我国汽车财务公司与汽车金融公司的比较

汽车金融服务不仅可以促进汽车制造集团销售,还能成为汽车制造集团的重要利润来源。在我国,汽车制造集团主导的汽车金融服务专业机构有两种形式：一是汽车金融公司;二是汽车财务公司。本文通过对两者的比较,详细阐述了对汽车财务公司现阶段在法律规定的业务范围内存在的优势,并指出汽车金融公司与汽车财务公司的业务在汽车产业价值链上分布的不同。汽车财务公司有很大一部分金融业务集中在汽车生产制造环节,这将阻碍汽车财务公司在汽车金融服务领域的长远发展。我国自主品牌汽车制造集团应当充分重视汽车金融服务在汽车产业中的重要地位,充分认识汽车财务公司模式的优点与不足,正确把握汽车金融服务发展的方向,制定汽车金融服务的发展战略。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段。为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的。本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段.为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的.本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议.     

论我国汽车金融服务贸易的开放与发展

随着《汽车金融公司管理办法》的颁布和外资汽车金融公司的获准开业,我国汽车金融服务市场进入了新的发展阶段。我国汽车金融服务市场格局正发生重要变化,国内金融机构应尽快提高自身竞争力,争取在日益扩大的汽车金融服务市场上获得有利地位。     

汽车金融走出边缘

汽车产业是国民经济中的支柱产业,其发展水平是国家综合实力的重要体现。在汽车金融服务中,如果金融机构仅仅充当资金供给者角色,将不足以为汽车产业链条快速顺畅运转提供推动力。因此,汽车金融服务的发展已不仅是一个金融问题或汽车产业的问题,而是一个关系到中国经济持续发展的重要课题。 现状之忧 在我国,在汽车产销迅速增长的同时,汽车消费贷款也急剧上升。1998年中国人民银行下发《汽车消费贷款管理     

我国汽车金融业发展前瞻

我国的汽车金融服务产生于上世纪90年代,汽车制造企业为了促进汽车消费,开始尝试以分期付款方式提高自主产品在市场的占有份额.直到1998年9月,中国人民银行发布《汽车消费贷款管理办法》起,我国汽车金融业才算正式起步.在短短的近二十年的发展历程中,国内汽车金融业实现了快速发展,但与国际成熟的汽车金融产业相比仍有很大差距.因此,在创新、高效的金融服务过程中,实现汽车金融推动整个汽车行业进入稳速增长的新常态时期,充分发挥汽车金融的积极作用就显得尤其重要.     

我国汽车金融赢利模式分析

目前,我国汽车金融公司还不能为购车者提供全方位的汽车金融服务,商业银行依然占据着汽车金融市场的较大份额。如何加快产品创新,改进单一的赢利模式,从而扩大市场份额,是一项重大课题。本文在分析了我国汽车金融服务的赢利模式方面存在的问题后,提出了对策建议。     

我国汽车金融服务业信用风险分析及管理对策

汽车金融是服务于汽车生产、流通、消费全过程的一种金融衍生品。汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。信用风险管理问题成为我国汽车金融业务风险管理最核心的问题。本文主要阐述汽车金融服务所面临的信用风险成因,以及汽车信贷风险的管理措施,希望能够对中国汽车金融管理体制的完善有一定的参考意义,期待我国的汽车金融服务能够步入良性健康发展的道路。     

我国汽车金融业的风险成因及规避对策研究

汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。本文在阐述我国汽车金融服务业发展进程及其特点的基础上,从七方面分析我国汽车金融业风险形成的原因,并结合我国汽车金融业的发展现状,提出了规避汽车金融业风险的措施,以促进我国汽车金融服务业的健康发展。     

对我国汽车消费信贷的一些思考

一、汽车消费信贷在国外的发展 从消费者出发,汽车消费信贷是指消费者在购买汽车时从商业银行、信托公司、汽车金融服务公司等相关单位获得贷款,再去汽车经销商处进行汽车选购.     

