自贸港框架下海南游艇产业发展策略研究

本文从游艇产业近年来的政策入手,分析海南游艇产业的发展现状,找到其存在的问题,如市场活力不足、营商环境不优、专业人才匮乏,并提出加快海南游艇码头设施建设、提高游艇产业服务能力、拓宽游艇产业融资渠道、加大游艇人才培养力度等相关对策建议,希望能有助于海南游艇产业的发展。     

我国游艇产业发展新动向

2010年以来我国游艇产业的表现令人振奋,在游艇设计、制造、销售和服务等产业链诸多环节,全行业的产业融合趋势明显加速。国内游艇市场的潜力使企业开发国内市场的信心更加坚定。同时,国内游艇产业对国外资金和技术的吸引力极为强烈,国际知名游艇企业纷纷来华设点或合作。     

滨海新区游艇产业环境分析与发展动力机制研究

游艇产业,因其产业链条长,产业关联性强,被誉为"漂浮在黄金水道上的巨大商机"。"十二五"期间是新区游艇经济起步的关键时期。一个健康、有序的产业发展环境,不仅有利于促进游艇经济的快速发展,更将进一步在滨海新区产业结构优化、扩大就业、提升消费结构等方面发挥重要作用。本文将对世界和我国的游艇产业发展历程和发展现状做一个简要的概述,在总结游艇产业发展规律和技术特点的基础上,针对滨海新区目前游艇产业环境的优势和不足,探讨促进新区游艇经济发展的动力机制。     

三亚市游艇产业发展现状与对策研究——基于三亚市国家服务业综合改革试点视角

2005年三亚市开始发展游艇产业,随着建设海南国际旅游岛上升为国家战略,三亚市作为国家服务业综合改革试点城市,游艇产业得到快速发展,游艇企业及泊位数量迅速增加.然而,三亚市在发展游艇相关服务软环境方面相对滞后.本文深入游艇企业并应用实地调研资料,首先分析了三亚市游艇业的发展现状,其次研究了三亚市游艇产业发展所面临的政策约束、基础设施及相关配套服务和游艇文化的制约,最后针对三亚市游艇产业的发展提出了可行性建议.     

开拓概念化的游艇市场,形成中国特色的游艇文化

本文通过分析中国游艇市场的现状，提出开拓概念化的游艇市场的必要性和可能性。并提出要开拓中国的游艇产业，首先必需建立完善的人才供应渠道；其次，要有敢于开创新领域的领军企业打开市场；第三，用游艇俱乐部带领游艇消费市场，这样才能形成中国特色的游艇文化，开拓中国的游艇事业和市场。     

洋游艇商争食"水上蛋糕"

“现在中国的富有人群车有了,别墅有了,下一个消费热点就是游艇!”在国外生活了16年,如今投身中国休闲游艇产业的千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声对自己的游艇事业显出十足的把握.     

把握产业结构优化升级良机 大力发展广东游艇产业

本文在对广东产业结构演变进程及广东产业结构优化升级的必要性进行阐述的基础上,分析了游艇产业发展在广东产业结构优化升级中的地位与作用,指出应及时把握产业结构优化升级的良机,大力发展广东游艇产业,并就此提出了相关的建议。     

我国游艇码头建设的发展趋势和亟待解决的问题

自2000年以来，国际游艇产业每年的销售总额基本保持在1600～2000亿美元左右，加上游艇配件、水上运动器材等配套设施的销售收入，游艇产业的年贸易额达3000多亿美元，且每年以5％～10％的发展速度在美国、英国、法国、荷兰、巴西、澳大利亚等国家和地区蓬勃发展。由此，游艇产业被称为“漂浮在水面的黄金商机”。     

广东游艇经济发展存在的问题及对策

游艇经济作为海洋经济和休闲经济的重要组成部分,目前已被各级政府和产业界高度重视。目前广东发展游艇经济主要面临着政策跟不上,上下游产业链不成熟,人才奇缺以及游艇文化缺失等问题。建议政府要抓紧制定和完善游艇产业发展的相关政策,着力培育游艇产业链,加大游艇经济人才的培养和引进力度,大力宣传和弘扬游艇文化,逐步发展游艇旅游大众消费市场。     

政策工具视角下中国游艇产业政策研究

游艇产业因具有海洋经济和旅游经济的双重属性而越来越受到重视。将政策工具理论运用到游艇产业政策研究中，借助文本计量分析，将供给型、环境型和需求型3种政策工具与游艇产业链活动类型相结合，构建二维分析框架。对中国2001—2021年的游艇产业政策文本进行系统梳理。研究发现，游艇产业政策中不同政策工具运用分布不均衡，产业溢出效应不明显，供给型和需求型政策工具在运用上存在不足和缺失。基于此，提出在今后的政策出台中应加强环境型政策工具的实施力度，重视供给型和需求型政策工具的运用，建立游艇产业安全保障与监管体系，以此促进产业稳步发展。     

