QS9000标准的应用及发展

QS 9000是“QS 9000质量体系要求”的简称，是美国三大汽车公司(福特、克莱斯勒、通用)根据汽车行业的特点编制的标准，该标准已在欧美国家普遍采用。QS 9000以ISO 9001为基础，增加了汽车行业的特殊要求，主要是克莱斯勒汽车公司的供方质量保证手册，福特公司的Q—101质量体系标准和通用     

总裁曾是扫地工

克莱斯勒汽车公司是20世纪30年代美国第二大汽车制造公司。曾一度超越福特公司而成为汽车界的骄子克莱斯勒令人垂涎的待遇和足以使人自豪的地位吸引着许多求职者，其中不乏哈佛、普林斯顿等名校的高材生，科勒就是其中的一个.     

福特遭遇百年重创

世界第二大汽车制造商福特公司1月24日发布了2006年第四季度财报，这家103岁的“老妇人”遭遇了最困难的时刻：第四季度的亏损超过预期，达到58亿美元，而2006年总亏损达到127亿美元，成为历史上亏损最严重的公司。     

艾伦·穆拉利:福特的福星?

艾伦·穆拉利正式入主福特,他能否延续在波音公司取得的巨大成功,带领福特公司顺利走出困境,我们拭目以待。陷入大幅亏损的美国第二大汽车巨头福特公司9月5日宣布,波音公司前副总裁艾伦·穆拉利接替执掌该公司5年之久的C EO比尔·福特,出任福特公司首席执行官一职。福特公司目前陷入巨大困境,继第一季度亏损11.9亿美元之后,今年第二季度,福特汽车亏损又达2.54亿美元。美国媒体评论说,现在的福特正经历公司103年历史上最为困难的时刻。福特计划将旗下阿斯顿·马丁、陆虎、捷豹等奢侈品牌出售,同时也在积极寻求新的强势掌门人。现在福特公司…     

攻势营销──把竞争者变为追随者的营销

１９７８年 １１月 ２日，李·艾柯卡出任克莱斯勒总裁，这天距他被福特解雇的日子恰好四个月，而在此之前，他是鼎鼎有名的在福特从普通的技工升至总裁的传奇人物。同一天，克莱斯勒公布了它有史以来最大的季度亏损额。 当时的克莱斯勒，产品质量低下，市场份额日见萎缩。一年以后，一贯倡导自由市场竞争的艾柯卡，不得不向美国政府借贷款１２亿美元以避免破产。然而，更坏的事情还在后头。１９７９年上半年，石油价格飙升，汽车销量锐减，整个汽车市场转向经济型小车，但大型车才是克莱斯勒的强项。同时，利率也一路上涨，这无异于雪上加…     

福特被迫“割肉”

美国汽车巨头福特公司近来处境不妙,在过去的—年中,其北美业务已有三个季度出现亏损。威廉·福特受命于危难之际,出任福特公司CEO,把增加盈利作为压倒一切的目标。最近,福特同意以56亿美元的价格     

迎战危机──企业经营者面临困境的决择

在李·艾科卡受聘到芨芨可危的克莱斯勒公司就任总裁的当天，克莱斯勒公司宣布第三季度亏损近1．6亿美元，这是该公司有史以来最严重的亏损。艾科卡组织好领导班子准备大干时，伊朗国王巴利维出走，几星期内，汽油涨价一倍。能源危机首先冲击了加利福尼亚，此地到处是排队买汽油的人们，一个月后，能源危机东移，一下子，家用小轿车、大型客车、周末旅游车、厢式车全没了销路。克莱斯勒正是生产住房汽车与周末旅游车的大户，石油危机使他们供应周末旅游车工业的引擎和底盘几乎全部停销，自产的厢式小客车销售量减少了50％。克莱斯勒马上采取…     

福特汽车公司怎样分析竞争对手的产品

<正> 五十年代,福特公司的主要竞争对手通用汽车公司,管理和技术水平都较先进。福特公司还沿用旧的经营管理制度,技术和设备也较落后,产品质量不好,竞争不过通用公司,造成每月九百万美元亏损,为此聘请了以麦克纳马拉为首的新的经营管理班子。麦克纳马拉以先进的管理技术,为这个混乱的企业建立了一整套严密的管理制度及奖励     

福特的"企业公民"

让员工的社会公民权益在企业中得到真正实现,这样的“企业公民”肯定是无往而不胜的。美国福特汽车公司成立于1903年。问世初期,福特公司如同其它资本原始积累初期的公司一样,放任的吞噬一度导致了紧张的劳资关系,以至于达到互不相容的地步。这样的结果自然导致效率低下、公司亏损严重。福特公司第二代领导者的上任,带给了福特新的生机。     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.     

