智能化移动充电系统的研究

研究基于Arduino控制器的新能源汽车充电系统,经过实地调研、问卷调查、大数据统计,建立充电功率模型,提出系统电荷调度设计,进而实现可储能、移动式、智能化的充电系统。     

蓄电池几种充电方法的优劣

一、恒流充电恒流充电是用分段恒流的方法进行充电。一般是通过充电装置自身调整来实现的。可以任意选择和调整充电电流 ,适应性较强 ,特别适用于小电流长时间充电 ,也有利于容量恢复较慢的蓄电池充电。缺点是初始充电电流过小 ,充电后期充电电流又过大 ,充电时间长、析出气体多、对极板的冲击较大、能耗较高、效率较低 (不超过65 % ) ,在充电过程中需有人看守 ,一般在初充电和在小电流进行去硫充电才使用。使用此法充电时应注意 :1 因恒流充电的变型是分段恒流充电 ,所以充电时为避免充电后期电流过大 ,应及时调整充电电流 ,还应注意充电电…     

喷码机墨滴充电的电场强度分析

喷码机喷头附近的电场强度分布是墨滴充电质量的关键，而墨滴的充电质量直接决定着喷印的效果。本文利用ANSYS的三维静电场分析，分析了充电极形状、充电极槽宽、充电极与墨线之间的距离和充电极的大小等因素对充电电场的影响，并用MATLAB对结果进行处理，最终得出了充电效果最好的充电电场分布，及与之相对应的各个参数。     

电动车在线充电或成未来发展主流

近几年,国家加大了新能源汽车的扶植力度,使其得以实现快速发展。然而,纯电动车的推广情况并不像混合动力汽车那么顺利。之所以出现这种情况,与纯电动车的价格、电池容量以及充电便利性等问题密不可分。而如今,一种"在线充电"的理念可能将改变纯电动汽车的境遇。何谓"在线充电"?据了解,在线充电是在运行线路上为电动车辆进行不影响车辆运行的充电模式,该模     

基于模糊控制的蓄电池快速充电系统

介绍了基于模糊控制原理的蓄电池充电控制技术 ,它实现了对复杂蓄电池充电过程的智能控制和最优控制 ,大大提高了充电系统的性能和工作效率。     

无线充电渐行渐近

最近，富士通开发出了一种使用磁技术的无线充电系统，并计划在2012年推向市场。富士通这一充电系统能够同时给多个设备充电，包括：手机、数码相机、笔记本电脑等移动电子设备，它们在充电时都将不需要电线，只要是在规定的范围内，设备就都可以进行充电。与以前的无线充电系统相比，它甚至可以为电动汽车充电，并且可实现较远距离充电。因此，我们以后有望见到无线充电“热点”，与Wi—Fi无线上网区域非常类似。     

天津市中心城区饱和负荷分析与预测

根据对天津市经济社会发展现状的分析,结合城市发展规划,参照国外发达国家或城市的主要经济指标,分别采用基于人均用电量的饱和负荷预测方法和基于城市负荷密度的饱和负荷预测方法对天津市中心城区饱和负荷的总体水平及到达时间进行预测。在此基础上,结合对城市各功能区不同性质用地负荷的调查研究,进一步研究得出城市饱和负荷在空间上的大致分布,为城市电网规划中确定变电站站址和线路走廊提供借鉴和参考。     

电网发展与联网效益

区域电力系统差异是产生联网效益的前提条件,全国电力联网格局的初步形成,又为发挥联网效益奠定了物质基础。我国地域辽阔、资源分布不均,不同地区电源结构差异较大;地区负荷特性南北季节性差别明显、东西存在时差,客观上决定了我国具有取得联网效益的可能。作者通过回顾电网发展历程,分析电网运行数据,总结了电网发展带来的错峰效益、水火互济效益、跨流域调节效益和规模效益等一系列联网效益。     

城市电网负荷预测方法研究

介绍了不同负荷预测方法的适用范围,分析了我国城市电网负荷发展的特点,给出了城市电网负荷预测的思路和重点;在此基础上,提出了城市规划不同阶段和城市不同地区的负荷预测实现方法,进一步研究了提高城市电网负荷预测结果准确性的主要措施。     

电动汽车自动充电装置

本专利项目适用于电动汽车,利用电动汽车在行驶中所产生的风能,在汽车的顶部、前部或底部安装风动叶轮,带动发电机工作,给电瓶充电。或者在汽车的瓦圈、传动轴上安装皮带轮,带动发电机工作给电瓶充电,使电动汽车长时间、长距离行驶,不用另外充电,从而达到环保减排、省力方便、节约能源、节约支出的目的。     

