豪华的战争

奔驰、宝马和奥迪——德系高档车三巨头正在中国的战场上对品牌进行新一轮战略重塑和提升,未见血腥却已硝烟弥漫     

迟来的奥迪A3

相比同级竞争对手宝马120i和奔驰B200,2010年8月23日在杭州上市的奥迪A3,算是一个迟到者,但这绝对不影响它成为近期里最热门的话题车型之一,究竟这款车有着怎样的魅力？     

豪强对决

车界大咖奔驰和宝马,正在为争夺新的细分市场针锋相对,以大多数标准来看,宝马已经超过了老对手奔驰。不过奔驰正在努力反超     

王者之道

全新奥迪A6L是中国高档车市场无法撼动的王者!为什么？     

自主中级车威力

自主品牌打造中级车正在成为一种潮流,吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11、瑞麒G6、江淮宾悦、长城腾翼C70和华晨新尊驰,它们都是未来自主品牌冲击中级车市场的有利竞争者。本期《汽车商业评论》仅选取了3款2010年前已经上市销售的自主品牌中级车,     

宝马VS奥迪：两大德系高档车厂商的中国争夺战

2005年前3季度宝马在大陆市场的销量同比增长T36．4％，达16999辆。其中国产宝马的销量增长了46．9％。达到11548辆。面对宝马的进攻，奥迪也毫不示弱，于2005年10月25日推出新奥迪A4，比其传统的升级时间缩短了一年多。     

日新月异 技高一筹 豪华商务车技术制高点

毫无疑问,2010年的中国车市延续着2009年以来的火爆气氛。如果说如火如荼的产销两旺是国内车市巨大潜力的释放,那么面对越来越理性的中国消费者,只有拥有高超技术实力的厂商才能够在日新月异的汽车发展过程中体现出自己的技高一筹。全新出击的英菲尼迪新M车系,就是豪华行政级轿车细分市场中的一位真正的实力派高手。     

奔驰C200 CGI 时尚型豪华品牌入门

时至年末,再加上2012年的春节又特别早,不少经销商都在进行“岁末大甩卖”。目前奔驰C级车型的市场优惠幅度非常大,绝对让你既有面子,又有里子。     

问顶

突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年,已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士,追问中国汽车市场的增长极限     

安凯前传

《汽车商业评论》首次完整呈献一个关于中国高档客车的传奇商业故事,王一荃为你廓清安凯客车的所来之路     

心静 思远 志行千里——全新别克GL8豪华公商务车荣耀领航

2010年11月28日,上海通用汽车隆重发布了全新别克GL8豪华商务车,并公布了四款车型的市场价格,定价从28.8万元-38.8万元,这标志着别克品牌正式进军豪华公商务MPV市场。     

官车的魔力

尽管中国人喜欢大车、高档车,却也并非每一款车都能如奥迪A6L在中国一般找准方向。失意的红旗、没落的克莱斯勒300C以及那些正在求索的雷克萨斯和英菲尼迪们。《汽车商业评论》本期选取了年销量在1万辆以上的5款C级车,奥迪A6L、皇冠、宝马5系、奔驰E级和沃尔沃S80L,通过它们201O年全年上牌量,比比谁最强？     

你糊弄 它坑你——专家谈奥迪保养

作为一个当今全球豪华车市场上强有力的竞争者,早在2008年,奥迪在中国的保有量已超过50万辆。车主享受着高档车带来的驾乘乐趣,也将更多的视线放到了如何让爱车更健康上。本期用车常识,     

任勇：让眼界再高些

你说启辰是什么？它就是自主品牌。只不过我走了一条最有效率的路。启辰还在路上,我们还有很多远大目标有待突破.2010年7月,任勇在东风日产高管论坛上曾经说过,“完美只是一种方向而非终点,我们在路上”;2011年4月,他对《汽车商业评论》说,“野心太早说出来,会被人笑话”。     

恒大凭什么对决万科？

楼市调控风刀霜剑之下,众多房地产公司2010年的半年报格外惹人关注。这一方面是因为,4月之后房产调控愈来愈严厉,整体市场环境急转直下,每逢如此重大政策调整,那些房地产大亨们的＂梁山座次＂就必然来一次＂乾坤大挪移＂;另一方面则是各方都想等着看万科和恒大两家风云大亨的好戏。     

超豪华SUV大战

全球超豪华SUV市场正在从卡宴一枝独秀进入到“百家争呜”的时代,激烈的竞争即将成为这个市场全新的话题。     

全能唱将2013款奥迪A4L

作为奥迪品牌中最重要的车型,在A4车型诞生40周年之际,专为中国市场打造的A4L迎来了一次中期改款。奥迪A4,从1972年奥迪80亮相以来,奥迪A4一直传承着特有的气息。这在”中国好声音”如此红火的季节,让人们不禁问一句：这唱的是哪出？但让人忍俊不禁的是：新三系的劲敌来了。这似乎有点挑衅的意味。