浅议我国汽车融资租赁业

汽车融资租赁是汽车金融服务的重要组成部分,在国外其市场已非常成熟,而在我国汽车融资租赁业才刚起步,在发展的过程中确实面临一些问题,汽车融资租赁企业资金实力不强、融资渠道单一、车市的价格体系不稳定、征信系统还不完善、有关法规和配套政策不够健全。为加快汽车融资租赁业的发展,必须要拓宽融资渠道、加强与汽车制造厂商的合作、建立科学有效的信用评估体系、完善相关的法规和配套政策。     

我国个人汽车消费问题探讨

近几年 ,汽车消费成为国内消费需求的一大亮点。然而 ,因汽车价格过高、税费负担较重、金融服务滞后、个人信用制度不健全等因素影响 ,汽车消费规模与汽车业发展规模不适应 ,与国外个人汽车消费水平相比 ,差距更大。为扩大内需 ,我国政府需进一步加大改革力度 ,提高个人汽车消费需求规模与水平 ,拓展中国汽车产业市场的发展空间 ,同时也提高汽车产业在发展经济中的贡献份额。     

汽车金融：等待绿灯

最新的研究统计表明,中国的汽车工业对整个工业利润增长的贡献率仅次于石油开采业,居第二位,已经成为中国工业的五大支柱之一。然而,中国的金融业对汽车的支持力度却颇显薄弱。除了传统意义上对汽车厂商和消费者的信贷业务,其他金融支持乏善可陈。 汽车金融服务在我国有巨大的需求,但至今未从潜在的市场迈向现实市场,     

如何提高我国汽车金融服务

全球汽车产业价值链已经趋于成熟，汽车的生产已经不再是各大汽车厂商竞争的主要领域。汽车服务已经成为产业链中最受瞩目的环节。尤其是汽车金融服务，目前全球汽车销售中，70％是通过融资贷款销售的。在世界汽车金融发展如此迅速的时候，我国则处于相对落后状况，这与我国信用体制不健全、金融服务主体单一、服务监管体制不完善等因素有关。对此。我们可以采取有针对性的措施，如：健全社会个人信用保障体系、银行与企业合作发展汽车金融机构等，逐步改变我国汽车金融服务市场的环境，来完善我国的汽车金融服务体系。     

融资租赁进入中国汽车市场的前景初探

中国的汽车市场已经成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车市场,但是我国的相对于汽车制造业的发展,汽车金融服务存在明显的滞后的步伐,开展汽车融资租赁业务,则成为促进汽车生产销售和刺激汽车消费的有效金融工具,这篇文章首先比较和分析汽车融资租赁与银行信贷的区别,对融资租赁业务进入汽车市场所面临的问题进行总结和归纳,并对融资租赁业务顺利进入中国汽车市场提出几点建议.     

浅析企业集团财务公司发展实践中存在的问题

财务公司生长壮大成为我国企业集团的新生力量,对集团资金管理有进一步的增益,但是在实际的公司发展中还存在部分问题,本文建立在支持财务公司不断壮大的基础上,浅析企业集团财务公司发展实践中存在的问题,对症下药提出若干建议,思考在烟草行业发挥财务公司内部金融服务的迫切性和可行性.     

我国汽车业融资租赁发展策略分析

中国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国,但是我国汽车金融服务相对于汽车制造业的发展存在明显的滞后的步伐,已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定、持续发展.而汽车融资租赁业务,则可成为促进汽车生产、销售和刺激汽车消费的最有效的金融服务工具.本文首先比较分析汽车融资租赁与银行贷款的区别,对我国发展汽车融资租赁业面临的问题进行总结归纳,并对当前如何促进汽车融资租赁业务的良性发展提出政策建议.     

全球最大汽车金融公司进中国

全球最大的汽车金融公司之一通用汽车金融服务公司近日宣布，该公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建的上汽通用汽车金融有限责任公司已获得中国银监会正式开业批准，这是银监会批准的全国第一家汽车金融公司。福特汽车信贷公司近日也宣布，中国银监会已经批准该公司在中国筹建汽车金融服务公司的申请。     

我国个人汽车消费信贷风险管理中的问题及成因分析

本文介绍了我国个人汽车消费信贷风险管理现状,重点分析我国个人消费信贷尤其是汽车消费信贷风险管理中的问题,主要涉及我国个人消费信用体系存在的问题、汽车金融服务机构管理落后导致的风险问题以及相关法律、法规不健全导致的风险问题.     

韩国汽车工业与中国汽车工业发展之比较

汽车工业在一国的经济建设与发展中具有重要的地位,中国和韩国两个国家在过去的几十年里,依靠着汽车工业的飞速发展,同时实现了经济的高速增长。本文将从发展历史和速度、发展环境、经济贡献率等五个方面对中韩两国的汽车工业进行比较分析,有助于发现我国汽车工业发展的不足之处,并且借鉴韩国经验完善我国汽车工业之发展。