黑龙江省经济增长与二氧化碳排放量的关系研究

通过对1995—2012年黑龙江省人均地区生产总值和二氧化碳排放量的相关关系进行分析发现,黑龙江省二氧化碳排放的环境库兹涅茨曲线与吉林省和辽宁省不同,为"N型",但受近年来经济增速放缓和产业结构变化的影响,暂时不能判断2012年黑龙江省的二氧化碳排放总量是否已经达到最高点。为此,黑龙江省在未来产业结构调整过程中,应进一步优化能源结构,优先发展能源消费量低、产业阶段值高的产业,并加强传统支柱产业的集群化发展。     

控制二氧化碳排放量对我国GDP的影响分析

随着全球人口和经济规模的不断增长,能源使用及其诱因不断让人们认识到全球变暖对人类生存和发展的严峻挑战。在这样的背景之下,控制二氧化碳的排放量成为世界的主题,低碳经济也就应运而生。     

我国二氧化碳排放量的影响因素及减排对策分析

发展低碳经济是当前和未来我国的一项重要战略目标。本文首先对我国1990-2006年二氧化碳排放量变化趋势进行了分析;其次分析了影响我国二氧化碳排放量的主要因素,包括经济增长、人口、产业结构和技术等四个方面,并探讨了各因素对二氧化碳排放量的影响程度;最后在此基础上提出了相应的对策建议。     

全球航运业二氧化碳排放量被大幅低估

联合国近日的一项研究表明，全球商业航运的二氧化碳排放量几乎是以前估计的近3倍。据英国《卫报》报道，全球航运每年排放约11.2亿吨二氧化碳，约占全球二氧化碳排放量的4．5％，国际海事组织先前估计为4亿吨。     

我国二氧化碳排放的影响因素研究

在世界经济飞速发展的过程中,气候变暖成为世界各国需要面对的问题。我国成功跃入世界第二大经济体之后,二氧化碳排放量问题也极为严峻。当下我国正处于经济转型的关键时期,通过对我国二氧化碳排放量的影响因素进行研究,可以为我国当下的经济转型提供很好的指导。研究介绍了我国二氧化碳排放量的现状,并采用了空间多层次面板数据模型,对我国二氧化碳排放的影响因素进行研究,按照描述性的统计结果,提出了针对性建议。     

中国外贸额与国内生产总值关系的统计分析

以1980-2008年度统计数据为基础,实证分析中国外贸额与国内生产总值之间的关系.结果显示,外贸额与国内生产总值之间存在着因果关系;外贸额的增长需要有更多的GDP总额的支撑和发展外向型经济的有力措施.     

浅谈“安倍经济学”的效果和影响

“安倍经济学”是指首相安倍晋三上台后对日本经济进行的一系列金融刺激措施，旨在促使日本经济走出20多年的持续经济低迷状态。本文从“安倍经济学”的策略和影响效果入手，全方位多角度剖析了“安倍经济学”。     

中山市国内生产总值（GDP）增长与就业关系的实证分析

经济增长是就正的基本前提。著名的”奥肯定律“表明就业率与国民生产总值增长率之间呈正向变化即二者存在正相关关系,经济的高增长率伴随着高就业率,低增长率伴随着低就业率。本文对中山市从1978年至2010年国内生产总值（GDP）与就业人口数进行协整分析,通过对协整结果的分析,结合中山市的区域经济和社会发展实际情况提出相关政策建议.     

马克思经济学和古典经济学研究方法上的演化关系探析

古典经济学和马克思经济学是前后相继的两个经济学体系。两者在方法论上既有区别,又有联系。文章就两门学科的研究方法作了简明概括的比较,论证了马克思经济学在研究方法上对古典经济学的继承、发展和创新。     

我国主流经济学的三大迷信

当今我国主流经济学存在着三大迷信:一是判断角度的"GDP迷信";二是分析起点的"经济人迷信";三是方法论的"数学迷信".并就上述迷信的表现极其性质作了批判性的考察和分析.     

