大跨度连续刚构桥中跨合龙段顶推施工技术

向莆铁路莆田特大桥跨沈海高速公路连续刚构桥具有跨度大、小半径、施工干扰多、安全隐患大、技术复杂等特点,通过对对中跨合龙段顶推施工技术总结回顾,希望可为今后同类特大桥施工提供借鉴和建议。通过计算、对比、分析,得出四点同时、同步顶推,墩顶偏移控制为主,顶推力控制为辅的双控原则进行指导施工,能够更有利于改善主梁和桥墩的变形,并可以有效改善桥墩底部、顶部墩梁固结处的受力。     

连续刚构边跨现浇梁段支架预压方案

以潼南莲花桥为工程实例,介绍了连续刚构边跨现浇段支架预压的工艺流程及分析过程,为同类型工程提供技术参考。     

连续刚构桥梁设计理念差异总结

目前世界各大国桥梁设计水平特别是连续刚构桥梁设计水平均比较高,但各国在桥梁设计理念上却存在千差万别。文中主要介绍中、法、美、日四个国家在连续刚构桥梁设计过程中,通过边-中跨比、梁高、合龙段设计三个方面存在差异的对比,阐述四国在连续刚构桥梁设计理念上的差异,总结优缺点,为桥梁设计工程师提供设计思路及建议,少走弯路,争取中国早日实现"桥梁强国梦"。     

浅谈山区大跨连续刚构桥梁结构计算和设计

大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁由于其特有结构类型,采用墩梁固结可以适用于山区高速公路的峡谷地形。具有良好的力学性能、抗震性能和耐久性,后期维护成本低。在80~200m跨径范围内具有较好的经济性。在大跨连续刚构桥梁结构设计过程中,要根据地形地质特点选择合适的跨径、墩高,并据此来设定截面形式、几何尺寸、预应力配束。在设计过程中要进行正截面和斜截面抗裂验算、最大应力验算、箱梁截面抗弯和抗剪承载力验算等。已通车的PC刚构桥梁在运营中普遍出现了跨中挠度过大,因此在前期设计时应设置后期补强措施。     

连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统施工技术研究

本文以京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ2合同段内兰渝铁路跨线桥为研究对象,深入分析连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统的施工技术。主要探讨挂篮设计、施工流程、关键技术控制点。通过理论分析和现场实践相结合的方法,得出了挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中的优化方案和相关技术参数。研究结果表明,挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中具有显著的优势,能够提高施工效率,降低安全风险,为类似工程提供了一定的参考和借鉴。     

不等跨连续刚构桥总体设计

由于设计、施工的复杂性,不等跨连续刚构桥在实际工程中应用较少.墨临高速澜沧江特大桥主桥为(57+140+180+140+57)m不等跨预应力混凝土连续刚构桥.本文首先从方案比选到主桥设计,介绍本桥的设计思路及关键技术.其次对主桥进行静力计算和地震计算,结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备.最后,结合本桥实例,对设计和施工的良性互动提出建议.     

不等跨连续刚构桥总体设计

由于设计、施工的复杂性,不等跨连续刚构桥在实际工程中应用较少.墨临高速澜沧江特大桥主桥为(57+140+180+140+57)m不等跨预应力混凝土连续刚构桥.本文首先从方案比选到主桥设计,介绍本桥的设计思路及关键技术.其次对主桥进行静力计算和地震计算,结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备.最后,结合本桥实例,对设计和施工的良性互动提出建议.     

连续刚构桥跨中挠度影响因素分析

1 哈达湾大桥工程概况本文以吉林至沈阳高速公路哈达湾大桥为研究对象.桥梁上部为49m+98m+49m的三跨连续刚构,桥全长210m.桥面宽度布置为:1.50m(人行道)+4×3.5m(行车道)+1.50m(人行道),桥面全宽17m.设计荷载采用公路Ⅰ级(考虑重载车辆较多),人群荷载2.5kN/㎡.地震烈度Ⅶ度.箱梁采用单箱双室结构,为双向预应力结构,顶板宽17米,底板宽11米,外翼板悬臂长3m.     

黄草乌江特大桥边跨合龙段施工技术

对黄草乌江特大桥边跨合龙方案进行比较分析,探讨在地形陡峻、山高谷深、紧邻国道条件下,连续刚构边跨合龙设计、施工取消吊架的可行性,供施工参考.     

