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有关部门预计,从2000年到2040年,我国将进入人口老龄化高峰段。老年人口将从2.29亿上升到3.74亿;老年人占人口的比重将从15.23%上升到24.28%;老年抚养率将从23.7%增加到41.17%。①加之独生子女政策的持续实施和滞后效应,劳动... 相似文献
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略论青岛市产业结构的发展战略王安民,孙健,王永照,刘卫国,汤涌青岛市1993年的GNP为379.4亿元,其一、二、三产业的比重分别为16.4%,49.7%和33.9%,劳动力就业结构为43.9:35.2:20.9。在工业中,轻工业占58.6%,重工业... 相似文献
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一、我国劳动密集型产业面临的主要问题
第一,作为劳动密集型产业主体的服务业发展很不充分,与发达国家差距大。从第三产业的就业结构看,目前第三产业所占比重,我国仅为28.6%,在统计的23个国家中,我国排在倒数第二。虽然第三产业的增加值比重早在上世纪80年代末就已突破30%,但16年来一直徘徊不前,直到2003年也仅为32.28%。 相似文献
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利用废旧橡胶生产彩色弹性地砖 总被引:2,自引:0,他引:2
何水清 《中国资源综合利用》2002,(3):23-24
表1彩色弹性地砖主要技术指标检测项目技术要求实测数据硬度(邵氏A)≥4053拉伸强度(MPa)≥1.92.2扯断伸长率(%)≥110130压缩复原率(常温×24h)≥15%20%比重(g/cm3)≤0.800.76有效弹性(%)≥3037磨耗(cm3/1.6km)≤0.700.5表面电阻率(Ω)≥1066.53×1014热空气老化(180℃×144h)强力变化率伸长变化率重量变化率≤13%10%≤15%11%≤25%20%1废旧橡胶应用前景近20年来,为适应汽车工业和农业机械的发展,我国轮胎工业生产规模不… 相似文献
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一、我国私人汽车发展概况 (一)我国私人汽车拥有量增长和分布情况 20世纪90年代以来,我国私人汽车拥有量增长迅速,年均增长23.3%。从1987年至1999年间,我国私人汽车拥有量先是用了5年突破100万辆,又用了5年突破300万辆,仅又用了2年就突破了500万辆,这虽然不是我国居民汽车的准确消费量,但反映了我国居民汽车消费进入了快速增长阶段。 相似文献
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摘要:汽车工业代表着一个国家的工业化程度。从发达国家的情况看,汽车工业占整个国民经济的比重在10%-20%,而我国2005年汽车产业仅占GDP的2%,2009年中国国产汽车产销分别为1379.10万辆和136448万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。然而无论从车辆研发、技术革新等各个方面都与强国差距甚远。 相似文献
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长期以来,由于实行城乡分离的户籍管理制度,严重限制了城市人口的增长,造成城市化水平严重滞后于工业化水平。早在上世纪70年代,我国工业增加值占国内生产总值的比重已达50%以上,但城市化率却长期停留在30%以下。2002年,第二产业占国内生产总值的比重为51.8%,而城镇人口的比重仅仅达到39.1%。 相似文献
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《中国资源综合利用》1996,(7)
我国的汽车分类标准目前我国已通过新的汽车分类标准(GB941789),将汽车分为9类:1.载货汽车:微型货车Ga≤1.8t;轻型货车1.8t<Ga≤6t;中型货车6t<Ga≤14t;重型货车Ga>14t。2.越野汽车:轻型越野汽车Ga≤5t;中型越野... 相似文献
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近年来,兰州市的民营经济发展步伐加快,2006—2008年以平均19.8%的速度递增。到2008年,民营经济增加值占全市GDP的比重已达33.98%,实现了“三分天下有其一”;上缴税金占全市一般性财政收入的比重已达48.8%,占据了“半壁江山”。民营经济已成为兰州市经济发展的亮点和助推器。 相似文献
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一、目前湖南国有经济存在的结构性问题(一)在所有制结构调整过程中,国有经济比重下降是我国经济体制改革的成果和市场经济发展的必然趋势,但由于历史原因,湖南的国有资本在社会总资本中的比重仍相对过高。据不完全统计,目前湖南国有经济、集体经济和其他经济成份的资本中的比例约为6.5∶2.5∶1。在1997年的国内生产总值构成中,公有经济实现增加值占77%,非公有经济占23%。从产出构成来看,近几年湖南国有经济仍处于变动之中,国有企业的产出比重趋于缓慢下降,这在工件产业和投资领域表现特别明显。但在商业零售领… 相似文献