略论理论经济学与应用经济学的关系研究

随着我国当前市场经济的飞速发展,对于经济学的运用越来越广泛,应用经济学得到越来越多的专家学者和企业管理者的重视。多数的经济学研究存在重实务、轻理论的问题,表面上对应用经济学的发展有利,但从长远来看,缺乏理论经济学良好发展的辅佐,应用经济学的发展也会受到限制。理论经济学作为应用经济学的基拙,概括总结了所有的经济学现象,二者之间就是理论与实践的关系。本文从当前经济学研究、发展过程中存在的问题入手,深入分析了理论经济学与应用经济学之间密不可分的关系,为今后经济学的教育工作和研究工作提出了建议。     

国内生产总值影响因素的计量分析

本文采取统计分析与计量经济分析相结合的研究方法,建立GDP及其影响因素模型。以EVIEWS软件为平台,对模型进行OLS参数估计,得到模型的数学方程,并通过经济检验,统计检验,计量学检验得出最终模型,分析城乡储蓄存款年末余额、财政支出总量、固定资产投资总额、上期GDP和职工工资总额等指标对GDP的影响,并根据所建立的模型拟合差异和经济分析。     

后金融危机时期我国政府与市场的关系

本文首先回顾了在我国两次金融危机中政府财政政策和货币政策的运用;在分析政府与市场关系实质的基础上,从经济学的角度构建了政府作用能力与市场作用能力组合的能力预算约束线和政府宏观经济目标的无差异曲线,通过二者的位置关系探讨了政府和市场能力组合与政府宏观经济目标的最佳结合点。     

中国财政收入与国内生产总值的实证分析

本文以1978-2012年的年度财政收入和国内生产总值的年度数据为样本,运用EG两步法进行协整检验分析,得出模型,对模型进行误差修正进而对财政收入和国内生产总值的关系进行实证研究。     

论马克思经济学与古典经济学的演化关系

古典经济学和马克思经济学是前后相继的两个经济学体系.两者在理论上既有联系,又有区别.本文就两门学科在思想理论上作了简明概括的比较,论证了马克思经济学在思想理论上对古典经济学的继承、发展和创新.     

单一效用优先原则的影响及模型分析

在当代社会,面对事业、学业和生活中其他部分的选择时,一些人往往会将大量的精力投入到一项事情中,将其放在特别重要的位置,因而会被冠以＂工作狂＂或＂学霸＂的称号。本文将这一现象称为＂单一效用优先原则＂,并利用微观经济学中的基本理论来分析这一行为的影响并给出相应的对策。     

公共政策的经济学分析

本文从经济学的内涵与分类出发,提出公共政策学属于福利经济学中摆脱了价值判断的规范经济学,进而分析了公共政策的经济学内涵以及制度经济学和公共经济学的关系.     

中国物流业二氧化碳排放变化驱动因素分析

物流业二氧化碳排放问题是当前我国碳减排工作的重中之重,正确评估各驱动因素在碳排放中的贡献度对于促进行业碳减排意义重大。可基于LMDI分解技术,构建物流业二氧化碳排放变化驱动因素分解分析模型,将物流业碳排放变化驱动因素分解为碳排放因子效应、能源结构效应、能源强度效应、物流产出效应、经济发展效应、人口规模效应等六个方面,并利用2003—2014年我国30个省市区物流业面板数据进行实证分析。研究样本年内各驱动因素动态变动和区域差异情况可以发现,我国物流业二氧化碳排放强度基本呈逐年上升趋势;经济发展效应是物流业二氧化碳排放持续高速增长最主要的驱动因素,物流业产出的提高是抑制二氧化碳排放增长最主要的驱动因素;东部地区能源结构的变化对物流业二氧化碳排放有抑制作用,而中西部地区能源结构需要进一步优化。此外,对各省市区情况的分析表明,广西能源结构效应表现最好,宁夏能源强度效应表现最好,江西物流产出效应表现最好,河北经济发展效应表现最好,四川人口规模效应表现最好。     

心理学与经济学的关系研究

本文分别从古典经济学、新古典经济学、现代经济学这三个时期,纵向阐述了心理学与经济学之间的关系。并对行为经济学进行了概述,提出经济学的发展越来越离不开心理学的支撑。最后提出自己的观点,认为经济学与心理学的再融合,为行为科学各学科之间的整合做了良好的表率作用。     

江苏经济增长和环境质量变化关系的评价

随着世界人口的急剧增加,人们生活水平的不断提高,人们越来越重视环境问题,如何处理环境质量和经济增长两者的关系,是我们面临的一个难题。利用统计软件Excel和SPSS对江苏省经济增长率和污染物排放量之间进行纵向分析,判定二者是否符合库兹涅茨曲线,得出污染物的排放量与人均GDP并不单单只有一种倒U关系,还呈现出U型和同步关系。