流程优化改革提升网运双效

吉林省白城市邮政局（附有二级邮区中心局）地处吉林西部,与黑龙江、内蒙古交界,担负着自城地区各县市和内蒙古兴安盟的邮件处理、经转、运输任务,负责组开长春-乌兰浩特的一级干线汽车邮路2条以及长春-白城的快速邮路和物流专线邮路各1条。白城-长春的邮件运输在1998年之前是由自备火车邮车完成的。由于当时业务量较少,公路运输的路桥费、燃料费都较低,因此在当时扭亏的压力下,这一自备火车邮车邮路撤销,     

邮区中心局生产作业流程的规范化与标准化

文章针对目前邮区中心局生产机构名称不统一、职责不明确、流程不标准的现状,提出了邮区中心局生产机构设置规范化与生产流程标准化的原则,并对中心局进行了分类,明确提出了各类邮区中心局生产机构的职责,对邮区中心局的生产作业流程进行了规范.     

“大分拣制”促进网运降本增效

浙江省温州市邮政局紧紧围绕降本增效的整体目标,在所属邮区中心局大胆实践、勇于创新,深入开展优化流程、资源整合、科学管理等工作,通过在邮件分拣环节推行“大分拣制”并附以“个人处理承包制”,有效增强了邮件的分拣能力,提高了劳动生产率,为温州邮政各项业务的迅猛发展提供了可靠的支撑。     

积极采取措施 化解“三多”难题

随着邮政网运改革的不断深入,邮区中心局内部的作业流程和作业模式都发生了巨大的变化。在邮政企业快速发展的同时,邮区中心局在邮件生产中也出现了前所未有的＂破损多、投诉多、赔偿多＂的＂三多＂问题。     

学包邮件处理重在优化流程

近年来,随着邮政业务范围的不断拓展和邮政营销力度的加大,学生包裹已逐渐成为各邮区中心局年终旺季以外处理量最大、业务最为集中的邮件。重庆邮区中心局作为省会级二级中心局,在高校林立的山城重庆深深感受到这一业务变化;加之生产作业场地狭小以及火车邮件转运分站作业特殊性等原因,业务压力愈加明显。面对诸多生产难题,重庆邮区中心局近年来积极实践,     

网运切块目标管理的探索与实践

随着全国邮政各项改革的不断深入,湖南省长沙邮区中心局积极转变网运工作的传统观念,创新管理模式,从2008年起在全局推行网运成本效益切块目标管理,在近两年的实践中取得了良好的效果,网运效率与效益不断提高,生产作业流程不断优化,中心局功能不断增强,在打造邮区中心局核心竞争力的道路上迈出了坚实的步伐。     

重组转运班组 推进流程优化

邮件转运是邮区中心局日常生产中的传统作业环节之一,也是整个邮政大网在运营中后台支撑单位接收营业前台收寄邮件的第一道＂关口＂,在整个邮政生产作业中发挥着承前启后的作用。     

汽车火车转运流程优化之策

长期以来,全国各地邮政大部分一、二级邮区中心局的邮件处理中心与当地火车站之间存在一定的空间距离,这一情况尤其在各省会（首府）的邮区中心局更为普遍,火车邮路运输的邮件必须采用汽车转趟的方式进行盘驳衔接。因此,在同一个邮区中心局内部形成了汽车转运与火车转运（以下简称“两转”）的作业方式。     

北京邮政：网运转型争朝夕

每天晚上,位于北京东南郊的北京邮件综合处理中心通明的灯火,照亮了这片原先寂静的土地。生产车间内,在明亮的灯光下,在分拣机轻轻的运转声里,各种邮件或在分拣机传送带上快速前进,或在职工们的手中飞舞：大门内外,大型邮运车辆进进出出,装车卸车接连不断……自7月29日晚北京邮区中心局包裹出口作业区顺利转场,被人们称为“大平面”的北京邮件综合处理中心正式全面投产：7月30日凌晨,在“大平面”增开的干线汽车准点发车。     

实体化唱响网运改革进行曲——从“苏州模式”看邮政网运发展方向

2014年初,江苏省苏州邮区中心局以租赁的形式,引进上海邮政科学研究院生产的一台信函分拣机。4月,这台信函分拣机如期投产运行,该局随即辞退了14名平信、挂信分拣环节的外包作业人员,并且在调整人员工作后,     

