中国铁路资金缺口大怎么办?

根据测算,未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元,也就是说平均每年花费1000亿元,用于扩展铁路基础设施.但目前每年投入到铁路建设的资金总共只有不到600亿元,可见资金缺口之大 根据<中长期铁路网规划>,中国的铁路总长将从2003年年底的7.3万公里增加到2020年的10万公里.这种短期内大幅扩张铁路里程的方法无疑将缓解铁路的运力瓶颈,但巨额的投资需求也随之而来.本文着重研究中国铁路运用BOT、TOT、ABS等当前主要的项目融资方式进行融资的可行性,并结合当前实际对其实施方法进行探讨.     

数字

中央财政已下达今年公共投资预算5620亿元财政部4日消息,截至5月31日,中央财政已累计下达2009年中央政府公共投资预算5620亿元,占全年预算数9080亿元的61.9%。其中,保障性住房建设资金427亿元,农村基础设施及农村民生工程建设资金1381亿     

燕子沟旅游景区公路建设开辟当地百姓富裕路

1999年,为争取国家、省对海螺沟旅游基础设施建设在资金方面的支持,以加快海螺沟旅游区的开发建设步伐,经过省州县计委的努力,2000年获得了新增的财政预算内专项资金,主要建设内容为磨西至药王庙公路22公里、燕子沟步行道35公里,总投资3200万元,其中安排了中央预算内专项资金及国债资金1600万元,要求地方配套1600万元。由于地方配套资金无法落实,因此建设内容也作了相应调整。     

精心组织 确保京九铁路用款

国家重点建设项目京九铁路,经过山东省三市(地)、九县,正线长279公里,总投资约30亿元,是衡商段线路最长,投资最大,占地最多的省份。为加快京九铁路建设,我省各级建行,把确保京九铁路资金供应放在一切工作的首位,千方百计筹集融通资金,多方位提供金融服务。截止5月底供应铁路建设资金6.1亿元,支出占收到汇票的83％,1993年初到5月底支付铁路建设资金5亿元,支付占收到汇票的92％,确保了京九铁路山东段顺利建设。     

中央财政大力支持各地棚户区改造工作

<正>中央财政积极贯彻落实《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》有关要求,大力支持各地棚户区改造工作。一是加大资金补助力度。2013年共下达棚户区改造及配套基础设施建设资金约723亿元,比2012年增加59亿元,增长8.8%。其中,城市棚户区改造户均补助19202元,比2012年增加3472元,增长22%;国有工矿、林区、垦区及煤矿棚户区配套基础设施建设户均补助30418     

基础设施资产证券化

近几年,我国基础设施建设每年增长幅度都快于GNP的增长,也快于城镇居民人均生活费的增长。随着我国城市化进程的加快,如:北京为了配合2008年奥运会,基础设施资金投入为1800亿;十一·五期间,吉林省交通基础设施建设大约需要投资1000亿元;西部仅甘肃在十一·五期间,交通基础设施建设总投资将在758亿元;配合西部大开发,基础设施建设更是需要花费大量资金。鉴于此,基础设施资产证券化将会在新一轮经济发展和建设中充当起重要的角色。客观需求基础设施资产的一个重要特点是前期投入巨大,收益期长且收益稳定。具体来看,基础设施建设投资由于收益…     

“一事一议”助推新农村建设

近两年来,湖南省涟源市共实施村级公益事业建设一事一议财政奖补项目453个,项目总投资1.14亿元,其中财政奖补资金2332.5万元,硬化村组道路174.21公里,新修、整修村组道路179.3公里     

新时期我国铁路建设工程保险机制研究

根据2004年初国务院审议通过的《铁路中长期铁路网规划》，到2020年我国将建成近3万公里的新线，其中新建符合国际高速铁路标准的客运专线和城际铁路为1．2万公里。整个规划预计需要投入资金2万亿元，年均投资1000亿元至1200亿元，为近年来我国铁路建设年均投资的1倍多。面对如此大规模、高标准的铁路工程建设，必须进一步完善铁路建设工程保险机制，充分发挥现代保险经济补偿、资金融通和社会管理功能。     

广水市农村资金供需情况调查

为了分析农村资金供需状况,笔者对广水市部分农户、农村个体私营企业进行了深入调查,情况表明,随着农村经济结构调整步伐的逐步加快,其资金需求呈现出逐步扩张的趋势,无论对信贷总量,还是金融服务都提出了更新更高的要求.据调查,广水市2003年资金需求总额3.48亿元.其中,纯农业生产资金需求4500万元,水产、生猪、茶叶和水果等种养专业户7800万元,农业综合开发、基础设施建设资金需求1.87亿元,加工业资金需求2600万元,收购业需求资金1200万元.     

