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据有关部门资料统计显示,今年上半年,我国轿车的增产速度达到了近年来的最低点,产量增长率仅有5．78de,而去年同期为7．12叽。这个现象令人深思。毕竟,轿车市场这种启而不动的态势,是发生在国家为扩大内需、推动经济增长,明确提出要启动私人汽车消费市场的背景下;如果这种缓慢增长的态势不能尽快遏止,势必影响我国汽车工业的发展。固然,轿车市场出现这种状况,我们可以找出许多客观因素,而且,更可以从国家宏观经济政策和环境找出原因。但是．就轿车工业或轿车企业而言,自身在市场适应性发展方面,态度是否积极主动,做出多大努… 相似文献
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习惯上，人们将价位在10万元以下，排气量在1000cc以下的一些适合城市家庭与个人使用的车型称为家庭经济型车。 纵观2001年国内汽车市场，家庭经济型车阵营已经初步形成，但还不强大。目前在市场上销售的家庭经济型车品牌达10余种之多。在不到两年的时间里，家庭经济型车已有了长足的发展。家庭经济型车让您买车养车都容易 根据对北京有形汽车交易市场的走访，目前已经上市销售的几款家庭经济型车售价大都在4—9万元之间，最低的一款售价只有4万余元。客观地说，现行销售价格是较为合理的，普通家庭也能够承受。 在此基础上，如何降低经济型… 相似文献
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据 报道，不久前德国汽车巨头——大众公司董事会成员贝彻胡佛表示，未来5年内，大众汽车将在中国大陆投资30亿马克（合13．3亿美元）。2000年，大众在中国大陆销售了31万多辆车，预计今年可比去年增长5％的销售量。有报道说，德国宝马公司短期内将在中国新增11个集销售、维修、展示、信息反馈于一体的代理分支机构，加上现有的13个代理机构，宝马在中国大陆的分支机构将达到24个。戴姆勒－克莱斯勒公司的亚洲战略为：在中国、亚洲进一步扩大投资和市场占有率。马自达公司总经理马克·菲尔兹对中国汽车市场前景十分看好，准备启动小型轿车生… 相似文献
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尽管业界早已达成了“购买与使用两方面都经济的轿车才算是真正意义上的经济型轿车”的共识，但在究竟如何准确地定义经济型轿车这一概念上仍存在着一定的争议。其中分歧最大的无非就是价格与发动机排量的界定上。目前一种较为普遍的意见，认为发动机排量在1．6升以下、市场售价在10万元以下的轿车统统应当划入经济型轿车的范畴。而另一种意见则认为，发动机排量在1．3升以下的轿车才能最好地兼顾购买与使用两方面经济性的要求，因此经济型轿车的门槛应当更“高”一些。价格门槛是10万元或是8万元并不十分重要，但发动机排量却绝对不能突破1… 相似文献
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发展符合国情、服务群众的轿车业蒋一子轿车要发展，要进入家庭，这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国，普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来１５年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的２０００多万辆轿车保有量，也只有２％的居民或不到６％的家... 相似文献
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一、概述国内外的经验告诉我们,汽车修理业的发展必然依托汽车工业的发展,同时受制于地区性工业发展的能力。“七五”期间我国的汽车工业发展很快,汽车的保有量以人们不可想象的速度递增,我国的轿车工业也在全国几处大规模地建成投产,形成了不可阻挡的势头。同时还引进许多外国的大、中型载重车和 相似文献
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关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在５０年代，我国轿车工业就开始起步。但是，直到８０年代中期以前，我国轿车年最大生产量只有６０００多辆，技术水平也远远落后于国际先进水平。１９８４年以来，我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业，并引进了日... 相似文献
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目前，就我国轿车消费市场来说，相对于价格放开，国家出台消费政策、改善购车用车环境，可能对培育轿车市场更为重要。 国家统计局的抽样调查显示，当居民家庭年收入达5万元时，就基本具备购买轿车的经济承受能力。2000年，全国有购车能力的家庭为821万户，其中城镇为625万户，农村为196万户。在这821万户中，按照家庭购车意向调查，有购买轿车意向的比重为506万户，占61．7％。但是，有购车意向的家庭不一定全都购车。特别是根据国家房改政策，有相当部分有购车意向的家庭，会先购买住房。实际情况是2000年销售轿车61万辆，私人购车约占50… 相似文献
