石屑在沥青混凝土中的物理性能研究

在沥青混凝土中通常使用天然砂作为细集料,但在部分地区采用石代替天然砂作为细集料,可以获得正常甚至超过天然砂的应用效果。作者以107国道鹤壁段为例,采用石屑部分或全部代替天然砂作为细集料,试验和应用阶段评价结果良好,故可以用石屑代替天然砂,获得较好的经济效益。     

机制砂在四川绵遂高速公路的生产应用

在天然砂资源匮乏地区，混凝土细集料可以用机制砂代替；优化机制砂生产设备配型，能生产出符合质量性能指标要求的细骨料。文章探讨机制砂在四川绵遂高速公路的生产使用。     

机制砂在高性能混凝土中的应用

本文结合我国机制砂的使用现状,对机制砂在高性能混凝土中的应用做了具体的分析,通过调查研究掌握了机制砂掺加细砂配制高性能混凝土的变化规律,本研究认为若想满足高性能混凝土的各项施工技术的要求,需要严格控制机制砂和天然细砂的比例:60%的机制砂加上40%的天然细砂作为细骨料,这种比例配制的混凝土性能更好,相对天然中砂更具有优势。     

特细砂配制高流动性泵送C55预应力混凝土应用

本文通过试验分析特细砂粒径,不同材质的特细砂的基本物理材性,采用现代混凝土配合比设计理念,研究了特细砂混凝土配合比的设计原则。通过分析砂率含量、用水量、高效外加剂对特细砂高性能混凝土在工作性和力学性能上的影响,确定砂率含量的范围;通过对特细河砂和天然特细山砂混凝土性能的对比试验,结果表明细砂完全可以替代天然中粗砂配制高性能高强度、高流动性泵送混凝土。     

浅析机制砂在混凝土中的应用

砂是目前混凝土组分中大宗材料之一，包括天然砂和机制砂。由于天然河沙资源日趋枯竭，机制砂作为天然河砂的替代品应运而生，解决了混凝土中天然河砂日趋紧缺的局面。本文论述了机制砂的材料特性，分析了我国机制砂的生产与应用现状，并提出解决机制砂在现代混凝土应用中出现的问题。     

机制砂的性能及其对混凝土性能的影响

以往对混凝土的研究,土木工作者把更多的注意力放在了水泥、水灰比、外加剂以及粉煤灰和硅灰等外掺材料上。集料也是混凝土的重要组成部分,在混凝土中占有很重要的地位。随着土木建设的日趋发展和完善,天然砂日益紧缺,我们应重新审视集料对混凝土性能的影响。本文就着手研究用机制砂取代河砂对混凝土性能的影响。     

机制砂混凝土性能影响因素实验分析

土木工程使用的混凝土大多以天然砂为主要细骨料,而天然砂是一种地方性资源,短期内不可再生。随着我国基础设施建设的日益发展,不少地区天然砂资源逐步短缺,混凝土用砂供需矛盾尤为突出。然而,机制砂在我国目前还没有被广泛应用,由它打出的混凝土其性能(力学强度、耐久性能等)尚缺乏系统的研究。所以有必要对机制砂混凝土的性能进行试验研究,并且对可能影响其性能的因素进行分析总结。     

人工砂在隧道喷射混凝土支护中的应用

人工砂即是混合砂以及混合砂的总体称谓，这类型的砂料经常使用在缺乏砂源的地区，并且在水利工程、矿山、建筑工程中。而在对人工砂喷射混凝土支护施工进行深入的分析、研究之后，能够明显的发现，利用该技术来完全代替天然砂在隧道中进行喷射混凝土支护施工有着极大的可行性。现针对人工砂在隧道喷射混凝土支护中的应用进行了全面深入的探讨，以期为其他隧道工程进行支护施工的过程中提供参考。     

大体积承台混凝土配合比设计及工程应用

针对东明黄河公路大桥主桥主墩承台混凝土的特点,通过掺加大掺量复合矿物掺合料、细集料采用机制砂及掺加聚羧酸缓凝高效减水剂的方案,配制出密实性好、水化热低、抗裂性能好的大体积混凝土。同时,结合科学的施工措施,有效防止了大体积承台温度裂缝的产生。     

公路路面基层填隙碎石的施工技术分析

用单一尺寸的粗碎石做主集料,形成嵌锁作用,用石屑填满石间的孔隙,增加密实度和稳定性,这种结构称填隙碎石。填隙碎石可适用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。     

水淬渣在建筑工程中的应用研究

<正>随着社会的不断发展,人们的生活水平在不断上升,建筑业也在蓬勃地发展,但是随之而来的问题就是在建筑工程中广泛使用的砂的减少。因此,迫切需要找到一种新型的原料来代替砂在混凝土中的重要地位。用工业废渣代替砂在工程建设中的应用成为一种趋势,这不仅可以使工业废渣得到很好的再次利用,从而也使环境得到了更好地保护,并且也取得了可观的经济效益与社会效益。     

