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几年来,民航服务工作大致.上经历了微笑服务、标准化服务、精品服务这样几个发展阶段,所采取的基本方式也大致是至上而下的运动推动式。不可否认,通过这种方式对我们民航服务质量的提高确实起到了促进作用。但是,我们也应看到还存在服务工作时紧时松、服务质量时起时落的现象。笔认为,改善服务仅靠外力推动,缺乏内驱力,是难以持续发展的,必须更新服务理念。民航作为 相似文献
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12月3日10时,MF8101厦门一北京航班诞生了厦航在2009年的第1000万名旅客,厦航成为国内第六家旅客运输量突破千万的航空公司,在中国从民航大国向民航强国迈进的过程中,作为中国民航的重要组成部分,厦航2009年全面提速,“跑步”进入发展新纪元。 相似文献
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有一句话民航人尽皆知晓,这就是:"服务是民航人不懈的追求"。这句话道破了服务的极端重要性。而优秀服务品牌的顾客效应和社会效应,是民航实现优质服务的重要途径。也就是说,民航的服务需要和呼唤着有更好更多的品牌去伴随。 相似文献
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民航总局要求今年在全行业全面推行“顾客服务承诺制”,目的是维护消费者权益,提高民航服务质量。笔者认为,民航企业在进行服务承诺时,须做到以下“三防”: 相似文献
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2009年2月19日,民航华北地区管理局党委在部署2009年反腐倡廉建设工作时强调,要深刻领会胡总书记重要讲话精神,清醒认识华北民航反腐倡廉形势;切实加强领导干部党性修养和作风建设,努力推动华北民航科学发展;切实加强纪检监察队伍建设,为贯彻落实科学发展观提供保证,并将全年任务进一步细化,明确目标、落实责任、设定时限,确保落实到位。 相似文献
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2012年中国航空信息论坛在杭州圆满结束,国际航空电讯集团(SITA)、航空公司与机场的航空信息管理与技术部门人员,以及民航资源网等同仁,共同讨论了有关中国民航IT的现状以及未来的一些发展。笔者浏览了各位同仁在论坛上的发言,从发言中可以看出,民航信息技术与民航企业与服务唇齿相依的关系成为大家的共识。民航信息技术的发展不仅能为民航企业节省成本,而且为提升民航服务提供了坚实的物质基础,使民航服务得以进一步的升华,服务更人性化。本文从信息技术与民航服务谈点粗浅的看法。 相似文献
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民航企业由于特殊的服务载体和服务客体的特殊人文要求,其安全可靠度和对服务水准的要求,历来为社会尤其为媒体所高度关注,这一方面为民航企业借势发展提供了难得的媒体环境,另一方面,民航企业也在某种程度上接受媒体的特别监督,甚至某些媒体的炒作对民航企业的社会形象带来困扰。民航业内从这儿年危机管理的实践中,已经越来越切身感受到媒体环境对自身发展的影响。 相似文献
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如果说安全是民航永恒的主题,服务是民航根本的宗旨,效益是民航不懈的追求,那么,稳定则是民航保证安全、搞好服务、创造效益的重要前提。 相似文献
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日前,在民航服务领域,又出现了因航班延误导致个别旅客情绪激动,伤及航空公司和机场员工的现象。当看到受伤员工脸颊的鲜血时,许多人义愤填膺,关于设立航空公司"旅客黑名单"的呼声也再一次高涨。众所周知,无论是飞机客舱、机场候机楼等航空服务场所一直都是高品质服务的代名词,在民航运输快速发展的今天,延误时有发生,在矛盾冲突面前,航空企业、员工和旅客权益如何权衡?对影响航空安全和行为有害于他人的旅客是否应该限制其乘坐飞机?"黑名单"制度是否可行?值得我们共同关注。 相似文献
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部署2002年全国民航团的工作,动员教育民航全体团员青年投身民航深化改革,推动和深化创建全国青年明号活动,3月9日-12日,全国民航团委在重庆召开二届八次全委(扩大)会议和民航乘务工种全国青年明号集体负责人经验交流会。民航总局党委委员、副局长高宏峰,团中央书记处书记胡伟,民航总局政治部副主任李国平、总局直属机关党委副书记张增明及西南地区民航各大单位领导出席,民航各地区管理局、各航空公司、大机场、 相似文献
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当盐城民航站负责人从市领导手中接过了分量很重的“全国五一劳动奖状”奖牌时,盐城民航工作者感慨万千。盐城民航从无到有、从小到大,直至列入国家“十一五”口岸开放规划,这凝聚了盐城民航站服务经济终不悔、志在蓝天谱乐章的心血。一、服务地方经济,敢于挑战极限2003年9月为配合悦达集团引进韩国现代起亚集团投资建设“汽车城”,扩大盐城招商引资的影响力,盐城民航站积极向市委市政府提出开通盐城一汉城国际临时包机航班,建成一类开放口岸。 相似文献
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