谁持彩练当空舞

六月的天空是那湛蓝，六月的惠风是那么和畅，位于川滇之界，地处攀西大裂谷的中国钒钛之都攀枝花刚刚举办了声势浩大的“2010·中国攀枝花（仁和）首届汽车节”。整个汽车界主题活动为期3天，在这3天里，人口仅110万的城市，汽车展销现场售车近200台，销售金额2000万元。     

贴近实际，抓好报废汽车更新和回收管理

青岛市汽车更新领导小组及办公室自 1986年成立以来 ,认真贯彻国家和山东省关于报废汽车更新和回收管理的规定 ,建立健全了汽车更新管理机构 ,制定了一系列较完善的法规和政策 ,加强了青岛市报废汽车更新和回收的管理。从 1987年到 2 0 0 0年 ,全市报废汽车更新达 5万余辆 ,为减少青岛市交通事故隐患 ,减轻环境污染 ,提高社会和企业效益做出了显著成绩。青岛市报废汽车更新和回收管理工作 ,曾多次得到国家、省汽车更新领导小组的表扬 ,国家、省汽车更新刊物也多次介绍我们的经验 ,1998和 2 0 0 0年我市两度被山东省汽车更新领导小组评为先进…     

公司简介

浙江东风齿轮有限公司创建于1986年，拥有生产建筑面积5万平方米，资产总额2亿元，是一家专业生产重型汽车、中型汽车、轻微型汽车变速箱及齿轮的民营企业。公司多次获得中国汽车零部件名优产品称号，是全国汽车零配件推展企业，具有年产5万台汽车变速器总成，300万件齿轮生产能力。     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

车市流行小型车

去年卖了590多万辆汽车 2005年,我国汽车市场继续保持平稳较快增长,全年生产汽车570.7万辆,销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55%和13.54%.加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模,超过日本本土的580万辆,跃居世界第2位,仅次于美国.     

透视我国汽车消费市场

一、我国私人汽车保有量之现状 2002年,我国的汽车消费市场呈爆发性增长态势:全年国产汽车共销售了325万辆,其中轿车213万辆;进口汽车13万辆,其中轿车7万辆。汽车销售额的增长远远超过消费品零售额的增长,是普通消费品增长额的5～6倍。从全国各大汽车交易市场看,私人用户的购车比例均超过65％,私人购车是居民支出的重点。1991年,中国汽车市场私人轿车的保有率仅为15％,2001年超过40％,而2002年更是突破了50％的大关。按照国际惯例,私人用车在汽车保有量中超过50％,年消费量中超过70％,就意味着汽     

汽车进入家庭对我国城市发展的影响

一、我国私人汽车发展概况 (一)我国私人汽车拥有量增长和分布情况 20世纪90年代以来，我国私人汽车拥有量增长迅速，年均增长23．3％。从1987年至1999年间，我国私人汽车拥有量先是用了5年突破100万辆，又用了5年突破300万辆，仅又用了2年就突破了500万辆，这虽然不是我国居民汽车的准确消费量，但反映了我国居民汽车消费进入了快速增长阶段。     

中国新疆汽车市场前景看好

中国汽车市场在经历了前几年的"井喷式"发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口),同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比上年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和"购置税减免"、"汽车下乡"以及"以旧换新"等三     

中日微型汽车比较与我国前景

我国微型汽车生产始于1984年，至去年末的10年间共生产了微型轿车与微型商用汽车60万辆，年均生产6万辆，约占同期垒国汽车生产量的10％左右。但是日本微型汽车自1959年开始至1967年来的9年内生产微型汽车315万辆、年均生产35万辆。相比之下，我国年均生产量仅及日本的17％。但是微型汽车开始生产的当年汽车保有量与生产量日本均比我国落后：1958年，日本汽车保有量只有81．7万辆，     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.     

汽车消费增长与中国石油安全问题

近10年来中国汽车销售量及保有量不断增长,2009年分别达到1364万辆和7619万辆。汽车消费量的快速增长,加重了人们对中国石油安全的担忧。2009年以来,中国石油对外依存度已超过50%。为了有效控制汽车用油,文章从提高汽车节油水平、发展新能源汽车以及制定引导汽车用油的政策等三个方面提出了应对策略。     

报废汽车里掘金报废“高峰期”到来

2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10--15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。     

主城区危旧房改造的主要问题及政策建议

一、基本情况 自2001年重庆启动实施主城区危旧房改造以来，到2007年底，累计改造危旧房906．36万m^2，16万户居民住房条件得到极大改善。目前，主城区危旧房总量（主体量）786万m^2。其中，1969年底前建成使用的旧房431万m^2，2007年底前经鉴定确认的危房355万m^2。各类住宅473万m^2，占60．2％，非住宅313万m^2，占39．8％。     

上海汽车进出口现状分析

自2000年起，中国汽车产业取得了长足的发展，并于2009年成为世界汽车产销量第一大国。作为中国重要的汽车产业大省，2012年上海汽车产销分别完成199．42万辆和203．2万辆，     

陕汽集团——品质成就未来

陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2．3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，     

汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

日本买新车需交2万日元回收费

报废汽车的回收利用是日本循环经济的一项重要内容。日本是一个汽车大国,生产的汽车销往世界各地,国内市场也很大。日本全国拥有7000多万辆汽车,每年淘汰超过500万辆。从2005年1月1日起,日本将正式实施《汽车循环利用法》。此项于2003年7月通过的法律规定了汽车生产厂商有义务回收报废车辆,并进行再利用。同时该法律还规定,购车者需在购车的同时支付2万日元(约合人民币1520元)的回收处理费。这是世界上第一部关于汽车回收的法律。日本买新车需交2万日元回收费!环网     

日本报废汽车回收产业的发展对我国的启示

日本是汽车生产大国，也是私车普及率较高的国家之一。据2002年日本的统计资料，日本全部就业人口约6412万人，而直接从事汽车制造业的人数达537万人，占就业人数的8．4％，当年生产汽车1032万辆，出口476万辆，仍有超过半数的汽车在国内销售。此外，日本每年要进口国外汽车约30万辆。     

中国汽车工业发展的困惑

一、汽车发展慢,整体水平相对落后从国外汽车工业发展情况看,日本汽车生产从10万辆到100万辆,用了7年,从100万辆到200万辆用了4年;韩国分别用了11年和5年,我国汽车生产从10万辆到100万辆,用了21年,到200万辆计划用8—10年。我国汽车工业的人均装备     

十大行业的十年之变

汽车行业:增长10倍2000年,国内汽车销量是200万辆,主管部门预测2005年将达到380万辆,结果2002年就达到了,2010年已高达1800万辆。中国已经连续两年成为全球第一大汽车市场。一个汽车大国的汽车社会已经加速成型。但十年的繁华,并未能成就一个汽车强国。中国汽车工业的内功还欠火候,交通拥堵、能源供应、环境保护的制约在未来也将越来越明显。一个由大变强的汽车业,任重道远。