预应力连续刚构桥梁底板加固

某预应力连续刚构特大桥,左幅箱梁底板进行预应力施工时,一个节段出现小范围病害,经论证,确定采用粘贴钢板进行加固。加固后,控制了病害的进一步发展,使大桥得以顺利完工,效果良好。     

常坑大桥主桥连续刚构施工监控

浦南高速公路常坑大桥主桥是连续T型刚构弯箱梁桥,采用悬臂浇筑法施工。本文介绍了施工监控计算、现场测试工作、标高的控制,并讨论了连续刚构桥主墩设置预偏量的必要性,以及在施工时主墩未设置预偏量的补救措施,为同类型桥梁的施工控制提供借鉴。     

预应力混凝土连续刚构钢筋替换分析

预应力混凝土连续刚构桥以其结构简洁、造价经济、施工方便等优势,在我国高速公路建设中得到了广泛应用。目前正在大规模建造的预应力混凝土连续刚构桥大多采用了HPB235和HRB335热轧钢筋。然而近期我国将逐步淘汰这两种钢筋。本文以云南省在建的一座连续刚构桥为例,分别按钢筋等面积替换和等强度替换方法进行了结构计算和经济分析,为钢筋牌号过渡期间该类桥梁建设的钢筋替换提供参考。     

铁路桥连续刚构边跨现浇段的吊架设计及受力检算

采用挂篮施工的连续刚构边跨现浇段的支架形式多种多样,其设计目的是施工简便、安全牢固、确保质量及节约成本。在遂渝二线铁路薛家坝涪江左线特大桥连续刚构梁边跨现浇段施工时采用型钢吊架支撑。吊架分别利用原施工悬浇节段的挂篮及在墩顶预埋“工”字钢作支承点。吊架施工现浇段不仅结构简单、施工方便,而且在安全、质量及效益方面均取得了很好的效果。文章对型钢吊架的设计、施工方法进行了详细介绍,并对吊架进行了受力分析及验算,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。     

铁路桥连续刚构边跨现浇段的吊架设计及受力检算

采用挂篮施工的连续刚构边跨现浇段的支架形式多种多样,其设计目的是施工简便、安全牢固、确保质量及节约成本。在遂渝二线铁路薛家坝涪江左线特大桥连续刚构梁边跨现浇段施工时采用型钢吊架支撑,吊架分别利用原施工悬浇节段的挂篮及在墩顶预埋工字钢作支承点。吊架施工现浇段不仅结构简单、施工方便,而且在安全、质量及效益方面均取得了很好的效果。文章对型钢吊架的设计、施工方法进行了详细介绍,并对吊架进行了受力分析及验算,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。     

连续刚构桥梁施工控制分析

连续刚结构桥梁是桥梁施工的重要组成部分,为了保证桥梁施工的安全性与稳定性,就必须要对连续刚构桥梁的施工工作进行全程的控制与分析。本文主要分析连续刚构桥梁施工控制方式。     

山岭重丘区高速铁路移动模架现浇梁高墩大跨连续刚构施工技术

近年来我国交通事业不断发展,急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和山沟,预应力混凝土连续刚构桥应运而生,高墩大跨度连续刚构桥越来越多。高墩大跨连续刚构施工和运营过程中尚存在很多问题,本文通过对高墩、移动模架、连续刚构施工各工序存在的技术难题攻关,不断完善山岭重丘区移动模架、高墩大跨连续刚构施工工艺,总结整理移动模架、高墩大跨连续刚构施工综合技术。通过对桥梁应力和线性数据监控对比分析,及时调整施工过程参数,确保高墩大跨连续刚构工后受力工况及线性控制符合设计要求,为后期安全运营提供保障。     

连续刚构悬臂浇注箱梁施工控制技术

本文结合沪昆铁路工程实例,分析了连续刚构悬臂浇筑箱梁常出现的病害原因,总结了预应力管道定位、张拉控制、真空辅助压浆等减少应力损失、提高应力有效性的控制措施。     

九架棚大桥预应力混凝土连续刚构测量控制技术

测量控制在连续刚构施工中是施工监测的方法之一,对施工中的线形控制和成桥后的线形起着很大作用,尤其是挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据.结合九架棚大桥测量控制的经验,总结本文,希望能为类似桥梁施工积累经验.     

高墩大跨连续刚构桥合龙段顶推施工技术与施工监控

本文结合延延高速公路黄河特大桥,介绍了顶推施工工艺以及施工监控.通过合龙时施加适当的顶推力,减小由砼收缩徐变、温差等引起的附加内力,补偿了收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移,确保了刚构桥后期运营阶段的安全.