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今年1月1日,中国~东盟自由贸易区正式建成。中国与东盟开始进入货物贸易的“零关税”时代,中国对外贸易的平均关税为9.8%,而对东盟平均关税则降至0.1%,东盟六个老成员国新加坡、马来西亚、泰国、印尼、菲律宾和文莱对中国平均关税降至0.6‰东盟四个新成员国越南、老挝、柬埔寨、缅甸对中国的平均关税降至5.6%。除了货物贸易之外,双方服务贸易市场、投资市场也相继开放。中国一东盟经贸合作和友好关系进入了新的发展阶段。 相似文献
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中国——东盟自由贸易区进程近期又有实质性进展,在实施早期收获方案对HS编码第1-8章的农产品实施降税的基础上,自2005年7月20日起,除少量敏感产品外,中国与东盟成员国按照《货物贸易协定》规定的时间表,对原产于中国和东盟的约7000个税目项下的产品相互给予优惠关税待遇,彼此货物通关时可享受自由贸易区关税税率,此次降税平均关税优惠幅度约为5%,最高降税幅度可达40%。至2010年,中国与文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等6个东盟成员国将取消大部分产品的关税,建成自由贸易区。柬埔寨、老挝、缅甸和越南等4个东盟新成员国将享受5年的过渡期,至2015年与中国实现自由贸易。 相似文献
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海关总署关税司原产地办公室 《中国海关》2009,(11):34-35
《中国-东盟全面经济合作框架协议》(以下简称“《框架协议》”)项下“早期收获”方案于2004年1月1日起实施,对原产于东盟9国的部分商品实施优惠税率.2010年,中国与东盟6个老成员国将取消大部分产品的关税,以此为标志,中国-东盟自由贸易区初步建成。 相似文献
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陈晶晶 《商业经济(哈尔滨)》2007,(2):76-78
随着中国-东盟自由贸易区建设的逐步推进,中国与各东盟成员国间的贸易往来日益紧密。2005年7月20日正式实施的《货物贸易协议》标志着中国-东盟自由贸易区建设迈出了重要一步。中国与东盟贸易关系发展,应充分发挥双方经济互补功能,继续扩大双边关税减让安排,推动除关税外的其他方面协议的达成。 相似文献
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根据《中国与东盟全面经济合作框架协议》,“早期收获”计划从2004年1月1日起实施,560多种农产品开始在东盟与中国的“10 1”各成员国中实行快速降税,其中中国与东盟六国(老成员)不迟于2006年将关税降为零,东盟四国(新成员)不迟于2010年减至零。这一计划悄然开局巳有一个多月,中国水果的境况如何呢? 相似文献
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本文利用2005—2019年中国-东盟高技术产品贸易的面板数据,基于随机前沿引力模型与“一步法”估计,实证分析中国向东盟高技术产品出口贸易效率及其影响因素。研究发现,中国-东盟双方经济规模、人口规模增加有利于高技术产品出口,双边地理距离制约中国的高技术产品出口;东盟成员国内部贸易自由度、投资自由度、金融自由度提升有助于减少贸易非效率项,而关税水平制约了中国高技术产品出口贸易效率的提升。基于研究结论,得出要继续加强中国与东盟成员国的技术贸易合作,充分释放中国与东盟双边技术合作协定红利,开拓高技术产品市场空间,高质量推进《区域经济合作伙伴关系协定(RCEP)》深入落实等启示。 相似文献
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近年来,随着经济全球化进程的加快和对外贸易的飞速发展,中国积极开展区域性经济合作,与一些国家和地区建立自由贸易区的步伐也不断加快,相继与一些国家和地区签订了区域贸易协定或自由贸易区协定,对出口产品相互给予关税优惠待遇,我国出口产品凭借各类优惠原产地证书在进口国海关通关时,可以获得不同程度的关税优惠待遇,从而提高物贸易协议》(以下简称《货物贸易协议》),中国与东盟全面开始关税减让。除少量敏感产品外,中国与东盟成员国按照《货物贸易协议》规定的时间表,对原产于中国和东盟的约7000个税目项下的产品相互给予优惠关税待遇,彼此货物通关时可享受自由贸易区关税税率。此次降税平均优惠幅度约为5%,最高降税幅度可达40%。至2010年,中国与文莱、印度尼西亚、证书)可获得关税减免的优惠待遇。 相似文献
