对铁路内部经济责任审计工作风险防控的思考

铁路部门内部审计是一项重要的工作,为了降低审计的风险,保证铁路行业稳定的运行与发展,必须针对对铁路内部经济责任审计工作制定出有效的风险防控措施。本文首先分析了铁路内部经济责任审计工作的重要意义,其次介绍了铁路内部经济责任审计工作存在的风险,最后提出了防范铁路内部经济责任审计工程风险的对策,希望对相关工作人员有所帮助。     

美国铁路规制改革

铁路运输业是美国第一个受到经济规制的网络型产业,它受到的经济规制也一直较为严厉。僵硬的经济规制体制使美国铁路运输业的发展步入了死胡同,以改革来重新振兴铁路成为必然抉择。20世纪70年代以来,美国放松了对铁路运输业的经济规制,取得了良好的成效。美国铁路改革的经验对正在进行中的我国铁路改革具有重要的借鉴意义。     

解析政企分开条件下的铁路行业管理

改革开放以来,我国经济有了突飞猛进的发展,国家综合实力也逐渐增强,展现了我们泱泱大国的风采。为了让我们的经济继续繁荣发展,国务院批准对我国经济体制进一步改革,将铁路体制改革纳入了经济体制改革的重点。铁路行业的发展一直以来都比较封闭,原来采用铁道部、铁路局、铁路段三级管理模式,随着其它行业的对外发展,也促进了铁路体制的改革,使铁路行业有了新景象。     

浅析铁路职业教育与区域经济互动

铁路职业院校与铁路部门的有机结合,是促进区域经济、社会进步的重要渠道,是实现铁路职业教育与区域经济双向互动优秀方式,反过来也是拉动铁路职业教育进一步提升质量的有效方法。     

关于完善铁路经济责任制内容和形式的探讨

<正> 铁路运输业在实行利改税的条件下,为了进一步完善和落实经济责任制必须同铁路经营管理的特点相适应和相协调。就是说铁路运营部门要改善经营管理,进行企业全面整顿,要落实和完善铁路经济责任制就必须研究和遵循铁路经营管理的主要特点,即从铁路运输业的实际情况出发。因为铁路运输企业不完全相同于一般工业企业,由于铁路     

和谐定位 科学评价 全面提升铁路企业经济责任审计质量

铁路企业经济责任审计是依法对领导干部任职期间,财务收支、经济责任、被审计者个人的遵纪守法情况等方面的适当评价;本文试从和谐定位,全面开展铁路企业经济责任审计;全面完善铁路企业经济责任审计报告,突出特点、全面反映、科学评价;对审计成果科学分析、精心宣传。     

中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响

以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示:铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。     

关于西部山区铁路建设项目环境治理工作增加农业生态经济补偿内容的思考

西部山区人为扰动所导致的生态环境质量退化问题严重威胁着铁路建设与运营的安全,而经济生态农业水平落后是造成人为扰动剧烈的关键。经济生态农业示范是地方政府部门和科研院校促进区域生态农业水平提高的常用手段,但限于经济、技术、工程等方面的制约,使生态农业示范建设往往无法达到预期的效果,即使区域存在着丰富的农业资源。铁路建设项目在诸方面有着明显的优势,利用铁路建设项目生态实体化工程促进沿线区域经济生态农业转型建设,对提高区域环境质量保障铁路建设运营安全、拓展铁路建设效能、提升国有大型建设项目影响有着十分重要的作用。     

中国铁路春运问题分析

随着我国经济的迅猛发展,铁路客运作为客运的主体已逐渐显示出其运力的不足,尤其是铁路"春运",更是加剧了我国铁路客运的严峻形势,并引发出一系列的社会问题.本文简要分析了目前我国铁路春运问题产生的背景,并从经济、文化等多个方面深刻剖析了铁路春运问题形成的原因.此外,本文还相应的从多个角度对我国铁路春运问题的解决方案进行了可行性探究.     

实现精细化管理，提高铁路项目成本控制

随着我国社会经济的迅速发展,铁路建设规模日益扩大,随之产生的铁路项目管理以及项目成本控制问题也逐渐成为一项重大的课题。成本管理是工程企业的管理核心,有效的成本控制与企业的管理和发展能力密切相关,实现精细化管理,加强铁路项目成本控制,才能获得更大的经济效益。本文就针对铁路项目的成本控制以及管理问题做出详细的分析,并给予一定的有效策略,来确保铁路项目的顺利运行,促进铁路建设,推动社会经济的进一步发展。     

铁路重载运输组织的规模经济性分析模型

本文基于经济学理论构建了铁路重载运输规模经济度量模型,认为当重载列车规模经济度大于普通列车,且大于等于1时,铁路重载运输和铁路普通运输在现有运输条件下都具有规模经济效益,且前者大于后者;当重载列车规模经济度大于普通列车,且前者大于1,后者小于等于1时,铁路重载运输在现有运输条件下具有规模经济效益,而铁路普通运输在现有运输条件下不具有规模经济效益或规模经济效益不变;当重载列车规模经济度大于普通列车,且都小于等于1时,铁路重载运输和普通运输都不具有规模经济效益,但相对而言,前者效益大于后者;当重载列车规模经济度小于等于普通列车,且后者大于等于1时,铁路重载运输和铁路普通运输在现有运输条件下都具有规模经济效益,但前者小于后者;当重载列车规模经济度小于等于普通列车,且前者小于等于1、后者大于1时,铁路普通运输具有规模经济效益,而重载运输不具有规模经济效益或规模经济效益不变;当重载列车规模经济度小于等于普通列车,且后者小于等于1时,铁路重载运输和普通运输都不具有规模经济效益,但普通运输的经济效益要比重载运输要好,其中前三种情况应该提倡重载运输;后三种情况应该组织普通运输。     

