四月国内市场强劲回暖

在全球车市一片疲软的情况下,2009年4月中国车市取得了三项骄人的成绩：一、产销均超过115万辆,继续领跑全球车市,并拉大了与其他汽车市场的差距;二、产销量首次超过日美两国销量总和,（日美四月新车销量共计110万辆）;三、2009年4月销量环比上涨4％,这是历史上4月销量的首次环比上涨,这也打破了以往3月是一年销量顶峰的惯例。     

全球新能源车遇“急刹车”

2019年,全球车市出现低迷,一度高歌猛进的新能源汽车市场也放缓脚步。数据显示,2019年全球电动汽车销量为221万辆,同比增长10%,与2018年65%增幅相比,相差甚远。其中,中国、美国下滑厉害,欧洲销量涨势明显。中美失速、欧洲爆发数据显示,2019年,中国新能源汽车产销量(包括乘用车和商用车)分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%,新能源汽车占车市总销量的比例为5.5%。与上年初预期的年销量目标150万辆相比,仅完成80.4%。     

中国汽车市场3月回暖

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月份我国汽车市场延续前两个月的强劲增长势头,产销再创新高,销量连续三个月全球第一,市场回暖迹象十分明显。2009年3月我国汽车销量突破111万辆,环比增长34%,增幅虽然低于近五年的平均水平,但34%的销量增长率仍说明我国汽车消费市场正在急速回暖，我国的车市正在走出金融危机的阴影。3月汽车产量109．5万辆，环比增长35．6％。     

元月京城两大汽车市场开门见喜桑塔纳、夏利倍受消费者青睬

新春伊始,京城虎年1998年第一个月车市又“火”了一把,京城两大汽车交易市场,北京亚运村汽车交易市场和北方汽车交易市场汽车销售异常活跃,私人购车势头迅猛。亚运村汽车交易市场1998年1月共销售汽车2597辆,而1997年1月销售2165辆,比去年同期增长19．95％,私人购车1997年1月占总销量的77％,1998年1月上升为89％,比去年同期增长12个百分点,也是自去年以来私人购车比例最高的一个月。北方汽车交易市场1998年1月共销售3653辆汽车,私人购车3204辆,占总销量的8771％。在亚运村汽车交易市场桑塔纳已连续9个月雄居榜首,北方汽车交易市…     

丰田超通用 韩系车失意 首季度全球车企盈多亏少

2008年第一季度,对于大多数汽车巨头来说是个不错的开始,他们在各自的地盘上盈多亏少,并在总体上实现了增长。丰田第一季度的销量超过通用汽车,排行世界第一。在日本本土市场销量为218万辆,占有率创记录地达到了42%;在北美和欧洲的销量保持稳健,分别为290万辆和128万辆,同比均有小幅上升;业绩增长最快的是亚洲市场,同比增加了16万辆,达到95万辆,这得益于新雅力士(Yarls)在印尼和泰国的强劲销量。丰田的卡罗拉和凯美瑞在拉丁美洲、大洋洲和非洲也有良好业绩。     

全新一代帕萨特续写全新传奇 8月销售勇破18000辆

2011年8月,上海大众汽车全新帕萨特再次以破竹之势冲击B级车市场,月销量达到18006辆,环比增长超过70%,同时PASSAT品牌突破两万,实现21949辆的优异销售表现。此次全新帕萨特取得的成绩,是其继7月销量突破万辆大关、助力PASSAT品牌强势摘取B级车市桂冠之后,再次凭借傲人实力蝉联B级车市冠军宝座,名副其实的成为俯瞰群雄、领跑中高级车市的王者之车。     

长安汽车“开门红”

在2020年逆风翻盘的长安汽车,2021年继续保持高增长姿态,用87.3%的同比涨幅为车市打了一剂“强心针”。产业变革、行业下滑以及新冠疫情的影响下,2020年的中国车市并不太平。根据乘联会统计的数据显示,中国汽车市场2020年全年累计销量1928.8万辆.     

2005年:580万辆预测目标难以实现总销量与日本有一拼

国家信息中心曾对2005年车市做过这样的预测：销售量达582万～585万辆,中国有望赶超日本而成为全球第二大汽车消费国。但从1～11月份的实际数据来看,销量目标已经难以实现,估计全年可以实现销售560万辆。如果日本的销量实现预测目标(560万～570万辆)的低线,则中国真的可以位居世界第二了。和全年增长率的不瘟不火相比,2005年11月中国车市的数据可以说是“狂飙突进”。11月,全国汽车产销分别达到52．58万辆和54．96万辆,分别比上月增长28．28%     

4月车市从此大不同

或许在很多人看来,既然今年4月车市环比基本为负增长,那么4月车市应该很差才对。其实不然。中国汽车工业协会信息部主任朱一平女士表示,4月全国汽车产销情况完成较好,产销总量均超过90万辆,比上月有所回落,但考虑到3月份的爆发式增长和行业的月度变动规律,4月汽车产销仍属于超预期完成。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计,上月我们估计4月销量与去年同期差不多,但实际上其同比有明显增长,虽然增幅小。     

8月汽车产销止住跌势

进入8月,车市开始逐渐回暖。受此影响,与上月相比,汽车产销略有增长,产销率也相应明显提高。从产量来看,载货车增幅最为明显,轿车虽摆脱了几个月连续下降的趋势,但增幅较小,客车与上月相比虽然继续下降,但降幅明显减缓;从销量来看,载货车销量增幅依然排在第一位,其次是客车,轿车虽有增长但增幅并不显著。1—8月累计产销340.57万辆和328.00万辆,同比分别增长21.18％和19.20％,继续保持了平稳地增长态势。     

今年车市未必那么糟

在追逐1000万辆这一美好目标的同时,要以平常心理性看待"千万辆"。今年4月以来,乘用车销量已连续出现5个月环比负增长,一时间,车市"寒流说"、"崩盘论"甚嚣尘上;有关机构甚至预测,下半年国内车市增长可能仅增长3%。这一预测结果,更是将汽车厂商的神经绷紧,今年车市果真有那么糟吗?     

