允许司机疲劳上高速 疲劳驾驶警示系统路试获支持

沃尔沃集团近日向瑞典政府提出,希望政府允许感觉疲劳的司机在高速路上驾驶,以此来测试公司此前推出的疲劳驾驶警示系统。瑞典政府批准了这一提议,允许此测试在高速公路的特定路段进行。此前,沃尔沃集团引入澳大利亚视觉机器公司(Seeing Machines)的最新疲劳驾驶警示系统。该系统利用摄像头探测司机眼睑的活动情况来判断其疲劳程度,并自动提醒驾驶员。     

金龙汽车电子首席工程师陈晓冰 卡车智能化趋势明显

最近"车联网"非常热,很多厂家都在推陈出新。"大金龙所有的技术开发应该归属到用户的根本需求上,用户非常关注节能、安全、可靠等问题。"金龙汽车电子首席工程师陈晓冰表示。智能化促进降低油耗未来机动车的发展方向是安全、节能、快速、高效,这些部与驾驶员的智能化操作息息相关。大金龙已开发出一款可以监督司机驾驶行为的产品。驾驶员踩油门时,控制器会提醒司机油耗情况。当出现高速低挡或者低速高挡的时候,控制器会提醒司机升挡或者降挡。此外,大金龙还把好的驾驶经验输入到控制器中,     

“防疲劳”系统助推客运安全

只要按下指纹,监控调度员就能及时了解客车司机是否处于疲劳驾驶状态。近日,郑州交运集团为所有营运客车分批安装了"驾驶员疲劳驾驶在线智能监测系统"(以下简称为"防疲劳"系统)。据了解,该系统为全国首创,只有通过指纹验证是司机本人,方能准许驾驶车辆,否则将会语音报警。同时,客车司机连续驾驶超过4小时也会自动发出警告。"防疲劳"系统减少事故发生据郑州交运集团相关负责人介绍,客运公司发出超过4个小时车程的班次,必须配备两名司机,并且要求客车司机每小时按一下"指纹检测器"。如果连续驾驶超过4小时,监控员会实施语音提醒,要求更换司机或停     

汽车驾驶模拟器为何受冷落

汽车驾驶模拟器是一种能够正确模拟驾驶动作,并在主要性能上获得实车驾驶感觉的现代化训练设备。操作动作包括起动、离合、挂档直行、转向、加速和刹车等,各种操作器布置与实车一样,并有与实车相近的动作范围和相似的力感;还具有视景系统和音响效果。驾驶模拟器对于新学员的驾驶训练,是在场地与实车路训之前,使之对汽车各部操作机构和仪表获得感性认识,并进行基本动作的训练,可消除学员初上车时紧张与恐惧之感。模拟系统培训可以取代实车训练中的部分科目和内容,而且取得比实车训练更好的效果,尤其经济性和实用性强。在绝对安全的…     

进口设备现场维修的几点经验

尽量熟悉机床的动作过程、加工原理、关键元件的参数等。由于一般的维修人员不直接操作机床,使用机床的机会不多,仅凭使用说明书是远远不够的。例如,对于FANUC系统,多数维修人员比较了解,但不一定能熟练编程和操作。而从网络上下载一些FANUC系统的仿真、虚拟加工软件,则是维修人员掌握知识的一条捷径,且资料准备的充分程度与维修速度是成正比的。     

全程监测挂车瞬时工况 卡车TPMS又出新技术

近日,德国推出一种新型卡车轮胎胎压监测系统(TPMS),该系统除了监测胎压外.还能够调整挂车的运行状况。这一系统专门为车轮较多的大型卡车设计,适用于公路快速物流。据了解,它能自动监测挂车的运行轨迹,如果挂车的运行偏离正常轨道,将被重新校准。以保持司机安全驾驶。新技术监测挂车瞬时工况这种新型卡车轮胎胎压监测系统的传感器安装在轮胎内部,传感器由经过改良的电子管构成。传感器每5秒自动监测一次轮胎的气压、温度,并在1分钟内通过无线装置将信号自动传回卡车驾驶室的中心控制单元。如果传感器监测到瞬间的眙压变化,在1秒钟之内会作出响应,并将信号传回中心控制单元,对现状进行分析,同时提醒司机处于何种潜在危险之中。为了提高传感器的灵敏度以及信号回传的即时性,该系统配有6个以上的感应天线,保证在突发情况下信号的可靠性。     

