淮海控股集团有限公司

始建于1996年的淮海控股集团，经十余年的积累，产品涵盖电动车、摩托车、专用汽车以及商业贸易、资本运营、房地产等业务板块，集科、工、贸于一体的国家大型企业集团。旗下拥有“淮海特汽公司、淮海电动车公司、淮海万成商贸公司、淮海投资公司、江苏宗申公司、淮海车辆配件公司”六家子公司。集团以超越对手的竞争优势，不断追求卓越，始终保持了了强劲发展势头，成为中国小型车辆行业的领先者，产品畅销国际市场。     

淮海控股集团基于价值增值的财务管控体系设计

淮海控股集团前身为1976年创办的一家村办集团企业。经过近四十年的发展历程，已成为一家主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、核心配件以及资本运营的大型民营企业集团，拥有“淮海”、“宗申”两大品牌，在华东、华南、华北设立了三大产业基地，下辖江苏宗申三轮摩托车公司、江苏宗申电动车公司等12家子公司。集团如此迅速发展壮大的一个重要原因是实施了以价值增值管理为导向的财务管控体系。     

采购资金运营增值--“七二一”竞价采购法的应用

淮海控股集团实行价值增值管控模式后,对集团采购部门提出了新的要求：从控制采购成本入手,实现采购资金运营增值目标。以淮海控股集团江苏宗申公司（以下简称宗申公司）为例,其主要生产三轮摩托车和三轮电动车,每年要大量购进相应的钢材、油漆、焊丝等材料物资。以属于大宗物资的钢材为例,近几年来,钢材市场是买方市场,不存在“预付账款”的采购形式,只存在多个供应商争先恐后向宗申公司供货的情况。其他材料的采购也是如此。在这种环境下,宗申公司对材料仓库年均采购的3?500多种材料进行了分析、比价,挑选供应商在三家以上的材料,实行“七二一”竞价采购法,有效实现了采购资金的运营增值。     

治理电动车乱象的思考 ——以湖南省为例

近年来,电动车因售价低廉、操作简单等因素,已逐步成为老百姓的重要交通工具之一,共享经济模式飞速发展,新兴共享电单车、电动车企业不断兴起,在一定程度上缓解了普通百姓的出行和日常所需.但因国家法律对电动车是否是机动车没有明确规定,大多数超标电动车没有办理入户登记,驾驶员也无需取得驾驶证,导致电动车交通违法和交通事故持续上升...     

同一个插头

如果全世界电动车用一样的插头，推广电动车会不会少一些障碍？中德已经开始谋划统一，但意义还不止于此.     

躲不开的直销模式

电动车的商业化进程中，厂家直销模式成为必要途径。电动车行业的两个明星企业BetterPlace和Tesla在各自的商业模式探索中从正反两方面验证了这一观点 在部件系统技术初步成熟后，国际电动车行业开始进入商业化探索阶段。 相对于传统燃油汽车，电动车不仅在技术应用上有所突破，也开始出现一些颠覆传统驾乘体验的模式。提高消费者接受程度、打通销售环节的突破与创新，成为决定电动车企业成功与否的下一个关键。     

到现实中去

对听说过没开过的、试驾过的、已购买的、参与长期路试的各类电动车受众的零距离接触，让我对电动车前景有了更多信心，同时也为弯道超车愿望可能落空感到忧虑     

风力电动车的民间探索

为电动车加装风力发电机，边行驶边充电，一辆跑在张家港大街上的风力电动车是否会成为未来电动车的一个分支？     

继续还是放弃

电动车市场远远没有达到那些曾称赞它的公司和政府的迫切希望，中国主机厂是应该继续留在电动车领域，还是应该退出？     

电动车——"禁""放"背后的博弈

新“王国”正在崛起 如果说过去很长时间内，中国是自行车王国，那么最近十年来，一个新的“电动车王国”正在崛起中。从1995年清华大学研制出第一辆轻型电动助力车（俗称“电动车”）起短短十年间，我国从无到有，已发展出全球最大的电动车产业。     

孙建的公开信

必须要从根本上改变目前“多头管理、遍地开花、广种薄收、自由发展”的发展模式，用“集中管理，统一规划，合作共享，创新机制”的全新思路来推动中国电动车产业与电动车市场同步发展。     

轻快的境界

比如为了让我们驾驶的车子更轻更快又安全，更多的轻量化材料开始得到运用，设计与工艺也被一遍遍“刷新”，而当电动车叩响时代之门的时候，一些有前瞻性的制造商，已经开始着手把电动车的轻量化摆在了桌面上，比如日产，本期“轻量化”专题，一起看看日产在电动车，汽车轻量化方面的努力和境界。     

争议电动车

一直以来,自行车构筑的中国传统街景,是人们心中不变的记忆。但在越来越多的城市中,自行车悄悄发生了变化,车主不再上下用力蹬,而是轻松前进。这种以电池动力为共同特点的电动车,目前在中国已超过2000万辆,但它们从诞生之日起就命运坎坷,不少城市对它亮起了红灯:2003年6月福州禁售电动车;2003年8月海口禁止电动车上路;2005年5月珠海立法开始禁止;2006年6月,广州市就电动车能否上路问题召开三次听证会,至今未果。很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电动车频频下发封杀令。为什么消费者青睐的电动车的行驶之路如此狭窄?     

美国人在开什么车

关于电动车 “我们可能每隔一条车道就有一辆电动车”，未来会是如此吗？     

再造一张靓丽的“名片”

近年来，山东省沂南县电动车产业高速发展，目前全县拥有整车企业11家，配套介业90余家，从业人员10000余人，形成了年产200万辆各类电动车的规模，跻身继苏、浙、津之后的全国第四大电动车生产基地。明年沂南可产电动车300万辆，产值将超100亿元。     

一定要以电为主

瑞士德锂龙电动汽车总裁薄赫特说，在迈向电动车世界的道路上，坚决反对混合动力汽车，增程式电动车或插电式混合动力是恰当的过渡方案     

就差临门一脚

民间小型电动车看到希望了吗？3月29日，第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津举办，这一展会一向是电动自行车行业发展的风向标。     

日产的“三角恋”

在电动车领域，技术相对领先的日产汽车，可以算作靓女。理所当然地受到了中国各地方政府的热烈追求。而急于开拓和抢占电动车市场的日产只恨不能“一女多嫁”。     

电动车之“火”

这是不能承受之猛火，还是引领汽车未来的火炬？比亚迪电动车碰撞着火事件引发全球汽车业对电动车现状和未来的全新思考     

从电动车新国标之争中看我国电动车的国际贸易

随着生活节奏的一步步加快,车已经成为能为人们带来方便的重要工具,电动车因为环保、节能、安全、快捷等因素已成为大众交通工具,近10年来国内外销售量逐步递增。2009年年底电动车新国标之争的出现,无疑给我国电动车行业带来了"重创",如何在这一新情况下找到出路,成为当下业界最为急迫的事情。