催化裂解多产丙烯获得突破

我国催化裂解多产丙烯技术取得重大成果。中国石油大学（华东）重质油国家重点实验室自主研发的两段提升管催化裂解多产丙烯（TMP）技术的工业化试验表明：常压渣油经催化裂解，丙烯收率超过18％，液化气、汽油和柴油收率之和接近83％。该成果将使炼油化工一体化技术发展向前迈出重要一步，并将对我国乃至世界丙烯生产带来重要影响。     

华东设计院生物燃料装置设计取得突破

由中国石油工程建设公司华东设计院设计的山东石大胜华化工股份有限公司生物燃料装置（30万吨／年两段提升管催化裂化装置）,于日前一次喷油投产成功。经过十余天的运行,目前装置流化正常、操作稳定、产品合格、处理量达到设计要求。据了解,新装置既能满足30万吨／年两段提升管催化裂化操作,也能满足生物燃料装置操作。装置采用中国石油大学化学化工学院研制开发的生物燃料技术,以动、植物油脂为原料,在催化剂的作用下,生成的液化气、丙烯、轻质生物燃料、重质生物燃料清洁无污染。该生物燃料装置投产的成功,为我国生物油脂的加工开创了一条可连续大规模生产的可靠工艺,具有广阔的应用前景。     

优化分馏操作 提高柴油收率

文章论述了通过催化裂化分馏塔优化操作增产催化柴油、提高柴汽比的思路和方法,通过降低汽油干点、提高柴油与回炼油的分离精度,柴汽比由0.3634提高到0.3773,同时提高了装置轻油收率,取得了较好的效果。由于通过反应系统的调整增产柴油,会在一定程度上影响催化裂化长周期运行,我们倡导"催化裂化装置按照最高产品收率运行,单程转化,减少回炼,长周期优化运行"。     

国内首套重油催化裂化干气变压吸附氢提纯装置开车一次成功

处理能力为15000Nm3／h的国内首套重油催化裂化干气变压吸附（PSA）氢提纯装置于1996年11月6日在中国石化石家庄炼油厂开车一次成功。由于开车期间催化裂化干气的产量有限，PSA装置按最低负荷4500Nm3／h和6000Nm3／h考核，产品氢气的纯度均达到了99．9％以上，干气中氢气的回收率在83％以上，基本达到了装置的设计要求。石家庄炼油厂拥有900kt／a和800kt／a两套重油催化裂化装置，两套装置满负荷运转时，干气的产量约15000Nm3／h，其中氢气含量高达50％～70％（v），多年来该厂催化干气一直被当做燃料烧掉，造成资源浪费，若建设一套氢…     

双提升管技术在催化装置中的工业应用

锦西石化分公司采用了双提升管的新技术，并委托华东设计院对锦西石化分公司的催化装置进行了改造设计。改造后的生产操作更加灵活，同时扩大了加工能力和掺炼渣油的能力，提高了轻油收率和柴油收率，降低了汽油中的烯烃含量，效果明显。     

重油催化裂化装置反应系统结焦与处理方法

随着催化裂化原料重质化、劣质化,重油催化裂化装置结焦状况日趋严重.结焦分布广(如提升管反应器进料喷嘴、沉降器旋分器升气管和料腿翼阀及旋分器吊架支粱、汽提段格栅、待生滑阀等)、危害大,给装置长周期安全生产构成严重威胁.因此,应坚持预防为主、防消结合,因地制宜,不断采用成熟先进的工艺技术,防患于未然.     

石油化工催化裂化工艺技术优化

催化裂化工艺技术是石油化工企业生产中的主要原油加工技术,经过催化裂化装置可以对原油进行深层加工,把密度较大的重质油转换成密度相对较低的轻质油,从而满足石油化工产品生产需求。经过炼油催化裂化加工的重质油,可以获得多个优质优良的附加产品,例如汽油等,对于石油化工企业带来了丰富的经济效益。因此为了进一步增加原油催化裂化效果,从原油中获得更多的产品收益,必须要对现有的催化裂化工艺技术进行必要的优化,从而提升催化裂化工艺技术含量,以此获得更多的经济效益。文章主要对现有的石油化工催化裂化工艺技术进行分析,并从石油催化裂化工艺的流程、催化剂以及工艺管理等方面进行技术优化。     

Axens开发从FCC增产丙烯新技术

新近,法国Axens公司宣布其新的渣油催化裂化（RFCC）-PetroRser技术已经实现商业化应用,该技术增设了第二提升管,从而从FCC生产高产率丙烯。PetroRser技术在RFCC联合装置中组合了第二提升管。在第一提升管中己被裂解的轻质石脑油送人第二提升管,使每一根提升管分别操作,从而为多生产丙烯和减少产焦（再生后催化剂上的焦炭量）提供了优化的操作条件。PetroRiser技术可使丙烯产率达12％（wt）,而传统RFCC为5%（wt）。此外,该过程的经济效益是可使渣油增值1．2美元／桶。采用附加技术,如循环轻质催化裂化石脑油和低聚物,可使丙烯产率进一步提高2％～3％。     

中国石油具备炼化一体化成套技术开发能力

2009年2月17日,“两段提升管催化裂解多产丙烯兼顾轻油生产（TMP）技术”鉴定会在北京召开。鉴定委员会认为,这项研究成果技术创新点突出,申请7项发明专利（已授权2项）,形成3项专有技术;成果总体达到国际先进水平,在多产丙烯并兼顾轻油收率和质量方面达到国际领先水平,建议加快开展百万吨级大型装置TMP技术工艺包的开发和推广应用。     

