物流中心功能区域布局方案评价方法研究

在建立物流中心功能区域评价指标体系的定量化基础上，论述了如何利用数据包络分析法对物流中心功能区域布局进行方案评价，并将该方法应用到实际案例。     

基于ANP和熵权的制造企业信息化绩效评测

迅猛发展的新一代信息技术及其在制造业生产过程与产品中的应用以及复杂多变的制造业发展外部环境等,决定了我国制造业信息化过程的复杂性,需要不断创新信息化评测理论与方法。现有的制造企业信息化绩效评测中存在评测维度单一、评测结果相互矛盾、评测指标之间的相关性不能有效反映等问题。从IT过程模型出发,建立了制造企业信息化绩效三维评测模型,提出基于网络层次分析和熵权法的绩效评测方法。以2010年天津市制造企业信息化调研数据为依据,应用提出的模型与方法进行了科学有效地评测,评测结果表明建立的绩效分析模型与评测方法合理有效。     

基于熵权-层次的城市轨道交通项目风险评价研究

针对目前城市轨道交通项目中对风险评价指标权重确定方法的不足,本文提出了主客观相结合对评价指标进行赋权的方法—熵权-层次组合赋权法,即先采用层次分析法确定城市轨道交通项目风险评价指标体系权重,再利用熵权法对层次分析法得到的权重进行一定的修正和调节,得到城市轨道交通项目风险评价指标体系的最终权重值,使得风险评价更具合理性。研究结论为城市轨道交通项目的风险管理提供决策参考。     

基于熵权的TOPSIS法配送中心选址方案评价研究

对选为配送中心住址的评价属于属性权重信息不完全的多属性决策问题,根据传统的TOPSIS方法的基本思路。提出了一种依据数据本身携带的信息确定权重的方法,其核心是通过决策矩阵求熵权,构造加权规范阵得到理想解并哦负的理想解．求得每个方案与正、负理想方案间的欧式距蓠,进而计算出每个方案的综合评价指数,获得所有方案的排序结果。最后,进行实例分析,说明了该方法的实用性和有效性。     

山东理工大学食堂服务能力评价 ——基于层次分析法和熵权法的分析

本文从东校区全校师生视角出发,基于层次分析法(AHP)和熵权法对山东理工大学东校区食堂服务能力进行评价.首先依据调研结果建立层次结构模型;再综合利用层次分析法和熵权法对样本数据进行处理,计算出指标权重,进而对山东理工大学东校区食堂服务能力进行评价.通过量化研究与质性研究相结合,客观评价该校食堂的总体服务质量及服务中存在...     

合肥市铁路物流中心布局规划研究

合肥铁路物流发展与合肥市的省会地位和合肥铁路枢纽的持续扩张极不相称。作者基于合肥铁路货运布局调整,以发展铁路物流为目标,就合肥铁路物流中心选址、功能布局等问题展开研讨,提出了合肥铁路物流中心建设的框架方案。     

基于AHP和聚类分析的武汉市物流节点优化布局

将《武汉市现代物流业发展十一五规划》中确定的12个物流节点和新兴的汉口北专业市场群进行了归类。通过定性分析确定了阳逻和舵落口的物流园区地位,然后采用层次分析法对影响城市物流节点布局的因素进行了权重确定,最后对剩下的11个物流节点进行了加权聚类分析。在此基础上得到了新的布局方案,对促进武汉市现代物流业的发展具有借鉴意义。     

基于AHP和聚类分析的武汉市物流节点优化布局

将《武汉市现代物流业发展十一五规划》中确定的12个物流节点和新兴的汉口北专业市场群进行了归类.通过定性分析确定了阳逻和舵落口的物流园区地位,然后采用层次分析法对影响城市物流节点布局的因素进行了权重确定,最后对剩下的11个物流节点进行了加权聚类分析.在此基础上得到了新的布局方案,对促进武汉市现代物流业的发展具有借鉴意义.     

城市物流中心规划与选址研究

文章提出城市物流中心规划与选址的流程图,并建立了城市物流中心选址的原则,通过采用层次分析法,从经济可行性、交通便利性和社会可持续性三大原则出发,科学地分析了物流中心选址过程中的各原则在物流中心选址中的重要性排序.     

基于熵权理论的物流企业联盟风险模糊综合评价

为了评价物流企业联盟的风险状况,首先在分析物流企业联盟风险影响因素的基础上,建立物流企业联盟风险评价指标,然后运用熵权理论及模糊数学,建立起物流企业联盟风险的熵权模糊综合评判模型。最后通过算例来验证了该方法的可行性和有效性。     

基于熵权法的苏南三市区域物流能力评价研究

影响区域物流因素包括基础设施建设水平、运输工具与设备性能、运输管理水平、科技应用与信息化水平、物流人员素质及物流体系的应急应变处理能力和所在区域发展环境支持程度等。根据上述因素建立区域物流能力指标体系,利用熵权法得出评判指标的熵权,由此建立区域物流能力评价模型,模型具有指标覆盖全面,计算过程清晰简单的优点。实例验证了该模型的可行性。     

基于灰色熵权聚类的物流上市公司绩效动态评价

选取沪、深两市A股市场66物流上市公司作为研究对象,通过计算2010-2012各年财务指标熵权,选取指标累计权重超过90%指标作为绩效评价指标集,计算相似关系矩阵,根据3年中样本上市公司的相似关联度排名,全面反映上市公司绩效,可为利益相关者提供决策参考。     

基于变权综合理论的物流标准化绩效评价

利用变权综合理论，提出了一种科学的综合评价方法，建立了多层次多因素的变权综合评价模型，该方法减少了传统评价方法中采用常权的不合理性，然后结合我国物流标准化的实际情况建立了物流标准化绩效评价指标体系，最后以广东某物流企业Y公司为例。通过进行专家调查评分的方法得出企业的各项评价指标的强弱情况，并进行了示例分析，结果基本符合实际情况，证明了该模型的有效性。     

旅游企业物流公司平面布局的最优化

通过模型研究旅游企业物流公司单向循环平面布局的最优化,利用数学理论对平面布局最优设置点进行初步验证,并在几组不同的物流调度管理规则不同数量物流公司平面布局的条件下,分别将平面布局设置在不同之处,用模型模拟各个布局的结果;利用理论数学模型进行了优化研究,分析实现平面布局设置的位置调度效率。     

基于AHP方法的物流中心选址研究

分析了影响物流中心选址合理性的因素，并将层次分析法应用于物流中心选址中，介绍了采用此方法的具体流程。     

江苏三江现代物流中心发展定位与功能布局

运用SWOT方法,分析江苏三江现代物流中心的发展环境,进而研究该物流中心的发展定位,并根据实际情况确定园区内公共物流基地的功能布局。     

基于信息熵的港口物流能力模糊综合评价

提出了基于信息熵的模糊综合评价模型,这种模型避免了主观权重的不完整性,将人工经验的主观权重和由信息熵确定的客观权重结合起来进行模糊综合评价,更能科学、全面地对港口物流能力进行评价,从而为港口物流能力的提高提供决策依据。     

山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力评价——基于熵权法的山东省17地市比较研究

通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力评价指标体系,采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力,并与山东省其它11地市进行了比较。研究结果表明,山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照;除日照外,山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市。此外,根据对城市物流竞争力的影响因素分析,提出了提升国家物流枢纽承载城市物流竞争力的建议。