盘点2006年汽车产业新政政策

在即将过去的2006年,中国汽车产销的增幅达到了40%,国内的统计销量会突破700万辆。国内车市的繁荣,进出口市场也取得了突破性的增长。在即将过去的这一年,关于汽车出口的利好消息不断,中国轿车向发达国家出口也实现了零的突破。进口车市场与中国汽车市场总体增长保持同步,进口总量仍然是国产汽车产量的3%左右。车价越来越便宜,让更多的人实现     

吉利帝豪广东市场增幅超120％

据中国汽车工业协会日前公布的车市运行数据显示：10月,国内汽车产销量分别为157．02万辆和152．48万辆,环比下降1．99％和7．37％。在今年车市表现不佳的大环境下,自主车企的发展尤显举步维艰。但吉利汽车的销量还是出现了整体增长,据介绍,吉利今年前10月销量为33．4万辆,较去年同期增长5．3％,     

现代汽车换道氢能源?

2019年全球车市相关数据相继出炉,外媒insideevs披露了全球氢燃料电池乘用车(FCEV)销量数据,预计总体销量将达到7500辆以上,同比增长90%。随着现代汽车的跟进和丰田Mirai的换代,可以预见的是2020年氢燃料电池乘用车的销量将首次破万辆。从销量数据来看,目前氢燃料电池乘用车销量主要集中在丰田、现代与本田三家车企上,其他车企销量几乎可以忽略不计。     

常态与动态

面对2014年的平稳增长态势,2015年的车市又将如何展开?刚刚过去的2014年,对于汽车市场而言,是一个高开低走之年,全年汽车产销分别为2372.3万辆和2349.2万辆,同比分别增长7.26%和6.86%,汽车产销虽然保持了平稳增长的态势,但是总体看来形势并不乐观,呈现一个中速增长的格局。那么,对于刚刚到来的2015年,车市又将呈现怎样的局面?面对新的局面,经销商和主机厂又该如何应对?在前不久召开的"2015中国汽车市场发展趋势论坛"现场,《汽车观察》记者对多位专家进行了采访,他们对2015年车市从不同的视角道出了自己的看法,透过这些分析,或许不难预测2015年车市的走向。     

重型汽车:怎一个“重”字了得——中国重型车市场马年回眸和羊年态势分析

马年中国车市总体是一种“春风得意马蹄急”的感觉,1-10月份,全国行业累计生产汽车263.15万辆,同比增长34.85％,销售汽车266.81万辆,同比增长35.55％。估计全年产销将突破300万辆,提前达到国家“十五”末汽车市场310万-330万辆的需求预测。其中重型车市场1-10月份销售已突破20万辆,增幅高达80.94％,可谓“一马当先”,表现出强劲的增势,全年销售有望达到25万辆。预计明年中国车市高增长态势会有所趋缓,不过重型车在商用车及整个车市的表现,仍将是行业关注的焦点之一。     

通用:借力雪佛兰翻身

通用决定借助发力雪佛兰比拼大众汽车抢回在中国汽车市场的霸主地位。我2014年1月3日,上海通用汽车公布了2013年销量数据:公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售157万辆,实现同比增长13.1%,再创公司年度销量新高。尽管已经超越了上海大众和一汽-大众的152.50万辆、151.29万辆。但从整体上看,大众在华以327万辆的销量重登失去9年之久的冠军宝座,超越通用的317万辆称霸中国市场。为超越而来值得关注的是一组具体数字:在通用在华销售的317万辆汽车中。     

全国汽车交易市场动态分析

云南汽车交易市场: 云南汽车交易市场2003年2月份销售各型车辆1019辆,完成总交易金额16865.47万元,比上月销售略有增长,虽增长幅度不大,但比去年同期增长近37％,同样显示出强劲的增长势头,其中在销售排行表上排名前三名的分别是:天津夏利(122辆)、别克·赛欧(115辆)和上汽奇瑞(104辆)。从本月云南汽车交易市场销售排行表中可以看出,虽然目前汽车市场中出现部份进口汽车的涨价“潮”,影响了进口汽车的销售,但部份国产汽车如:福美莱、广州本田、别克君威、千里马、羚羊等知名品牌却出现了供不应求的局面,从整体车市的销售局面上看仍然保持着强劲的销售势头。     

大众的营销道场

2020年1月,一汽-大众公布了2019年成绩单:累计终端销量212.99万辆(含进口车),其中大众品牌销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌销售超68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌销量4.3万辆。在车市寒冬,一汽-大众的市场表现非常突出,尤其大众品牌更为抢眼,市场份额占6.6%,提升0.5%,夺得业内年度销量冠军。这为一汽-大众2019“聚力”之年画上圆满句号。     

十一月份车市中低档车成主流

北京亚运村汽车市场十一月份汽车交易量创造了历史最高纪录达到3840辆,继续保持98年销售一直旺盛的强劲势头不能不令人刮目相看。北方汽车交易市场十一月份汽车交易量持续上扬;月销量较上月上涨635％比去年同期增长2148％最高日销量曾达到176辆。而京西汽车城总销量只为123辆下降幅度比较大。随着北京市新排放标准实施期限的临近人们的购买倾向发生了很大的变化,这一点在所售汽车的品牌中已迹象明显,从中可以看出桑塔纳仍是人们最喜爱的品牌,购买时的首选车。但更多的是人们限于自身经济能力而形成的对价格的依赖程度,从而这在很大程…