福建省物流发展与经济增长关系的实证研究

运用协整和格兰杰因果检验研究福建省物流发展与经济增长之间的关系。研究发现,福建省国内生产总值分别与全社会货物周转量、港口货物吞吐量之间存在长期的协整关系和正相关关系,并且全社会周转量与港口货物吞吐量也存在长期的协整关系和正相关关系。表明福建省物流发展水平的提高促进国民经济的增长,并且港口物流业在物流发展中处于非常重要的地位。     

试析我国经济增长与货运物流发展的关系

本文对经济增长与货运物流发展之间的关系进行研究,选取了1978—2011年的国内生产总值、货运量和货运周转量作为研究对象。基于协整分析发现,国内生产总值与货运量之间存在着长期稳定的关系,货运量的变动对国内生产总值的变动有很强的解释能力。在国内生产总值与货运量之间存在长期均衡关系的基础上,运用面板分析对东中西部的货运量对国内生产总值的影响大小进行了比较,得出结果:经济越发达,货运量对国内生产总值的影响越大。     

河南省物流业发展与经济增长关系的实证分析

为探讨河南省物流业发展与经济增长之间的相互关系,本文采用河南省1990年至2008年的统计数据,运用单位根检验、协整检验、误差修正模型、Granger因果检验等计量方法进行实证分析,结果表明:河南省物流发展与经济增长之间存在着协整关系,物流发展是经济增长的Granger原因,但经济增长对物流发展的拉动作用不明显。最后根据分析结果给出相关政策建议。     

黑龙江省物流发展与经济增长的关系研究

本文应用计量经济学的方法,以黑龙江省国内生产总值GDP为被解释变量,表示黑龙江省经济发展水平,以货物周转量作为解释变量,表示物流业的发展水平,揭示了物流业与经济发展的相互关系,并对黑龙江省物流业今后的发展提出相应建议。     

江苏现代物流发展与经济增长的实证研究

本文根据1990—2010年江苏省年度数据对区域经济增长与物流发展水平之间的关系进行研究,选取代表区域物流发展水平的三个重要指标,对江苏省经济增长与物流发展之间的关系进行协整检验和格兰杰因果检验,证明江苏省经济增长与物流发展之间存在长期协整关系,江苏省现代物流与经济增长呈现出相互促进、共同发展的良好态势。     

河北省区域物流和区域经济增长关系的实证研究

近年来,物流行业的发展规模越来越壮大,迎来了发展的新时代。 文章使用单位根检验、协整检验、回归分析和Granger 因果关系检验,最后得出结论:河北省的经济增长能够带动该省物流的发展,但是物流对经济的带动作用不明显。     

流通业发展与我国区域经济增长关系实证分析

流通业作为国民经济发展的先导性产业,对我国经济发展起到了不可替代的支撑作用,但流通业长期高速低效发展对我国经济增长产生了一定负面效应.为研究我国流通业发展与经济增长的关系,本文利用2000-2018年省级面板数据,基于不同面板数据模型分别分析东部、中部、西部流通业发展与经济增长的关系,研究表明:我国流通业发展与经济增长...     

基于物流经济的区域经济增长研究

我国的物流经济在近年来得到快速的发展,物流经济对区域经济的带动效应表现为合理配置各种优势资源,增强了物流行业的运行效率,推进物流产业升级创新,带动企业转型,有效改善人民生活,提升区域经济综合实力。为提高物流经济对区域经济的推动力,必须构建良好的市场发展机制,整合物流资源,加强区域经济的合作,增强政府对物流经济的宏观调控。     

重庆市物流产业与经济增长的关系研究

物流产业是一个复合型产业,对地区经济的发展起着重要的作用,本文借鉴有关学者的研究经验,采用定性与定量相结合的方法,选取重庆市2001—2009年数据,运用协整检验和误差修正模型,对物流产业和经济增长的关系问题进行了实证分析,并针对所得结论提出了相应的对策和建议。     

