关于我国城市化发展过程中建设用地集约利用的文献综述

本文在城市化背景下,从城市化发展与土地集约利用的相互关系、建设用地规模与结构演变驱动力研究、城市土地集约利用评价指标体系、城市建设用地集约利用的定量研究等几个方面对国内关于建设用地集约利用的相关文献进行了梳理。     

长春市城市建设用地适宜性评价

本文通过对城市建设用地的评价因素分析,确定了建设用地适宜性评价体系,在地理信息系统的支持下,建立了人与自然相协调的长春市建设用地评价系统。     

新疆重点城市建设用地扩张与人地配置协调性分析

以新疆20个重点城市为研究对象,运用GIS技术和数理统计方法对新疆1990—2016年城市建设用地扩张的时序特征、区域差异进行分析,并通过计算1990—2013年人均用地约束构建协调性系数和经济弹性系数,探讨新疆城市发展的人地配置协调性。结果表明:(1)新疆城市建设用地面积持续增大,扩张速度呈现出明显的波动性和阶段性特征。(2)新疆城市建设用地的扩张过程存在显著的区域差异,天山北坡城市扩张幅度最大,南疆城市扩张速度最快,东疆和北疆城市的扩张过程相对平稳。(3)通过评价新疆城市人地配置协调性,发现土地—人口之间的协调关系以土地扩张型为主,土地—经济之间则主要处于协调发展状态;整体上,人地配置协调程度不高,且呈减弱趋势,有必要实施有力措施,实现城市建设用地高效利用。     

煤炭资源枯竭型城市土地可持续利用动因分析

在定量分析煤炭资源枯竭型城市建设用地扩展、用地结构和用地效益等问题的基础上,采用SPSS软件运用主成分分析法提取了主要影响因子。煤炭资源枯竭型城市建设用地结构并不是实现城市土地可持续利用的障碍因素,关键在于土地利用经济效益较低,必须加快产业结构升级,提高土地利用效益;发展劳动密集型产业,解决城市失业问题,逐步减小贫富差距,保证社会稳定是根本,特别要加大煤炭资源枯竭型城市生态投入,走可持续发展之路。     

从“其他绿地”到“区域绿地”： 城市非建设用地下的绿地规划转型 与优化

新版《城市绿地分类标准》(CJJ/T 85—2017)以“区域绿地”代替“其他绿地”，这为城市非建设用地下绿地的保护利用提出了新的要求和目标。解读新标准指导下城市非建设用地中的绿地建设发展要求并进行科学合理的规划，是响应当前城市绿色发展新形势和满足人民日益增长的美好生活新需求所面临的重要课题之一。聚焦从“其他绿地”到“区域绿地”的分类调整，分析新标准下区域绿地的内涵和特征。以河北省承德市为例，结合城乡发展需求，阐述区域绿地规划的核心转型思路。并从目标、内容、方法和评价等方面，论述区域绿地设定下城市非建设用地中绿地规划的具体内容和方向。最后从空间政策、发展引导、部门合作和大众参与等方面，提出了规划实施保障优化的策略。以“区域绿地”的解读为源，聚焦当前城市建设用地内外绿地规划建设割裂的现状问题，提出区域绿地规划的转型优化措施和实践经验，以期为新时代中国城市绿色空间的拓展与优化提供参考。     

重庆市城市用地供需状况研究

首先从供给数量和供给质量两方面,分析了重庆市区城市建设用地的供给状况。耕地在重庆市城市建设用地的供给来源中占有重要地位,但供给数量有限;受重庆市区自然条件的限制,城市建设用地的质量较差,表现在坡地多、平地少,冲沟多、地块小,难建地多、宜建地少,所以,重庆市城市建设用地的供给能力相当有限。其次,分析了重庆市区城市建设用地的需求状况。从城市GDP的增长、重点建设项目和城市人均用地水平的提高这三个方面分析了城市建设用地的未来需求趋势。结论是：重庆城市建设用地的供给相当有限,而需求量很大;随着未来重庆市经济社会的发展,城市用地的供需矛盾将成为城市发展中面临的一个重大问题。从合理利用和保护土地资源,为重庆的经济发展提供用地支持和保障的角度出发,文章就此问题提出了对策和建议。     

