道路桥梁防水技术发展问题探析

现今我国几乎所有的道路桥梁在设计的过程中都考虑了防水的问题,但是其随着使用年限的增加,路面就会出现裂纹等,在过往车辆的反复碾压下就会出现路面松散、卿泥的现象,最终使整个路面破坏。因此在建设道路和桥梁的时候,防水和排水就显得十分重要。虽然目前我国在道路桥梁防水方面取得了一些成就,然而也还是存在不少的问题。本文基于工作经验分析了现今我国在道路桥梁防水发展方面的现状,并着重提出了加大投入研究新型的防水材料、采用合理的道路桥梁结构、完善相关的法律法规等三种解决方案,希望相关工作人员加以借鉴和思考,共同促进道路桥梁防水技术的发展。     

试论山区路桥设计的要点

山区的地理位置有其自身的特点,在山区道路和桥梁的修建过程中会受到很多因素的影响,所以设计人员在对山区的路面和桥梁进行设计时一定要考虑到这些因素对道路和桥梁整体建造的影响,提高山区路桥设计的合理性。主要分析了山区路桥设计的要点,希望能够为路桥设计人员提供经验和借鉴。     

试述压浆技术在水泥砼路面养护中的应用

目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于水泥砼路面本身接缝多,对超载敏感,在重交通荷载、环境等外部条件的作用下,如果不及时进行养护维修,其使用性能迅速下降,影响车辆快速、舒适、安全行驶.但是,这样大规模的修复面板,存在着施工难度大,保养周期长,资金投入多,也严重影响车辆的行车安全.为此,我们正在积极探索一些切实可行的修补方法.     

论述道桥过渡段的施工技术

桥梁是沟通的交通设施,因为时间遗留的问题使得道路的建设中出现很多偏差,现在的道路在设计施工时,可能会与原有的公路相交叉,这时就需要桥梁.在现在的道路建设时,对了满足社会经济发展需要,沟通河流两岸的交流.这时也需要桥梁,在建设中这种现象频繁出现,也就代表着桥梁越来越多,所以我们不得不重视它的质量问题,因为它关乎车辆行人的安全,它的使用功能影响着各地的交流,就目前我国道桥的施工情况进行分析,简述道桥过渡段施工技术要点,希望对同行业从事人员有所帮助,在技术上有所交流.     

浅析城市道路路基施工质量控制

随着城市的发展,车辆越来越多,道路承受着各种荷载和自然因素的作用.路基作为道路的基础是保障路面质量的关键.道路路基不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支撑,对路面的使用性能有重要的影响.因此,路基施工质量的高低对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用.     

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术解析

桥梁的过渡段的软基路基是道桥的重要组成部分,也是道桥建筑的工作难点,由于道路桥梁属于室外公共建筑,所以难免受到自然环境的侵蚀.其雨水等是造成桥头跳车的直接原因,其根本原因是道桥过渡段软基路基路面的质量存在问题,最为明显的是路基沉降不均匀.当然造成其过渡段软基路基质量问题的原因还有许多,对其进行详细的分析,然后讨论其提高过渡段软基路基路面问体的具体的处理方法,最后对其施工技术进行深入的研究,旨在能够为相关行业的从业人员提供一些借鉴.     

桥梁加固经济性评价

随着经济的快速发展,各种公路桥梁不断地增多,桥梁是道路的咽喉,是保证运输正常运行的重要通道,由于桥梁使用后会受到自然环境的侵蚀和过往车辆的磨损,还有设计和建造时人为缺陷,造成了桥梁在使用过程中存在着很大的隐患,为了防止桥梁在使用过程中出现问题,所以对桥梁进行加固,从而提升桥梁的承载能力,以保证道路桥梁的正常使用。为了适应老旧桥梁的维护和改造,不断对桥梁的加固技术进行研究,并取得了很大的进展,但是却忽略了桥梁加固过程中经济利益的考虑,使桥梁维修养护费用居高不下。     

公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究

钢筋混凝土在公路和桥梁结构中的应用非常广泛。通常情况下,为保证公路与桥梁的安全,延长道路和桥体的使用寿命,负责路面和桥体安全的工作人员会对钢筋混凝土公路和桥梁进行标准疲劳荷载研究,了解公路和桥梁的荷载情况,及时发现二者在投入使用前和投入使用过程中的安全隐患,并做出及时的改进措施,确保交通的可靠性与安全性。本文拟从对钢筋混凝土结构的公路和桥梁的载重性能和混凝土材料质量的检测入手,对公路桥梁标准疲劳车辆的荷载情况进行研究,以期为我国的交通质量和人民的生命财产安全保驾护航。     

路面基垫层施工的工程技术

随着我国经济建设的不断加快,公路建设也随之发展起来。我们知道无论是道路桥梁建设,或是房屋建筑建设,基础都是相当重要的,如果基础建设不好,那么以此为基础的建筑结构也是不稳固的。因此,研究基层建设是十分必要的。对于公路来说,基层与基层垫层是起到整个公路的承重作用,它们需要具有一定的刚度和强度来承受路面来回过往的荷载不一的车辆。在此我们主要分析研究路面基垫层的施工技术以及进行的相关质量标准,为以后的公路建设作出一份贡献。     

试述压浆技术在水泥砼路面养护中的应用

目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于水泥砼路面本身接缝多,对超载敏感,在重交通荷载、环境等外部条件的作用下,如果不及时进行养护维修,其使用性能迅速下降,影响车辆快速、舒适、安全行驶。但是,这样大规模的修复面板,存在着施工难度大,保养周期长,资金投入多,也严重影响车辆的行车安全。为此,我们正在积极探索一些切实可行的修补方法。     

钢板梁支撑在大跨度重荷载现浇门式墩盖梁施工中的应用

市政高架桥梁由于受到下方场地及道路情况限制,往往设计采用大跨度现浇混凝土门式墩结构形式.多数情况下,现浇混凝土门式墩盖梁具有跨度大、荷载重以及下方交通繁重复杂等技术难点.针对此类结构施工,目前常用的混凝土支撑系统有:型钢结构梁、钢桁架梁、贝雷片梁等.本文结合马来西亚吉隆坡SUKE高架桥项目实例,介绍了一种新型钢板梁支撑系统在大跨度、重荷载现浇混凝土结构施工中的应用.     

