区域外贸信用生态位适宜度与空间分布——基于2012—2021年中国31个省份大数据的实证研究

区域外贸信用生态位适宜度是衡量区域外贸发展环境的重要综合指标。文章以2012—2021年中国31个省份的区域外贸信用生态位为研究对象，探索区域外贸信用生态位适宜度与空间分布情况。结果表明：(1)中国外贸信用生态位适宜度，尤其是群落活力、信贷资源、诚信合规行为、技术信用潜力生态位适宜度仍具有较大的提升空间；(2)中国区域外贸信用总体呈梯度分布且地理空间存在高高聚集或低低离散的正相关关系，沿海地区外贸信用生态位适宜度较高；(3)中国区域外贸信用生态位适宜度与外贸发展呈正相关关系，区域信贷资源、技术信用潜力和人均实力对区域外贸发展的正向影响效应强。由此，文章分析得出如下几点启示：促进区域外贸信用生态位扩展和进化能力，强化区域外贸信用统一大市场和产业聚集效应，优化升级区域外贸信用生态位和产业结构。     

台商对大陆投资地区性聚集的实证研究

本文用2000-2006年省级面板数据研究了台商对大陆投资地区性聚集的决定因素。研究结果表明:(1)资源禀赋、交通运输条件、工资水平和市场规模对台商大陆投资地区性聚集有显著的促进作用;(2)对外开放度对台商大陆投资地区性聚集有负的影响;(3)沿海地区具有台商投资地区性聚集的地理优势。在此基础上,提出了对台招商引资的建议。     

广东省外贸区域发展差异与外贸转型升级的关系研究

文章以广东省四大经济区域为立足点,根据2001~2011年广东省外贸发展区域年度数据,采用面板模型实证分析广东省外贸区域发展泰尔指数对GDP贡献率变动的影响,从而揭示出广东省外贸区域发展差异与外贸转型升级的关系。研究结果表明:(1)外贸区域发展的差异性显著,对外贸的转型升级产生负效应;(2)外商直接投资(FDI)在一定程度上促进了外贸产业的更新换代和升级改造;(3)外贸区域差异与转型升级二者偏效应关系在样本区间内趋于发散。据此提出缩小外贸区域发展差异、优化外商投资结构、合理分流外贸发展资源、加强落后地区外贸转型、实现外贸区域和谐、可持续发展等政策建议。     

江苏沿海地区经济可持续发展研究

江苏沿海地区区位优势独特,土地后备资源丰富,在提升长江三角洲地区整体实力、促进全国区域协调发展中具有重要战略地位。本文主要阐述江苏沿海地区经济可持续发展的意义,经济发展原则,以及经济发展战略。     

区域物流微观主体聚集演化机理与路径——基于生态学视野的研究

在区域物流生态系统中,各物流微观主体和主体群聚集演化促进系统发展,其系统演化与生物群落系统进化非常相似.区域物流微观主体在各自的生态位上承担区域物流发展的使命,通过持续不断的交互和适应,形成共同生存与协同进化的“命运共同体”.区域物流微观主体之间常见的聚集演化可分为互惠共生、偏利共生、竞争共生三大类型.其聚集演化形态可分为物流主体点状聚集态势、物流主体线状聚集态势、物流主体带状聚集态势、物流主体网络聚集态势、区域物流圈聚集态势五个阶段.根据生物群落与产业集群的相似性,借鉴生态学中的生态位和群落进化理论,区域物流生态系统演化进程可分为区域物流企业集聚的入侵阶段、区域物流企业群落的定居阶段、区域物流产业集群的发展阶段、区域物流创新网络的进化阶段.在区域物流多主体的发展过程中,物流微观主体原有秩序受到冲击,必须根据其所处的环境状况,考虑自身行为模式及其对环境产生的影响,通过学习、变异、选择等不断调整自身结构和行为方式,选择适宜的行动策略以占据特定的生态位空间,形成主体多样性,进而建立新的秩序和生态,并通过不同种类物流微观主体持续不断的相互作用推动系统向高层次有序进化.     

