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搭便车指的是这么一种现象,即一些人在不付出成本。或是付出很小的成本的情况下,与别人一样,得到较大的利益。直觉上,只有富人有车,穷人无车。因此,人们比较容易理解穷人搭富人的便车,但这里为何要提出防止富人搭穷人的便车呢? 相似文献
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《中国经济信息》2006,(5):60-61
语不惊人誓不休
任志强,中国房地产界里的大佬级人物,以“我行我素”的风格和时常“大放厥词”的行为“名扬天下”。如今,在上海国际地产大会媒体见面会上,当主持人问到“在未来几年内最不希望看到中国房地产市场发生什么事情”时,一名观众表示“最不希望看到中国出现‘穷人区’和‘富人区’”。而任志强则明确表示:“过去中国都是‘穷人区’,现在出现‘穷人区’和‘富人区’是很正常的,就像让一部分人先富起来一样,也要让一部分人先住进‘富人区’,以后才能都变成‘富人区’。”在场另外几位房地产大腕很支持任志强的观点。和记黄埔地产公司董事、总经理佘耀庭也认为“富人区”不可避免,“就像曼哈顿有著名的富人区,也有哈林区那样的‘穷人区'”。万通地产董事局主席冯仑则表示,曾经有房地产商尝试过富人和穷人“混搭”的模式。“但还没有成功的案例”。 相似文献
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《山东经济战略研究》2003,(6):5-5
经济学家茅于轼日前在谈到财富问题时指出,创造财富、保护财富和超越财富是全面理解财富的三个层次,“赚钱是一种享受,但更要学会享受人生。”他认为,中国经济面临的最大危险就是贫富差距扩大,解决这个问题需要建立保护财富的体系,因为保护财富是创造财富最有效的动力。穷人的财产虽少,但对之性命攸关;保护富人的财产,就是鼓励穷人争取成为富人。如果富人的财产得不到有效保护,那就没有人敢做富人,只有富人队伍扩大了,社会才更稳定。但茅于轼又说,赚钱虽然是一种享受,但根据边际效用递减规律,钱赚得越多,每元钱带来的快乐就越少。财富最终带… 相似文献
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改革开放二十多年来,中国社会一个重要标志就是越来越多的人成了富人。1995年中国第一批亿万富翁荣登世界富翁排行榜。张果喜、牟其中、张宏伟等人开始与美国电脑巨子盖茨、香港首富李嘉诚这样的人物比肩而居。据有关部门1997年统计,我国个人拥有100万元资产的人数已超过100万人,占我国总人数的7.7%。经济学中认为:任何时代、任何社会、任何地区富人阶层大约只能占社会人数总量的5%-6%,而这5%-6%的人应掌握着社会总财富的70%-80呢。从这一观点来看,目前中国已有100多万人算是富人,这100万人也早已构成了“富人阶层”的数量… 相似文献
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阿迪(ALDI)是德国最大的食品零售企业,没有豪华的装饰,没有优雅的购物环境.甚至连停车场和购物所需的塑料袋都不提供.但无论是德国的穷人还是富人.都发自肺腑地“感谢上帝创造了ALDI”。 相似文献
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自改革开放来。人们的生活水平有了很大的改善和提高,富人也不断涌现。社会主义的本质和根本目标是不断解放生产力和发展生产力,允许部分人通过合法劳动先富起来,先富带动后富。最终实现共同富裕。但先富起来的人并没有去带动其他人实现共同富裕,从而拉大了贫富之间的贫富差距。贫富差距过大.富人越来越多也越来越富裕,穷人也越来越多,形成了两个严重的对立阶级。对此,我们必须正确看待市场经济的公平与差别原则,努力缩小贫富差距,实现社会和谐。 相似文献
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在成熟的市场经济国家.富人享受钱,穷人享受闲,大家相安无事,各有各的潇洒。但在中国,一个不可回避的事实就是穷人活得不开心——住房、教育、医疗无不让他们悉白了头。而富人也活得不乐观.紧张、焦虑无不有之。 相似文献
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