将来，一批外商独资、中外合资和中资的专业化汽车金融信贷服务公司，将在国内汽车销售市场上同台较量。《管理办法》为众多希望进军汽车金融信贷的公司带来了喜讯，引起大家的关注与思考。     

当前汽车信贷市场风险分析

汽车已经走进了越来越多的普通百姓人家,随着汽车行业的发展,汽车信贷业务也得到了快速的增长.但我国的信贷市场经过几年的发展目前却陷入了困境,由于信用体系的不健全、市场监管的不规范以及市场的无序竞争,使汽车信贷的风险不断加大.如何有效控制汽车信贷的风险成为汽车信贷公司生存和发展的关键.本文以汽车信贷业务为例,结合业务操作过程中遇到的问题,对汽车信贷市场的风险进行分析和讨论,并提出相应的对策.     

汽车商业评论

GAC Trumpchi GS5 unexpectedly won 2014 China Auto Industry Award, also known as Xuanyu-all Award, against Arrizo 7, Haval H6 and olher powerful opponents in January 2014. Auto Business Review interviewed GAC＇s exeeutives and leaders to reveal its history and successful experience in February.     

去行政化有多重要

2013年,中国汽车走过了60年,从无到有。从小到大,但问题也残酷地摆在我们面前,诚如本期《汽车商业评论》封面故事开篇所发出的疑问,我们是否已经走上了汽车强国的道路,还是在迷途中苦苦求索。     

你看好合资自主吗

在《汽车商业评论》的联合调查中,45％的人并不认为自主品牌汽车一定会被合资自主击败,因为“自主品牌平台有的甚至更先进,造型内饰更漂亮,制造工艺同样稳定”,这正是自主品牌挑战合资自主品牌的基础     

被忽观的儿童椅

同中国汽车市场迅速膨胀达到今天全球第一大市场的现实不同,《汽车商业评论》和汽车之家等媒体的联合调查显示,儿童安全座椅的使用率则相当之低。这是—个商业机会吗？