霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的“郑新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境.截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13 000列大关. 目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的“黄金通道”.自首列“渝新欧”中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出...     

腾飞中的满洲里口岸

满洲里口岸居于东北亚经济圈的中心，对内背靠中国东北三省及内蒙古东部，向外西接俄罗斯两利亚大铁路，东连海参崴、纳霍德等天然良港，是欧亚两大地区最重要、最便利的陆路通道之一，同时又是中国最大的陆路口岸，其年过货量相肖于全国其它沿边口岸的总和。铁路口岸经过1990年扩能改造后，年吞吐能力达1000万吨，居全国沿边口岸之首。     

共建文明和谐口岸 促进口岸经济跨越发展

日照作为新欧亚大陆桥东方桥头堡之一，拥有两个国家一类对外开放口岸——日照港口岸和岚山港口岸，两口岸分别于1986年、1989年对外一类开放，通航国家和地区达到100多个。目前共有生产性泊位44个，年设计吞吐能力1．21亿吨。近两年来，始终把其建文明口岸工作作为推动口岸发展的总抓手，积极组织口岸各单位认真开展共建文明口岸活动，全方位优化口岸发展环境，     

内陆口岸及相关概念辨析

口岸是指国家指定对外往来的门户，从口岸形成的过程可以看出口岸的性质有两点：一是口岸是指经国家批准设立的，是一国主权的象征；二是口岸是各国经济往来的通道。口岸的种类较多，按批准权限和开放的程度划分，口岸分为一类口岸和二类口岸；按交通运输方式划分，可分为水运口岸、空运口岸和陆运口岸。陆运口岸按其所在地分为国（边）境陆运口岸和内陆陆运口岸。内陆陆运口岸简称内陆口岸，是设在内陆地区的非沿海、沿边口岸，从运输方式上看主要包括铁路口岸和公路口岸。     

东北地区沿边开放与口岸经济的发展

文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。     

边境口岸贸易理论探究

通过对口岸及其分类、边境贸易、边境口岸贸易等相关概念的研究与区分,着重对边境口岸贸易的理论进行归纳整理,并探究如何将经济学理论中的绩效分析理论引入边境口岸贸易中。     

如何建设和谐口岸

目前我国口岸总体上是和谐的，但是也存在一些影响口岸和谐的矛盾和问题。如果能够清醒地正视不和谐因素，科学分析其原因，采取切实有效地措施化解矛盾，最大限度地增加和谐因素，那么我们就能不断地促进并维持一个和谐的口岸。[第一段]     

满洲里篇:"老大"口岸的新气象

它是中俄边境最大的陆路口岸，它是中国最大的铁路口岸，它承担着中俄贸易65%的过货量任务。它就是位于东北区域内蒙古的满洲里口岸。 今年是俄罗斯的“中国年”，在中俄两国良好合作背景下，满洲里口岸作为中俄之间战略资源运输和客流疏运的大通道，其地位显得尤为重要。[编者按]     

新疆各地巧打“口岸牌”

在第二次中央新疆工作座谈会召开后，新疆各地都在结合自身实际，围绕建设丝绸之路经济带核心区这一课题展开探索和尝试，特别是针对新疆得天独厚的口岸资源，各地都在突出对自身口岸优势的宣传推介，争打“口岸牌”。综合各地的思路可以看出，加强口岸基础设施建设、布局延伸口岸经济产业链、激活口岸“政策洼地”效应等做法，是各地共同的选择。     

新局面日照口岸：优化发展环境 打造一流口岸

“十一五”口岸快速发展 “十一五”期间，日照口岸系统在日照市委、市政府的正确领导下，口岸各单位把推动、促进、服务全市经济发展作为出发点和落脚点，全方位优化口岸发展环境，努力打造国内一流口岸，口岸各项事业进入一个快速阶段，口岸的功能和作用得到进一步提升和发挥，为建设海洋特色新兴城市做出了积极贡献。     

