时风洋马联手 造福亿万百姓

近日,时风集团与日本洋马株式会社正式签订卧式单缸水冷柴油机及搭载单缸柴油机的多用途拖拉机的合作协议。这标志着我国单缸柴油机多年来排放造成严重污染的历史即将结束。 为了彻底解决单缸机的排放污染,时风集团大胆地走国际合作的路子,引进先进的技术和设备,用高新技术改造传统产业,大力提高单缸机的研发技术,力争在年内(提前两年)实现国家规定的2005年单缸达到的排放标准。这一合作的实施,为时风     

柴油车排放达标及其治理措施

本文根据车用柴油机排放的主要产物及其影响，阐述了柴油机异常排放烟度时的工况和相关因素；介绍了控制现代柴油车排放的新技术-共轨电控燃油喷射柴油机排气净化技术，以及国家对柴油车排放治理的措施。[编者按]     

浅析非道路国四产品人才培养

<正>随着城市建设、农业发展，各类非道路柴油机为各行各业广泛应用，非道路柴油机污染问题也越来越突出。2021年1月，国家环保部结合环保要求和行业情况，在第三阶段的基础上，对第四阶段技术要求和实施时间进行修改完善，联合市场监管总局发布了第四阶段排放标准修改单，要求自2022年12月1日开始实施国四排放标准。     

环保当头：小柴行业下一步怎么走？

根据日前国家环保总局联合国家经贸委下发的《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》,从8月1日起,没有安装限油器的单缸柴油机将不得用于农用运输车的生产。此前,针对当前农用车严重污染的现状,国家经贸委已将“以未装配限油器的单缸柴油机为动力装置的农用运输车”列入第三批《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中。这意味着,国家下大力气解决较为突出的以单缸柴油机为动力的农用运输车尾气排放、噪声超标的问题已经进入一个依法执行的阶段。     

无锡四达全线柴油机产品达到欧Ⅰ标准

自从国家环保总局和科技部等联合批准发布《柴油车排放污染防治技术政策》以来,全国各柴油机厂商都切实采取措施,加大投入,积极贯彻执行此项政策。充分考虑企业自身经济基础以及相关技术条件,多数厂商都采用了由低到高分阶段性过渡的策略。而现阶段,尾气排放过欧Ⅰ则暂时成为主流话题。日前,从无锡四达传出消息,该厂全线柴油机产品 4108、490、4100、6112等四大系列柴油机,经检验均已通过欧Ⅰ排放标准,其中4112系列已经达到欧Ⅱ排放标准,率先完成了阶段性目标。 所谓欧Ⅰ标准,指的是严格控制柴油机尾气中所包含     

汽车柴油机

柴油发动机功率大、油耗低,与汽油发动机相比 HC 和 CO 的排放低,但微粒物(黑烟)排放较多。公众由此对柴油机造成了误解。车用柴油机的两大发展趋势是排放努力向零点发展,同时保持用户所欢迎的燃油经济性。采用柴油发动机,以便最大限度地减少汽车排放物对大气环境的污染,节省石油资源。     

柴油机曲轴箱排放物控制进展

曲轴箱污染排放物是柴油机用户和环境面临的严重问题。虽然过去由于只强调减少柴油机其他方面的排放来满足美国环境保护局(EPA)的要求,忽略了对曲轴箱排放物的处理,但在过去五年中,对控制曲轴箱排放物对环境影响的呼声越来越人。根据用途的不同,曲轴箱排放物估计要占整个柴油机排放物的35％。曲轴箱排放物基本上是由废气、磨损的颗粒和机油蒸气组成的。其中颗粒物质的重量面分比部小于1微米,试验数据显示大约5％小于2微米。这些有害排放物都是由于压缩和燃烧过程中,气缸内高压,使逸出的废气通过活塞环,进入曲轴箱形成的。由于渗漏的气体穿过曲轴箱,再从柴油机的通气管流出,被油雾污染,然后,这种破坏性的气体被吸进柴油机进气系统或释放到大气中。被油污染的活塞环漏气产生的影响是现场污染。油性     

英国新推船机排放检测系统

据悉,英国Martek Marine公司已新推出效率加强型的Mari—NOxEvolution柴油机污染排放监测系统。这款新版本的监测系统是在现有MariNOx技术基础上推出的,该技术已成功应用至全球100多艘船。     

浅谈柴油机尾气后处理系统中计量装置的设计与标定

在柴油机应用中,为减少柴油机尾气危害物质排放,可以优化设计其尾气处理系统,有效抑制柴油机的能源消耗与有害尾气的排放量。以下本文浅谈在柴油机尾气后处理系统中,其计量装置的设计与标定问题。     

柴油发电机组智能控制研究

柴油发电机和柴油发电机组作为主要的电源或者备用电源在动力工程领域得到极其广泛的应用,在柴油机控制策略中嵌入智能控制系统,有助于提高柴油机的工作效率和自动化水平,更为重要的是,智能控制系统可以优化柴油机的能耗策略,减少能够消耗和污染排放,本文通过概述柴油发电机组中智能控制的技术流程,对柴油发电机组中的控制系统的优化设计展开了讨论,为进一步完善柴油发电机组的智能控制效果提供了研究思路。     

我国污染排放驱动因素的实证分析

文章基于对STIRPAT模型的扩展,将以关停并转、排污费等为代表的环境政策纳入环境压力驱动因素,利用省际面板数据,对各驱动因素对污染排放的影响进行分析.研究结果显示,人口数量的增加对单位GDP污染排放有反向作用,但会导致总体污染排放的增加;经济发展对单位GDP污染排放有较大的反向作用,对总体污染排放也有一定的反向作用,但效果不明显;技术水平的提高可对污染减排起到较大作用;重污染企业关停并转措施对总体污染排放影响较小,排污收费等环境经济政策对污染排放有抑制作用,但亟需通过完善以达到更好的效果.     

