基于OID编码体系的汽车电子标识编码应用研究

本文为了解决物联网所连接对象的多样性带来的标识体系存在不兼容、相互矛盾的问题，基于车联网RFID汽车电子标识的使用特点，创造性地提出将OID编码和汽车电子标识编码相结合的方案。首先简单介绍了基于发证机构及时间和基于汽车VIN码的两种OID编码规则；然后提出了OID编码在汽车电子标识芯片中的规划，主要是内存分配方案；最后介绍了相应区域的读写操作的具体方法。     

我国物品编码与标识标准的现状

我国国家物品标识体系尚不完善,现有的物品编码与标识的标准种类繁多,但各种编码标识体系间的不兼容问题突显,影响着我国信息化、标准化的发展进程,当前迫切需要加快建立国家物品编码与标识标准体系。     

国际物品编码协会顾问委员会会议在京召开

1月19至20日，由中国物品编码中心承办的2005年国际物品编码协会顾问委员会会议在北京召开。来自国际物品编码协会及部分成员组织的领导共20多人出席了会议。会议就GS1更名重组计划、GDSN(全球数据同步网络)新部署、GS1年度预算、如何加强GS1管理委员会及全球各地GS1管理委员会联盟合作等问题进行了决策性讨论。     

特种设备追溯编码体系构建——以游乐设备为例

本文以特种设备中游乐设备展开研究,结合GS1编码体系,对游乐设备中生产、使用、维护、参数检验结果、安全状态等核心信息点完成信息编码,研究中将设备公司、游乐场作为核心企业,原料供应商、质检部门和用户等作为追溯节点企业,以实现游乐设备管理信息追踪与溯源,最终完成特种设备中游乐设备追溯编码体系构建。文章对特种设备安全追溯体系构建有一定借鉴意义。     

GS1，全球通用的食品追溯语言

在食品安全问题日益受到人们关注之时，能够放心地大快朵颐，依靠的技术手段是——GS1系统。它是以商品条码为基础的全球统一标识系统，是建立食品安全追溯体系、实现食品生产全过程跟踪与追溯的技术保障。     

中国物品编码中心主任张成海进入国际编码组织最高决策层 我国物品编码工作获国际领域高度认可

正6月15日,据中国物品编码中心通报,日前在墨西哥召开的国际物品编码协会(以下简称GS1)全体大会上,中国物品编码中心主任张成海当选为GS1管理委员会委员。这是我国物品编码管理机构第一次进入国际物品编码标准化组织的管理层,是我国编码标准化工作发展的里程碑。据了解,中国物品编码中心是负责组织、管理、协调我国商品条码、物品编码及自动识别     

提升我国汽车零部件产业自主创新能力的对策

汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。     

汽车零部件产品开发项目管理研究

基于对汽车零部件制造业的发展趋势分析和零部件产品开发项目特点的阐述,进行了针对性的我国汽车零部件新品开发的创新项目管理对策分析。     

DPM技术标准化发展探析

直接零件标识DPM（Direct part marking）技术是实现产品标识的重要手段之一,其与二维条码技术的结合日益密切,已应用于电子与半导体制造、汽车及汽车零部件制造、航空航天制造、军队枪械和资产管理、制药和医疗保健等行业的产品质量追溯和跟踪管理。本文研究了DPM技术标准化发展现状,并对我国DPM技术的标准化提出了建议。     

汽车液力变矩器泵轮生产流程优化研究

随着社会经济的迅速发展,人民生活水平的提高,汽车制造产业以及汽车零部件企业不断发展,汽车整车生产以及汽车零部件生产流程优化的研究更是整个汽车产业提高汽车零部件生产质量及经济效益的保证。文章基于汽车行业生产流程管理的理论,为提高汽车零部件企业的效益,降低成本,缩短生产周期,提高产品质量对汽车液力变矩器泵轮生产流程优化管理进行研究,并提出有效的改进措施。     

汽车主机厂自主品牌标准件标准体系建设

文章论述了汽车标准件的定义、标准件的各级标准及其产生过程,各级标准的关系、汽车零件标准化的目的、汽车生产企业标准件产品标准的构成和特点、企业建立自主品牌标准件体系的意义、建立企业标准体系的原则和如何建立企业的标准件的标准体系。     

逆向工程在汽车零部件设计中的应用研究

随着我国汽车工业的迅速发展,逆向工程技术在汽车零部件设计制造过程中应用越来越广泛。以某车型汽车后视镜为例,详细阐述利用三维光学测量系统和专用逆向工程软件Geomagic Studio针对汽车零部件进行逆向测量和逆向工程设计的方法和过程。     

浅谈我国汽车维修业的未来发展

随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与此同时,汽车维修理念也不断更新。汽车维修已不再是简单的零件修复,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。我国的维修业在发展的道路上面临竞争和挑战,只有在维修业的人力、信息、以及品牌化上加以关注,加强投入。才能适应汽车业发展的新形势。     

江西汽车零部件产业升级研究

汽车产业作为江西省的支柱产业之一,近几十年来发展迅速,然而汽车零部件产业的发展却滞后于整车产业,从而制约了整个汽车产业的发展。本文根据江西省汽车零部件产业的发展现状,指出了其存在的问题,并结合国内汽车零部件产业的发展趋势,从路径选择与对策建议两个方面探讨了江西省汽车零部件产业升级的问题,旨在促进江西汽车零部件产业的发展。     

基于RFID技术的汽车总装厂零配件配送计算机监控系统

首先提出了传统零配件配送方式的问题,说明了基于RFID技术的汽车零配件配送方式的优势,阐述了RFID系统的工作原理,重点论述了基于RFID技术的汽车总装厂零配件配送计算机监控系统结构及功能,解决了国内学者提出的汽车零配件配送监控系统功能不够全面、不够系统的问题。最后提到了RFID系统中如何选用电子标签和中间件。     

谈柳州汽车零部件产业技术创新存在的问题及对策

汽车工业是广西的重要支柱产业,当前已形成了以柳州为龙头,辐射桂林、南宁、玉林的汽车产业集群.汽车零部件在整个汽车产业当中的附加值占到70％,因而汽车工业的发展,最核心的还是汽车零部件的发展.汽车和发动机整车主机的迅猛发展给零部件企业带来了很大的发展机遇和压力,生产的专业化、模块化、系统化要求和采购供货的全球化和模块化使零部件跟上主机发展提出了新要求,生产的集群化和供货的属地化越来越迫切,如何走出一条具有广西特色的汽车零部件产业技术创新发展之路,文章对此提出了相应的对策及建议.     

我国汽车零配件产业物流管理的新模式

分析了我国汽车零配件产业的现状,从信息技术的角度提出了汽车零部件产业物流的基本模式,并提出了基于Internet技术的物流条码系统解决方案。     

汽车零部件制造企业产品追溯过程问题探究

国内汽车因缺陷产品实施召回过程的最薄弱环节是汽车零部件制造过程的零部件质量可追溯性管理,这主要在于汽车零部件的生产牵涉的环节很多,控制的难度很大。ERP系统下外挂产品追溯系统是现代化汽车零部件企业的一个主流。缺陷汽车产品召回过程中汽车零部件厂家可通过这种追溯方式配合汽车整车厂进行的召回管理。     

基于RFID的汽车制造企业生产物流的研究

RFID是一种非接触式的自动识别技术,它具有读取距离远、存储量大、存储信息易改等优点.本文以某汽车制造企业总装车间为研究对象,在简单介绍了RFID技术的基础上,提出并构建了基于RFID的生产物流管理信息系统,设计了系统的总体结构以及软件的主要功能模块.