应对排放标准升级 商用车企盼全球统一法规

12月3日,第七届全球商用车行业年会在比利时布鲁塞尔举行,全球主要的商用车制造商和发动机厂家呼吁加强与欧洲、美国、日本等政策制定者之间的合作,从而制定切实有效的燃油效率测量指标、方法和法规,而这些标准将来有可能在全球范围内使用。力图解决全球政策冲突会议云集了欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车制造商协会(JAMA)、发动     

商用车企要求推迟实施欧Ⅵ标准

日前,欧洲汽车制造商协会正在起草一份文件,代表欧洲的商用汽车制造商呼吁欧盟推迟卡车和客车欧Ⅵ排放标准的实施时间。汽车制造商协会表示,由于受经济衰退的影响,企业在发动机技术升级和后处理系统上的资金投入难以为继;另一方面,技术改进会带来配件和维修成本的提升,这会进一步打击消费者的购买信心。     

受欧债危机困扰 欧盟车企销量直线下滑

受欧洲主权债务危机的影响,欧洲汽车市场已经连续11个月呈现萎缩状态。经济的衰退对汽车制造商造成了沉重打击,几乎所有主流品牌的销量跌幅均高达两位数并呈持续衰退趋势。据欧洲汽车制造商协会预计,2012年全年,欧洲汽车销量将创17年以来的最低水平。欧洲车市全面萎缩今年以来,欧盟汽车市场开始走下坡路,先是乘用车领域需求下滑明显,进而波及到     

欧洲车企要求欧盟追加贷款

日前,欧洲汽车制造商协会分析欧盟2009年的市场前景时预测,欧洲汽车产量同比将至少下降15%,这不可避免地对汽车企业和员工就业带来更大压力。"对汽车产业来说,2009年是决定性的一年,汽车制造商正在采取一切方法摆脱危机。与此同时,各国政府必须采取紧急措施.以防止更长时间的     

欧洲商用车制造商欲以技术换资金

近日,欧洲汽车制造商协会商用车委员会主席兼戴姆勒卡车公司主席Andreas Renschler,在欧洲汽车制造商协会一次名为"未来货运计划"的会议上呼吁,欧盟应尽快通过数10亿欧元的经济刺激计划,并且重新评估2009年和2010年的经济措施。他表示:"欧盟委员会和欧盟财长会议宣布的刺激计划,对于汽车行     

国际商用车共同呼吁全球合作

2012年12月初,比利时布鲁塞尔,来自欧洲、北美、日本的重型商用车和发动机制造商举行欧洲汽车制造商协会(ACEA)商用车高管第10次会议,继续呼吁通过全球合作提高燃油效率、降低温室气体排放,并讨论重型发动机和车辆的监管、认证等相关的一些问题。合作应基于统一的燃油效率测试方法据了解,本次会议由达夫(DAF)卡车总裁、同时也是目前ACEA的董事会主席Harrie Schippers主持。总结会议后,Schippers表示:"在全球范围内,商用车制造商正在果断采取措施     

金融危机殃及来年销量——明年全球商用车需求或降11％

近日,金融危机对全球汽车工业的影响进一步扩大,各国汽车销量纷纷下跌。欧洲汽车制造商协会公布消息称,今年10月,欧洲商用车新车注册量相比2007年同期下降了17%,为204118辆;同时,该协会表示,从目前情况来看,11月,商用车新车注册量将继续下跌。据了解,欧美各国11月商用车销量都出     

DS：法系车的奇绝漂流

法系车骨子里的那些“清高”、“曲高和寡”和“浪漫”，能否被D演绎成另一番味道？标致雪铁龙正试着这么做。 欧洲经济危机让欧洲汽车产业跌至最低谷。欧洲汽车制造商协会最新数据显示，2013年1月，欧洲汽车销量延续16个月来的颓势，创23年以来新低。     