新闻事件:6辆的士追20公里打砸客车 吓坏满车乘客

10月27日上午,武汉客车司机刘师傅驾驶武昌开往仙桃的班车从宏基客运站出发前往仙桃,行至中山路与武珞路交会处准备调头时,左侧一辆的士穿出来变道拐向武珞路,造成两车发生     

电气误操作中的人为因素及预防对策

在安全性评价工作中 ,对于电气误操作事故原因的分析 ,主要是从人为因素和物的状态两方面来进行 ,其中人为因素占主导地位。一、电气误操作事故中人为因素分析1.人的行为失误。( 1)技能型失误。由于电气运行人员接受培训不够或经验不足而造成的失误称为技能型失误 ,这种失误表现出来的都是简单性、重复性的操作失误。( 2 )规则型失误。由于操作人员对安全规程和操作规则理解错误而产生的失误称为规则型失误。这种失误主要是在刚入厂的新员工身上发生。( 3)知识型失误。操作人员必须依靠自己的知识、经验对操作问题进行分析、判断、制定对策 …     

客运点评

新闻事件：6辆的士追20公里打砸客车 吓坏满车乘客 10月27日上午,武汉客车司机刘师傅驾驶武昌开往仙桃的班车从宏基客运站出发前往仙桃,行至中山路与武珞路交会处准备调头时,左侧一辆的士穿出来变道拐向武珞路,造成两车发生     

广西贵港供电局:首推变电站“限高库” “纸”住风险

<正>广西贵港供电局500千伏逢宜变电站逢来线停电预试,工作人员热火朝天地忙碌着。其中最引人注目的是吊车、高空作业车等"庞然大物",他们在电网支架密布的空间中探出,时而靠近母线,时而靠近开关。一连串惊心动魄的动作,在特种作业车司机的巧手之下,一切井然有条。在高空作业车的载人平台上,检修人员正一丝不苟地的对设备进行作业,一切恰如其分。这份熟稔背后,与特种作业车司机的驾驶功力有关,与供电检     

瓦楞纸板生产线滞留量检测系统

１．引言瓦楞纸板生产线的生产操作过程中，通常都是在堆叠部分安装了光电计数器或者由人工进行进行记录，当生产快要结束时由操作人员凭经验通知单面机停车，由于没有专门设备对Ａ，Ｂ瓦楞在桥架上的滞留长度进行检测，操作人员的判断经常会发生误差，导致实际生产的纸板...     

一起送电过程中重合闸误动作的问题分析

对一次保护校验后的送电过程中发生合入母线侧刀闸和线路侧刀闸后断路器自行合入的问题进行研究。通过对操作过程及过程中告警信息,断路器连锁机构和LFP-943操作箱中的KKJ继电器的接线进行分析,判断出由于断路器独特回路的设计及人为不当操作,使当时设备条件正好满足动作要求而造成的动作不正确。通过在试验后将人工操作把手置于分闸后位置使得KKJ返回,可以防止这一问题的发生。     

干熄焦料位监测系统改造

唐钢炼焦制气厂150t／h（最大能力160t／h）干熄焦装置是我国目前生产能力最大、国产化率最高的一座干熄焦装置，其配套锅炉可产3．6MPa蒸汽80t／h，发电机组发电能力为15000kW·h。在干熄焦系统的日常生产中，中控室操作人员对干熄炉预存段红焦料位的判断主要是依据皮带电子秤的数据显示和1射线料位计的强制校正。这就要求操作人员必须对预存段的料位进行实时判断并确保其数据的准确性，以便对整个系统的生产信息进行掌握控制。由于初始设计的1射线料位计进行强制校正的效果不佳，以及皮带附带的电子秤称量不准确，导致中控室操作人员不能对红焦料位进行准确的监测和判断，影响发电正常生产，尤其在特殊操作方面和短时间检修过程中影响较大，有时甚至发生危险。     