太阳能三体游艇的创新设计及仿真模型制作

文章基于时下流行的绿色船舶设计理念,同时结合海鸥仿生设计对游艇结构进行优化,以节能减排为目标,以提高舒适性为宗旨,设计开发出一种以太阳能为主动力驱动的三体游艇。该游艇解决了当今单体游艇的稳定性差、安全性低、能耗高、污染大等问题。其技术水平对环境保护、推动游艇产业的转型升级,提高我国游艇的市场竞争力有着重要意义。     

浙江应择机发展"游艇经济"

“游艇经济”在我国东部沿海地区需求渐旺，事实上，国内已有许多地区正在积极地筹划“游艇经济”，准备分享游艇经济的大餐，而浙江发展游艇经济具有良好的条件，发展游艇经济可以成为浙江海洋经济新的增长点。     

谁来攫取游艇蛋糕？

数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。仅休闲用豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本保持在1600亿美元上下，而最近几年和更上升至2000亿美元左右，加上游艇配件、水上运动器材，年贸易额达3000多亿美元，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。     

潍柴买艇出海——法拉帝5年内香港上市

“这是全球游艇产业的重大事件。”潍柴控股集团有限公司（下称“潍柴集团”）董事长谭旭光又做了一件大事。     

汽车近了，游艇还会远吗？

11年前,当第一届中国国际游艇及其技术设备展览会在上海举办时,人们面对豪华游艇流露的更多是欣喜、好奇、疑惑和陌生。而如今,豪华游艇展与国际汽车展作为中国展会市场中的明星,让人们更多的是“审视、选购和思考”。敏锐的业内人士正在感受着中国游艇市场的涌动和上扬的潮声,思考着游艇在中国的春天还有多远。     

对宁波市游艇产业发展的思考

游艇经济是一种高附加值的经济活动,被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。作为经济高端化、消费现代化的代表产业,游艇业的产业链涉及研发、设计、制造、销售、培训、保养、旅游、酒店等一系列活动,具有高回报和强带动性，一般每投入1美元可带来6．5～10美元的回报效益，国内已有许多地区正在积极筹划“游艇经济”。作为现代化国际港口城市，宁波具有发展游艇产业的市场条件和资源基础，更应紧抓时机，整合资源，加快发展。     

发挥海湾优势 加快游艇经济发展

游艇产业包括游艇制造、上游配套零配件制造、专用码头建设、俱乐部经营与管理、游艇驾照培训和考核、游艇维修保养及游艇保险、酒店餐饮、休闲旅游等相关行业在内的游艇经济产业链,产业链中各相关行业之间的关联效应能够产生巨大的经济效益。     

游艇产业的“浙江模式”

找准游艇产业的发展定位,科学设定发展路径,制定切实可行的保障措施,从而形成独特的发展模式,是有效实现浙江游艇产业科学发展的关键游艇产业起源于17世纪的欧洲,经过三个多世纪的演变,如今已经发展成集航海、运动、娱乐、观光、休闲和商务等多种功能于一体的现代消费业,被誉为"城市的名片"。2009年,国务院颁布的《关于发展我国旅游业的指导性意见》中首次提出,支持有条件的地区发展游艇旅游。国家旅游局在"十二五"发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体,国家发改委也将游艇产业纳入鼓励发展的产业目录。在《浙江省旅游业发展"十二五"规划》、《浙江省体育产业发展规划(2011—2015年)》、《浙江省海洋体育发展规划(2011—2020年)》等文化中,均有对游艇产业的引导与扶持。舟山、杭     

先行先试率先实现粤港游艇互通

在首届博鳌国际旅游论坛“2010年海口游艇经济主题论坛”上，我们欣喜地看到，酝酿已久的全国游艇俱乐部协作联盟终于成立了，这对于我国整个游艇行业、特别是游艇俱乐部行业的发展，有着重大的推动作用。游艇俱乐部协作联盟的成立，有利于代表业界协调与政府关系，为游艇俱乐部争取更大的发展空间；有利于建立互惠共赢的机制，资源共享；有利于搭建统一、高端平台，促进跨区游艇消费。因此，协作联盟不仅对我国众多的游艇俱乐部有着积极而深远的影响，而且有助于今后成千上万的游艇业主实现驰骋辽阔江河、海洋的梦想。     

扬帆游艇业 象山正起锚

游艇产业,是一种集航海、运动、娱乐、休闲等功能为一体的亲海型高端旅游业,是海洋经济的重要组成部分,被誉为＂漂浮在黄金水道上的巨大商机＂。象山作为＂半岛＋海湾＂型海洋资源大县,具备发展游艇产业的基础条件。＂十二五＂期间,科学开发海洋资源,积极培育游艇产业,提升滨海旅游业发展层次,助推海洋经济发展,是值得探索的一个发展方向。