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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
西北橡胶总厂是国家“二五”期间,布局在西北地区的大型国防橡胶制品加工企业,经过四十年的发展,现占地面积为40多万平方米,总资产2.06亿元,在岗职工总数3700余人,各类专业技术人员745人,其中具有高级专业职务的达80人。现有8个生产分厂、4个辅助分厂、1个橡塑制品研究所、6个公司和20个管理职能处室、后勤服务部门。主要产品有飞机油箱、救生筏、胶船房压钢丝编织胶管、橡胶密封零件、混炼胶、工业胶管、胶板型材、粘胶剂、宽幅环形印花胶带、轮胎及橡胶机械等13大类100多个品种,万余种规格。并可根据用户的需求,研制加工具有耐…  相似文献   

2.
我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用,提高废旧轮胎资源综合利用水平,对于缓解我国橡胶资源短缺局面,促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前,在我国,一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模,废旧轮胎翻新与循环利用产业市场前景和发展空间十分  相似文献   

3.
目前我国主流的轮胎翻新技术有热硫化翻新法和预硫化翻新法,热硫化翻新法是传统技术,预硫化翻新法代表世界废旧轮胎翻新业的先进水平。因此,我国轮胎翻新技术发展方向应为:载重轮胎翻新利用预硫化胎面翻新法,工程轮胎应根据轮胎的种类、规格、使用要求,采用多种翻新方法,如模  相似文献   

4.
旧轮胎可翻新再用,废轮胎能炼汽油、柴油,还能生产橡胶……可能很少有人知道,汽车换下的废旧轮胎,用处其实很多。
  记者近日了解到,我国废旧轮胎的综合利用水平低,造成了巨大的资源浪费。专家认为,在我国石油年进口量近2.8亿吨的现实下,废旧轮胎利用亟待制定相关标准、严格监管来进行规范和推广。  相似文献   

5.
石家庄建工集团公司(石家庄市第二建筑工程公司)是国家大型二类、建筑资质一级施工骨干企业。下设七个建筑安装公司以及金融结构总厂、建筑构件总厂、装饰公司、爆破拆迁公司、机械施工公司、网架公司、商品混凝土公司、科研所等18个二级单位。现有职工5000余人,其中各类专业技术人员1100余名,拥有大中型机械设备1200台(件),年  相似文献   

6.
为发展橡胶工业循环经济,推进废旧轮胎综合利用产业规范、健康发展,进一步提高行业准入门槛,规范行业秩序,促进企业优化升级,提高资源综合利用和节能环保水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织起草了《轮胎翻新行业准入条件(征求意见稿)》(见附1)和《废轮胎综合利用行业准入  相似文献   

7.
汽车轮胎翻新经济效益分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着我国汽车工业和交通运输业的快速发展,轮胎的使用量、废旧轮胎产生量迅猛增加。有效地对废旧轮胎进行回收利用不仅能够节约资源,产生巨大的经济效益,而且对环境保护也起着至关重要的作用。其中对回收利用中的翻新利用进行经济效益分析,意义尤为重大。从翻新企业角度分析汽车轮胎翻新单位收益;通过预测子午胎产量和翻新量,分析出轮胎翻新所带来的经济效益,针对翻新企业现状提出相关建议,呼吁翻新企业扩大规模,提高技术水平,呼吁国家和社会对该行业鼓励、支持。  相似文献   

8.
近日,总投资2.5亿元的沈阳市橡胶工业园一期工程特种轮胎项目,在沈阳细河经济区建成投产。 据了解,橡胶工业园一期工程2006年5月31日奠基,由沈阳三橡特种轮胎有限公司投资2.5亿元建设特种轮胎项目。投产后,预计新增产值2亿元,吸纳就业500余人。而整个橡胶工业园项目总投资43亿元,全部建成后,预计年销售收入达到100亿元。  相似文献   

9.
1我国废旧轮胎回收利用现状及存在的主要问题据有关方面提供的资料初步统计,分布在全国公交、化工、冶金、煤炭、矿山、轻工、交通、物资等部门的旧轮胎翻新企业约500家,具有一定规模的轮胎修补企业约1000家,年修补各种轮胎近亿条。利用废旧轮胎生产胶粉和再生胶的企业300多家。从全国来看,旧轮胎的翻新能力已达1000万条;再生胶生产能力近百万吨;胶粉生产能力约3万吨。我国废旧轮胎的加工、利用尚不能跟上废旧轮胎快速增长的需要。而且,轮胎翻新的技术、设备、工艺水平还比较落后,90%以上的企业属于小型加工企业。近年来国内自己研制和从国…  相似文献   

10.
在资源紧张 ,环保成为世界性主题的今天 ,随着汽车工业的飞速发展 ,轮胎翻新工业的发展及市场潜力 ,已引起越来越多的重视。与发达国家相比 ,我国的轮胎翻新业在设备、质量、规模、产值等方面都存在着较大的差距。据有关专家估计 ,中国至少需要 10年时间 ,才能赶上国外的先进水平。近年来 ,我国轮胎翻新的总量一直排徊在 32 0万条 /年左右 ,与世界第四轮胎生产大国的地位很不相称。据不完全统计 ,我国现有轮胎翻新厂 4 50家左右 ,其中年产量不足 50 0 0条的小厂占了 84 %左右。受设备陈旧、技术落后、人才匮乏、资金欠缺以及胎底品质不高等…  相似文献   