他们都曾领过“1元年薪”

1978年克莱斯勒亏损204亿美元，1979年初，亏损高达11亿美元，积欠多种债务达48亿美元。李·艾科卡上任后宣称：公司起死回生之前，自己的年薪为1美元。随后艾科卡大刀阔斧推行改革，终在几年内使公司绝处逢生：1980年公司扭亏为盈，1982年盈利117亿美元，还清了13亿美元的短期债务，1983年盈利9亿美元，提前7年偿还了15亿政府贷款保证金，1984年盈利24亿美元。从此“1元年薪”被写入商业教科书．成为带领企业走出困境、再创辉煌的代名词。     

水文行业内部控制的薄弱环节和对策初探

一内部控制的社会背景及行业背景 雷曼兄弟公司破产,麦道夫捏造了投资收益来吸引投资者事件,全球金融危机的蔓延与影响,几乎让所有的人都感觉到一丝寒意.美国汽车三巨头--通用、福特和克莱斯勒更是分别亏损155亿和153亿美元,创下有史以来全世界企业季度亏损纪录,凡此种种,归根到底就是内部控制的问题.     

克莱斯勒在中国全面起飞

克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样，在中国的土地上遍地飞翔。克莱斯勒汽车首款国产车型是其在全球大获成功的克莱斯勒300C，2008年随着专为中国市场打造的国产铂锐的上市，克莱斯勒品牌将与中国消费者更深入的亲密接触，克莱斯勒在中国的历史将翻开新的一页。     

Jeep与克莱斯勒推进中国双品牌联手上演“龙计划”

2012北京国际车展，克莱斯勒以龙等中国元素为设计理念，在北京国际展览中心上演了一场“龙计划”。这是克莱斯勒公司首次以中国元素为核心设计理念推出概念车，同时也昭示了克莱斯勒将以Jeep和克莱斯勒两大品牌互为补充，推进中国业务的未来规划。     

克莱斯勒高官被调玛莎拉蒂搞支援

11月11日，46岁的萨德·施哈伯（Saad Chehab）被调任至玛莎拉蒂，担任首席营销官，此前他任职克莱斯勒品牌总裁兼首席执行官，更早时候为克莱斯勒广告主管。任命立即生效，施哈伯电随之失去了菲亚特．克莱斯勒执行委员会的席位。     

如何防止敌意企业的购并

日前神秘的亿万富翁、投资家克尔克·克柯林（Kirk·erkorian）起诉戴姆勒－克莱斯勒，要求获得90亿美元的赔偿，因为戴姆勒－克莱斯勒主席施伦普（Schrempp）在克莱斯勒和奔驰合并时，有意欺骗董事会和股东，说合并是平等的，这损害了股东们的利益。克柯林说，从1998年合并后，几个克莱斯勒的高层官员离职或被解雇，股票价格从1999年初的高位下跌了近55％。克柯林表示如果合并意味着克莱斯勒被奔驰代替的话，他不会对合并投赞成票。如果克柯林所说的是真的，那么戴姆勒—克莱斯勒的合并可以视为一次带有敌意的并购，那么企业该如何防止敌…     

克莱斯勒涅槃？

如果一切都顺利，菲亚特和克莱斯勒或许会重演雷诺日产的那一段传奇。美国总统奥巴马5月1日宣布克莱斯勒破产的同时，菲亚特正式启动了重组计划：双方计划在60天内成立一家新公司，菲亚特将首先获得克莱斯勒20％的股权，未来还有可能增持至51％。     

争夺克菜斯勒

曾经救助克莱斯勒免于破产的菲亚特希望谋求百分之百控制克莱斯勒，从而能够拯救自己，但这一计划遭遇了狙击     

美国企业重新“精兵简政”的启示

2005年，通用、福特的销量在美国受挫，连续出现巨额亏损后，它们于2006年前后相继展开了重组、瘦身、增强计划；2007年，戴姆勒和克莱斯勒——曾经被誉为“天堂里的婚礼”合并九年以后，“婚姻”也走到了尽头；此外，众多投资者还在猜测，时代华纳也将步其后尘，重新回到时代和华纳的状态。这对“大而全”的模式不能不说是一大讽刺，企业界的风潮随之便发生了变化，继上个世纪60年代后，     

墨斐挥别克莱斯勒

2008年12月19日，克莱斯勒总部公开表示，现任克莱斯勒亚太区首席执行官墨斐于12月底离职。对于墨斐的新去向，目前仍不可知。