高性能机制砂混凝土性能分析

随着我国基础设施的建设和发展,对于天然砂的需求已经满足不了目前的应用,而使用机制砂则成为日后的主要发展方向。在生产中,机制砂出现石粉的现象比较多,和天然砂的区别较大,且级配较低、表面有一定的粗糙,使得业内对机制砂的应用心存疑虑,不了解其性能。文章主要对机制砂的高性能进行分析和研究。     

人工砂在管桩混凝土中的应用

本文确定了C80F350人工砂混凝土配合比的基本参数,测试了其和易性、力学性能及耐久性能,并进行了人工砂混凝土管桩试生产,对桩体进行了抗弯试验,对桩体切块进行了抗压及抗冻试验。结果表明:(1)采用现有机制砂与天然细砂按一定比例混合而成的混合砂可以配制出与天然砂混凝土性能同样优异的C80F350人工砂混凝土;(2)C80F350人工砂混凝土与天然砂混凝土相比具有抗压及劈裂抗拉强度高、抗冻及抗渗性好、氯离子渗透系数低、弹模大等特点;(3)C80F350人工砂混凝土与现有管桩生产工艺相适应,管桩桩体抗弯性能、切块抗压强度及耐久性能均能满足相关要求。     

基于数字图像处理技术的粗集料形状特征研究

沥青混合料是一种多相复合材料,由矿料(粗集料、细集料和矿粉)和沥青结合料拌合而成。其中,沥青混合料强度的来源主要是粗集料由嵌挤形成的骨架结构,而粗集料形状特征又是影响其嵌挤方式的重要因素。因此,研究粗集料的形状特征是研究沥青混合料的关键。研究表明,粗集料越近似立方体,其沥青混合料各方面性能越好。在不同近立方体颗粒含量的粗集料与沥青混合料性能相关性分析中,轮廓形状各指标均有较强的相关性,棱角性指标相关性较差。本文利用数字图像处理技术,采集粗集料的相关数据,采用片度、球度、形状指数等技术指标,对粗集料的相关性能进行分析评价。     

技术转让项目

对以下项目有接产意向者。请寄信息费40元到本刊技术服务部张生收,款到即告知项目联系地址。 天然真实漆生产技术 本漆是以合成树脂乳液和天然色彩骨料为主。配以多种助剂共混而成。因该产品采用天然石屑为骨料,故制成的涂层有丰富的色彩和质感,保色性和耐磨性也有较大的提高,并长期保持装饰的效果。产品多用于制备外墙涂料、水泥为基材的人造石和     

泵送混凝土施工裂缝的探讨

混凝土是粗集料、细集料、水泥石、水和气体所组成的非均质堆聚结构.混凝土混合料在不同温湿度条件下凝结硬化,并同时产生体积变形.     

试析细砂土路基的基本特性及施工方法

细砂土属细拉土质砂（砂类土），作为路基填料具有一些粘土无法比拟的优点，而且较为经济实用，但是也存在一些技术难题，在路基填筑前必须做好室内、室外试验，并在施工中采取一些技术措施，从而保证施工及经济效益。     

浅谈机制砂的制备及其应用

现在全国各地都在上马大量的基础设施工程,这些工程需要数量惊人的大量砂石.为了维护我们脆弱的生态环境,减少自然资源的无端浪费.我们的国家已经禁止私自开挖天然砂,因此,在一些建筑工程较多的地方有些天然砂已经显得捉襟见肘、难以为继.于是大家纷纷想到了使用机制砂来进行替代.虽然从20世纪70年代开始,我们国家在水利水电的工程建设方面就已经开始了大规模的使用机制砂,在20世纪末期运用得也越来越广泛.但是在其他的工程项目上却未能得到大规模的使用.一直到2008年出版了<机制砂在混凝土中的应用指南>,该书为机制砂的使用提供了技术上的参考.随后,国家也开始在标准中将机制砂列入了可以使用的范围之中.     

建筑材料矿物细掺料对混凝土参透性的影响

在配制混凝土时加入较大量矿物细掺料,可以降低温升,改善工作性.增进后期强度,并可改善混凝土内部结构,提高耐久性和抗渗性,尤其是矿物细掺料对碱一集料反应具有很好的抑制作用,这些矿物细掺料称为辅助胶凝材料.在配制高性能混凝土时,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥再掺加矿物细掺料.不同的矿物细掺料混合或矿物细掺料与水泥混合称为复合胶凝材料.     

填砂路基施工技术研究

砂作为路基填料,具有水稳性好,冲水碾压易密实,但容易失水且失水后粘聚性差,易松散,边坡干稳定差特定。现行公路、铁路规范及指南无切实指导,目前在国内应用也较少。本文通过对砂的压实机理分析,结合现场施工实践,提出了填砂路基施工控制要点,采用先填砂后粘土包边的施工工艺可以达到理想的压实效果。