中央财政再次拨付抗旱救灾资金13亿元支持贵州等西南省区抗旱救灾

今年6月以来，我国西南部分地区出现严重干旱。为进一步加大对贵州、云南、四川、重庆、广西抗旱救灾的支持力度，近日，中央财政再次拨付抗旱救灾资金13亿元，其中综合财力补助资金2亿元，抗旱救灾专项资金8亿元，中央预算内固定资产投资3亿元，用于旱区受灾群众生活救助、解决人畜饮水困难、增强县级应急抗旱服务能力建设、恢复农业生产以及加强抗旱水利基础设施建设等方面。     

数字

462亿元2008—2011年,中央财政累计安排专项资金462亿元巩固退耕还林成果。290亿元截至9月底,中央财政已将2012年农业综合开发项目资金290亿元全部拨付地方,比上年增加60亿元。50亿元近日,中央财政追加下达2012年中央补助公共租赁住房和城市棚户区改造专项资金50亿元,用于公共租赁住房和城市棚户区改造相关配套基础设施建设支出。37.6亿元近日,中央财政通过中央分     

把握交通投资黄金机遇

2007年,中国交通运输建设取得了可喜成绩。截至去年11月份,我国交通领域共完成固定资产投资10543亿元,其中铁路2623亿元、公路6700亿元、水路960亿元、民航260亿元,新增铁路营业里程607公里,公路8万公里(其中高速公路8000公里),规模以上码头197个泊位,民航机场5个。2007年成为中国交通建设发     

地铁可持续融资路径抉择

深刻影响着城市居民出行方式选择的地铁也同样大力推动着我国基础设施项目投融资体制创新的步伐。作为以投资大、工期长、效益差、投资回报率低著称的基础设施项目,缺乏财务可持续性已经深切影响了城市轨道交通项目的可持续发展。多年以来,我国轨道交通建设主要依靠单一政府财政资金投入,资金筹措难度大、风险高且资金量有限,无法满足大规模建设的需要。而部分城市更是面临拆迁和安置成本疯涨、每公里轨道建设资金高达8亿-9     

黑龙江省新型城镇化发展投融资情况的调查与思考

<正>一、黑龙江省新型城镇化发展及投融资情况(一)新型城镇化发展情况。2009年,黑龙江省委、省政府把城镇化试点工作纳入全省"十大工程"加以推进。经过近三年的不懈努力,城镇化发展取得显著成效。据统计,自2011年启动"百镇"建设以来,已累计完成小城镇建设投资总额370亿元,其中,住宅类183.9亿元,产业园区86.4亿元,基础设施49.7亿元,公共服务30.8亿元。新铺装砂石以上道路2300公里,新增自来水受益人口90.5万人,     

山西:创新投融资方式 引导社会资金投入重点工程

2011年山西共争取中央资金333.25亿元,包括基本建设补助、各类经济建设专项;省本级用于经济建设方面的支出达到357.54亿元,主要用于基础设施建设、节能减排、淘汰落后产能、生态环境治理、农村环境连片整治示范工程、国土资源整治、地质灾害防治、保障性安居工程、重大水利工程建设等多个方面。     

降低造价以促进城轨交通发展

影响城轨交通建设的因素包括投资造价因素、环保因素、工程技术因素、经济发展水平因素、人口数量因素等,其中,最为重要的因素是如何控制和降低城轨交通造价。我国有百万以上人口的城市34座,超过200万人口的大城市11座,其中,约有20座城市拟定了城轨交通发展规划,总规划里程达到了2200公里。按单位造价7亿元估算,尚需建设资金3665.41亿元。巨额的建设资金已成为城市轨道交通事业发展的一大障碍。     

270亿元专项资金推动节能减排

为大力支持推动节能减排工作,2008年财政部安排了270亿元专项资金。 据介绍,这270亿元专项资金包括：十大重点节能工程奖励资金75亿元;中西部地区城市管网建设奖励资金70亿元;淘汰落后产能奖励资金40亿元;“三河三湖”及松花江流域治理奖励资金50亿元;环境监测能力建设及节能基础工作等35亿元。此外,加上中央建设投资中安排的148亿元,2008年中央财政共计安排418亿元用于支持推进节能减排工作。     

促进人民币国际化 虽有机会 但须务实

"一带一路"经济带建设,无论是沿线各国基础设施的互联互通,还是经贸合作的不断深入,都离不开资金融通和货币流转。据亚洲开发银行测算未来10年,仅基础设施互联互通建设领域资金总需要量就达8万亿美元,年均需求资金在8000亿美元左右。根据我国政府已公开信息,截至去年底国家和各地投资的"一带一路"拟建、在建基础设施投资,已经达到1.04万亿元人民币,其中跨国投资规模约为524亿美元。我国作为"一带一路"区域最大经济体,正在迎来扩大人民币国际化的重要机遇。理应担纲融资主力     

织金抓硬软环境建设拓展空间引外部资金发展特色经济

近年来，织金按照抓硬件投资环境超前建设这一思路 ，在供水、供电、交通、通讯等基础设施建设方面三年来引进资金3亿远销元加大投入使水、电路基础设施都发生了可喜的变化，为资源开发提供了硬软环境的强势依托，全县经济发避孕药一年一个新台阶。     

区域

广西千亿元发展公路水路交通今后3年,广西将投入超过1038亿元用于公路水路交通建设。其中公路建设将投入900亿元以上,新开工高速公路1200公里以上,建成高速公路1120公里以上,广西高速公路通车里程将超过3000公里;水运建设将投入138亿元,新增沿海港口万吨级以上泊位31个,新增吞吐能力3200万吨以上,广西万吨级以上泊位达到65个,吞吐能力突破1亿吨。