造陆,哪需填海

正全球约60%的人口集中在沿海地区,根据欧盟沿海地区统计年鉴显示,截至2011年底,占欧盟土地仅40%的沿海地区聚集了约40.8%的人口;在美国,沿海地区的人口密度是内陆地区的4倍;中国的情况更为严峻,沿海11省市人口密度大大高于全国平均值。沿海地区超容量的人口压力,不但导致人均居住空间的萎缩,也对当地生态带来了巨大的威胁,人们向广阔的海     

江苏沿海地区产业同构测度与产业协同发展

江苏沿海地区三次产业严重趋同,部分制造业存在产业同构,其中尤以南通和盐城两市较为明显。究其原因,主要缘于地区资源差异、比较优势和制度因素。江苏沿海地区应错位发展其优势产业,创新产业合作发展机制,平衡各方利益关系,以区域战略联盟延长产业链,提升区域产业技术水平,推进江苏沿海地区产业协同发展。     

房地产企业生态位管理模型研究

本文借鉴生态学中的生态位"态—势"理论,将房地产企业生态位解剖为反映企业"态"的属性的占有力、反映企业"态"和"势"界面属性的适应力以及反映企业"势"的属性的进化力三个层面及相应的三个测度:生态位高低、生态位适宜度、生态位进化动量,并建立其竞争模型,以期为房地产企业战略管理优化提供决策依据。     

基于生态位古村落旅游竞争的仿生学研究

处于同一区域的古村落,其历史渊源和文化内涵具有相似之处,如果旅游开发雷同极易致使过度竞争。本文借鉴n维生态位理论,运用Delphi法和主成分分析选取了古村落生态位的多维测度指标,建立了古村落n维旅游生态位指标体系;在香农-威纳多样性指数（ Shannon-Weiner index）的基础上,构建了古村落旅游生态位的宽度指数和重叠指数模型,以此判断古村落旅游空间竞争的程度,并运用该模型对湖南洪江古商城和黔阳古城进行了分析,结果表明二者之间的竞争关系明显,主要体现在对资源、环境、市场、服务设施四个维度的争夺,但二者之间生态位宽度也有较大扩展空间。     

迈向21世纪中日经济合作

<正> 一、90年代中国区域经济发展 战略的调整 1.80年代中国沿海地区经济发展战略的实施及其影响 (1)实施沿海地区经济发展战略的背景 中国是一个国土辽阔但区域间经济发展水平差距巨大的国家。中国这一特殊的国情决定了,在从封闭经济体制向开放经济体制转变的过程中,必须采取区域推进的对外开放战略。中国东部沿海地区经济发展水平相对较高,有较强的工业、科技、人才基础,对外经济交往较多,理所当然地成为对外开放的首选地区。     

海峡经济区区域规划的重点领域初步构想（下）

六、生态环境保护 （一）海域生态环境保护 海峡经济区海岸线较长,海域面积较大,沿海地区分布着众多的人口、城市和产业,是海峡经济区经济发展水平最高的区域。因此,应坚持统一规划、综合开发、合理利用原则,加强深水港岸线、海域和后方陆域资源统筹规划和岸线资源开发有序推进。合理布局海洋生产和生态岸线,严格控制沿海滩涂围垦规模和区位,维护海域生态功能稳定。     

沿海地区旅游业、城镇化与区域经济增长研究

本文采用面板数据模型,分析我国沿海地区旅游业、城镇化及区域经济发展的时序演化和空间差异特征,探讨在城镇化进程中沿海地区旅游业与区域经济增长的关联性。研究表明我国沿海地区旅游业、城镇化与区域经济增长两两之间的交互作用较为显著,其中入境旅游发展对空间城镇化的作用程度明显大于国内旅游业,国内旅游业对人口城镇化、经济城镇化的作用较入境旅游大;经济城镇化对沿海经济增长的影响程度大于空间城镇化,而人口城镇化对于沿海地区经济水平提高的作用不显著。因此,入境旅游业在沿海地区城镇化进程中主要通过空间城镇化的演变带动区域经济发展,国内旅游业主要通过经济城镇化推动区域经济增长。     

数字经济促进海洋经济高质量发展空间效应研究——来自中国11个沿海省市的证据

发展数字经济已经上升到国家战略高度,数字经济正在成为推动我国经济高质量发展的主要动力。本文利用熵值法全面测度2013-2020年中国11个沿海省市的数字经济发展水平和海洋经济高质量发展水平,通过构建计量模型和空间计量模型实证分析数字经济促进海洋经济高质量发展及其空间溢出效应。结果表明：(1)数字经济显著促进海洋经济高质量发展。数字化基础对海洋经济高质量发展的促进效果最强,数字化应用次之,数字化产业最弱;(2)分区域显示：南部、北部海洋经济圈中数字经济的促进作用明显,东部海洋经济圈不显著;(3)海洋经济高质量发展具有显著的正向空间相关性,有助于促进区域协同共赢发展;(4)数字经济对海洋经济高质量发展的影响具有空间正溢出效应,即本地区数字经济发展会提升本地区和邻近地区的海洋经济高质量发展。     