时风洋马携手 绿色环保型单缸柴油机投入大批量生产

日前,国家发展改革委员会和国家质量技术监督总局批准山东时风集团与日本洋马公司共同投资生产时风洋马环保型单缸柴油机。由国家内燃机监督检验中心主持的定型试验检测表明,这种柴油机的各项环保指标均已全面达到欧I标准。业内有关专家认为,时风洋马环保型单缸柴油机的诞生解决了噪声排放等环保难题,结束了长期以来困绕柴油机行业的污染历史,对以单缸柴油机为动力的农用车、拖拉机等行业将产生跨时代的影响。我国的单缸柴油机主要用于农用车和拖拉机,近年来,年产量基本稳定在600-700万台之间,单论产量我国已是世界单缸柴油机第一生产大国,…     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术研究

随着非道路用柴油机在现实生活中的使用越来越广泛,柴油机的排放对大气污染的负面影响也越来越明显,为了缓解非道路用柴油机排放的尾气对大气污染,需要从技术上入手,必须加强对非道路用柴油机的技术研究。为此,主要通过研究CF495TE柴油机的开发来探讨非道路用柴油机的技术。     

环境规制强度衡量的主要方法、潜在问题及其修正

环境规制强度能否有效测度直接影响实证分析的可靠性.本文从污染治理投入、污染物排放、综合评价和自然试验与替代指标四个角度对现有环境规制强度衡量的主要方法进行了总结.多维性和可比性是环境规制强度测度中的两个主要问题,多维性问题主要表现在环境规制措施和污染物排放的多样性上.地区间产业结构和行业污染强度的不同会导致现有环境规制衡量的可比性偏差,行业污染排放强度的下降趋势带来了环境规制强度的低估,甚至严重偏离实际环境规制强度的变化趋势.     

船用柴油机NOx排放控制技术的经济性对比分析

目前处理柴油NO_x排放的措施主要有电控推迟喷油、废气再循环和选择性催化还原3种方法。从实船安装费用和运行成本考虑,哪种控制技术更经济有效目前还没有明确的结论。以35ME-B型船用柴油机为研究对象,详细介绍这3种技术的实施方案,并从设备安装投资和运行费用2个方面,分析对比这3种技术实船应用的经济性,最终推荐SCR排放控制技术。虽然该技术建造成本较高,但对柴油机的燃油消耗和性能的影响小,运行维护的工作量也较少,这为船舶柴油机NO_x排放控制系统的选型和应用提供了参考依据。     

常柴股份有限公司

正常柴3M78多缸柴油机主要特点:①结构紧凑、重量轻、节能节材。②采用先进CAE分析技术,可靠性好。③低排放设计技术,排放少、污染低。④采用了隧道式结构,机体强度得到了较大的增强,振动小,噪声低。⑤可作为小型拖拉机、小型园艺机械、叉车、发电机组、水泵机组等中高端小型机械的配套动力。     

对汽车排放控制技术相关问题的分析

汽车运行时，废气排放主要由排气管产生，包括CO、HC、CO2、NOx等气体；对于柴油机而言，还包括颗粒物排放。CO、HC、CO2等气体含量较少且便于处理，废气排放控制主要解决汽车NOx和颗粒物的排放。该文主要对汽车排放控制技术相关问题进行分析。     

国内外船用柴油机颗粒物排放法规研究

颗粒物(PM)是大气污染物的重要组成成分,而可吸入颗粒物由于可以成为空气中各种有毒物质的载体,对人类的危害更大.相对于车辆柴油机,船舶柴油机颗粒物排放量更大,但由于国内外对船舶排放监管较少,船舶柴油机颗粒物排放还未引起足够的重视.     

非道路4.5L机型国四排放技术升级

<正>柴油机广泛应用于工程机械、农业机械等非道路移动机械领域,随着国家对节能减排要求的不断提高,非道路移动机械用柴油机的排放标准已经从三阶段向四阶段推进,其限值大幅降低,类似于欧盟非道路IIIB阶段标准。2021年1月完成的国四标准更新版,非道路柴油机的技术复杂程度已经与车用柴油机国五阶段类似,非道路柴油机的排放控制技术也逐渐受到重视。     

东方红-YM6K系列柴油机通过省级鉴定

3月25日,东方红-YM6K系列柴油机省级鉴定会在一拖技术中心召开。据了解,东方红-YM6K5LFH柴油机和东方红-YM6K7LFH柴油机采用先进的节能环保技术,排放达到非道路国Ⅱ标准,整机与国内同类产品相比具有一定的创造性和先进性,达到了国内同类产品的领先水平;东方红-YM6K5UFH柴油机和东方红-YM6K7UFH柴油机采用先进的节能环保技术,排放达到非道路欧ⅢA标准