2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称，2011年，世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风，2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场，经历了2008年的国际金融危机之后，此前的主流汽车市场遭受重挫，这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场，亚洲市场自然成为了关注的焦点，同时，2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。     

印度市场持续走红 国际车企重兵部署

2010年和2011年年初的印度汽车市场可谓是增势强劲，这样的表现让其成为国际汽车制造巨头们不可缺少的一块战略要地，汽车制造商们对印度市场充满信心并开始重兵部署。奥迪提升销量目标；沃尔沃更是认为印度会成为其在亚洲的第二大市场。各大车企纷纷使出扩大投资、新建工厂、增加经销点等各种招数来争取在印度的市场份额。在成为世界排名第七位的汽车生产大国之后，印度车市迎来了历史上的最佳时机，与北美、欧洲和东亚市场展开竞争。     

闪耀底特律的“车界大腕”

2010年,美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。美国汽车市场的复苏表现无疑给2011年国际首个大型车展一一北美车展带来了暖暖春意。同样,这种暖意也洋溢在参加车展的各大汽车制造企业高管的脸上。经过了一年的恢复,今年的北美车展可谓热闹非凡,大腕云集。本期就带大家细数北美车展上亡碌的＂车界大腕＂。     

本土市场失利 欧洲车企重心倾移中国

在2010年,虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏,欧洲汽车市场的全年销售清况也稍有好转,但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击,让欧洲车市遭遇＂滑铁卢＂。但是,基于2010年整体市场有所恢复的表现,业内人士预计,2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。     

汽车产业发展政策（摘要）

第二条促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费权益，推动汽车私人消费。在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。     

中国汽车后市场营销发展趋势

2007年我国整车产销双双超过800万辆,同比增长22％。汽车数量的增长带来中国汽车后市场的井喷式发展,汽车市场发展的重心已从汽车销售转向了汽车售后服务。预测从去年开始,我国汽年后服务市场将呈几何级井喷,到2010年市场规模将达到3000亿元以上。     

自主开发，中国汽车业的必由之路

中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场,据预测,到2000年中国汽车市场需求量为300万辆,其中轿车150万辆;到2010年中国需要600万辆,其中轿车400万辆;按照国家汽车工业产业政策的规定,到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标,需要全面更新现有汽车产品,并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。     

各地

北京亚洲最大汽修展即将上演据悉,亚太地区最大的汽车后市场专业展览会——中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会(AutoMaintech2008)将于2008年3月14日～17日在北京中国国际展览中心举     

私家车购买影响因素分析

一、引言随着私家车在我国的日益普及,与汽车相关的行业也如日中天,汽车产业已经迅速发展成为一个庞大的产业。在2003年,整车销售增加了37%,达到了439万辆,比1992年增加了100万辆(《亚洲汽车》2004)。中国已经超过了韩国,成为亚太地区仅次于日本的第二大汽车市场。近10年我国私     

第三方汽车物流业的“破”与“立”

随着我国国民经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高．尤其是进入21世纪以来，我国汽车的生产和消费迅速膨胀．据中国物流与采购联合会的预测．到2010年我国将成为全球第二大汽车市场．市场的巨大需求给我国汽车物流的发展提供了前所未有的良好机遇。[第一段]     

二三级市场启动汽车消费新时代

近年来，中国二三级汽车市场的发展迅猛，2005—2006年，二三级市场的汽车销量已连续两年占到整个汽车市场的半壁江山。正是二三级汽车市场的良好表现，使越来越多的汽车企业调整了市场营销策略，改变了以往只重视大城市的做法，加大了在二三级市场的营销力度。     

2004年车市：期待并精彩着

展望2004年，中国汽车市场进入了加入WTO后很关键的一年，2004年汽车市场给大家的将是更多的期待，也将使中国的老百姓越来越快地走入“汽车生活”。     

抢占新能源汽车标准先机

金融危机对全球传统汽车市场的冲击不言而喻。在2010全球汽车论坛上,来自安永的全球汽车行业代表人物迈克尔·韩里提到,2008年北美市场汽车销量下滑非常严重,而2009年也并未出现反弹,这是他第一次看到道路上的汽车数量有所下降,在此之前,历史上从来没有出现过这种现象。另一方面,     

全球汽车工业扫描

东南亚有望成为世界第五大汽车市场，预计2005年和2010年的汽车销售量将分别达到160万辆和230万辆。     

《中国汽车市场》前执行总编钟国胜:“中国汽车市场”理应越来越好

《中国汽车市场》杂志从创刊到现在整整25年了,可以说比较完整地见证了改革开放后中国汽车产业和市场逐步走向繁荣的全过程。现在,中国汽车市场景况不错,我想《中国汽车市场》也应越来越好。1994年,《中国汽车市场》正式在国内取得刊号,我也是在那时进入杂志。其实,早在1985年,这本杂志就由香港人冯地在香港创刊并取得了沿用至今的国际刊号。最初,这本杂志在香港运营,但许多     

陕汽面临大跨越

据透露，即将出台的《中国汽车产业发展政策》制订了，到2010年我国要成为世界主要汽车生产国，汽车产品要满足国内市场大部分需求并积极参与国际竞争，批量进入国际市场的目标。而且国内汽车企业要加强品牌意识，实施自主品牌经营战略，力争在2010年形成若干国际著名汽车、零部件企业和产品品牌。有这样大背景下，作为一家大型汽车集团公司，陕西汽车集团有限责任公司，如何调整战略定位?考察这样的一家成功国有汽车大公司，对中国汽车业发展是很有意义的。     

汽配展刮起“全球风”：汽车零部件展欣欣向荣

随着全球经济的复苏,中国汽车零部件企业对2010零部件出口市场开始乐观起来。盖世汽车网对220多家汽车零部件企业的调查显示,有45%的企业对2010出口市场持乐观态度,认为出口额会出现增长，这一数字远远高于2009年的28％。自然而然地，企业的参展热情也活跃起来。除了耳熟能详的法兰克福汽车工业博览会．近年来．国内企业对亚洲、南美洲和非洲等地区专业展览的关注程度也在不断升温。     

进口汽车市场2009年恐现负增长

2008年上半年，中国汽车市场继续保持近20％的快速增长。但下半年，受国际，金融危机影响，加上与国内经济周期调整重叠，使国内经济快速进入下行通道。随着金融危机向实体经济蔓延，汽车产业遭受强烈冲击，国际汽车市场出现罕见的下滑和萎缩，中国汽车工业也在连续10年的快速发展后降到了1999年以来的最低增长水平。     

长城汽车以变应变，1—4月国内产销增长81％

一直以来，长城汽车在国际市场上表现活跃，连续9年保持中国汽车出口额第一。2008年，突如其来的金融危机给全球汽车市场造成重大冲击．而以出口为主的长城汽车首当其冲。     

汽车产业继续保持稳定增长

2003年是中国加入世贸组织的第二年,在良好的宏观经济和政策环境下,我国汽车行业总体上继续保持了旺盛的增长和健康的发展.中国汽车市场的国际地位迅速提高,新品牌汽车上市步伐加快,产品与国际接轨的程度加速提升.