日本丰田开发混合电源的FCEV方案值得我国效仿

为适应２１世纪人们对环保的要求各汽车公司间展开了激烈的纯绿色环保车开发竞争。近年来一些厂家如戴姆勒克莱斯勒．丰田、通用、本田．日产、福特等公司都开发了自己的燃料电池电动车（ＦＣＥＶ）。认为ＦＣＥＶ是汽车工业的一大革命，是２１世纪真正的纯绿色环保车是最...     

21世纪“绿色汽车”发展新趋势

在新世纪来临之际,世界“绿色 汽车”的发展方兴未艾,出现了一系列的新特点和引人注目的新趋势,概括起来有如下三个方面“绿色汽车”发展的方向多样化 根据“绿色汽车”使用动力系统的不同,我们可以将其分为以下三个大的发展方向： 电动汽车顾名思义,它是以电力为汽车驱动力的。由于电动汽车不直接向大气排放污染物,因此,被人们视为传统内燃机汽车的较好替代品。目前,各国特别是发达国家对电动汽车的发展都很重视。但是,电动汽车的发展目前还有一系列的技术障碍,它们包括：①续驶里程十分有限。目前市场上的电动汽车一次充电后的…     

福特新能源车C-MAX Hybrid:最可能国内生产的车型

<正>2011年底特律车展上,福特发布了C-MAX混合动力车型,如今2013款C-MAX混合动力车型已经上市。C-Max采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。车身设计上,C-MAX Hybrid与普锐斯V有些相似,看上去既像两厢小型车,又像车顶增高的旅行版车型。动力上C-MAX Hybrid搭载一款2.0升四缸发动机,另外还有一款电动机。2.0     

绿色动力 引领未来——福特汽车2010年广州车展重磅亮相

在本届车展上,福特一口气带来三款重量级车型成为本届车展最引人关注的品牌之一,此次车展,长安福特以“绿色动力引领未来”为主题参展,搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术的蒙迪欧致胜国内首次亮相。     

福特赶“晚集”

在美国市场这个自己的大本营成功迎来转机之后,福特汽车终于开始重视中国市场. 不过,此时的中国市场更像一个"晚集",对于福特汽车来说,这一切还来得及吗? 与通用汽车一样,福特汽车同样在1997年正式全方位进入中国.但十五年过去,现在的福特汽车,至少在中国市场落后通用不止一个身位. 对于在全球金融危机中成功挽救了福特汽车的艾伦·穆拉利来说,在运用"一个福特"战略而将福特带出泥潭之后,赞美者不吝将英雄的头衔给予他.但批评声随之而来,忽略中国市场成为其越来越致命的缺失. 而在意识到自己犯了大错之后,对于中国市场,艾伦·穆拉利也在着力进行着战略的调整.     

21世纪的绿色环保纤维

从绿色纤维的特征出发,着重介绍了转基因纤维、再生纤维素纤维、甲壳素纤维、再生蛋白质纤维、聚乳酸纤维的生产、性能及应用,并讨论了绿色纤维开发的重要意义。     

新能源技术的“柔道战略”

新技术、新产品面世后能否为市场所接受,不取决于产品或技术本身,而取决于社会综合因素。眼下世界上众多国家对新能源汽车研究十分重视,投巨资下大力气进行研发,但均重视车辆、轻新能源技术、装备的研发。借新能源之名行内燃发动机改良之实,如混合动力、乙醇、甲醇汽油、天然气、液化石油气、二甲醚、燃氢发动机等,实际上大家明白;     

智能型环保汽车——21世纪世界汽车发展的主旋律

年第期中国机电工业随着人类科学技术的不断发展，为解决汽车对环境的污染问题，各国科学家正在寻求并实施用“绿色汽车”来替代燃油汽车的计划，实施把燃油汽车挤出公路这一世界汽车工业的宏大工程，一场充满硝烟的“绿色汽车”替代燃油汽车之战正在拉开帷幕。一、“绿色汽车”———知识经济时代高科技的交通工具汽车的绿色化过程，实际上就是能源多样化的过程，也就是人类减少对不可再生石油能源依赖的过程。日本是世界上较早实施“绿色汽车”开发研制的国家之一。早在８０年代初，为解决汽车新能源问题，日本就着手太阳能汽车、电动汽车…     

美国制定21世纪汽车开发的五大课题

美国２１世纪汽车开发研制的基础项目,由汽车行业组织进行５年考察拟定,经过环保、运输．商业等部门监督核实．最终通过国会确定。其中包括５大项目１８个突出问题： 项目一：轻型车体材料 他们提出两种代替钢车的材料最有潜力：铝镁合金和纤维增强聚合物复合材料。美国汽车公司早已造过铝和复合材料为车体的样车。但由于加工及材料成本昴贵．阻碍了此类车体材料的普及。现在,他们决定集中力量解决５个问题： １．材料成本和性能： ２．加工： ３．连接： ４包括碰撞行为在内的耐用性; ５．回收。 为了解决这些问题．确定的研究目标有：…     

福特美国连购济二6条冲压线 国内有些车企为何还要进口?

在过去的两年多里,济二在与德国等世界一流对手的角逐中不断胜出,先后3次赢得福特美国本土3个工厂的6条大型快速冲压线订单;然而,令人不解的是,它却始终未能成功进入国内某些车企的采购名录,为什么?要搁别人家,这么多好事儿接二连三的到来,怎么也得敲锣打鼓庆祝下;但在济南二机床,众人却几乎捕捉不到"喜上眉梢"的气息。     

中国“第一车”——从无到有、逐渐完善的产品家族

第一辆试制轿车天津轿车(1951年)1951年,天津汽车制配厂制造出5141型4缸15马力汽油发动机,并形成多种用途的系列型号。同年该厂采用自制的5342型发动机,试制出两辆越野车和一辆轿车,这是新中国成立后第一次尝试制造汽车。该款试制轿车采用道奇底盘,天津汽车制配厂自己设计了三门旅行款式的车身,由于是试制车型所以没有大批量生产与制造。1956年,天津汽车制配厂更名为天津拖拉机制造厂,开始引进生产前苏联明斯克厂的拖拉机。     

商用车绿色亮相

目前来看,中国商用车行业仍缺少一个有影响力的车展,北京国际车展能否担当起此重任?即将拉开帷幕的2010(第十一届)北京国际车展或许能给出答案。天时、地利4月23日～5月2日,2010(第十一届)北京国际车     

中国重汽:穹顶之下的绿色动力

柴静、雾霾、穹顶之下,无疑是近来最热的词汇。全国两会前,柴静携《穹顶之下》自辞职后首次亮相,成功引发了全社会对于雾霾的高度关注。片中那一句:"我不是多怕死,我只是不想这么活",道出了大多数人的心声,谁不希望碧水蓝天?谁不想呼吸新鲜空气?片中提到了煤炭、石油、钢铁、机动车等等,都是造成穹顶之下雾霾天气的元凶。作为PM2.5主要污染来源之一,机动车难辞