沈阳中心局：流程优化是永恒的主题

邮政企业作为网络型企业,实物传递网络是其核心竞争力,而邮区中心局运行的效率和效益是提高邮政企业核心竞争力的重要因素。要提高邮区中心局的效率和效益,流程优化是一个永恒的主题。近年来,沈阳中心局积极在流程优化方面进行实践,产生了良好成效。     

济南中心局：简化加优化实现新突破

“交接验收、勾挑核对、平衡合拢”是邮政生产经营中的传统三项基本制度。随着邮件处理的信息化、条码化和网络化,基于人工作业的三项基本制度制约了邮件处理效率的进一步提高。2013年,济南邮区中心局根据集团公司的试点安排,在简化邮件处理手续和优化包状总包作业流程两个方面,围绕对传统三项基本制度的突破进行了全新的尝试和探索,取得了良好效果。     

“六清作业”卡住差错咽喉

随着“三化”改革的推进，标准化、规范化的生产作业模式在全国邮区中心局得到了深人开展，业务质量逐年提升。但在实际生产过程中，质量差错还时有发生。因此，在中心局生产管理中，需要建立一种简单易行、方便记忆、减少和杜绝业务差错的有效方法，在生产作业中进行普及和推广，以不断增强员工的责任意识，养成标准化、规范化作业习惯，使质量差错得到有效遏制。基于这一思路，兰州邮区中心局在近年来的工作实践中，逐渐总结出“六清”作业法，在减少业务差错方面取得了良好的效果。     

持续优化流程网运双效再提升

随着全国邮政各项改革的逐步进行，邮政发展的内外部环境发生着巨大的变化，传统业务的内部处理和运输方式已出现模式化、条框化、习惯化等僵化现象，如何进一步优化邮件生产作业流程、简化邮件处理程序、降低网运成本和提高网运效率与效益，从而提升邮政企业的核心竞争力，已经成为全国邮政网运部门亟待解决的问题。     

交叉作业带来分拣效率大提升

提高邮区中心局的生产效率、降低生产成本，一直是全国邮政网运部门不懈追求的目标。在网运系统和营业系统实现“两网互通”后，为了解决在开拆环节因增加了散件扫描勾核所带来的开拆效率降低这一问题，济南邮区中心局积极创新、勇于实践，在邮件的分拣环节实行了开拆岗位员工与封发岗位员工相互交叉作业的模式，取得了诸多良好的效果。     

大班组建制让内部作业更优化

"科学管理之父"泰勒的科学管理理论包含两个核心内涵:一是流程化,即把全部工作流程细分为若干个节点;二是专业化,每人只做流程中的某一节点。长期以来,这种理论在劳动密集型企业提高员工工作效率和自身效益方面,发挥了巨大的作用。然而,随着生产力的发展,科学管理理论已不能全部适用于现代企业的生产作业组织。以邮政企业为例,众所周知,邮区中心局生产作业环节技术含量较低,如在每个环节均配备固定的员工,很容易在季节或时段性生产高峰到来之际,造成各岗位忙闲不均及企业内部结构性缺员的现象。为了解决这一问题,近年来,江西省南昌邮区中心局提出了一个创新的构想,即取消原先对班组的分散管理,改为集中管理;取消原先按环节作业的操作模式,改为按时段作业;取消原来平均计酬的方式,改为按量计酬。这种大班组建制以"一体化管理、一条龙操作、一杆秤计酬"为原则,通过对管理、组织和薪酬三个层面的改革,走出邮区中心局缺员低效的困局。     

重塑邮件质量管控新模式

“交接验收、勾挑核对、平衡合拢”是邮政的三项基本业务制度。在传统生产作业模式下,各生产环节通过严格执行三项基本制度和查验赔偿制度,形成了以判明内部责任、落实赔偿主体为目标的质量管控模式。在过去几十年里,这一管控模式保障了全国邮政大网的安全运行。但在市场竞争已经白热化的今天,这些制度若仍然以传统的方式来继续执行,将对邮件传递质量和时限指标的提高形成障碍。