向国际市场进军:中国企业需要建立自己的品牌

世界著名传播公司奥美公司亚太区总裁杨明皓建议中国企业进军国际市场时打出自己的品牌，而不是靠打价格战。     

王健林：向世界500强收租

大众汽车集团3月8日在德国总部沃尔夫斯堡向来自世界各地的记者公布了上一年财务报告。集团董事长毕睿德在报告以及随后的记者问答中多次提到中国市场时说，“中国汽车市场涌入的大量新车型导致了极为激进的销售措施，从而有其他汽车厂家使用过激的促销手段，今大众汽车集团在中国的整体销售额未能实现上升的趋势”。     

看李峰如何面对2006

2006年1月9日，记者第二次见到了奇瑞销售公司总经理李峰。记者在三个月前曾写过《初识李峰》，那是记者第一次见到李峰，也是李峰担任奇瑞汽车销售公司总经理10个月后第一次正式接受媒体采访。     

看嘉誉如何试水

不俗的产品力加上重新调整之后的营销力,长城是否想在MPV市场上重塑一个哈弗的神话呢?作为长城的第一款MPV产品。长城汽车一改国内其他厂商将MPV车型作为自己进军乘用车市场过渡车型的手法,直接选择了将嘉誉与轿车产品精灵同时推出。这一做法,凸显了长城汽车对于自己产品品质的信心,也让人看到了长城不俗的实力。     

读《羊绒业如何突破价格战重围》

１９９８年１２月７日《经济日报》二版发表了记者周泉、沈鑫伟《羊绒业如何突破价格战重围》一文,本刊上期亦转载并点评《人民日报》记者彭嘉陵的文章《服装业该“压锭”了》,羊绒业与服装业所患顽疾如出一辙。前者披露当前羊绒制品价格大战硝烟弥漫,后者则披露打折甩...     

看郁知非如何“忽悠”F1

郁知非是谁？搞汽车的不一定知道，但是搞体育的却对他再熟不过。不过今后在汽车圈内郁知非也将越来越被知晓，甚至举足轻重。     

《成就汽车销售》内容简介

目前，中国市场的汽车降价潮可以说是中国的汽车市场进入了买方市场，当打价格战白热化到汽车厂家没有多少余地可退的时候，汽车公司之间的竞争将在经销商和销售人员的素质、汽车质量保证、新颖的款式、好的品牌口碑和优秀的售后服务方面展开。由同济大学出版社出版的《成就汽车销售》是作者向全国的经销商和销售人员提供的一本很具有实用价值的培训和学习教材。作者融合了北美汽车销售行业与管理的多年实际工作经验，以及在我国工作、生活对本土文化和社会的理解，     

大众:目标夺冠

对于大众汽车来说,实现销量世界第一的目标也许不会太远,实现从最大向最好的转变才是大众面临的最艰巨任务。在低迷的中国市场依然高歌猛进,这无疑给了文德恩领导下的大众汽车集团足够强的信心。本年度的法兰克福车展期间,大众汽车集团宣布了一个未来五年总额高达624亿欧元的投资规划,目标当然只有一个:世界第一。据悉,该规划已经被大众汽车集团监事会讨论并通过的。按照规划,2012年至2016年,大众汽车集团资本支出占销售收入的比例将继续保持在6%的水平。投资总额中的498亿欧元将用于物业、厂房和设备,其中一半以上(57%)集中在德国。     

舌尖上的大众

大众中国CEO之谜 2012年5月31日,据德国《明镜周刊》报道称,大众中国CEO倪凯铭将离开公司,原因是由于大众汽车CEO马丁·文德恩对其表现不满意.后经大众官方证实,当前负责大众商用车业务的管委会成员约赫姆·海兹曼将接替倪凯铭担任中国市场业务.但又有传言说,大众中国官方近期表示,倪凯铭还将继续在中国任职,对于9月1日后的情况,公关部相关负责人表示暂不清楚.     