温州市城市土地经营探讨

通过分析温州市城市土地经营中存在的非市场行为，认为城市土地经营需要适度的政府干预，指出城市土地经营可供选择的交易方式和客体类型，并商讨发展城市土地经营的主要对策：整顿土地市场秩序，控制建设用地供应总量。以多种形式经营划拨用地等。     

中小城市大型公建项目交通影响分析

交通影响分析技术可以综合解决城市发展过程中一些不可避免的有关用地与交通的相互矛盾问题。通过实例进行了分析,介绍了交通影响分析的具体操作步骤,并对建设项目产生和吸引的交通量进行计算。对项目建成后的交通影响进行了评价,提出了相应的改善措施。     

试析城市建设用地扩张的驱动力

为了使城市能够为更多人口提供生存及发展空间,就必须扩大城市规模,将周边乡镇耕地纳入城市建设用地扩张的范围内,这就造成了保护耕地与城市发展间的矛盾。为了促进城乡的一体化发展,走新型城市化道路,就应对城市建设用地扩张的驱动力进行分析,从而为城市的科学合理发展提供切实保证。     

交通要素驱动下的长春市土地利用时空变化

利用长春市1995、2005和2009年遥感影像图及相关统计数据,通过GIS空间分析及SPSS统计分析方法,总结14年长春市交通演变规律以及三个时间段内土地利用类型变化特征,并进一步分析长春市交通与土地利用时空变化关系。研究认为:11995—2009年交通对城市土地扩展具有一定的制约作用,便利的交通条件为生产要素的外迁以及建设用地的扩张提供良好的基础环境;2沿交通干线建设用地与耕地扩张呈现明显的廊道效应,城市建设用地的扩张和耕地的流失与交通线的距离关系越来越密切,距交通沿线距离越近,建设用地所占比重逐渐增加,反之建设用地所占比重逐渐减少;3长春市建设用地的扩张主要沿对外交通和城市主干道发展,交通干线成为建设用地的主要扩展轴。交通要素成为城市土地利用变化的一个重要驱动因子。交通干线不断延伸,造成建设用地盲目扩张,耕地逐渐流失。因此,长春市未来发展中应适当优化城市交通建设格局,稳定土地利用时空变化速率,以推动城市实现可持续发展。     

优势关系赋权的皖江示范区技术创新能力差异性实证分析

结合安徽省经济和社会发展的需求,皖江示范区更加注重技术创新能力建设,而评价体系内各个指标在对技术创新能力进行综合评价的过程中所起的作用是不同的,这为利用不确定理论方法建立技术创新能力评价模型奠定了基础。利用优势关系对指标数值分类去除繁冗指标,精简指标体系,融合优势关系下属性重要性赋权和粒度赋权确定各指标的优化组合权重,使皖江城市带各地区的综合评价值更趋合理化,为各地区因地制宜加快技术创新能力建设提供了依据。     

中尺度地区土地利用变化及退耕还林空间布局特征研究

本文以遥感和地理信息系统相结合,以2000年中心比例尺1:15000的彩红外航片和2003年同比例尺下退耕及土地利用实地调查为基础,分析了退耕还林政策实施以来黄土高原中尺度地区土地利用现状特征,2000～2003年土地利用变化幅度、变化的主要类型及方向,并构建退耕指数及退耕影响系数,分析了距研究区内公路及城镇不同范围的布局特征。结果表明:3年间利用类型转换集中体现在草地和旱坡耕地向人工造林地转移,人工造林用地年增加速率达34.5%。人工造林用地面积迅速增加,是这一时期土地利用变化的最主要特征。受地貌发育规律影响,距公路以远退耕指数呈下降趋势,2km处为峰值,是全区水平的1.35倍;距公路以远退耕影响系数为增加趋势,在6km处达峰值,是全区水平的5.2倍。受城镇化发展影响,4km范围内退耕指数和退耕影响系数均显著小于4km以远范围,说明4km以远受城镇发展影响减弱,黄土丘陵农业景观占优势。     

