基于营销组合策略导向的物流企业服务创新的探讨

随着我国经济的发展,市场竞争也越加激烈,物流企业要在竞争中得到发展,应基于营销组合策略导向进行服务创新。通过对物流企业营销框架的分析,提供物流企业服务创新应以客户为导向,科学确定物流企业战略、分析物流企业成本动因、优化物流企业价值链、以"7P+T"为核心优化物流企业营销战略等对策,实现物流企业的服务创新。     

营销理论的演变对铁路物流的启示

营销理论经历了"4Ps"→"4Cs"→"4Rs"→"4Vs"的演变,为铁路物流企业的创新与市场竞争力提升提供了有效的战略指导。在此基础上,提出铁路物流运用营销理论的启示:铁路物流应树立差异化意识,调整铁路物流的价格策略,有效设计综合物流方案,提高企业快速反应能力,深化铁路物流模式的转变。     

铁路绿色物流营销发展探讨

在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运输规模效应等。     

第三方物流企业营销策略探讨

分析第三方物流企业的需求前景,指出第三方物流企业要想开拓市场,采取符合自身特点的营销策略至关重要。为此提出第三方物流企业营销的成本策略,JIT策略,供应链管理策略和顾客满意策略。并应用矩阵图决策法为企业提供营销策略选择。     

中铁联集运营与物流发展策略研究

随着铁路货运组织改革的实施与推进,铁路运输企业应与客户之间建立战略合作伙伴关系,紧密联系市场以扩大铁路运输市场份额.基于采购商-供应商关系分析原理,结合中铁联集运营与物流组织过程中存在的问题,对中铁联集与其采购商、供应商的关系进行了分析定位,通过总结影响关系稳定发展的因素,从组织结构、运营网络、物流网络、产品服务4个方面提出适于中铁联集运营与营销体系发展的策略.     

绿色物流与铁路发展策略

从绿色物流的概念出发,阐述了绿色物流的内容和理论基础,分析了企业绿色物流的社会价值和经济价值。根据铁路在物流中的作用和绿色优势,提出建立和完善物流政策及绿色评价指标体系,应用新技术对系统进行改造、规划和管理等铁路绿色化发展策略。     

基于供应链的逆向绿色物流研究

逆向物流与政府和企业的利益紧密联系,通过逆向物流可以推动社会绿色物流的建立,同时加强政府的环保工作,节约社会资源;另一方面企业可以降低成本和资源损失率,提高其客户管理,更好地满足顾客需要,增加竞争优势     

小微企业的四点发展策略

在市场定位上,兴东物流确定的目标市场是合同物流,这一市场的特征包括强调营销能力、综合物流服务能力,账期较长。兴东物流作为新创企业,其核心能力来自于两位创始人的优势,即市场营销和运营管理,但也存在很多不足。这就需要兴东采取恰当的发展策略和投资策略。在发展策略上,兴东物流经历了初     

铁路货运向现代物流发展的服务营销策略研究

基于铁路货运服务发展现状,运用现代营销、服务及物流基本理论,提出铁路运输企业应对运输能力逐步释放、市场供求关系变化,推动货运向现代物流发展的主要营销策略,通过持续提升产品(服务)质量、全面改进营销组合、积极推进业务创新,提升服务价值、实现顾客满意,取得可持续发展的竞争优势。     

基于系统营销理论的绿色物流

系统营销观念是指企业从成立之初,就必须从组织结构、管理机制和运营方式等各个层面都树立和奉行长远的全局观念,由于企业物流活动中各环节的非绿色因素,对环境造成一系列污染,因此,要想在物流市场竞争中立于不败,必须在系统营销的理论下,从组织结构、管理机制和运营方式等方面实施绿色物流方案。     

从物流大系统看铁路货运企业的发展

现代物汉的特点与供应链综合管理趋势,决定了未来物流业务发展的方向。进而要求铁路货物运输企业营销工作应立足物流大系统,在企业组织、产品策略、多元经营等方面力改进,以适应形势发展的需要。     