物流产业与区域经济增长交互关系研究

在经济全球化趋势日益深化下,我国经济水平也逐渐朝新的高度发展。近几年统计数据显示,国内生产总值一直保持着上升趋势,且对外贸易活动愈发频繁。在这样的背景下,我国物流产业也随之得到了快速的发展,国内各种物流园区大量兴建,遍布在全国各地的各个城市当中,物流产业凝聚效应初具雏形,人们开始逐渐关注到区域物流与区域经济增长之间的交互关系,并投入了大量精力对其进行研究讨论。本文首先站在理论层面对物流产业以及区域经济之间的相互影响进行了阐述,在此基础上采用了实证分析法对物流产业与区域经济增长之间的交互关系进行了全面探讨与分析,基于实证分析结果提出了加强物流产业促进区域经济增长的有效策略,分别为充分意识物流产业对区域经济增长的推动作用、建立一套标准化与信息化相互依存的物流系统。     

物流产业与区域经济增长交互关系研究

伴随着经济全球化的日趋深入,我国的经济也步入了全新的发展阶段,呈现出迅猛发展的势头,国内生产总值逐年提升,对外贸易速度不断加快。在这样的背景下,促进了物流业的发展,从而物流园区以及物流基地等遍及了全国各地,初步形成了物流产业的集聚,由此,区域物流和区域增长之间的交互关系也引起了人们的共同关注。本文首先从理论上介绍了物流产业与区域经济的相互影响,以此为基础,通过实证分析的方式,详细探讨了物流产业和区域经济增长之间的交互关系,并有针对性的提出了认清物流产业对区域经济增长的促进作用、构建标准化与信息化共存的物流体系这两方面的对策。     

北京物流发展与经济增长的定性和定量分析

物流业是北京国民经济的支柱产业,时逢北京国民经济和社会发展"十二五"规划制定之年,如何准确把握北京物流产业与国民经济协调发展之间的定性和定量关系,充分发挥现代物流业对经济增长和竞争力提升的重要作用,是迫切需要关注的问题。     

我国金融发展与经济增长关系实证分析

本文利用我国2000～2008年间的季度数据,运用计量经济方法对金融发展与经济增长之间的长、短期因果关系进行了深入研究,结果发现:我国金融发展在短期内是"需求跟随"型的,长期内是"供给导向"型的.短期内应使金融发展跟上经济增长的步伐,满足其需求;立足长远,必须加快金融体制改革,加速金融发展,以推动经济长期持续增长.     

青海保险业发展与经济增长关系分析

文章通过青海保险业的发展现状数据的观察与分析,借助Eviews5.0软件,对保险深度、保险密度与GDP进行格兰杰因果关系检验,定量分析了三者之间的相互作用,实证结果表明青海省保险业与区域经济增长互为因果关系,并提出促进保险业发展的相关政策建议。     

物流产业发展与经济增长关系实证分析

物流产业与经济增长之间存在协整关系和双向格兰杰因果关系;经济增长对物流发展的冲击产生正响应,社会物流总费用的增加,短期内必然增加产品成本,而企业又无法消化,从而制约经济增长。因此,第一,短期内必须从各方面降低物流费用,促进经济更好发展。第二,加强交通基础设施建设。完善的交通设施和发达的交通运输网络,将从运输时间和运输效率方面提高全社会的物流效率,节约成本。第三,加快经济发展,促进物流产业健康快速发展。经济增长是促进物流发展的根本动力,没有经济的快速发展,物流产业的发展就无从谈起。     

长三角金融发展与区域经济增长关系研究

金融作为现代经济的核心,是支撑区域发展的重要力量.1988年～2007年间长三角地区金融发展与区域经济增长关系实证研究结果表明,长三角两省一市的金融发展与区域经济增长之间存在因果关系,但与投资增长的因果关系不明显,存在明显的滞后效应.     

中国金融发展与经济增长的关系研究

本文借鉴德国学者帕加诺(Pagano,1993)的内生增长AK模型分析了金融发展对经济增长的影响及其路径。在理论分析的基础上,通过ADF检验、协整检验、格兰杰因果检验等方法对我国金融发展和经济增长的关系进行实证分析。认为金融发展与经济增长之间存在着一种长期的均衡关系,经济增长能够促进金融发展的效率提高。     

简析我国农村正规金融与农村经济增长之间的关系

目前,我国农村正规金融与农村经济增长之闻并不存在长期稳定的均衡关系,我国农村正规金融的发展远远没有满足农村经济增长的需要.但由于没有考虑非正规金融因素.此结论并不一定表明金融发展理论对我国农村经济增长的不适用性,相反从侧面说明了我国农村非正规金融的积极作用,而这是今后农村金融改革应该注意的方向.