跨过“最后一公里”的门槛

近来,记者总是听到一些怪事,地头批发1.5元一斤的茄子,到达100公里外的城市零售价增至4.5元。在高菜价现象下,百姓喊吃不起,菜农说利微薄,菜贩叫很委屈。如果梳理茄子的进城之路,记者发现高菜价背后其实是三个"城市病"作祟:物流成本过高、高收费成了高菜价"帮凶""、最后一公里"路难走。不光是农产品这样,其他行业也出现了这些问题,如一个企业一年的公路罚款达千万元,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。在今天高油价、高物价、高收费背景下,最后一公里问题再被提及,本刊特别推出"最后一公里"专题,邀请冷链行业、农产品行业、服饰行业人士,共同探讨最后一公里问题,支招如何跨过最后一公里门槛。     

一种新的区分接入算法及其理论分析

文章基于IEEE802.11eEDCA接入机制,提出一种区分接入算法。不同优先级的业务,使用自适应的、不同次数的RTS请求,可增强高优先级业务成功接入的概率;针对高优先级业务之间同时接入的竞争状况,提出了避让策略,以降低高优先级业务之间的碰撞。文章对该算法在马尔科夫链建模的基础上进行理论分析,证明其能够优化高优先级数据流的接入成功率,提高高优先级数据流的饱和吞吐量。     

高浜工厂的韵律--随中国媒体代表团访日之丰田印象(Ⅱ)

走进丰田自动织机的高浜工厂。 走进位于日本爱知县高浜市丰田町1番地,占地面积相当于43个标准足球场大小,这个世界上最大的叉车制造工厂。 律动与和谐 站在每184秒钟组装一台叉车的内燃式叉车装配流水线旁,完全没有事先想象的嘈杂和喧嚣。高浜工厂共有     

逃逸六年终被捉 获刑三年六个月

1999年6月12日,贵州省余庆县魁龙村高某无证驾驶一辆自卸车,载1吨肥料并搭载30人从县城返家,在一下坡转弯处翻下公路,造成3人死亡,4人重伤。事发后高某弃车逃逸。交管部门认定,高某负事故全部责任。高某一直在上海、温州等地打工,2005年12月被警方缉拿归案。2006年2月17日,余庆     

声音

河南省公路局一位领导诉苦:按照今年干线公路收费比去年增长8%的目标计算,今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还贷款利息。到处都是收费站,每天都在不停地收钱,竟然还不够还贷款利息,分明是畸高的建设成本、畸高的工资待遇、畸高的管理费用等这些糊涂帐造成了如此残局。11     

水运企业风险融资方式探析

风险融资是一种有别于传统融资方式的新兴融资途径。它既是一种集金融、创新、科技、管理与市场为一体的新型资金运作模式,又是一种将权、责、利密切结合的资金运作机制,也是以高投入、高效率、高回报、高风险等“四高”而著称的融资手段。如果水运企业能够运用风险融资方式进行融资,那么在较短的时间内就可以迅速筹     

乘客受伤引发连环诉讼

2002年3月,为了有序经营,江苏省涟水县车主郭云、高建中等十三户经共同协商,进行联合经营。方式是互派随车人员负责售票,每天一轮换,利润十三户均分,车辆由各自车主管理和使用。2002年5月23日这天,按排班,高建中家应派人跟郭云家的的车,于是高建中雇佣的唐安龙即随郭的苏HN1340     

三轮农用车为啥不上牌？

高海力,是河北省献县高庄村一位农民,2003年农历8月18日这天在他的记忆里,恐怕一辈子也抹不掉。2004年这天蒙蒙亮,高海力就叫醒妻子,催促她“快去办那事”。妻子骑着摩托车,带上香蕉、苹果和纸钱,来到几公里外的一条公路上。她打开水果袋,点着纸钱,开始不停祷告......     

我国民营快递企业内部投入之研究

目前我国民营快递行业属于高速增长行业,年增长率达40%以上,是我国经济中的一匹黑马。高增长带来了企业高投入,而企业投入又与企业融资能力、企业战略定位直接相关。无论是对外投资还是企业内部增长需要的投入,均有投资风险……     

无名男子车祸身亡 民政部门代诉获赔

2007年6月10日22时左右,一辆行驶至江西省进贤县高桥路段的汽车撞倒一名男子后司机驾车逃逸。随后,黄金全驾驶江西多多汽车有限公司的轿车同方向行驶至此     

用互联网思维推动航空公司C2B模式的发展

2014年，也许一开始就注定了这将是不平凡的一年。先是余额宝接近7％的年化高收益让大家高了一兴，让银行吃了一惊，从而引发了宝宝军团大战。紧接着，岁末年初的微信红包又让大家玩了一把，给马云将了一军，至今很多人还意犹未尽。再接着，嘀嘀打车和快的打车互掐，阿里腾讯高额补贴抢夺移动支付接口，让打的一族和的士司机乐此不疲，也引发了社会对打车软件的争议。     

