吉林市大口钦镇发展物流园区的策略分析

吉林市大口钦镇是吉林市龙潭区的重要工业区、农业产业区,发展物流园区对促进当地经济发展,增加地区经济收入意义重大。大口钦镇具有发展物流园区的优势条件,包括自然条件、资源条件、交通条件等。根据地区条件和发展需求,大口钦镇可发展综合性的物流园区,在物流园区的设施与设备的配置上都须与综合性的服务要求一致,在方案设计上要符合技术要求与相关法律规定。     

吉林市大口钦镇发展物流园区的策略分析

吉林市大口钦镇是吉林市龙潭区的重要工业区、农业产业区,发展物流园区对促进当地经济发展,增加地区经济收入意义重大。大口钦镇具有发展物流园区的优势条件,包括自然条件、资源条件、交通条件等。根据地区条件和发展需求,大口钦镇可发展综合性的物流园区,在物流园区的设施与设备的配置上都须与综合性的服务要求一致,在方案设计上要符合技术要求与相关法律规定。     

空港物流园区发展水平评价研究

空港物流园区的发展有助于航空货运枢纽港的形成、机场供应链系统的完善和地区经济的发展,同时,还可促进与其相关产业的发展。对空港物流园区的发展水平进行合理评价,有助于引导空港物流园区的发展。本文首先构造了空港物流园区的评价指标体系,在数据缺乏和存在较多定性指标的条件下,利用层次分析法确定了各指标的优先级权重,并以浦东空港物流园区为例进行了评价,计算了其总体发展水平,并确定了各影响因素的重要性次序。     

我国东西部地区物流园区发展比较分析——以江苏和宁夏的物流园区为例

以江苏省和宁夏的物流园区为例,从物流园区的规划、建设、运营、管理、政策五个方面,对我国东西部地区物流园区的发展进行了比较分析,在学习东部发达地区物流园区发展经验的基础上,针对西部地区物流园区发展中存在的问题提出了相关的建议。     

我国东西部地区物流园区发展比较分析-以江苏和宁夏的物流园区为例

以江苏省和宁夏的物流园区为例,从物流园区的规划、建设、运营、管理、政策五个方面,对我国东西部地区物流园区的发展进行了比较分析,在学习东部发达地区物流园区发展经验的基础上,针对西部地区物流园区发展中存在的问题提出了相关的建议。     

中石化首个塑化物流园区落户濠江总投资3亿多

又讯中石化第一个投资兴建的化工物流园区将落户汕头濠江区,该项目将定位为粤东地区综合性、最大型的"塑化物流园区",总投资达3.174亿元。据中石化化工销售公司副总经理、广州分公司总经理宋立航介绍,中石化汕头塑化物流园区集塑化产品贸     

如何对物流园区进行定位?

在互联网上搜索"物流园区"关键词时,查询到最多的就是"现代(或现代化)物流园区"、"综合(或综合性)物流园区"。很多物流园区都定位为现代或综合物流园区,这体现了物流园区投资者做大做强的愿望。"大"体现在综合方面,"强"体现在现代方面,当然也存在着规划者为迎合投资者的可能性。     

国外物流园区规划、建设与发展的经验与借鉴

随着经济全球化进程不断加速,物流业作为现代服务业的重要组成部分,已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志;物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分,已成为我国现代物流业发展中急需建设发展的重点。当前,我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期,很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比,我国物流园区建设起步晚、发展快,各类物流园区的规划背景、定位和软硬件水平差别很大,明显存在着“规划不合理、发展不规范”等突出问题;在这种背景下,研究发达国家物流园区的规划、建设和运营状况,提炼一些成熟的规划、发展模式和经验数据,可以为我国的物流园区建设与发展提供一些启示。     

基于蓝色经济区域的物流园区布局规划分析——以山东省为例

区域物流发展是区域经济发展的重要支撑,本文在分析山东省地区物流发展背景与趋势的基础上,对物流园区布局规划进行分析总结,指出物流园区在建设规模、网络布局等方面的协调发展特征,并对物流园区的分布式发展、专业化分工、规模控制等提出相应对策建议。     

浅议物流园区规划建设

物流园区的出现是物流业快速发展的内在要求.物流园区的推广和快速发展重要的原因是政府的重视、倡导和支持.本文在理论研究的基础上,从我们物流园规划设计中存在的问题出发,借鉴发达国家物流园区规划设计的经验,探讨规划设计的基本原则,分析物流园区与产业集群的相互关系,认为要统一管理物流园区规划设计,以市场需求为导向,规范物流园区优惠政策,以此促进物流园区的健康发展.     