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2010年1月1日中国-东盟自由贸易区正式建立,近7000种商品货物商流与物流享受零关税,实现商品货物贸易自由化.中国对东盟的平均关税从之前的9.8%降至0.1%,东盟的泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、文莱等6个老成员国,对中国的平均关税从12.8%降低到0.6%,与此相适应,海运物流、公路物流、铁路物流、航空物流四种物流方式都有了较快的发展,并取得了较好的经济效益. 相似文献
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在区域经济一体化中,国际产业转移呈现出新的特点成员国的自愿性大大超过全球性的多边贸易体制;将安排更多的经济合作内容;促进成员国之间开展"产业内贸易";促进成员国之间开展"产业内投资".中国一东盟之间的区域经济一体化对产业转移的推动体现在经济资源配置进入更广阔的空间,贸易自由将推动投资自由,中国市场拓展有利于东盟的经济发展;区域经济一体化之下的产业转移给中国与东盟都带来发展效应. 相似文献
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《商场现代化》2019,(5)
近年来,关税总水平的下调成为了我国贸易自由化进程的重要课题。而同时,关税作为我国国民收入的重要组成部分,其实质性变动将影响着我国广泛的产业部门及国际货物贸易市场,此外,财政收入的压力也是制约关税调整的影响因素。本文在对关税变动的财政收入效应进行理论分析基础上,基于GTAP第8版数据库模拟将我国名义关税税率水平降低至WTO成员国平均关税水平,结果显示:(1)我国现行的7.5%的名义关税水平较WTO成员国6%的平均标准仍有下调空间,通过进一步下调关税税率,我国进出口贸易规模将进一步扩大,产业结构优化升级也将加速完成。(2)经过实证模拟,关税税率的下调能够使政府财政收入发生增长,但这种增长是不显著的。 相似文献
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一、加强整体产业对接
从我国与东盟构建自由贸易区以来,全国各地掀起了与东盟对接的热潮,但各方都局限于本地经济与东盟的对接;在东盟,10个成员国也缺乏主要的产业整体与中国对接,以加强产业合作.2006年随着<货物贸易协议>的执行,以及我国与东盟4个新成员国早期收获计划的执行,相互间货物贸易市场将进一步开放.就此建议: 相似文献
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从我国与东盟构建自由贸易区以来,全国各地掀起了与东盟对接的热潮,但各方都局限于本地经济与东盟的对接;在东盟,10个成员国也缺乏主要的产业整体与中国对接,以加强产业合作。2006年随着《货物贸易协议》的执行,以及我国与东盟4个新成员国早期收获计划的执行,相互间货物贸易市场将进一步开放。就此建议: 相似文献
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据日刊《通商弘报》2001年6月报道,东盟自由贸易区(AFTA)2002年起将逐步推动贸易自由化,AFTA实施后,境内主要国家之间的关税在2002年要降到5%以下,2010年降为零(原始成员国先行实施),总人口超过5亿的东南亚可视为单一市场,是继中国之后引入注意的又一个广大市场,为此发达国家的跨国公司正在加紧调整在东盟的生产布局。 相似文献
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在区域经济一体化中,国际产业转移呈现出新的特点:成员国的自愿性大大超过全球性的多边贸易体制:将安排更多的经济合作内容;促进成员国之间开展“产业内贸易”;促进成员国之间开展“产业内投资”。中国-东盟之间的区域经济一体化对产业转移的推动体现在:经济资源配置进入更广阔的空间,贸易自由将推动投资自由,中国市场拓展有利于东盟的经济发展;区域经济一体化之下的产业转移给中国与东盟都带来发展效应。 相似文献
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在1992年1月,东盟在第四届首脑会议上正式提出要建立东盟自由贸易区。东盟自由贸易区的核心内容是共同有效的关税优惠计划,目标是实现区域内贸易的零关税,要求从1993年起,在15年内降低东盟各国关税和取消非关税壁垒。从那时起,中国与东盟相互之间的降税历程就从来没有停止过,而如何利用这些关税优惠措施也成了企业进军东盟的必修课。 相似文献