数字视频管理平台的多样化视频应用

数字视频管理平台 在经历了以模拟视频控制矩阵为核心的视频监控系统构建模式和以编解码器系统为核心的视频监控系统构建模式之后,以数字视频管理平台为核心的视频监控系统逐渐成为高速公路视频监控的主流构建模式。     

高速公路收费站高清视频监控系统的应用

本文从京石高速公路收费监控系统设计方案、设备选型、存在的问题缺陷等方面,阐述了高清视频监控在高速公路监控系统申的重要生;     

H.264产品硬件互通探讨

2003年9月山西省已经实现了全省高速公路所有视频图像的3级联网,其中有一个分中心从站级矩阵输出端就开始采用视频全数字化,另外8个分中心在分中心以下采用模拟方式传输,分中心以上采用视频数字化,视频编码采用MPEG-2方式,省中心除硬件解码外,还有部分桌面软解系统。目前全省2000km高速公路的3000余路图像均能上传和控制切换。     

视频监控系统改造方法

前端增加 主要改造环节 ◆增加前端 可以根据实际需要选用合适的定焦摄像机产品.但对于镜头一体化摄像机、快球或一体化云台系统,在选型时需要明确其是否支持在用的矩阵或硬盘录像机等信号处理与控制设备的控制通信协议,如果不支持,是否两者会支持某第三方通信协议,如pelcoD协议,该协议在网上公开,可以无偿使用,如果矩阵、新购的前端都支持或可以用该协议作控制通信协议,那么,矩阵就可以对新装的前端进行PTZ控制,否则,只能接收前端视频,无法控制.     

洛嵩高速公路全数字视频监控系统设计

目前高速公路监控系统具有大量摄像机图像视频信号和监控设备数据信号传输、存储和查看的需求.传统高速公路监控系统建设中,主要采用大量点对点光端机将视频图像信号和外场设备数据信号通过光纤传输到监控分中心,再通过模拟矩阵将视频图像在监视墙和大屏上显示.随着高速公路图像视频传输技术的迅猛发展,全数字视频管理系统在高速公路监控系统中得到日益广泛的应用,其将光纤传输、视频信号、数据信号、计算机网络等统一到同一传输系统,并创造性地将数字视频矩阵也纳入该系统.     

基于视频工业以太网交换机的高速公路视频监控系统设计

本文主要介绍了某在建高速公路中路段、隧道及收费站三大部分的视频监控系统。本工程以视频工业以太网交换机为主要传输设备同时结合了高清网络摄像机,构建了一整套高速公路视频监控系统网络。     

江西泰井高速公路全路段视频监控系统

系统组成 本系统主要由外场视频监控、收费视频监控和隧道视频监控系统组成.外场视频监控系统直接由泰井高速公路监控分中心管理,而收费和隧道视频监控系统则是一个树型分层控制结构,即区域联网分级监控.下层为各收费站监控室和隧道监控室,实现本级控制,并将图像信号上传至上一级监控分中心.上级监控分中心实现对整个路网的全面监视与控制,通过视频切换矩阵对道路、隧道和收费站摄像机的图像信号进行监视和记录,同时通过通信网络将所需的图像信号转发到省监控中心,最后由监控分中心实现视频图像的调度及摄像机的管理.区域联网分级监控是通过级别授权实现,而控制命令是通过网络逐级传输.     

广东开阳高速公路数字化监控系统改造

开阳高速公路是广州至湛江高速公路的其中一段,随着车流量日益增加,开阳高速陆续实施了几次改造工程.改造后,全线上传至监控中心的数据和视频量逐步增加,设在监控中心机房的设备也在不断增加.其中主要用于视频传输和存储的设备在中心集中后占据了大量空间,使得现有中心机房已基本被占满,很难再有扩展空间.     

基于IP网络的高速公路视频监控系统设计

基于IP网络的视频监控系统是高速公路建设发展的方向,本文从高速公路监控系统视频应用需求出发,重点阐述了系统设计的视频传输及设备选型,提出了系统集成的功能要求。     

临长高速公路站长监控系统方案

临长高速公路是京珠高速公路(湖南段)的一部分．北起临湘，南至长沙．全长182.788公里，共有13个收费站。系统一期的最初设计在每个站内装有车道、亭内、广场摄像机．视频分配器．视频控制矩阵．硬盘录像机等设备。原系统的结构图如图一所示．收费站监控室、临长监控分中心、湖南省监控总中心可以通过网络控制相应的设备来切换相应的监控画面。本方案要求不改变、不影响原有的功能．尽量利用原有     

基于组播方式的高速公路全网络化视频监控省级联网技术方案

视频监控图像实时远程传输和联网控制是高速公路管理部门对道路实施管理的重要手段,尤其在面对突发事件时,监控视频图像的远程传输联网,对保障相关职能部门对事件的正确处置和善后有着重要的作用,将有效提升高速公路应急处置能力和公共服务能力. 福建省高速公路自2003年开始实施视频监控图像全省传输联网工程,在全省高速公路建成了基于SDH综合业务传输平台(见图1)、采用MPEG-2视频压缩编码方式和以太网IP包传输技术的全省高速公路视频监控图像分中心到省中心的远程传输及系统联网,从2008年开始采用H264视频压缩技术逐步完成了从MPEG-2视频压缩编码向H.264视频压缩编码系统的全面过渡,同时着手对全省高速公路视频监控全网络化应用及联网技术进行了深入调查、研究及工程实践,在此基础上,制定了福建省高速公路基于收费站(所)、分中心、市级中心、省中心四级架构的监控图像基于组播方式全网络化视频监控传输联网的基本标准规范,以此为基础,2010年依托泉厦、福泉二条高速公路扩建项目的机电工程,从摄像机源头开始实施全网络化全组播方式视频监控传输联网工程的实践.     