钢板梁支撑在大跨度重荷载现浇门式墩盖梁施工中的应用

市政高架桥梁由于受到下方场地及道路情况限制,往往设计采用大跨度现浇混凝土门式墩结构形式.多数情况下,现浇混凝土门式墩盖梁具有跨度大、荷载重以及下方交通繁重复杂等技术难点.针对此类结构施工,目前常用的混凝土支撑系统有:型钢结构梁、钢桁架梁、贝雷片梁等.本文结合马来西亚吉隆坡SUKE高架桥项目实例,介绍了一种新型钢板梁支撑系统在大跨度、重荷载现浇混凝土结构施工中的应用.     

浅谈道路桥梁沉降路段路基路面施工技术要点

要想提升道路桥梁的运输能力,道路桥梁沉降路段的路基路面施工是非常重要的一环,但是目前我国在道路桥梁沉降路段路基路面的施工中存在着很多问题,这些问题出现的原因主要是我国过去对这方面的工作重视不足,缺乏技术的累积,造成了道路桥梁沉降路段路基路面施工中的各种问题。文章通过对道路桥梁沉降路段路基路面施工中存在的问题进行分析,试图归纳出一些解决问题的方法,为提高道路桥梁路基路面的质量提出一些建议。     

浅谈道桥过渡段施工技术

桥梁是沟通的交通设施,因为时间遗留的问题使得道路的建设中出现很多偏差,现在的路网在真正实施工程的时候,可能会与原有的公路相交叉,这时就需要桥梁.在现在的道路建设时,对了满足社会经济发展需要,沟通河流两岸的交流.这时也需要桥梁,在建设中这种现象频繁出现,也就代表着桥梁越来越多,所以我们不得不重视它的质量问题,因为它关乎车辆行人的安全,它的使用功能影响着各地的交流,就目前我国道桥的施工情况进行分析,简述道桥过渡段施工技术要点,希望对同行业从事人员有所帮助,在技术上有所交流.     

浅谈高速公路路面的设计方法

公路路面设计的任务是要求在设计交通荷载和具体的自然条件下设计出在路面使用年限内能够保证要求行车质量的路面结构,同时在造价、养护和车辆运营三方面达到最佳的经济效益。以下针对高速公路路面的设计方法进行论述。     

常用桥梁地基处理方法浅析

桥梁上部结构荷载通常较大,后期质量稳定、承载能力高的钻孔灌注桩往往成为绝大多数桥梁工程首选的基础形式.桥梁桩基的设计是否得当,对工程造价、质量、工期及使用影响很大.所以在桥梁施工中做好桥梁地基的处理至关重要,为此,本文就针对这个问题进行探讨.     

常用桥梁地基处理方法

桥梁上部结构荷载通常较大,后期质量稳定、承载能力高的钻孔灌注桩往往成为绝大多数桥梁工程首选的基础形式.桥梁桩基的设计是否得当,对工程造价、质量、工期及使用影响很大.所以在桥梁施工中做好桥梁地基的处理至关重要,为此,本文就针对这个问题进行探讨.     

浅谈道路工程质量的病害及防治措施

道路工程是庞大的土木工程,其使用耐久性受到材料类型、材料质量、施工质量和养护水平等多种因素影响,同时受到使用环境、气候、车辆荷载等的严重影响,因此道路发生病害是不可避免的,随着改革开放政策的不断深入,城市建设发生着巨大变化,近年来我市的路桥建设进入了一个日新月异的发展阶段,相应的汽车运输业也不断增加,因此对道路的等级标准和质量要求也越来越高,路面好坏不仅反应在高负载条件下能保证其强度及较长的使用寿命上,但是城市道路建设由于管理技术等方面原因造成的病害也屡见不鲜,笔者结合自身体会,谈一谈城市道路沥青路面的病害以及防治措施。     

桥梁工程探析

<正>桥梁是道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路(铁路或公路)等障碍时,为了保持道路的连续而专门建造的人工构造物。桥梁既要保持桥上的交通运行,也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。桥梁结构分析桥梁一般由5大部件和5小部件组成,5大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥垮上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证,5大部件     

沥青混凝土在复杂荷载作用下的力学特性研究

为研究沥青混凝土公路路面在长时间复杂荷载下的受力和蠕变,本文选取实际车辆模型,结合某市BRT沥青混凝土路面结构,采用拟静力法研究沥青混凝土在车辆荷载下的受力变形情况,通过分析车辆荷载作用机理,运用建立三维有限元模型来分析其在车辆不同运动条件下的受力变形。结果表明:最大剪应力在不同荷载条件下均呈先增大后减小的趋势,最大剪应力值主要分布在路面以下5cm～13cm,蠕变模型路面总变形量是弹性模型计算结果的3倍。研究结果为沥青混凝土路面的损伤和破坏提供理论依据,对沥青混凝土路面的施工和养护具有一定的工程应用价值。