浅谈仓库管理信息系统及其在企业中的实现

建设现代化的物流管理体系方面还存在许多不足,信息的识别和录入还停留在人工操作和管理阶段。这种状况对于企业日益增长的货物流转需求难以适应,因此,建立以条码识别、传输为基础的仓库管理系统(WMS),达到货物的快速、准确的周转,物资流和信息流的紧密结合是十分必要的。     

浅谈仓库管理信息系统及其在企业中实现

建设现代化的物流管理体系方面还存在许多不足,信息的识别和录入还停留在人工操作和管理阶段.这种状况对于企业日益增长的货物流转需求难以适应,因此,建立以条码识别、传输为基础的仓库管理系统(WMS),达到货物的快速、准确的周转,物资流和信息流的紧密结合是十分必要的.     

基于RFID的商品智能仓储物流系统的构建浅析

通过将射频识别技术应用于仓储物流系统，使准确的信息在货物中从供应、物流、销售等各个环节都得到同步更新，有效地加强货物的管理，将供应、物流、销售三位一体的模式进行有机结合。仓储物流系统能够对货物进行实时监控和定位，提高运输和仓储的效率，实现仓储管理的智能自动化。     

自动搬运车系统设计

自动搬运车系统涉及到单片机控制、传感器技术、电机驱动、供电电源的设计、信号处理等诸多领域。本设计中小车的行进采用黑线寻迹方式，寻迹方法采用红外反射式光电传感器，由于采用红外发光管代替普通可见光发光管，降低了环境光源干扰。搬运识别模块采用了电磁吸附因为与常见的抓、叉比较，电磁吸附用时短，效果好，所以本设计利用金属探测、光电检测和电磁铁电路组成了货物识别模块，实现了探测、搬运、识别功能。     

现代港口综合物流中心怎么建

世界港口发展大体经历三代，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口除了货物的装卸、仓储外，还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，得益于港航信息技术的发展，使港口逐步走向国际物流中心。国际物流中心是第三代港口的基本特征，也是港口功能拓展的方向。     

澳深度调整出口监管

近期，澳大利亚对海关出口监管制度进行了重大调整，加强了海关对出口货物的监管，强化了海关应对特定安全事宜和识别与处理高风险出口货物的能力。与之有关的政策包括澳大利亚《1901年海关法》的修正案[theCustomsAmendment（ExportControlandOtherMeasures）Act20111（以下简称“海关法2011年修正案”）和《1926年海关条例》的修正案theCustomsAmendmentRegulations（No．3）20111（以下简称“海关条例2011年第3次修正案”），这两个修正案自2011年11月28日起实施。此后，澳大利亚海关还发布了通知（AustralianCustomsandBorderProtectionNoticeNo．2011／56），提醒业界新法规生效后可能会出现的新的违法行为及其处罚。     

信用证付款条件下应注重合同条款的设置

在信用证付款条件下，进出口企业不仅应注重对合同条款的设置，还应注重货物品名的实际设置以及货物检验条款、装运条款、价格条款和付款条款的设置。这不但有利于信用证开立，信用证条款的履行，减少信用证的不符点，而且更重要的是通过顺利履行合同来保障自身的利益。     

CIF价格条件下的投保问题研究

成本、保险费加运费(CIF)是指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。卖方除了支付货物运至指定目的港所需的费用和运费外，还须在买方承担运输中货物灭失或损失的风险的条件下，负责为货物办理海上保险。那么，卖方是否完全是为买方利益投保而不需考虑自身所可能承担的风险；买方是否完全由卖方代为投保而不需再做要求?弄清这两个问题对于买卖双方都有着重大的实际意义。     

正确选择使用航空货物运价

正确选择使用航空货物运价魏其巨航空运输不同于其它运输方式，是其它运输方式在某些方面无法相比的。它适用于运输价值高、易腐、保鲜、活动物、小件货物和季节性抢占市场的商品，而且还具有安全、迅速及不受地理环境所限制的特点。航空货物运输虽然具有诸多优点，但运价...     

建立自由港区是再造香港的前提

自由港，是一些国家通过发展对外贸易和转口贸易来繁荣，促进本国经济发展的一个重要区域，一般说来，自由港区对外国的全部或绝大多数商品免除海关管制和进出口关税、允许在区内对货物进行改装筛选、分级、加工、整理、储存和销售，自由港还可分为完全自由港和有限自由港，前者对所有外国货物都免征关税，后者则对某些特定的货物征收关税并施以不同程度的贸易管制，我国的香港地区就是一个安全的自由港，加上优惠的外资与金融政策，使之在战后的短短几十年间就发展成为一个世界性的贸易、航运和金融中心。     