欧洲纸包装近况

随着生态环境日趋受到人类的重视,各国经济和技术的竞争越来越激烈,包装工业同样受到上述因素的影响,而且逐渐占据着主导地位。 　　在欧洲,虽然包装材料有很多品种,但是纸包装仍然是理想的包装材料。 1973年由欧共体国家贸易协会建立起欧洲包装纸制造商协会成为纸制造商们交流信息、技术、相互研讨的中心机构。欧洲包装纸制造商协会和欧洲造纸工业联盟共同就法定问题提出建议,成立了各种纸型生产的工作组,占据了欧洲大部分市场。欧洲包装纸的种类有粘土胶膜型、牛皮纸、未漂白的牛皮纸、白牛皮纸、亚硫酸盐纸、羊皮纸、亚光纸、层压…     

国外固定顶储罐呼吸阀通气量计算方法

接收石油产品的固定顶储罐应设呼吸阀，以维持储罐气压平衡，避免储罐超压或抽空，同时减少介质挥发，降低油品蒸发损耗。以美国标准、欧洲标准为基础，分析影响呼吸阀通气量的具体工况，考虑油品进出储罐的最大流量和环境温度变化，计算国外固定顶储罐呼吸阀的通气量，对比美国标准、欧洲标准计算结果的差异。结果表明，美国标准与欧洲标准有关通气量的计算方法基本相同，特别是低蒸气压油品储罐呼吸阀的通气量计算完全相同；对于高蒸气压油品或40℃以上储存的储罐呼吸阀呼出量，两种标准的经验公式也是一致的，仅美国标准对蒸气压高于5 kPa的液体储罐呼出量计算结果偏大。     

汉诺威车展欧Ⅵ技术大行其道

在2012年第64届汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上,欧Ⅵ技术成为最引人关注的主题,无论是戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、依维柯、雷诺等整车制造商,还是康明斯、威伯科、博世、皆可博、艾里逊等发动机和汽车零部件制造商都在此次展会中展示了其最新的满足欧Ⅵ排放的产品和解决方案。安全技术再升级欧洲市场对商用车安全性能的追求可谓登峰造极,其商用车安全性能标准也一直引领着世界商用车市场的潮流。本     

展会也要强强联合

近些年企业讲强强联合,而中国国际纺织机械展与欧洲国际纺机协会举办的亚洲国际纺机展的强强联合,无疑也是纺织行业内的一件大事情。他们的合作必将对展会行业产生深远的影响。两大展会的合作是市场的需求。目前,世界纺织工业正面临着深刻变革,纺织工业的重心正逐渐向亚洲国家转移。中国的纺织生产能力占到了全球的三分之一,同时也占据了纺机产业三分之一的消费市场。欧洲纺机制造商看准了中国市场的重要性,因此,早在2003年ITMA英国伯明翰展览会期间,欧洲纺机制造商协会就向中方表明了想把其亚洲纺机展办到中国的想法。去年11月,欧洲纺机…     

欧Ⅲ攻克了，那欧Ⅳ呢?

潍柴控股湘火炬,还有这样一种说法——对柴油车污染物排放,我国当前执行相当于欧洲第一阶段控制水平的国家排放标准。而排放控制目标是：2004年前后达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平；到2008年力争达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平；2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。柴油车及车用柴油机生产企业生产的新产品,其污染物排放必须稳定达到国家或地方排放标准的要求,否则不得生产、销售和使用。同时,国家还将通过税收等政策,鼓励提前达到相应排放标准的柴油车和车用柴油发动机产品的生产和使用。政策和市场就是命令,国内的柴油机生产企业无一不在努力跟进。     

叶绿花红 新品荟萃──小记中外汽车维修服务行业展览会

今年３月２８日－３１日，由中国对外经济贸易咨询公司等１３家行业主管单位和意大利汽车维修设备制造商协会共同举办的“第七届国际汽车维修检测设备及汽车用品展览会暨第二届中国国际汽车售后服务及加油设备展览会”在北京农展馆举办，展出面积达１．５万平方米，３００余家国内外参展商展出包括汽车售后服务产品、维修检测、汽车救援、加油站设备、轮胎翻新、环保产品、油漆、油品、清洗、装饰、保养等各种汽车用品，展会为国内外汽车售后服务业的厂家和用户提供了一个了解行业发展趋势、掌握市场动向、开展国际技术交流与合作的窗口。 …     