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德国保时捷（Porsche）汽车公司是世界上最大的特种汽车制造商,为德国著名的跑车生产企业。保时捷在国际汽车生产企业当中经济效益最高,为世界500强企业。保时捷在全世界有无数狂热的＂保时捷＂车迷,把一种品牌做到令消费者达到如此癫狂和崇拜的程度,并由此创造出一流的经济效益,这是其实施差异化战略,打造并提升企业核心竞争力的必然结果,是其在激烈的市场竞争中制胜的法宝。 相似文献
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我国很快就将加入ＷＴＯ。加入ＷＴＯ后，将对我国轿车工业产生多大冲击，这是业内人士十分关心的问题。更多的人士认为，“入世”后，会给我国轿车工业带来冲击，但也带来机遇。还有人认为，“入世”后，我国轿车工业将面临生死抉择。但有一点可以肯定，加入ＷＴＯ不是入鬼门关。“入世”后，对消费者是利好多多。随着国家政策的调整，中国汽车工业迅速与世界汽车产业全面接轨，轿车价格会不断调整，将有更多的人买得起车，对轿车也将会有更多的选择余地，购车环境，用车环境也会逐步得到改善。但对于轿车生产企业和政府有关部门及各管理机… 相似文献
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博世公司是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业,是全球第一大汽车技术供应商,为世界500强企业之一。该公司成立于1886年,总部位于德国斯图加特,其国际业务发展遍及全球130多个国家。 相似文献
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售价在六七万元的华利幸福使者的大亮相，售价在6．35万元的英格尔的登陆，售价在5．28万元的吉利·豪情的抢眼，使第七届北京国际博览会的经济型家用轿车综合展，又给了中国消费者一个新的概念：经济型家用轿车小巧，售价在几万元。打破了10万元经济型轿车的界线。我能承受的价格是5位数 被媒体爆炒得炙手可热的经济型轿车的旗帜赛欧，终于在此次车展上亮相了，打造精致，车形流畅的赛欧吸引着所有消费者，尽管赛欧受到消费者垂爱，现场订货不少，但是记者感受到，消费者是左手捂着钱袋，右手抚摸赛欧，眼睛却瞟着售价在五六万元的轿车。绝… 相似文献
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近两年，汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌，产销连年大幅增长，已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量；而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚，市场走势不尽如人意。不过，尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异，“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏，挖空心思要从汽车市场“老前辈”们的手中多分得一杯羹，而持续火爆的微型客车市场则无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 近年来，私人购车市场的蓬勃兴起，让一度“迷… 相似文献
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自1902年供慈禧太后乘坐的第一辆汽车进京到50年代初,北京虽是“万国汽车展览会”,但却没有一辆自己生产的汽车;直到1958年6月,北京第一辆井岗山牌汽车诞生,北京汽车厂正式挂牌,北京汽车工业才开始起步。从此,北京汽车工业开始了艰苦创业、不断发展的阶段。但由于北京汽车工业一开始就是在原修配厂的基础上靠自身积累和自我开发逐步形成的,其生产是按整车、发动机、变速器和驱动桥等独立管理,从原材料到市场自行运作,风险自负,因而,北京汽车工业在体制上虽历经多次更名,但始终并未真正形成抗御市场风险的完整的经济实体。当全… 相似文献
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二、奔驰商用汽车工厂见闻１．商用汽车部门总的情况２００１年，D／C商用汽车部门销售额为２８６亿欧元，汽车（载货车＋客车）销售量为４９２９００辆（每辆售价平均为５．８万欧元），与２０００年相比减少１０％。据认为，奔驰是世界最大的商用汽车制造厂家，也是最大的中、重型载货汽车制造厂商。２．沃尔特（Woerth）载货汽车装配厂①基本情况据称，该厂是西欧最大和最现代化的载货汽车装配厂，位于靠近德法边境的卡斯鲁厄市不远处。此厂始建于１９６０年，１９６５年正式建成并投产，首辆奔驰牌载货车下线。其后，奔驰对国内的载货… 相似文献