以新视角看中国轻型车市场

中国轻型车的特点是：厂家多、品种多、布点散，而且相当多的产品价格低、档次低，竞争非常激烈。客观地看，在重、中、轻、微、轿五大系列车型中，轻型车与微型车可能是最为市场化的车型，或者说是最早进入市场竞争状态的车型。国家统计局公布的汽车产量与保有量数据，一直不包括与汽车功能相近、如今正被越来越多的人认可为“经济型汽车”的农用车。而事实是：农用车１９９９年的年产量与社会保有量分别高达３２０万辆和１５００万辆。汽车行业这些年来由于市场竞争所需已经改变了对农村车辆市场的漠视，汽车企业尤其轻型车企业参与农用车…     

五菱宏光S:MPV搅局者

自2010年9月上市后,近3年时间里,累计销量超过75万辆。这是让多少汽车厂家羡慕眼红的数字,五菱宏光继五菱之光后又一次成为中国汽车的销量之王。而今天升级版S的推出,似乎又在开始动传统MPV市场的奶酪。记者相信只要提到五菱,人们首先想到的一定是微面产品。的确,五菱的微面     

大众“高能效战略”看点

日前,在“2014大众汽车品牌之夜暨中国好声音梦晌盛典”上,大众汽车品牌发出了多项关于“高能效战略”的好声音,特别是大众汽车品牌将从2015年起在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系,以及推广包括高尔夫电动车为代表的多款新能源车在国内的引进。值得一提的是,在品牌之夜现场,大众官方负责人还特意提到的MQB等模块化平台在新能源车领域电气化部分的通用优势,由此可见大众集团对于国内新能源汽车市场的理解。     

透过网络传媒看汽车营销新拐点

一汽丰田的“锐志”正式上市了，自从公布价格始，一个多月预订数突破1．2万辆，而且是在各经销店没有样车，没有一分钱广告投入的前提下，显然这是中国汽车市场，尤其是中级车细分市场上一个不可思议的奇迹。一汽丰田销售公司创造的这一奇迹，堪称汽车营销案例的经典作之一，活脱脱现代演绎版诸葛孔明神机妙算：兵马（锐志）未动，     

中国不再是新兴市场?看跨国巨头的新动向!

GDP增速多年来首度破八,诸多行业持续性产能过剩,制造业老板们感叹日子一天比一天难过,而外资企业却在加紧展开新一轮投资与布局,谜一样的中国市场,究竟发生了什么?成熟的汽车市场?我站在2013年第十五届上海国际车展的N1馆,有一点眩晕。倒不是养眼的车模和大分贝音乐或者阵阵酷炫舞蹈持续侵袭的缘故,我最直接的感觉是,为何全世     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来，随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登陆中国，竞争中国汽车市场，中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？     

“明天你就能开上宝马”

宝马新3系在中国的成功上市，使许多处在成长和奋斗中的人士看到了拥有一部豪华轿车的希望。这种希望也将更加激发他们追求财富的斗志，涌动他们创业的激情，点燃他们心中的梦想。他们心系宝马，心系宝马车在中国市场的发展前景，关注宝马车和竞争对手的关系。审视社会上流传的关于宝马的不和谐声音。那么，他们何时能实现心中深藏许久的梦想“他们何日能开上心仪已久的宝马”，通过与宝马在中国的合资公司——华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO施润博先生的一席谈，相信他们能得到满意的回答：[编者按]     

祝景成：中国车闯俄三年故事

俄罗斯不仅是中国汽车出口的潜在市场,未来还可能成为中国汽车强大的竞争对手。2004年,外交官祝景成退休了。此前不久,这位长期从事俄罗斯问题研究的专家因协助中兴汽车成功打入俄罗斯市场而名声大噪。这也是中国首次向俄罗斯出口整车。一边是俄罗斯市场对汽车的巨大需求,一边是中国车企“走出去”的集体性冲动,祝景成从中发现了机会。于是,他创办了一家汽车出口公司,取名希比利(源于俄文Cибирь,西伯利亚之意),并亲自撰写企业宣言,立志要把这家“名不见经传的公司”,做成中国出口企业的一颗明星。这一年,祝景成刚好60岁。中国机电工业…     

大众中国的“国情战略”

因为本土化推进力度上的不足,美系汽车企业中的福特在中国已经离通用汽车越来越远,克莱斯勒更是被甩在一边;整个法系车差点有被边缘化的风险。同样因为本土化率过低,奔驰相比对手奥迪和宝马,其在中国市场的表现总显得有些心有余而力不足。而熟谙这一点的韩国现代则在过去的两年间大肆攻城略地。