德国汽车联合舰队起航

此次上海汽车展上德国展团规模空前,有50家德国展商参展,是此次展览会上最大的欧洲展团,也是迄今为止中国最大的供应商展团,活动丰富多彩:制造商和供应商会议将关注德国供应商在中国的持续发展问题,在展览会上举办主题是“供应市场在中国——共同的机遇”的制造商、供应商联系会议,期待的百位中国与会者,其中有上海市的高级官员和中国汽车协会 CAAM 参加会议。而德国汽车工业协会的一次发布会却似乎不引人注目,然而听了这次发布会上的发言之后,人们开始体味在中国发展更深层次的东西。     

节能减排 负担也意味着机会

今年国内商用车市场不好,全球商用车市场也好不到哪里去。根据欧洲汽车制造协会(简称ACEA)的数据,欧洲各大汽车市场商用车销量都呈现下滑,尤其是受到欧洲债务危机影响最重的意大利和西班牙。另外,两大商用车市场美俄也出现了增速放缓。数据显示,今年9月,美俄的卡车销量都出现了下跌。尽管今年的市场不好,但是欧Ⅵ标准的实施已经箭在弦上,欧盟通过的法案规定,欧洲将于2013年1月1日起实施欧Ⅵ排放标准。在第64届汉诺威车展上,无论是整车制     

沃尔沃2006关键词:并购、新技术、新产品、市场开拓

又到岁末盘点时,纵观2006年国际商用车界风云变换。德国曼与瑞典斯堪尼亚之间纠缠不清的收购话题;沃尔沃加速增持日产柴,促成了两家有望在5年内将两亿欧元纳入囊中;戴-克在稳坐行业老大的基础上,正计划着与中国福田汽车公司配股;而雷诺集团,在产品的基础上精益求精,两次对全系列车型升级。据欧洲汽车制造商协会公布的最新数字显示,2006年1-9月份,欧洲汽车市场共销售轻型商用车1540272辆,较2005年同期的1481565辆上升了4％;销售重型商用车202670辆,较2005年同期的190916辆增长了6．2％。那么,戴-克、沃尔沃、雷诺卡车、德国曼、瑞典斯堪尼亚与依维柯等跨国商用车巨头今年的发展情况如何呢?     

亚洲汽车“闪亮”欧洲——从第76届日内瓦车展看亚洲汽车与欧洲汽车的对抗发展

第76届日内瓦国际车展于今年2月28日-3月12日举行。在本次车展上,各大汽车制造商们纷纷携自己的新款汽车亮相。在众多参展汽车制造商们当中,尤以日本、韩国为代表的亚洲汽车制造商更为惹眼。亚洲汽车制造商们此次带采的多款参展汽车,给欧洲大陆带来了一股强劲的亚洲旋风,而更令欧洲厂商惊惶的则是亚洲汽车制造商野心勃勃的发展战略。1．进军门槛最高的市场:日本业已成功,韩国尚需努力在本次车展对公众开放前,日韩各大汽车制造商的负责人们纷纷迫不及待地发表言论展     

舍弗勒中国公司获得长安福特马自达Q1奖

欧洲风能协会首席执行官谢尔近日说，欧洲今年将新增风电装机量1000万千瓦，连续第二年实现1000万千瓦的增长速度。欧洲去年创纪录地完成风电装机量1016万千瓦，风电能力总量达到7477万千瓦，今年将达到8500万千瓦，增长13％。欧洲目前在世界风电领域居领先地位，2008年全球风电设备营业额360亿欧元，欧洲制造商占据60％的份额。     

贾成炳副会长率铸协代表团访问葡美国际铸造峰会上响起“中国声音”

应欧洲铸连制造商联盟和美国铸造学会邀请，中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会理事长贾成炳一行7人于2006年9月27日至10月7日访问了葡萄牙、美国。在葡期间，贾成炳副会长一行参加了由欧洲铸造制造商联盟发起的“国际铸造论坛”及“铸造界领袖峰会”，并作了“中国铸造工业的现状与未来”的主题发言，还分别与德国铸造商协会、意大利铸造商协会、美国铸造学会、美国铸钢学会、日本铸造商协会、印度铸造商协会及美国亚什兰化学公司、日本新东工业株式会社、ABB公司等进行了会谈和交流；在美访问期间，代表团与美国铸造学会进行了友好交流，并对其分支机构、亚什兰公司，G＆W公司等进行了业务考察。本文为此次考察的总结报告的部分内容。