关于铁路局加强控股合资铁路公司建设期财务监管的探索与思考

我国合资铁路的产生与发展适应了社会主义市场经济对铁路发展的要求,不仅加快了我国铁路的建设速度,而且突破了传统的铁路建设和管理模式,对推动国民经济和区域经济的快速、稳定发展起到了重要的作用。如今,组建合资铁路公司已成为当前我国铁路建设和运营的一种重要模式。     

中国铁路春运问题分析

随着我国经济的迅猛发展，铁路客运作为客运的主体已逐渐显示出其运力的不足，尤其是铁路“春运”，更是加剧了我国铁路客运的严峻形势，并引发出一系列的社会问题。本文简要分析了目前我国铁路春运问题产生的背景，并从经济、文化等多个方面深刻剖析了铁路春运问题形成的原因。此外，本文还相应的从多个角度对我国铁路春运问题的解决方案进行了可行性探究。     

浅析我国铁路工程合理造价对策

本文在对我国铁路建设工程造价形成的现状进行剖析的基础上,深入研究铁路建设工程造价的经济属性,借鉴工程造价计价模式改革的实践经验,针对铁路建设工程自身技术、经济特点,提出实现铁路建设工程造价管理的改革方案和必要的配套制度改革措施,为科学有效地进行投资控制提供理论依据.     

我国铁路快速货物运输发展的现状与展望

随着社会经济的发展，我国的铁路行业得到了较快的发展，而与之相应的铁路快运成为其发展中的重要形式。就我国当前的铁路快速货物运输而言，由于产业机构调整等带来的一些小批量、轻型化的货物运输种类增加，而其经济附加值也相对较高，这些都给铁路运输企业带来了新的发展基础。本文从我国铁路快速货物运输的现状分析出发，结合我国铁路网络的建设讨论其发展前景。     

南昌铁路客运市场的SWOT分析和市场对策

运用SWOT工具,从行业、经济、文化、地理等各方面对南昌铁路客运需求总量、旅客运输市场的现状及原因进行了分析,并提出了新形势下南昌铁路客运市场的发展对策,在加快铁路提速改造、运用铁路短途客运,形成市场运价等机制,充分发挥铁路优势,提高铁路客运竞争力,争取更多的市场份额。     

路基注浆施工的可靠性研究

随着经济飞速发展以及各地方之间经济的日益密切,经济发展离不开铁路发展,尤其铁路对于我国国民经济发展起着很重要的作用。铁路的运行过程中,通常会伴随各种因素原因出现路面沉陷以及断裂的不确定因素出现,所以对铁路路基注浆施工的可靠性分析尤其重要。文章以海南环岛高铁K87+629-K91+695为例,首先介绍了铁路路基注浆加固工程概况,然后分析注浆材料、注浆工艺、注浆设备,进行注浆工程可靠性分析。     

铁路建设项目内部审计思考

铁路内部审计在铁路建设领域履行审计职责,加强铁路投资控制和管理,促进建设资金的规范管理和合理使用中发挥了积极作用。铁路内部审计应提高审计人员素质,探索多种形式的审计方式,拓宽铁路建设项目审计领域,做到全过程跟踪审计,确保建设资金经济、安全、高效地使用。     

“一带一路”战略下中国铁路走出去的时间价值、空间意义与约束条件

中国铁路特别是中国高速铁路的横空出世,已经或正在改变人们的时空观念。铁路走出去的时间价值和空间意义是“一带一路”战略的重要推动力。所谓铁路走出去的时间价值,即由于快捷及交易成本的降低,铁路会成为交通出行和物流运输的优先选择,为中国和沿线国家带来福祉。所谓铁路走出去的空间意义是指铁路尤其是高铁的互联互通,必将引起“一带一路”沿线空间经济格局的深刻变化,改变国内和国际经济不平衡状态,带动中国西部和沿线发展中国家的经济发展。应积极面对诸如沿线国家需求不同、沿线发展中国家资金短缺、沿线国家铁路标准不统一等约束条件,提升铁路运输的时间价值和空间意义,推进中国铁路走出去。     

津沪铁路与宿州经济:内在联系及未来变化研究

文章通过津沪铁路宿州段的客货流动从理论和实践上来研究宿州市的经济发展,探求津沪铁路与宿州市经济发展之间的关系。作者认为津沪铁路在一定程度上促进了宿州市经济的发展。由于影响区域发展的因素是多方面的,要改变宿州市经济结构低下的状况,必须从多方位、多角度、多层次看问题,把内部和外部因素结合起来,加强以津沪铁路为主体的综合运输网的建设,充分利用公路的吸纳和辐射功能,促进资源的开发利用和对外经济联系,把宿州市的交通优势、区位优势和资源优势转化为经济优势。