河南省高水平开放的优势、问题与对策

各项国家战略落地河南省为河南进一步对外开放提供了良好机遇,河南省在政策、交通、资源等方面都有了较大优势。但与东部高水平开放地区相比,河南省对外贸易中存在加工贸易占比过高、产品结构单一、贸易发展不平衡、研发投资不足等问题。河南省要提升开放质量和水平,还需在利用地理优势、拓宽外贸发展空间,优化贸易方式、挖掘外贸发展潜力,提升创新能力、激发外贸发展活力,培育新竞争优势、提升外贸发展质量等方面下功夫。     

北部湾（广西）经济区的对外开放

在经济全球化和区域经济一体化深入发展的背景下，在国家继续全面实施区域协调发展战略、西部大开发战略和服务周边外交战略的形势下，在国家经济实现新一轮跨越式发展，积极打造中国经济第四增长极的机遇下，充分发挥广西沿海地区的各项优势，整合北部湾经济区内各方资源，加快经济区对外开放步伐，是顺应区域一体化发展趋势的必然选择，也是实现广西经济起飞的重要一步，     

广东可持续发展的资源承载能力、环境容量的分析框架

广东省作为中国沿海地区经济发展较快的省区之一,无论从自然条件、经济发展的区域差异,还是从当前发展中所面临的人口、资源及环境问题都存在较大的压力。本研究的目的是为了推进广东省可持续发展战略的实施,准确地量化和评价可持续发展状况,为广东经济发展提供科学决策依据,并在制定国民经济和社会发展计划及实施宏观调控中,充分考虑经济社会发展的环境容量和资源承载能力,使环境容量、自然资源承载能力与经济、社会和人口协调发展。     

“一带一路”倡议对中国企业创新效率的影响研究

“一带一路”倡议促进了中国与沿线国家的贸易和投资合作,为中国企业创新效率提升提供了更多国际化机遇和挑战。文章依托三阶段DEA模型测算了2011—2021年中国上市公司创新效率的发展演变情况,并用双重差分法检验了“一带一路”倡议对样本企业创新效率的动态影响。研究发现:(1)“一带一路”倡议显著提升了企业创新效率,随着倡议的不断推进,这种动态影响呈现波动上升的趋势;(2)异质性分析表明,“一带一路”倡议对不同类型企业创新效率的影响存在较大差异,促进作用主要体现在对位于国家级战略区域内的企业、国有企业和制造业企业,对海上丝绸之路沿线、非国有企业和服务业企业创新效率的提升并未发挥预期效果;(3)作用机制方面,“一带一路”倡议主要通过影响内部吸收能力和外部合作网络两条渠道扩充国内外研发资本存量,进而拉动国内创新效率的提升。由此,文章从均衡区域经济发展、深化“一带一路”建设、扩充研发资本存量角度提出了我国企业创新效率提升的对策建议。     

关于进一步加快推进江苏沿海开发战略相关问题的研究

随着江苏沿海开发国家战略的逐步实施,沿海各地都在抢抓机遇,竞相发展,已经取得了显著的经济和社会效益。然而,当前的沿海地区开发也面临着宏观政策难以落实、区域协作不到位、产业层次不高、城市配套功能建设滞后,缺乏资金、人才等问题。本文通过对江苏沿海开发战略实施的现状及其存在的问题进行深入分析,探讨破解这些难题,进一步加快推动江苏沿海地区快速发展的对策与建议。     

加快推进江苏沿海地区港城互动发展的思考——以南通市为例

理论与实践表明,以港兴市、以市促港是世界范围内港口城市发展的共同战略。在江苏沿海开发上升为国家战略背景下,通过加快推进沿海三市港城互动发展,将江苏沿海地区打造成我国东部沿海新的经济增长极,对提升长三角地区的综合竞争力和江苏沿海地区的辐射带动力意义重大。由于三市资源、区位、经济基础不同,因此在推进港城互动发展战略定位中,沿海三市应在整体性中体现出差异性。其中,南通市应以成为江苏沿海地区核心增长极和上海国际航运中心北翼重要组合强港的战略定位,努力推进其港城互动发展。     

数字金融集聚空间分布模式对区域创新能力的影响及其作用机制

基于数字金融驱动创新的契机，着眼于空间异质性视角，考察了数字金融集聚空间分布模式之单中心化、多中心化对区域创新能力的影响及其作用机制。研究发现：(1)数字金融集聚单中心化空间分布模式多集中于中西部省份，多中心化空间分布模式主要集中于东部沿海省份；(2)数字金融集聚单中心化对区域创新能力具有抑制作用，揭示了资源过度集聚的负外部效应，而多中心化对区域创新能力具有提升作用，并且随着城市空间分布模式多中心化强度的增加，这种提升作用更为明显；(3)数字金融集聚单中心化空间分布模式使消费支出和教育投入过度的地理集中化，进而抑制了区域创新能力的提升，而多中心化驱动下消费支出和教育投入的空间合理配置对区域创新能力的提升具有促进作用。