扩大铁路利用外资的若干设想

扩大铁路利用外资的若干设想铁路运输业在经济发展中发挥了重要作用，但是铁路运输的紧张局面已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。其主要原因是建设投资严重不足，“八五”期间计划安排铁路投资基金缺口在１０００亿元以上，而国内资金供给严重短缺，因此外资更是加快铁路...     

中国与俄德哈等国企业共建铁路物流公司

据悉，俄罗斯铁路公司总裁雅库宁在近日举行的“圣彼得堡国际经济论坛”上宣布，俄铁子公司“俄罗斯物流”公司与中国、德国和哈萨克公司共同建立了铁路物流公司。     

浅谈铁路建设市场与工程投标

本文概括介绍了我国“中长期铁路网规划”、“十一五”规划概要以及今后铁路市场的发展前景，介绍了如何做好铁路投标工作，分析了参与铁路市场竞争力的措施。     

中国铁路再次大提速

１０月２１日，中国铁路再次大规模提速。这是在“九五”３次大提速基础上的第４次提速。据铁道部负责人介绍，“十五”期间，我国铁路将进行３次大规模提速，另外两次分别在２００３年和２００５年进行，以此构建覆盖全国主要城市的快速铁路客运网。中国铁路正向着更快、更强高速迈进。 构建三大提速圈 经过“九五”期间的３次大提速，我国铁路已形成“四纵两横”的提速网络（四纵：京哈、京沪、京广、京九线；两横：陇海－兰新、浙赣线），提速线路里程接近１万公里。 有关人士认为，火车第４次提速是我国铁路持续发展、交通运输市场竞争…     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

“哈萨克铁路”公司同重庆签署运输备忘录

据哈萨克国际文传电讯社报道，哈萨克斯坦国有铁路公司近日对外宣布，在第一届“丝绸之路－2011”国际运输物流论坛上哈萨克铁路公司同重庆市政府签署了运输互谅备忘录，双方将通力合作，发展和促进“中国一欧洲”及“中亚－中国”的货物运输。其中包括通过“霍尔果斯一阿腾禾斗里”站的过境货运。     

加强铁路建设管理的意义及其对策

一、加强铁路建设管理的意义 1国民经济和社会发展的需要。党中央、国务院历来高度重视铁路，无论是《中长期铁路网规划》的批准实施，还是“十一五规划建议”提出的“要加快发展铁路”，都为大规模铁路建设提供了巨大动力，为铁路践行科学发展观创造了良好的政策环境。作为大规模铁路建设的具体实践者，我们必须切实增强紧迫感、责任感，以科学发展观为指导，按照“如期、高质量、高效率、低成本地完成建设任务”的总要求，全面加强工程建设管理，确保科学发展观和构建和谐社会、建设资源节约型、环境友好型社会等党中央重大战略决策落到实处，     

中国铁路大提速

我国铁路１０月２１日在陇海、兰新、京九等干线上再次实施大提速并调整运行图，至此，“四纵两横”的提速网络已经形成，全路提速长度达９２００多公里，旅客列车平均时速提高了２５．４％。 这是１９９７年以来我国铁路第三次实施提速调图，３年３次加速我国铁路迈向市场的轨迹清晰可见。人们注意到，昔日“坐等上门”的“铁老大”，在市场竞争面前正从被动变为主动，紧紧抓住市场的脉搏，在潮头勇试风雨。打响扭亏攻坚战 ９０年代中期，我国公路、航空、水运业快速崛起，交通运输开始形成“买方市场”，铁路遇到了历史上从未有过的客流下…     

中国铁路改革方案何时出台？

中国铁路运力的紧张，特别是每年春节黄金周、“五一”黄金周、“十一”黄金周前后铁路运力的紧张，真是令人瞩目，因此人们普遍关注铁路的改革和建设。当前中国铁路改革的指导思想是什么？重点是什么？改革方案何时出台？是人们最为关注的焦点。     

