立足六个对接构筑六项基础

一、立足队伍素质对接,构筑和谐交通的动力基础 人是构建和谐社会的基础,是交通事业发展的关键。近年来,金湖县交通局先后引进大中专毕业生33人,缓解了交通事业发展与人才供给不足之间的矛盾。一是抓好干部队伍建设。从思想上、组织上,作风上、制度上入手,着力建设一支政治坚定、廉政高效、勤政为民的干部队伍。二是重点建设一支结构合理、知法守法、优势互补的交通执法队伍,基本适应交通行政执法的需求。三是加强专业技术人员队伍建设。通过脱产培训、定期轮训、专题学习等途径,不断加快专业技术人员知识更新步伐。     

地方动态

山东行业新风建设活动提出五项要求8月18日,山东省交通监理行业新风建设活动会议提出五项具体要求,对山东省监理事业健康有序的发展、进一步规范交通建设监理市场秩序起到了积极的作用。     

对幸福的定义

人们常常会碰到各种各样的选择．蒋永明选择了监理这一行业．一干就是十多年。他没有惊天动地的丰功伟绩．只是默默地奉献于他钟情的交通监理事业用心来诠释他对监理事业的热爱和追求。     

刘凤鸣：我与监理行业的不解之缘

交通监理行业已经走过720年不寻常的路程，上海市市政工程管理咨询有限公司（以下简称“上海市政公司“）也伴随着中国交通建设监理事业的发展而成长壮大起来。作为监理企业董事长，回顾往事，我为自己能对监理事业的发展贡献微薄之力而自豪，为我和我的团队对企业发展15年来流过的血汗与取得的成绩而感慨。     

树立严谨务实高效创新的机关作风

党的十五届六中全会通过的《加强和改进党的作风建设的决定》，对加强和改进党的作风建设作了全面部署，是指导党的作风建设的纲领。当前，民航发展正处于关键时期，企业改革已进入攻坚阶段，机关作为领导决策和企业管理的综合办事机构，积极拓展工作职能，转换工作方式和改进工作作风，提高办事效率和工作质量，已成为当前一项至关重要、刻不容缓的任务。     

抓住机遇 应对挑战

在国家拉动内需的各项措施中,交通基础设施建设显然成了拉动内需的先锋主力,年均1万亿元的投资力度势必会掀起继1998年之后的新一轮交通建设热潮。面对难得的发展机遇和挑战,质监与监理行业已经行动起来,他们认真总结以往工作的不足,仔细研究下一步的工作重点,决心以百倍的信心迎接新挑战。让我们一起来看看他们的行动吧!     

共同搭建信息交流服务平台

随着我国交通事业的快速发展,行业信息的采集、传递、交流、应用日趋重要，这既是社会发展对我们的要求,也是交通建设质监与监理工作的需要。     

芙蓉国里竞风流

成立于1993年的湖南省交通工程监理有限公司（以下简称湖南交通监理）,是湖南最早的工程监理单位之一。随着交通建设监理事业的发展,湖南交通监理从小到大,由弱变强,走过了16年不平凡历程。16年来,湖南交通监理以顽强的拼搏精神,不断努力开拓,依靠良好的信誉、过硬的技术和优质的服务,使“湖南交通监理”在全国公路建设市场有了较高声誉,跻身于全国监理行业佼佼者之列,形成了湖南交通监理自身的品牌优势。     

勤恳务实的凌国尧

“在任何时候、任何情况下,国家利益与集体利益都要高于个人利益,作为一名共产党员和企业的主要负责人,如果没有一点奉献精神,如果没有一点为职工谋利益的作风,那还能算是一名合格的共产党员吗？能成为一名令职工满意的企业领导吗？上级领导把企业交给我们,就必须拿出全身心的精力来管理、来发展,这样才不会辜负上级领导的培养与广大职工的期望,     

七月创新正逢时

“十一五”规划对国家的公路建设提出了新的要求，监理行业在迎来大好机遇的同时，也面临更大的挑战，近期，交通部部长李盛霖提出了“建设创新型交通行业”这一思想，为交通行业在新的历史条件下的发展指明了方向。     

监理行业要走规范化发展道路

长航监理有限公司前身为长江航运建设工程监理总公司，1994年正式成立，1999年进行股份制改造并更名。长航监理有限公司是我国较早成立的交通建设水运甲级监理单位，具备在全国范围内承担大，中型水运工程及辅助，配套设施施工监理，工业与民用建筑工程，工程机电设备制造与安装施工监理的资质。     

素质从一线抓起

近年来．在交通建设领域．各部门对监理单位高度重视。在招投标和入场审查时．虽然对专业以上监理工程师的资质、业绩、经历等都作了强制性的要求．但对监理行业一线工作的专业监理员重视不够．甚至有些监理单位自身也存在认识上的误区。如何把监理员队伍建设好．是监理行业迈向规范化、标准化、科学化管理的一个重要环节。     

近观铁路建设监理

作为交通建设监理，在完善自身的同时，也应了解其他行业监理的发展状况，取彼之长以补己之短。本文简要介绍了铁路工程的特点，铁路建设监理存在的问题与解决策略，供交通监理同行借鉴。     

熊哲清：艰辛的故事从头说

今天，我带着非常高兴的情怀回顾监理制度与质监工作在中国发展初期的情况，我亲自身与了质监总站的成立及监理制度在我国的引进与推广。回想当初的艰辛，目睹今日交通建设事业取得的辉煌成绩，我感到非常感慨！     

关于国债投资交通基础建设的一些思考

发放国债是进行交通基础建设的重要融资方式之一 ,本文就如何把国债有效用于交通基础建设进行讨论 ,提出了一些建设性的建议 ,期望能在实际操作中能起到指导作用。     

谈公路工程监理市场存在的问题及改进措施

一、公路工程监理市场存在的问题 中国交通监理行业经过十几年的发展已经初具规模,但与高速发展的交通建设事业的要求相比还有很大差距。目前主要存在以下几种扰乱公路监理市场的不良行为。     

基础设施是服务的基础

经过一年来对“三个服务”理念的实践，交通行业在发展方式、结构调整、行业管理等方面取得了很大成效，也使交通行业作为现代服务业的定位愈加清晰。 然而，面临新形势、新要求，交通业发展过程中还存在若干矛盾和不足。总结起来可归为三点：一是基础设施建设与社会经济发展水平之间的矛盾，二是交通服务质量水平与经济社会发展的适应问题，三是交通行业管理所面临的体制、机制性障碍。     

叫我如何不想你 我的大奖

2010年1月22日,经全国清理规范评比达标表彰工作联席会议研究,并经国务院同意,“双优”评比表彰通过审查,成为交通运输部被保留的8个评比达标表彰项目之一。作为目前交通建设监理行业惟一的全国性大奖,大家普遍反映获奖难,难在哪里？评选活动获得国家认可许保留后,权威性和含金量大大提高,其获奖难度是否会进一步加大？     

价格不再是焦点

1993年成立的山西省交通建设工程监理总公司,是隶属于山西省交通运输厅的国有企业,也是山西省监理企业的龙头老大,占据着山西1／5的交通建设监理市场份额,该公司近两年的发展,也是山西监理行业发展的一个缩影。