入世对秦皇岛口岸发展的影响

一、加入 WTO对秦皇岛口岸发展的影响 　　1口岸货运总量将不断增加。煤炭、矿石、粮食、化肥、水果是秦皇岛港的主要货运品种，入世后，这些大宗商品的进出口总量将大幅度增加。 　　(1)出口煤炭。秦皇岛港是我国乃至世界的能源大港，交通便利，设施齐备，管理先进，煤炭运输是其经营强项，具有较大的比较优势。 2000年秦皇岛港煤炭出口达 3115万吨。随着日本、韩国、香港、台湾等世界主要煤炭进口国 (地区 )经济的恢复和发展，煤炭出口市场前景广阔。入世后，秦皇岛口岸凭借其独特的区位优势和能源大港的地位，煤炭运输优势有望得到进…     

东北东部边境口岸经济发展探析

以东北东部边境口岸经济发展问题为出发点,深入分析了该区域口岸经济发展的制约因素,系统提出了该边境口岸经济发展的对策建议。针对东北东部边境口岸较多、口岸经济发展无序及缺乏全局性规划的具体现状,采取定量和定性分析相结合的方法,重点探讨了口岸经济发展中各边境口岸的层次定位及其腹地问题,将东部边境口岸分为核心、重要、一般三个层次,并对其口岸功能进行定位,以为东北东部边境口岸经济的合理有序发展提供参考。     

飞速发展的阿拉山口口岸腾飞的满洲里口岸

阿拉山口口岸位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，北临哈萨克斯坦，东临塔城地区托里县，南依艾比湖，介于阿拉套山与巴尔鲁克山之间，是我国西北地区最宽、最平坦的山口，是我国唯一的铁路、公路、输油管道三位一体的国家一类陆路口岸。历史上阿拉山口为各民族南来北往的通道，是著名的古丝绸之路的重要关口，素有“准噶尔山门”之称。     

首趟进口运邮班列到达郑州铁路口岸

2020年2月28日,一列从德国汉堡发出,搭载6896件进口邮件的中欧班列列车顺利抵达郑州铁路口岸。这标志着河南省担负国家赋予的中欧班列唯一进口邮件试点线路全线贯通,中欧班列(郑州)成为第一条国际邮件陆路双向运输通道。中欧班列(郑州)运邮通道实现顺畅运行,是确保国家开放战略通道安全畅通,更好地服务疫情防控和经济社会发展的具体体现,对于推动持续扩大对外开放和高质量发展具有积极意义。     

关于霍尔果斯口岸发展国际大物流的若干设想

霍尔果斯口岸是我国西部目前第二大陆路口岸（公路、管道、中哈铁路即将建成），在完成东西双向巨大的物流过程中扮演着极其重要的角色，发挥着越来越大的作用。从未来发展的前景看，预计在中哈铁路通车和中土天然气管道复线建成之后不久，将有可能超过阿拉山口口岸。     

霍尔果斯篇:百年口岸"火"起来

从踏上霍尔果斯那一刻，记者就深深陶醉于她温润宜人的美好气候：明媚的阳光、动听的鸟鸣，还有那若隐若现的一抹葱绿，让人确确实实感受到了“塞外江南”的不俗魅力。     

山西省口岸发展存在的问题及对策探讨

经过几年的发展,布局合理立体交叉的口岸格局已在山西省初步形成.由于山西省的地理位置的特殊性,口岸建设相对滞后,企业对口岸的依存度较低,口岸的功能没有完全发挥出来;随着社会经济的发展,山西省口岸的建设与进一步开放已是当务之急,因此,必须明确口岸建设与发展的指导思想,并采取相应的对策.     

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析文云朝（中科院、国家计委地理研究所，北京１００１０１）１、问题的提出新疆霍尔果斯是我国历史悠久的边境口岸，长期来国际政治风云的变幻，口岸有启有闭。随着前苏联的解体和我国对外开放的深入发展，霍尔果斯口岸进入了一个新的...     

东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议

东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议叶宝明，李诚固，孙丽华（东北师范大学地理系，长春）长期以来，作为我国的边疆内陆地区，东北区相对闭塞，路网开敞度低，外贸口岸不发育，很难适应发展外向型经济的需要。未来东北区运输网的发展目标，除进一步完善路网系统、提高...     

博尔塔拉做强口岸经济

城区面貌日新月异、工业区规模不断扩大、农牧区居民生产生活水平不断提高、群众精神状态饱满……博尔塔拉蒙古自治州依托阿拉山口口岸发展口岸经济带来的巨变令人惊叹。口岸经济更为博州“三化”建设注入无穷活力，让博尔塔拉各族人民在这3年来对发展信心百倍。