贵广铁道开工建设

贵广铁路开工动员大会近日在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，自贵州省贵阳市至广东省广州市，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线，全长857公里，沿线共设30个车站，     

中铁联集计划投资120亿铺开全国铁路集装箱物流大网

中国铁路行业的第一家大型中外合资公司——中铁联合国际集装箱有限公司（下称“中铁联集”），计划在全国投资120亿元建设18个铁路集装箱物流中心，铺开全国铁路集装箱物流大网。     

实施品牌战略提高铁路货运竞争力

在广阔的商品市场中，品牌到处可见。耳熟能详的品牌，能够激起人们强烈的消费欲望。近年来，铁路客运市场推出的“夕发朝至”城际快车、旅游专列等，不失为客运品牌。那么，铁路货物运输能不能创造出“品牌”，增强市场竞争力呢?     

构建铁路多元经营新格局

1.对铁路多元经营重要性的认识，按照铁道部的构想，在“网运分离”后，除运输业之外的所有行业都属于多元经营的范畴，它包括原来铁路局所属的多种经营、工程、房建、生产服务等系统和部门。这既是专业化经营、优化资源配置的需要，也是“精干主体，剥离辅助”的需要，因为铁路运输业具有公益性的特点，是国民经济的基础性产业，国务院副总理吴邦国1997年6月在柳州铁路局视察时指出：“铁路调价空间有限，发展铁路提高效益，路子有两条，一是要注意减员增效，提高劳动生产率；二是要发展多种经营，开拓新的经济增长点。”由此看来，在铁路改革基本完成之后，客运、货运的发展就会趋于稳定，渐近饱和。而要挖掘新的经济增长点，走可持续发展的道路，必须不断推进铁路多元经营的发展，围绕着两条铁轨而延伸出来的经营空间相对来说是无限的。     

情系物流铸辉煌——记新疆亚欧铁路多元经济发展中心副总裁冷建秋

两年前，乌鲁木齐铁路局和新疆亚欧铁路多元经济发展中心的领导班子，高瞻远瞩，为边疆铁路多经，描绘了一幅宏伟的蓝图，决心打造一艘“新疆亚欧大陆桥”—物流品牌的“航母”。     

哈萨克斯坦铁路运力推介会在乌鲁木齐举行

2008年11月21日，主题为“哈萨克斯坦铁路一贯通欧亚之桥”的哈萨克斯坦铁路股份公司运输能力推介圆桌会议在乌鲁木齐市瑞豪国际酒店举行。     

对铁路企业资金管理分析

由于受长期计划体制和铁路企业“高、大、半”的影响，铁路企业普遍缺乏自主性和灵活性，企业从计划经济向市场经济过渡后，资金管理明显与市场经济不适应，“等、靠、要”思想严重，资金短缺现象突出。本文着重从资金的筹集、资金的投入、资金的运用三方面阐述铁路企业资金管理对策。     

甘肃加快构建以兰州为中心2小时铁路交通圈

未来几年，甘肃省将加强与铁道部、兰州铁路局的合作力度，以建设铁路新线和提高既有铁路运行速度为重点，通过构建“四大通道”，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。     

中伊铁路或过境吉尔吉斯斯坦

据吉尔吉斯斯坦媒体近日报道，吉尔吉斯斯坦铁路公司称，该国铁路部门正在对“中国—伊朗铁路”过境吉国进行全面的可行性研究，预计该条铁路线将通过吉尔吉斯斯坦实现中国与波斯湾、欧洲的铁路交通。     

中铁联合国际集装箱有限公司

伴随着中国经济的快速发展，中国铁路步入了高速发展的黄金轨道，为了进一步吸引社会资本参与铁路建设，大力推进铁路投融资体制改革，铁道部提出了“政府主导，多元化投资，市场化动作”的总体改革思路。     

铁路自破垄断？——金温铁路：利润之间欲说还休

“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时，温州民众就想过投资铁路，期望获得运营上的回报”，7月14日晚，武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时，禁不住发出这样的感慨。