11.
我国现有旧轮胎翻新企业约500家,2001年翻新旧轮胎400多万条,共计处理废旧轮胎约20万吨,新胎与翻新胎的比例为26:1,大大低于10:1或9:1的世界平均水平。有关人士认为,循环经济与可持续发展在废旧轮胎处理行业实现,已成为一个不争的现实。随着高科技的发展,废旧轮胎已不同于其他固体废弃物。通过深加工产生的橡胶粉及其延伸高附加值产品,已成为我国新的经济增长点。  相似文献   

12.
亟待发展的再生胶粉工业   总被引:1,自引:0,他引:1  
废橡胶胶粉工业 (简称胶粉工业 )是指对废轮胎等各类废橡胶制品进行破碎加工 ,制成各种胶粉直接用于修路、建筑等各领域的产业。胶粉工业起源于橡胶工业的诞生 ,孕育于轮胎翻修工业 (简称翻胎工业 )的崛起 ,成长在再生橡胶工业的摇篮。自 1839年橡胶工业诞生时起 ,废旧橡胶的处  相似文献   

13.
<正>这些年私家车数量激增,与之相伴的是源源不断产生的废旧轮胎。一项统计数字显示,每年我国产生的废旧轮胎达数亿条,总重近千万吨,如果回收处理不当,这些废旧轮胎就会成为"黑色垃圾"。这其中,有不少废旧的轮胎经过翻新后被当成新轮胎卖了出去。这种翻新的轮胎如果技术不过关,就存在安全隐患,易引发交通事故。政协委员王玲、程淑萍等人建议,有关部门可通过建章立制的方式,强化废旧轮胎的回收、处置管理,以此促进节能减  相似文献   

14.
河南金龙精密铜管股份有限公司(原新乡无氧铜材总厂)始建于1987年,占地面积13万平方米,建筑面积7.5万平方米。企业下属10个分厂,总资产8亿元,职工1300余人,其中各类专业技术人员500余人。为国家大型一类企业,省重点企业和省高新技术企业。企业的铸轧法铜管生产线及检测设备全部从芬兰、德国、英  相似文献   

15.
开发区动态     
我国每年产生大量的废旧橡胶轮胎,北京金运通大型轮胎翻修有限公司将这些废旧轮胎物尽其用,能翻新的进行翻新处理,不能翻新的就打成胶丝。这几年随着城市化进程的加快.新修了很多路,树也栽上了,但是树坑没有装饰起来,既不卫生也不美观。树坑上即便有盖板材质也是五花八门,缺点是造价高,不利于树木生长。  相似文献   

16.
提高科技含量 加快轮胎翻新   总被引:1,自引:0,他引:1  
所谓轮胎翻修,是将已经磨损的且不能使用的旧轮胎,在可能范围内进行修理,使之成为能够重新使用的翻新胎。旧轮胎经过一次翻修以后,行驶里程可以达到新轮胎的60%~100%,而用胶量仅为新轮胎的30%~40%,同时还可以节约帘布、钢丝和辅料等原材料,翻新胎的使用寿命一般接近新胎。所以翻修轮胎是利用废旧轮胎最有效的方式之一,对于节约资源、保护环境和综合利用具有重要意义。我国早在1933年就开始了轮胎翻修利用工作,但由于长期没有引起足够的重视,因此发展缓慢。随着经济建设和交通运输事业的发展,对轮胎需求量逐年增加,翻胎工作也逐步提上了议…  相似文献   

17.
简讯     
沈阳细河橡胶工业园投产防弹轮胎近日,总投资2.5亿元的沈阳市橡胶工业园一期工程特种轮胎项目,在沈阳细河经济区建成投产。据了解,橡胶工业园一期工程2006年5月31  相似文献   

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1废旧轮胎的资源意义 轮胎工业是橡胶工业的骨干产业,它所消耗的橡胶资源量约占橡胶工业总耗量的80%左右,而在每一条轮胎中,橡胶物质所占的比例达到75%~80%以上.为什么轮胎工业及轮胎中橡胶资源的耗用如此巨大呢?  相似文献   

19.
《中国经贸》2013,(6):70
2013年3月,山东银宝集团在定远工业园区投资30亿元设立德轮橡胶股份有限公司。该项目竣工投产后,将形成年产300万套高性能载重子午线轮胎及20万条特种轮胎的生产规模,年产值68亿元,年税收超3亿元,解决就业2000余人。该项目是定远工业园区开建7年来引进的最大项目,也是外来投资者对该园区改善投资环境、建设管理成效的最大褒奖和肯定。  相似文献   

20.
近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车拥有量逐年增加,而汽车的配套产品轮胎的需求更是迅速飚升,从而导致废旧轮胎也是每年急剧增长,废旧轮胎处理不好将成为新的固体废弃物污染源.2004年我国消耗橡胶420万吨,连续三年成为世界橡胶消耗大国(2002年起超过美国),而橡胶消耗的近60%用于生产轮胎.2004年我国轮胎产量达到239亿条(包括摩托车和人力车胎),居世界第二,而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条,约320万吨.预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆,废旧轮胎的产生量将达到2亿条.  相似文献   

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