推进产业协同创新发展建议

本文从企业所得税、财务管理、风险投资基金等政策制定形成协同创新宏观环境,利用产业技术创新政产学研协同创新平台建设促进共享支撑和协同服务的平台建设,优化市场需求与协同创新互动创新机制,强化产业协同创新团队管理,以促进产业协同创新的发展。     

区域港口物流产业技术协同创新平台构建研究

为有效提高区域港口物流产业的技术创新能力和产业竞争力,文章在分析区域港口物流产业技术协同创新动力机制的基础上,对区域港口物流产业技术协同创新平台的构成、功能、组织结构和运行机制进行了研究,以支撑区域港口物流产业的自主创新和产业技术进步。     

基于政策文本的京津冀创新系统协同性研究

区域创新系统建设是深入实施国家区域发展战略、建设创新型国家的重要支撑,促进区域创新系统的协同发展有利于提高区域创新能力,实现高质量发展。从区域创新系统构成的视角构建政策编码体系,并借助Nvivo软件对北京、天津、河北及其各地级市的创新政策文本展开质性分析,通过对政策内容在不同行政层级进行横向与纵向比较,分析京津冀区域创新系统的协同性。研究发现：(1)三地的政策措施和政策目标整体上服务于“京津创新、河北转化”的功能定位;(2)三地都重视源头性的知识创新,强调人才培养、人才引进与人才福利保障;重视高新技术创新发展,立足自身产业基础形成区域高新技术创新的产业互补;(3)北京以单极发展型政策为主,天津、河北以协调互促型政策为主,北京市支持京津冀协同创新的政策比重低于天津市与河北省;(4)天津、河北以协调互促型政策为主,北京支持京津冀协同创新的政策比重低于天津与河北;(5)河北省级和各地级市的创新政策目标和政策方向具有一致性,地级市技术创新系统中的传统技术创新占比较高,与当地产业基础衔接更密切。最后,提出推动京津冀创新系统协同发展的政策建议。     

煤炭企业协同创新网络模型构建

近两年,在煤炭需求不旺、过剩产能难以消化、煤炭价格连续下降的严峻市场形势下,对煤炭企业来说,自身苦练内功,进行技术创新,促进产品升级改造,提高运作效率,是企业发展的必然选择。本文根据协同创新理论,基于煤炭企业技术创新的现状,分析出煤炭企业技术创新存在的问题,如投入偏少、开采技术落后、创新能力不足、创新环境较差等。最后从构建分层协同体系,形成协同创新网络,创建协同创新平台,促进创新资源在行业内整合及创新成果的共享,保障协同创新高效运行,提升煤炭企业竞争力,推动我国煤炭产业升级等方面提出了相应的政策建议。     

基于科技型小微企业集群的孵化网络创新体系构建

科技型小微企业孵化网络由区域范围内的各孵化器、政府、科研院所、高等院校和中介机构及产业组织等相关主体互联互助而结成的网状科技服务体系。通过构建科技型小微企业孵化网络,整合区域内各种创新资源,构建科技检测平台、商务服务平台、人才支撑平台、产业扶持平台、金融服务平台和政策扶持平台等六个子系统,使相关创新要素相互作用,促进科技兴小微企业的协同发展。     

上海市生物医药产业技术创新平台运行绩效的影响因素实证研究

针对产业技术创新平台的功能定位将产业创新平台运行绩效分解为服务绩效和网络绩效，提出产业技术创新平台运行绩效影响因素的概念模型，以上海市生物医药产业为样本开展的实证研究发现：平台的资源条件、开放程度、信任水平、契约治理的规范性以及政策环境的完善程度对产业创新平台运行绩效具有正向作用；平台资源条件和开放程度对平台运行绩效的影响关系显著性地受到契约治理的调节作用。     

长三角飞地经济的特征及优化策略

飞地经济是推动产业跨区域转移的方式之一。长三角地区飞地可分为农业飞地、制造业飞地、创新飞地及服务业飞地4种类型。长三角飞地经济形成多核辐射叠加的“蝶形”网络化空间关系,“创新飞地中心城市集聚+制造业飞地”外围扩散非对称分布,产业转移正从资本密集型向技术密集型升级,总体处于创新集聚与制造业扩散双向流动并行阶段。目前,中心城市“核”的能级和协同有待进一步提升,产业链创新链协同发展有待加强,飞地经济圈层结构缺乏有力支撑,产业协同治理尚待进一步加强,与飞地经济相匹配的政策协同存在壁垒。建议发挥好中心城市的创新引擎作用,加快形成“一带两轴”的支撑作用,集中力量建设产业链与创新链融合型示范飞地,加快飞地园区带动当地产业集群的形成,强化长三角参与全球创新链产业链的能力,着力打破与企业跨区域发展不协调的隐形壁垒。     

基于高校协同创新平台的大学生创业孵化体系逆向构建

正高校协同创新平台是协同创新组织和运行的载体,围绕协同创新战略,目前高校构建的协同创新平台主要分为面向科学前沿、面向文化传承创新、面向行业产业和面向区域发展四种类型。高校协同创新平台由企业、政府、大学、研究机构、中介机构和用户等多种要素构成,一方面承担着协同培养社会发展需要的创新型人才的任务,另一方面,承载着为加速技术推广应用和产业化、建设创新型国家作出积极贡献的使命。它的出现,本身就具有很高的战略定位。因此,无论是在政策支持,还是资     

鄱阳湖生态经济区主导产业发展的政策体系

区域经济的核心是主导产业,区域主导产业的发展则需要有相应的政策支持。本文针对目前鄱阳湖生态经济区以现代农业、新型工业和生态农业为主的主导产业现状,重点从产业政策、技术政策、财税政策和金融政策方面阐述了主导产业成长的政策体系,分别提出了实行活力型、动力型、竞争力型、潜力型和压力型县域经济发展的产业政策,建设区域创新体系、推进技术标准化建设和实施企业技术创新工程的技术政策,实施基础类产业、技术与创新类产业和生态农业与低碳产业等的财税政策,以及做大做强南昌区域金融中心、加大金融机构和人才引进力度,积极培养和发展地方法人金融机构的金融政策,力图为区域主导产业的发展提供政策保障。     

低碳视角下物流产业集群服务创新能力提升的结构方程模型分析

低碳背景下,物流产业集群服务的创新是其可持续发展的重要基础。在低碳视角下,从低碳技术创新、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制与低碳创新政策四个维度构建物流产业集群服务创新能力影响因素结构方程模型,在此基础上运用AMOS 17.0,对影响物流产业集群创新能力的关键影响因素以及各因素之间的关系和强度进行检验。研究表明,低碳技术创新、低碳创新政策、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制与物流产业集群服务低碳创新能力之间存在显著正相关关系,低碳技术创新对低碳创新能力的影响最大,其次是低碳创新支撑机制、低碳知识水平创新、低碳创新政策,而且低碳创新政策、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制对低碳技术创新具有不同程度的影响。最后,提出物流产业集群服务低碳创新能力的提升对策。