基于情景规划的扬州港口物流园区发展战略

在介绍情景规划和分析港口物流园区环境的基础上,基于扬州港口物流园区的情景构造与情景分析,结合扬州港口、扬州出口加工区的优势条件,探讨了物流园区与港区、出口加工区保税园区互动整合,带动腹地产业群辐射发展的战略模式及其内容。     

物流园区属性辨析及启示

物流园区具有多重属性,包括物流系统的基础要素属性、经济系统基础要素属性、与经济发展密切联系的属性、多重类别属性,其中经济系统基础要素属性包括规模经济效应、范围经济效应、集聚效应以及缓解交通堵塞的效应.在对以上属性进行分析的基础上,得出启示,即物流园区的建设应利于物流系统功能的实现、充分发挥物流园区的经济效应、物流园区建设要考虑城市规划和交通规划、物流园区的类型和规模建设要符合地区经济的要求、物流园区建设和运营应有适当的政策配合.     

物流园区价值创造驱动机制分析

物流园区是区域经济发展和产业聚集到一定程度的必然产物,是现代物流业发展的专业化、规模化、集约化特征的重要体现。文章在探讨相关主体的利益约束下,物流园区的开发价值与物流经营价值的整合所构成的物流园区价值创造驱动机制的形成,并提出物流园区开发和运营管理要兼顾各参与主体的利益要求,从而实现物流园区长期稳定健康发展。     

无锡西站物流中心的目标定位与规划设计

发展现代物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产力的重要源泉,同时也对现代物流园区的规划设计提出了新的要求。文章以无锡西站物流中心设计为例,分析了无锡发展物流中心的开发条件,详细介绍了无锡西站物流中心的交通条件,并介绍了无锡西站物流中心规划设计,探索从优势条件和特定服务对象的物流需求的角度进行物流园区规划的方法,以期能对当前我国物流园区的规划建设起到一定的参考作用。     

产业集群与物流园区的互动发展研究

产业集群的动态发展在对物流服务提出更高要求的同时,在空间上集聚了大量的物流需求,为基于产业集群的物流园区的构建及发展提供了必要条件。物流园区,作为第三方物流企业的集聚地,能够提供集成化、专业化、多样化的物流服务,是产业集群提高竞争力的有力支撑。文中拟从微观和宏观层面解析产业集群和物流园区的互动发展,以苏州产业集群和物流园区为例进行简单的实证分析,并提出对我国区域经济发展的启示。     

北部湾经济区物流园区运作模式研究

以广西北部湾经济区物流园区为研究对象,系统地分析了当前该地区物流园区的理论研究和建设现状。从开发模式、管理模式和盈利模式三个角度论述了广西北部湾物流园区的运作模式,指出在开发模式和管理模式的选择上要注意园区不同的阶段采取不同的模式,在盈利模式的选择上要注意结合物流园区的类型选择不同的盈利模式。     

关于发展南昌市物流园区的理性思考

城市物流园区是现代物流业发展到一定阶段的产物。物流的发展水平是衡量一国或地区综合竞争力的重要标志。在全国“物流热”的大环境下,我国城市物流园区建设中存在一定的盲目性。本文就南昌物流园区的发展现状和存在问题的进行分析,提出理性发展南昌市物流园区的对策。     

北部湾经济区物流园区运作模式研究

以广西北部湾经济区物流园区为研究对象,系统地分析了当前该地区物流园区的理论研究和建设现状.从开发模式、管理模式和盈利模式三个角度论述了广西北部湾物流园区的运作模式,指出在开发模式和管理模式的选择上要注意园区不同的阶段采取不同的模式,在盈利模式的选择上要注意结合物流园区的类型选择不同的盈利模式.     

物流园区项目准入评价研究

总结国内物流园区在项目运营方面存在的问题,结合国家对物流业发展的新要求,分析了物流项目准入评价工作的参与主体,提出了四项工作机制。并研究了评价指标体系的影响因素,运用层次分析法对指标权重进行赋值。最后以长三角地区某大型物流园区商贸类物流项目招商要求作为参考,提出了评级指标体系二级指标的具体量化标准。     

以蚌埠为中心的皖北地区物流业发展研究

物流业对一个地区的发展起着至关重要的作用，发展区域物流业即是满足它自身需要的要求，也是其加快经济发展、提升产业结构的一个重要机遇。我们在深入分析皖北地区发展物流业的优势、劣势、机遇和威胁的基础上，提出建设区域供应链一体化物流园区，打造服务型政府等建议。