张石高速化稍营至蔚县段隧道监控系统改造方案

本文以张石高速公路化稍营至蔚县段隧道监控系统为例,详细介绍了高速公路隧道监控系统中视频监控、交通检测、火灾监测及自动报警、视频事件检测及本地控制等子系统在长期运营过程中普遍存在的一些问题及相应的改造方案,为其他类似高速公路隧道机电改造工程提供有益的参考和借鉴。     

高速公路视频联网监控方案

视频监视系统在安防行业中有着举足轻重的地位,在高速公路的建设中,视频监视系统同样作为安全监视的一个重要组成部分在收费系统、监控系统中发挥着其应有的作用.本文意在通过对交通行业中应用的视频监控系统(包括组成、功能等)进行总结、分析,结合目前CCTV领域技术发展状况,与业内人士共同探讨一个适合高速公路领域发展需求的视频联网监控方案.     

广深高速在智能化交通方面的尝试

背景 与典型的闭路电视监控系统不同,高速公路设置的监控点比较分散,监控设备分布在高速公路长距离沿线上.由于视频传输距离远,对传输质量同样提出较高的要求.因此,高速公路视频监控系统与常规闭路电视系统的重要区别之一就集中在信号传输关键技术的解决方案上.     

山西省高速公路信息化建设腾飞之路

山西省从首条高速公路建成投入运营已历经12年的历程.十余年来随着经济的发展、科技的进步,山西省高速公路事业突飞猛进,机电系统也由当初的单路段仅有的半自动电子收费系统发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统,基本构建了SDH光同步数字传输骨干网与MSTP综合业务接入网相结合的通信传输体系,实现了收费数据,监控数据、视频图像与语音的实时传输;实现了全省范围内的MTC+ETC组合式收费及省中心收费拆分结算;依托高速公路专网,集收费CCTV监控和路况监控于一体,建立了全省模拟+数字IP OVER SDH混合组网的三级视频矩阵联网,为山西省高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础.     

基于PowerPC的视频监控系统的设计

论文以高速公路视频监控为应用背景,介绍了一种嵌入式视频监控系统的设计.文中详细讨论了以基于PowerPC处理器MPC8245的单路视频编解码器为核心的视频监控系统构建方案,对硬件部分包括处理器架构.存储系统结构等方面进行了说明;在嵌入式Linux操作系统上,结合高速公路的分布特点和多级网络连接等系统功能需求,设计实现了C/S与B/S两种控制方式,分析了其各自特点和应用场合.     

沪宁高速公路高清视频统一编码平台方案

当前,在大多数高速公路视频监控系统中,主要的前端视频摄像机还是标清摄像机,图像的清晰度还有较大的提升空间;随着流量的不断增加,高速公路里程的不断延长对于监控视频的要求也越来越高,如何结合道路现有的监控系统做好高速公路视频高清化的建设,是每一个高速公路机电系统从业人员需要面对的课题. 概述 沪宁高速公路(江苏段)东起自苏沪交界的安亭,西止于南京马群,全长约248km.沪宁高速公路江苏段于1996年建成,并于2005年底完成了八车道改扩建工程.     

高速公路机电工程招标中的设备选型控制分析

高速公路机电系统是高速公路畅通安全运营的中枢神经和重要保障,主要由监控、收费、通信三大系统和隧道监控、通风、照明、供配电、火灾报警等系统共同组成。在高速公路建设过程中,机电系统作为独立的工程单独进行招标并实施,工程主要包括机电设备采购、安装和调试,以及系统联网测试、试运行等环节。其中,如何科学有效地控制设备选型,是所有高速公路建设单位都在探讨和摸索的一个重要课题。     

浅谈高速公路视频监控的高清化升级改造

高清监控正在迅速地席卷视频监控市场,与传统模拟视频监控比较,高清监控的优越性是与生俱来的,传统的视频监控在高速公路已经应用了多年,在高清化升级改造中,面对各种各样的高清监控类型,如何进行方案定型、设备选型、布线施工,笔者简要进行了对比和分析。     

江苏汾灌高速公路收费站高清视频监控系统升级改造

目前,高速公路收费监控视频高清改造已是大势所趋,本文结合收费站高清视频监控系统升级改造,扼要介绍系统方案设计、设备选型及其特点和优势,并在设备布局方面做出了探索和创新。