商用车驾驶疲劳警示系统尚处试用阶段

近日,沃尔沃集团下属机构向外界公布,将投资澳大利亚视觉机器公司(Seeing Machines)的最新防驾驶疲劳系统。该系统利用摄像头探测司机眼睑的活动情况来判断其疲劳程度,并自动反应提醒驾驶员。这项技术已经配装在沃尔沃集团卡车产品上,并通过了实验室的相关试验。据了解,驾驶疲劳警示系统的研发早有先例,但从目前发展的情况来看,这些产品因为某些原因在商用车领域仍处于试用阶段,广泛应用仍须待时日。     

煤矿企业智能驾管系统

智能管控平台建设离不开信息技术支持。本文研究煤矿智能驾管系统,明确智能系统建设重要性,分析智能驾管系统建设要点,着重探讨系统技术支持与总体架构、智能车辆在线检测系统和智慧驾管移动管控系统,并对业务管理系统、登记服务系统和在线考核系统进行介绍,阐明智能驾管系统有利于提高对井下作业车辆和司机的智能检测水平,维护车辆运行状态,纠正不规范驾驶行为,实现更高质量的运输管理。     

锅炉补给水系统一键启停技术及智能化研究

锅炉补给水系统一键启停及智能化是通过顺控逻辑实现设备启停操作条件判断和自动启停操作,目前各电厂化学运行人员交叉作业多、工作强度大,容易疲劳,在设备启停过程中经常出现由于人员判断错误导致发生人员误操作的现象,有可能直接造成设备损坏或人身伤害事件。使用锅炉补给水系统一键启停及智能化技术,减少了设备启停过程中的人为干扰因素,极大地降低了运行人员的工作量和劳动强度,降低了因人为主观判断错误导致人员误操作的风险,实现设备启停过程的本质安全。     

某型直流GCU检测设备的研制

直流GCU作为直流电源系统的重要组成部分,对其进行装机前检测和故障发生时的故障点判断尤其重要。传统的检测手段主要是通过人工操作复杂的测试设备进行,测试效率低下,对人员要求较高并且容易出现错误。利用虚拟仪器软件Labwindows设计一套由计算机控制的智能化测试设备,很好解决了由人工操作的测试设备所带来的问题,提高工作效率和检测准确性。     

铁路救援起重机控制系统失效情况下应急操作

德国KIROW公司生产的NS1600型铁路起重机,其安全控制系统采用的是德国赫斯曼(Hirschmann)公司为其开发的智能控制系统。主要故障集中在电气系统上,系统发生电气故障,安全控制系统禁止起重机相应动作。在特殊情况下,司机可以通过直接控制各部电磁阀、电比例阀来操纵起重机,直接操控起重机的各机构动作,使救援工作继续进行。     

“零死亡”汽车向你驶来

随着汽车的普及,汽车的安全性能越来越被人重视,智能汽车因在安全则能上最为可靠,因而成为“零死亡”汽车的实验对象。现在,专家们已研制出许多辅助驾驶系统的装置,这些装置可以帮助司机安全地控制汽车,“零死亡”汽车在实验室已经诞生。这些安全系统包括控制行车轨迹和行车距离的雷达、防侧滑系统及紧急制动系统等。其主要装置为：前视装置--通过仪表盘上的一台摄像机把公路上的情况投射到挡风玻璃上。以减少司机分散注意力的危险,并缩短司机作出反应的时间;电子副驾驶装置--这一系统将给汽车定好最佳行车路线,并通报道路交通状况…     

基于回归-ELM神经网络模型的滑坡变形及失稳预测模型

为准确预测滑坡的变形趋势,有效预防滑坡灾害的发生,提出了基于变形预测和检验的趋势判断模型。首先,利用回归分析,拟合得到滑坡的变形曲线,再利用组合权值,实现拟合结果的组合,得到滑坡变形的初步预测结果;其次,利用极限学习机(ELM神经网络)对初步预测结果进行误差修正,将修正结果与初步预测结果进行叠加,得到滑坡变形的综合预测值;最后,利用秩相关系数检验与Mann-Kendall检验,对滑坡变形趋势进行判断,以验证预测结果的准确性。经过实例检验得出,预测模型的预测效果较好,其组合预测及误差修正均能不同程度地提高预测精度及稳定性,且两检验模型的结果均与预测结果相符,相互验证了其可靠性。因此,预测模型能对滑坡变形趋势进行综合判断,为滑坡的变形研究提供了一种新的思路。