2009年船板价格难现涨势

2008年注定是难忘的一年．国内钢材市场在这一年经历了波幅巨大的“过山车”行情。造船板作为一个高附加值的钢材品种也未能幸免。展望2009年，造船板市场面临的形势可能更为严峻．造船市场需求滞后效应的显现，船板巨大产能的释放，加上前景依然未卜的宏观经济形势．2009年可能难以再现2008年上半年那样的大幅上涨走势。     

三季度船板价格将小幅下探

在成本大幅上涨和国家宏观调控的双重影响下．今年上半年国内钢材市场价格呈现先扬后抑的走势。造船板市场上半年需求表现强劲．但在钢市整体回落以及产量相对过剩的情况下．二季度价格也出现回落。三季度国内造船板形势依然严峻．一方面将面临季节性需求淡季．另一方面宏观调控仍将影响钢市整体.整体而言．价格进一步小幅下探可能性较大．并维持低位徘徊态势。     

年内船板价格将窄幅震荡

造船板价格已随国内钢市连续下跌两个多月．在国内宏观经济逐步企稳回升背景下．四季度国内造船业有望保持快速增长,由于在8月份以来的下跌过程中,造船板价格与普通中厚板价格再次拉开．可能会带动造船板产量的释放,加上国内钢市后期影响因素复杂,市场整体价格的波动也会增加造船板年内的价格走势的不确定性。     

造船业趋冷考验船舶用钢竞争力

近期，国际国内造船业总体呈现出不景气状态，这将冲击第四季度乃至今后更长时期的造船板需求。加之前3个季度国内造船用生产增长较快，也将对第四季度的造船板市场价格形成压力。     

三季度船板价格难上扬

三季度是国内造船板市场的传统淡季．并且造船市场接单持续低迷的压力可能会进一步在用钢上显现：另一方面。过剩的产能始终会对价格运行形成较大压力．而出口退税率上调对出口的拉动比较有限,加上钢材市场整体可能在三季度进行调整,造船板市场三季度整体压力依然不减,价格上行阻力较大。     

近期造船板价格将以窄幅波动为主

从9月开始,国内造船业迎来了传统的生产旺季。造船板是否能随之创造新一轮的价格上涨,成为船板生产企业关注的热点。但就造船板的供需情况来看,近期国内造船板价格或将窄幅波动。今年伊始,我国造船业随着经济的逐步复苏,造船完工量增长加速,新接订单也大幅回升。     

钢价暴涨暴跌 船企如何应对

二季度以来．国内钢材价格逐步攀升，并在7月底出现快速拉涨，而进入8月份后，价格又急转直下。近年来钢材价格的此类暴涨暴跌频繁出现．随着造船板产能的扩大，以及钢材市场影响因素的日益复杂．造船板价格波动频率和幅度也与其他品种类似。为船舶生产企业的正常生产带来了很大风险。船舶生产企业也加强了相互之间，以及与钢铁企业的合作，以增强应对钢价波动的能力。     

2006年船用钢材市场分析

前三季度价格先升后降 今年以来国内船板市场整体呈现先升后降的走势,在经历去年下半年的大幅下跌后,国内钢材市场在前二季度快速回升,升幅达36%左右,就在行内人士都认为钢材市场的春天又回来时,在7月份又出现了快速下跌,然后进入较为稳定的走势当中,在目前国际国内钢材价差依然存在的环境下,市场困惑国内船板市场,是反弹结束还是进一步上扬?     

2009年船板价格缺乏上涨动力

从2008年6月中旬至7月下旬持续为7200元／吨,到12月15日的3850元／吨。2008年国内船板价格就像坐着过山车,从最高峰瞬间跌落至低谷。据专家分析,2009年船板市场的需求将缩减而供应将大幅增加,二者的落差将进一步加大。船板价格尤其是普通船板的价格缺乏上涨的动力,但高端船板依然会比较紧俏。     

2010：船板价格将高位震荡

在宏观政策措施的带动下．2009年国内钢市经历超乎预期的一年．钢价整体呈现“w”型走势。造船板受出口下降影响．产量明显缩减．价格也随钢市整体出现波动．2010年国内造船板需求增长依然具有较强动力．而出口也将逐步回升．但整体产能压力小减。造船板与钢市整体的关联性越来越强,2010年仍将在更高平台上波动运行。