企业改制的难点与解决对策

一、企业改制面临的难点 1.企业改制必须与原主管部门脱钩,而国有资产监管制度尚未建立,企业干部任免方式尚未转变,改制面临传统行政的障碍。 2.亏损企业谁来参股?目前国有企业亏损面达40％以上。高亏损、高负债的企业,使各类投资人望而却步。无人参股,就无所谓股份制企业。     

一路点燃科技圣火

一次机遇,可能成就一个梦想;一次行动,可能重塑一个行业的形象. 开始于2002年,每两年一届的全国公路科技创新高层论坛,以层次高,规模大,范围广、效果实,深深地影响着公路科技发展进程.     

环保型SUV，生态旅游新选择

SUV车型向来以体型大、排量高、动力强等特点，成为了能耗高及污染重的首类代表车型。随着“国V”标准在北京市的实行，这一项源自欧洲针对大排量SUV及商务车的环保标准，     

谈交通港口酒店的节能管理

正酒店是一个耗能大户。厦门交通港口海景千禧大酒店(以下简称酒店)是一所高星级酒店,更是能源消耗大户,因此,节能降耗是酒店刻不容缓的重要工作,其增收节支更为工作中的重点。一、酒店的主要能源消耗酒店的能源消耗主要是在电、煤气、油和水等各个方面,其中,电的费用占大部分。根据资料统计,目前我国酒店业每年的耗电量为165千瓦小时/平方米左右,如一座建筑面积为3万平方米的高星级酒店,每年的耗电量     

治理公路三乱须从限制公权滥用做起

正从2013年的10月份开始,雾霾便在我国逞威,现在已进入冬季,雾霾更是进一步加重。究其原因,俺以为我国能源结构不合理,单位GDP能耗高是主要原因。我国单位GDP能耗达世界均值2.5倍,以物流业为例,比世界平均水平高6.5个百分点,2012年我国社会物流总费用9.4万亿元,约为GDP的18%,比发达国家高出近一倍,可见物流业也为雾霾做出了"贡献"。由此俺想到导致我国物流费用高,除了社会化、专业     

行人上高速公路引发车祸，谁来埋单？

2005年12月18日,湖北省公安厅交警总队高管支队一大队民警再次前往宜昌市三峡大学仁和医院,看望一名因横穿高速公路被货车撞伤的男子。     

一线人物篇 用“坚守”和“担当”建设兴义环高——致敬兴义环高一线建设者

正沿线爬山过沟近一周,确定最佳便道选线;37小时的全程值守,换来大体积混凝土的成功浇筑……为成功打造贵州省第一条科技示范路,在兴义环高的施工过程中,建设者们始终将品质放在首位,并用踏实苦干、攻坚克难、开拓进取的责任和担当,坚守在一线。在兴义环高即将通车之际,让我们用文字记录下他们的故事,表达对他们的敬意。谭子书沿线爬山过沟近一周,确定最佳便道选线。从初到一线的主管技术员,到被称为施工"活字典";从当年的毛头小伙子到如今双鬓泛白的中年汉……46岁的兴义环高工程部部长谭子书已在公路施工一线坚守了25年。     

回望雪山卡瓦格博

这是一次自费登山探险活动,吴为和兰为可来自攀枝花市,出发前成都“山水”旅行社陈总本答应借些登山工具,可临出发,我们也没从山水借出一件。只好决定就在主峰附近转一转,能徒手登多高算多高。不死心的我在攀枝花准备车时从修理工手上硬要过一把榔头,稍加磨尖,权当了登山镐。没有登山鞋,又去德钦买了一双足球鞋。羽绒服、睡袋、帐篷、发电机等都是前几年长江源飘流时的旧装备。大阿荣和向导告诉我们走当年中日登山队的路线太费事,还是顺明永冰川上最快捷。随机应变,我们放弃了在家时按地图制订的计划,跟着向导走了。     

浅谈高填方路基的施工质量控制

正近年来,高速公路病害引发的交通问题越来越多,其中高填方路基引起的病害尤为突出,路基的不均匀沉降、纵横向开裂普遍存在,严重影响道路交通的安全。要确保高填方路基的施工质量,就必须正确掌握高填方路基的施工技术要点。以笔者曾参与的某高速公路项目为例,该项目路段使用填土路堤这一方式进行高填方,在施工过程中,挖掘机挖取的土石作为填料,并使用装卸机车和大吨位货运汽车进行运输。就整体施工方案而言,采用的是分层水平填筑、分层进行碾压等建