定期租船合同下承运人身份识别

承运人身份识别问题在海上货物运输中一直是个非常重要的问题。因为当货物在运输途中损坏、灭失时，货物索赔方必须首先确定谁将对此海上货物运输负责，亦即确定谁是承运人。此外，承运人识别不仅可有实体法上的意义，还往往同时因为程序上的原因更显得重要。通常，确定承运人最基本的原则是：履行运输义务的责任方即籽在动人。但是，定期租船合同下运输义务由船舶所有人和承运人分担，这样，船舶所有人或承租人都有可能被视为承运人。理论上，提单由船长或其代理人签发就如同船舶所有人签发，但是，在定期租船合同下，提单既可能代表船长签发又可代表承租人签发。而且，提单有持有者没有义务调查谁是承运人，而承运人身份从提单中也并不总是明确的，而且当提单中包含一个承运人身份条款时，问题将变得更为复杂。现在通行的国际公约《海牙规则》中对“carrier”的定义并不明确，只能得出船舶所有人或承租人都可能成为承运人的结论，而各国法律对此问题的规定的不同，导致各国司法实践的差异，都使承运人身份问题变得难以确定。本文旨在从承运人身份背景探索出发，以定期租船合同特点及功能、定期租船合同下签发提单记载内容及相关条款为主线，对定期租船合同下承运人身份识别作一探讨。     

出口报关应选准时空

新<海关法>对进出境货物监管的规定作了一定的调整,就出口货物报关的时间和货物运抵的地点等对企业提出了新的要求. 以往有些企业出口货物经常提前报关,报关后货物才运抵海关监管区,或海关到厂查验时企业还没有完全备好出口货物.这在客观上降低了海关监管效率,还容易留下监管漏洞.     

被改判的无单放货案

由于部分南美洲国家海关对于进口货物实行单方放货政策，因此，发货人还应注意在出货前务必和收货人明确相互义务、权利及责任，以避免今后贸易纠纷。     

大窑湾十年

11月28日下午．已到下班时间．大窑省海关查验处的陈集立、赵磊还在等待一批转关货物。货物是一汽集团进口的汽车零部件．有100多个集装箱．急需运往千里之外的长春。一汽平均每80秒就有一辆汽车驶下生产线．如果这批零部件在港口耽误时间．给企业造成的损失不可估量。为此．大窑湾海关特意安排关员夜间加班验放货物。傍晚6点40分．货轮靠港．开始吊卸作业。为了加快货物验放时间，关员们临时把工作地点前移到了港口作业区。从核对集装箱号、海运封志，车辆车牌，到添加转关封志和工作记录．每项工作都是装载与验放同步进行。晚上7点50分．最后一箱货物终于在凛冽寒风中放行。     

近洋贸易支付方式的选择

随着现代物流技术的发展，原来漫长的国际贸易运输时间大大的缩短了，尤其是近洋贸易，其运输时间甚至短于单据寄送所需的时间。这便给传统的支付方式带来了挑战，在海洋运输方式下，提单是买方提取货物的必要条件，如果货物到达买方所在地后，买方没有及时凭提单提货，他不得不支付高额的仓储费用，而且还得承担不能及时转让货物而存在的潜在市场风险。     

货物损失的风险谁来埋单

买货卖货,会有好多买卖双方都无法预见和防范的意外．所以买主和卖主都提心吊胆。因而在货物买卖的过程中．风险和保险就成了大家关注的事了。货物可能遭受到各种意外损失．如火灾、被盗、沉船、扣押、破碎以及不属于货物正常损耗的腐烂变质而造成的货物损失。这些都让付了钱的或还没拿到钱的商人们牵肠挂     

空运进口业务中的贸易条款

随着我国对外贸易的不断发展，高价值货、时限性强的货物逐渐增多，字运进口量逐年增加。据统计，近几年我国空运进口量每年增长10％以上。字运进口可分为一般贸易货物和非贸易货物、其中非贸易货物包括展品、赠品、样品、补发品。私人行李、索赔品等货物。这种货物一般由发货人选择运输代理，并支付运杂费。我们只处理货到口岸后的仓储、报关、报验、转运等收尾工作。本文主要就一般贸易的几种贸易条款谈谈其在空运进口业务中的作用。根据1990年国际商会公布的460号出版物，即（INCOTERMS1990）规定，进口货物一般选择CIP、FCA和EX…     

从条码到RFID 科技为之引路--访恒山自动识别技术有限公司副总经理 李维坚

今年11月，在上海举行的第十二届国际自动识别技术展览会上．恒山自动识别技术有限公司推出了两款新产品——HS-8118-W激光条码数据采集器和HS-8118激光条码数据采集器吸引了不少到会人员的关注。这不仅仅因为它外观设计独特实用。还有它的强大功能。工作人员说：它是一款将条码扫描和移动计算技术相结合的经典数据采集器。使用它可以进行库存盘点、货物接受、商品价格核查等，销售人员可携带他拜访客户以获取各种信息传回总部；技术人员可通过它查询配置信息更换配件，并可接受订单跟踪货物；资产维护人员则可携它前往固定资产和关键设备现场，识别资产编号、输入仪表数据等等。     

如何避免商品质量条款出现争议

货物品质是买卖合同的重要条款，买卖双方交接货物时的品质依据，要掌握合同货物品质规定的方法和注意问题，防止出现业务纠纷。这包括将货物的质量要求表达具体、科学，规定明确的检验方式，如果是货到商检，就必须在合同上明确规定商检时间和列明商检机构的名称。     

浅议检验检疫机构在应对出口货物退运中的作用

出口货物频遭退运,一方面损害了我国出口产品形象,一方面也使出口企业蒙受较大经济损失,同时还虚增了出口贸易值的统计数据。本文分析了出口货物退运的基本情况,包括退运货物的种类、国家和地区及主要原因,并探讨了避免退运的措施和建议。