我国都市农业评价指标体系的实证研究——基于因子分析

构建了都市农业发展评价指标体系;运用因子分析法对我国东部、中部及西部地区代表性城市的都市农业发展水平进行了初步评估,并比较分析其差异原因。研究结果表明:都市农业发展水平较高的城市位于东部地区,尤其是北京、上海、广州的都市农业发展水平高;中、西部地区的代表性城市的发展水平偏低。提出各地区应充分借鉴发达地区都市农业发展的经验,并结合自己的优势进一步提高都市农业水平。     

企业自主创新中R＆D的绩效评价

R＆D绩效评价是R＆D财务控制的重要环节,考虑到绩效指标评价体系的易操作性。结合R＆D活动投入产出特点,设计R＆D绩效状况评价指标体系,将改进的“拉开档次”综合评价法运用到企业R＆D绩效评价中,通过计算各年的综合评价系数从而对企业连续会计期间的R＆D活动绩效做出客观的评价,从而制定出提高企业R＆D绩效的对策。     

河流阶地型城市空间结构度测——以四川省绵阳市为例

应用分形理论对绵阳市城市形态近50年动态变化进行了尝试性的定量分析,揭示了绵阳市在不同历史时期分维值的变化特征。以此说明河流阶地型城市形态的空间历史演变在一定时间段上具有自相似性,城市是具有时间序列的分形体,为预测未来的城市空间发展方向提供新的手段。     

城市自然的再认知：典型城市荒野空间的 识别特征及应对策略

在城市发展进程中，诸多因原有自然基底条件限制 或用地性质转变等原因，而未经过多人工干预的土地发展成为 城市荒野空间。从城市自然再认知的角度出发，辨析了城市荒 野在传承人地共生关系、承载生态系统服务功能以及提升城市 生物多样性等方面的潜质；梳理出城市荒野的基本类型与存续 目标，包括初级荒野的整体保护、次级荒野的再生与利用、间 隙荒野的激活与新生，以及类荒野的认知引导。在此基础上， 结合案例研究，归纳出每类城市荒野空间发展的典型策略与应 用情境，以期从理论框架和实践应用层面推进城市荒野空间有 效的组织利用，为中国城市更新与可持续发展提供新思路。     

城乡结合部土地利用与城市农副产品供应—以开封市为例

本文根据市场学的一般原理,结合开封市城乡结合部土地利用的实际,对开封城乡结合部土地利用与城市农副产品的供应关系进行了分析研究,阐明了开封市城乡结合部土地利用存在的问题。最后,针对存在的问题,提出了切合实际的对策和措施。     

历史城镇形态演变中的“自下而上”与 “自上而下”——以比利时运河小城达默为例

通过对比利时运河小城达默的历史演进、形态演化 及背后作用力的分析，研究了“自下而上”和“自上而下”途 径在其中的作用方式。发现除了少数情况下发生典型的“自下 而上”或“自上而下”城市发展方式外，大多数情况存在由地 方政府执行，但反映实际使用者意志的“弱自下而上”途径， 并延伸了“自下而上”城市设计途径的内涵：包含有使用者所 构成的社区意志属性的城市发展途径。同时发现，在时间进程 中，“自下而上”的城市设计途径存在演变现象：从单纯的 基于个体生活的“强自下而上”的建设方式，逐渐转变为由自 然、经济、生活、文化等多重因素引导，并由社区管理者和市 民共同实施的“弱自下而上”的综合作用。     

Valuation of Landmass Degradation Using Fuzzy Hedonic Method: A Case Study of National Capital Region

A Hedonic model to determine the revealed willingness to pay for landmass of different suitability classes, based on landmass functional characteristics obtained through subjective assessments, is developed for the National Capital Region in India. The inherent non-specificity involved in subjective evaluation is minimized using fuzzy logic based regression technique. The proposed fuzzy regression involves regression using central values of triangular fuzzy number and minimization of non-specificity using linear programming. The revealed willingness-to-pay for landmass of different suitability classes is used for valuation of disbenefits due to urban expansion on landmass of different agricultural suitability classes in National Capital Territory of Delhi. Appropriate pricing policies to prevent the future inappropriate landuse practices are developed using the landmass valuation.