工艺参数对降低催化裂化汽油烯烃含量的影响

探讨了催化裂化装置各种主要工艺参数对汽油产品中烯烃含量的影响及机理,提出了在2500 kt/a催化裂化装置上,通过逐渐调整操作参数,降低催化裂化汽油烯烃含量的措施。通过提高催化剂活性、降低反应温度、降低原料预热温度、提高烃分压、提高第二反应区催化剂藏量、注入终止剂、提高剂油比、延长反应时间、提高汽油终馏点等措施,可以有效降低催化裂化装置汽油产品中烯烃体积分数8.1个百分点。     

科学组织 顽强拼搏安全优质高速打好重点改造工程

我公司承担的齐鲁石化公司胜利炼油厂催化裂化装置技术改造工程是中石化总公司“七五”期间的一项重点改造工程项目。这套装置始建于1966年,随着炼油工艺的发展,其生产工艺已显落后。齐鲁石化公司决定将原U型管式120万吨/年催化装置拆除,在原地重建一套具有八十年代先进水平的提升管反应器和烧焦罐高效再生催化剂新工艺的140万吨/年催化装置。它的改造成功,对齐鲁石化公司具有重要意义,可以使企业年增效益1000万元以上。这项改造工程的突出难度是:     

稀乙烯法与纯乙烯法合成乙苯的技术经济对比

概述了催化干气制乙苯工艺与分子筛催化合成乙苯工艺技术的研究现状与进展，分析比较了两种工艺路线的技术经济指标。认为炼油企业利用催化干气制乙苯工艺技术在经济上是可行的，进一步优化装置的工艺流程，加强装置的精细操作，降低生产过程的单位能耗、物耗水平，是推广和发展该项工艺技术的关键。     

炼化工程建设项目的投资管理

炼化工业在国民经济发展中起着十分重要的作用。炼化工程具有以下特点：一是投资规模大。如 １５×１０ｔ／年的重油催化裂化装置及其配套设施就要２亿～３亿元的投资才能建成。二是建设周期长。一个炼化工程项目从可行性研究到建成投产，一般需要３～５年的时间。三是工程量大。一个重油催化裂化装置的工艺管道有２５ｋｍ，管径最大的直径达１．２ｍ，最厚的壁厚１２ｍｍ，设备最高为６０ｍ，整体吊装重量为１２０ｔ。四是生产流程长、工艺复杂。从原材料的投入到产品的产出，需经过五个装置生产过程。五是在生产过程中，装置最高温度达 １…     

催化裂化设备技术的新进展

介绍了国内外催化裂化装置进料雾化喷嘴、提升管出口快分、高效汽提器、三级旋风分离器等设备技术的新进展。     

齐鲁公司胜利炼油厂轻油创益2亿元

1996年，齐鲁石化公司胜利炼油厂通过实施原油破乳、电脱盐技术、常减压装置强化蒸馏、三常装置掺炼进口原油、疏通减粘装置柴油线、优化催化、焦化装置生产等技措项目，使该厂全年轻油收率提高3．61个百分点，共增产轻油25万t，仅此一项就增创益近2亿元。1996年初，面对原油提价、运费上涨等诸多减利因素，胜利炼油厂不等不靠，眼睛向内，依靠科技优势，挖掘自身潜力。该厂通过分析比较，选足制约全厂效益增长“瓶颈”的突破口——轻油收率，从各处室、分厂、车间抽取技术骨干成立了18个专业攻关组和8个专家组进行联合攻关。他们在第一常减…     

催化裂化装置回炼加氢石脑油对产品的影响分析

在石油生产中,催化裂化装置加氢石脑油回炼,对产品分布产生了重要的影响。通过对催化裂化装置的了解,以及对加氢石脑油回炼过程的分析,我们可以掌握催化裂化装置在反应过程中的特点,以及加氢石脑油回炼对产品分布产生的具体影响,掌握产品生产特点,以此作为优化工艺的基础,使整个生产工艺能够得到提升,最终达到提升催化炼化装置生产功效和提高汽油产品生产质量的目的。     

Axens开发从FCC增产丙烯新技术

法国Axens公司宣布其新的渣油催化裂化（RFCC）-Petro Rser技术已经实现商业化应用,该技术增设了第二提升管,从而从FCC生产高产率丙烯。Petro Rser技术在RFCC联合装置中组合了第二提升管。在第一提升管中己被裂解的轻质石脑油送人第二提升管,使每一根提升管分别操作,从而为多生产丙烯和减少产焦（再生后催化剂上的焦炭量）提供了优化的操作条件。     

正丁烯异构化生产异丁技术经济评价

ＭＴＢＥ在全球范围内的迅猛增长导致了正丁烯异构化技术的发展，目前全世界开发成功了７个异构化工艺。正丁烯异构化装置与蒸汽裂解装置联合，ＭＴＢＥ产量提高５３％，产品价值提高２０％；异构化装置与ＦＣＣ装置，ＭＴＢＥ产量提高５０％，产品价值提高９％。     

柴油加氢裂化装置航煤产品回炼分析

某加氢裂化装置通过新增航煤产品跨原料线,回炼部分航空煤油,实现优化产品结构,降低航煤库存,增加石脑油收率。回炼部分航空煤油后,石脑油合计收率提高3.01个百分点,各产品质量合格,其中航煤馏程和重石馏程略变轻,重石的硫氮含量下降,装置综合能耗增加,由23.19KgEo/t增加至24.20KgEo/t。     

原料加氢预处理对催化装置的影响

一催化装置和二催化装置从2009年12月13日开始配炼蜡油加氢装置的精制蜡油,实现了蜡油加氢处理与催化裂化装置联合优化生产,本文就催化原料加氢预处理对催化生产操作、汽油硫含量和产品分布的影响进行分析,提出催化裂化与蜡油加氢装置联合生产的优化措施。生产数据表明,催化原料加氢预处理后,汽油硫含量满足汽油质量升级要求,催化产品分布良好。