对外合作推进传统物流企业跨越发展

当前的物流市场,呈现出以下特点: 一是客户需求不断升级。客户个性化、差 异化、专业化的要求,迫使物流企业参与 到客户的采购、生产、运输等活动中,成为 客户供应链中不可分割的组成部分。二是 经营风险不断增加。时间、质量和降低物流 成本的要求,促使物流企业既要追求优质 服务,又要不断降低运作成本,从而使物流 企业的经营风险系数增加。三是市场竞争 日益加剧。随着外资的大规模进入,市场竞 争已经不是局部的,而是整体的、综合的。 四是营销方式不断革新。销售方式的改变 使物流方式相应发生变化,要求物流服务 必须更快捷、更省钱,同时提供更多的增值 服务。五是信息技术不断进步。信息技术是 物流企业发展现代物流的基础之一,是企 业满足客户需求的前提,智能业务、远程业 务、全程业务早已广泛应用。     

铁路现代物流园区建设与运营研究——以增城西铁路物流园为例

<正>铁路现代物流园区是指借鉴发达经济体的成功物流园区运营建设经验，结合铁路传统货场自身特点与现状，通过优化布局、完善功能、健全机制等措施，在物流作业集中的地区和各种现代运输方式衔接枢纽，以铁路运输为主，将多种物流设施和其他不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。铁路货物运输企业应结合实际发挥铁路规模化运输优势，对接客户市场化运输需求，实现管理水平、经济效益、生态效益的协同增进，逐步形成专业、高效、绿色的铁路现代物流园区，最终满足客户需求，赢得更高的市场份额。     

发展港口绿色物流的若干思考

在生存意识和环保意识越来越强的今天,全球正兴起一股诸如“绿色食品”、“绿色营销”、“绿色消费”等浪潮,各种冠以绿色的名词层出不穷。“绿色物流”也随之成为新的发展方向。     

物流企业的网络时代

越来越多的本土物流企业已经意识到，在缺乏足够的资金支持和国际资源优势的前提下，遍布全国的物流运作网络已经成为大型客户垂青的主要亮点。     

第三方物流企业实施一体化物流服务战略研究

从国外物流发展过程看,一体化物流将是21世纪最有影响的物流管理趋势之一。第三方物流企业是专业化的物流服务承担者,其通过运用现代技术手段与专业化的经营管理方式,基于对目标企业群的丰富经验和对客户的深度理解,为客户提供定制化的全部或大部分的协同化、专业化物流系统服务,包括设计、组织、控制、优化和管理等物流服务活动的管理过程。     

太原市共同配送策略研究

如何把物流成本降低已成为各个物流企业最关注的问题。共同配送是企业间相互提供便利配送服务的协作式物流配送模式。针对太原市物流配送的现状和存在的主要问题,提出共同配送的策略以及模式的选择,力图解决物流企业在配送环节上的物流成本高和浪费物流资源严重的问题,提高物流企业的竞争优势,创造更多的经济效益和社会效益。     

第三方物流:症结何在?

一、我国企业的重重疑虑 近几年,第三方物流在我国蓬勃兴起,1999年～2001年,中国仓储协会调查生产企业成品销售物流显示,第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%,明显呈上升势头.但2002年以来,一大批国内小型第三方物流企业,由于规模过小、缺乏运作资金及管理经验而陷入经营困境.拓展业务时,客户企业对是否接受第三方物流服务疑虑重重.     

德国物流企业典型发展模式

高水平的企业运作和公平有效的市场竞争是物流业发达的重要因素。德国物流企业组织化、网络化程度极高,其蓬勃发展的中小物流企业联盟。功能齐全的大型货运中心,集约利用资源、减少能源消耗、推进可持续发展的绿色物流,是德国当前物流业发展的显著特色。     

中小型货企转型配送初探

中小型企业特点与现状 业务功能单一。目前中小型货运企业欠缺详细的整体战略和清晰的市场定位,缺乏现代物流理念。因自身条件限制,中小型货运企业一股停留在为客户提供短途货物运送,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务业务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面较少涉及,难以满足新的市场需求。