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9月20日,上海汽车宣布“荣威7501睿雅版”及限量发售的“荣威750周年版”正式上市,售价分别为26.88万元人民币、2328万元人民币,两款车即日起在全国4S店预订与销售。据悉,9月22日,首批“荣威7501睿雅版”已经率先进驻京城各荣威4S店,接受消费者现场看车与订车。借助两款新车的发布,上海汽车丰富了荣威750产品线,使之形成D、E、I、睿雅版、周年版齐头并进的新格局,从而迎合了多元化的市场需求,进一步夯实了以其为代表的英系车作为中高级轿车市场“第四极”的地位。 相似文献
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新旧势力搏杀不断的中级车市场从来都不是一片净土,而其中最引人注目的一支“新股”就是上汽集团倾力打造的荣威750。然而,自3月初第一辆荣威交付至今,人们一直无法一探它的“销售指数”。与此形成强烈反差的是马路上可以看到越来越多荣威750的身影。荣威750究竟卖了多少?购买荣威的车主又是怎样的一群人?带着这些问题,记者暗访了位于中关村的北京联通荣扇4S店。 相似文献
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在国内中高级轿车产品纷纷以大幅度降价为主要营销手段之际,上汽荣威“逆势而行”,9月3日,上海汽车股份有限公司乘用车公司正式宣布:将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”(以先到达为准),同时已购车的10000多位荣威750车主的质量担保将自动延长期限,荣威750也因此成为目前国内中高级轿车市场上质量担保期最长的产品。这再次显示出上汽作为世界500强企业的整体实力,表明了上汽对荣威品牌及产品品质的信心。 相似文献
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8月10日,上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750,上市四个月销量累计超过10000辆,并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5%。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位,同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。 相似文献
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李先生(现座驾荣威750)年龄:29岁职业:建筑设计师驾龄:5年试驾理由:更换古板车型,追求年轻时尚品牌选择:喜欢高端,中意宝马2010年1月,宝马旗下最小的SUV——宝马X1在深圳正式宣布上市。X1上市后受到不少年轻消费者的喜爱,据宝马4S店的销售人员介绍,在北京地区,即使交了定金也需要等上至少四个月的时间才能提到车。这部车真的有那么好吗? 相似文献
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在本届广州国际车展上,上海汽车携荣威750V6全系列产品以强大阵容参展;上海车展备受关注的荣威全球首发概念车W2也加入此次参展阵容中;刚刚结束“驾控巅峰中国巡演”的主角——经过8次火海高台飞车考验的荣威750也出现在车展上; 相似文献
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上市时间:5月16日指导价:11.98万-18.18万元持续火热的SUV市场让更多的厂家跃跃欲试,但这块巨大的市场同样也强手林立。单就自主品牌而言,上汽荣威W5、哈弗H6凭借自身实力赢得了一席之地,比亚迪S6,奇瑞瑞虎在销售终端也有着不错的数据。除了"中国一汽"这块响当当的名号外,奔腾X80必须拿出更多实打实的功夫。 相似文献
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1月30日,是2007年中国汽车界颇具标杆意义的一天。当南汽在北京高调发布罗孚血统“MG名爵”品牌时,远在千里之外的上汽正式公布了源于罗孚平台的第一款车型荣威750的价格,将所有媒体的聚光灯都打在了自己的身上。 相似文献
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荣威750融合了英国轿车的经典元素,与同级别车型放在一起,即便是对汽车最不熟悉的人,也能强烈感受到荣威750真的与众不同。2006年10月12日,上汽股份在上海举行自主品牌新车命名发布会,新品牌称为"荣威(ROEWE,英文读音为ru:ivi或西班牙文reui)"。随后10月24日,荣威750在大众面前正式亮相。荣威的前世今生"荣威"是上汽集团自1995年成立以来,在长达11年的时间里推出的第一个自主品牌轿车。荣威脱胎于英国的"罗孚(Rover)"。2004年上汽集团与宝马公司谈判收购其旗下英国"罗孚",本来已经谈妥买下"罗孚"75型、25型的知识产权及品牌,但是没想到福… 相似文献
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4月底公布的2009年第一季度经济运行数据显示,2009年第一季度GDP增长6.1‰同时,第一季度向好的数据还有一季度新增信贷数据、全社会固定资产投资增幅、海关进出口数据、消费数据、房屋销售和汽车销售数据等。 相似文献
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近日,记者从北京地区经销商处获悉,4月底上市的荣威350的订单已经过万。由于受到新车上市产能爬坡影响,荣威350目前供应紧张。而从市场反馈的信息来看,有意向购买的消费者普遍对其不俗的传统性能和inkaNet系统颇感兴趣。 相似文献
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北京车展,车光闪烁,金秋10月才推出,第一次来京参展的上汽荣威(Roewe)750前潮涌动,其浓郁的英伦气息吸引着人们的目光,倍受人们的关注。 相似文献