电网发展与联网效益

区域电力系统差异是产生联网效益的前提条件，全国电力联网格局的初步形成，又为发挥联网效益奠定了物质基础。我国地域辽阔、资源分布不均，不同地区电源结构差异较大；地区负荷特性南北季节性差别明显、东西存在时差，客观上决定了我国具有取得联网效益的可能。作者通过回顾电网发展历程，分析电网运行数据，总结了电网发展带来的锚峰效益、水火互济效益、跨流域调节效益和规模效益等一系列联网效益。     

丰田无线充电技术梦想照进现实

<正>在记者看来,无线充电一直是人们期待的新技术,因为这种技术的实现可以摆脱数据线和插头的束缚,如同无线鼠标一样,方便地为我们身边的电子产品、汽车等产品实现充电,这在几年前绝对是一种不敢想象的技术,但是就在2014年这项技术将会被广泛应用开来。无线充电技术离我们多远在日常生活中,我们使用的很多电子产品都需要电池为其提供能量,而给其设备充电就成为其必不可少的一个环节,随着技术的不断发展人类发明了无线充电技术,这让很多不可能成为可能。近几年来,纯电动汽车成为人们关注的焦点,纯电动车项目已成为未来汽     

城市电网规划负荷预测方法分析

负荷预测是城市电网规划的基础工作,文章分析了城市电网规划负荷预测方法,阐述了城市电网规划的综合负荷预测,比较分析了短期负荷预测方法和智能负荷预测方法,找出了解决负荷分布预测中几个问题的方法。     

一种新颖的应用于光伏发电系统中超级电容器的充电控制方案

本文描述了一种新颖的适用于光伏发电系统中的超级电容器的充电控制方案,此方案主要由三种模式构成,即恒电流充电模式(CCCM)、恒功率充电模式(CPCM)和恒电压充电模式(CVCM)。在对超级电容器充电的过程中,通过三种充电模式的切转换来实现更有效地利用太阳能电池发出的电能。另外,本文中还将普通的串限流电阻的充电方法及先恒流后恒压的充电方法进行仿真比较,以证明所提出的充电控制方案的优势。     

嘘! 汽车充电中

新能源已经发展到了新的阶段,对于科学家们来说,除了以前一直头疼的电池等核心问题,还有一些人正在做着其它的研究,可别小看这些研究和发明,说不定哪天我们就离不开它们了。车不吃夜草不肥电动车的好处自不必说,但过长的充电时间给很多车主在使用习惯上造成不便,对于那些习惯了平均每个月加一次油的汽油车车主来说,换成现在的EV电动车几乎每天都要充电,的确是个麻烦的事情。本来充电桩就不多,而且将近十个小时的充电时间实在是太长了。这就要求车主每晚把车停好后还要记得插上充电设备,不然第二天就别指望开车出门了。     

新型太阳能设备可在较暗光线下为电池充电

<正>英国研究人员日前报告说研发出一种新型太阳能设备,它在较暗的光线下也能产生足够的电压为锂离子电池充电,今后或可用于手机和电子书等移动设备,即便在室内等光线较暗地方也能为设备持续充电。英国沃里克大学等机构研究人员最近在《先进能源材料》杂志上报告说,使用有机材料开发出了这种太阳能充电设备,它在接受光线照射后能够产生7伏特的电压,而现在许多电子设备中所用的锂离子电池充电所需电压在     

国外快速充电技术趋于成熟

电动客车的发展面临电池技术的挑战,而电池技术所面临的瓶颈主要集中在充电时间长短和续航里程的长短上。充电时间的长短会直接影响电动公交车的日常运行,如果能应用快速充电技术,电动公交车不仅能摆脱头顶高架电线的无轨电车时代,也会相对减弱电池续航里程短对电动公交车正常使用的影响。因此,国外科研机构和客车企业纷纷展开了对快速充电技术的研究,《商     

3分钟充50％日本开发出高效电动车充电装量

据共同社报道，日本的JFE工程公司日前开发出一款仅用3分钟便可给电动汽车充电一半的充电装置。一辆在充满状态下可行驶160公里的三菱电动汽车“i-MiEV”，充电3分钟后便可行驶80公里。而目前，30分钟被视为电动汽车充电时间的黄金标准。     

我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析

理清充电设施的本质、属性及其与电网的关系,对电网企业有序开展相关工作具有重要意义。充电设施建设任务的本质是满足一种新型用电需求,而网络化是充电基础设施的基本属性;充电网络对配电网具有依附性并需要与智能电网紧密结合才得以发挥最大效益,电网公司在开展充电网络建设与运营方面具有多项优势;分析了技术路线以及运营模式发展等方面的不确定性风险,提出了有关建议。     

西班牙风电大比例消纳的深度分析

介绍了西班牙电力系统概况,详细分析了西班牙电网风电出力占系统负荷54%的运行情况。从电源调节能力、跨国跨区互联电网与风电功率预测等方面阐明了西班牙实现较大风电消纳比例的支撑条件,为我国风电发展提供有益的借鉴。