豪车上路躲远点

近段时间,两次豪车被撞事件成为热门新闻。两起车祸均无人员伤亡,为何引起如此关注？全因天价赔偿费。即使你倾家荡产,很多经济型车主也赔偿不起豪车车主的损失。这让车主们惴惴不安：万一有类似的与豪车＂零距离接触＂可咋办？于是,一场关于豪车保险的全民讨论甚嚣尘上。记者从大连交管部门了解到,目前在大连市车辆管理部门注册的价值超过1000万元的豪车,数量不超过10台,品牌多为兰博基尼、劳斯莱斯等。对快速发展中的中国而言,越来越多的豪车融入滚滚车流将是一个不可逆转的进程。因此,如何在制度上规避豪车出行风险,避免发生＂撞了豪车,倾家荡产＂的悲剧,显得尤为迫切。当然从眼前看,如何在车险上做足功夫和在路上如何规避与豪车＂亲密接触＂才是最迫切的,为此本刊记者采访了大连一些财险公司,给大连的车主们指点迷津,权当是给您提个醒儿——     

顶级座驾巅峰对决

什么样的汽车才算是豪车？汽车界也没有一个确切的定义。有人认为．从车的用途来讲．它就是一个交通工具。现在汽车已经演变为身份和地位的象征，拥有什么样的汽车,就能显现车主在社会的地位。今天。我们向广大读者推荐世界10大豪车品牌。带您走进顶级豪华车的世界。     

背靠沃尔沃，瞄准新能源 吉利转型：从“以市场换技术”到“以投资换技术”

当人们还陶醉在北京国际车展上明星和豪车的光环中时，外资品牌和合资品牌已经开始全面抢占中国市场；当人们还在2014中国汽车论坛上为中国汽车“世界产销第一”的数据洋洋自得时，自主品牌乘用车市场份额已经连续7个月同比下降。     

黄宗敏一个车商和他的老爷车文化

作为一个游走在中国车界前沿的大城市,成都吸引世界顸级豪车的魅力正不断散发,成都人对于顶级豪车的消费能力也让人惊叹。成都,没有哪一家企业能将劳斯莱斯、兰博基尼、悍马等众多豪车招至麾下,除了三和。在成都,没有哪一家汽车企业的老总会将老爷车当成一个产业来发展,除了他。     

观澜湖世界明星赛再爆超级强劲阵容!SSCI

豪车保时捷、名表爱彼、百威英博时代啤酒等国际顶级品牌倾情加盟;＂教父＂安迪、＂钢琴家＂布罗迪、杨紫琼、甄子丹、黎明、梁咏琪等世界巨星汇聚……     

背靠沃尔沃,瞄准新能源 吉利转型:从“以市场换技术”到“以投资换技术”

正当人们还陶醉在北京国际车展上明星和豪车的光环中时,外资品牌和合资品牌已经开始全面抢占中国市场;当人们还在2014中国汽车论坛上为中国汽车"世界产销第一"的数据洋洋自得时,自主品牌乘用车市场份额已经连续7个月同比下降。自主品牌的未来在哪里?在北京国际车展开幕前夕,吉利汽车的重磅新闻发布会让人多少看到了自主品牌突破重围的希望。4月18日,吉利汽车以"聚合·未来"为主题的发布活动在北京朝阳体育中心举行,在来自世界各地的500多名记者、经销商伙伴及行业人士的共同见证下,吉利汽车宣布了"新吉利"     

车生活，总有一款适合你

向A级车展冲刺的重庆国际车展,2013年6月移师新落成的重庆国际博览中心,实现了它的完美蝶变。顶级进口品牌豪车,沉稳内敛的轿跑,以柔克刚的城市SUV,坐拥主场之利的自主品牌……荟萃全球90个汽车品牌、60余款首发车,在规模突破10万平米的展会上揭开神秘面纱。车,是生活的一部分,是我们移动的家。以"美好     

风云突变的中国豪车市场

此消彼长 自1990年代前后进入中国市场,德系豪车三强一路高歌,长期稳居中国豪车销量榜前三甲,把持着七成以上的市场份额.然而,“盛极必衰”,进入2014年9月后,三家德系豪华车在华增长速度明显放缓.9月,宝马集团(含BMW、Mini和劳斯莱斯三大品牌)在中国销售疲软,同比仅增长3.7％,为37111辆,9月增幅仅为前三季度销量总增幅的五分之一.     

豪华车中国大战

近年来，在全球市场豪华车—片萧条的情况下，中国市场的前景却看上去很美。 为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司使出了浑身解数。于是，我们在各种发布会和车展上，常常会看见奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能等消息，更是不绝于耳。种种迹象表明...     

仰望携“易四方”技术正式亮相 比亚迪以颠覆性技术打造高端品牌

<正>“百万豪车”原本是指单价超过100万元的传统超豪华品牌汽车,如今却多少带点戏谑的味道。随着包括互联网在内的各路资本争相挤进造车赛道,汽车营销也越来越花哨。不过,很多车企只是堆料“大屏幕”“大沙发”“大冰箱”等舒适性配置,缺少核心技术,或是有价无市,不能真正量产销售。2022年以超过186万辆新能源汽车销量赢得全球销冠的比亚迪,其旗下高端品牌仰望近日亮相了两款“百万豪车”。不一样的是,仰望最近举办的这场发布会没有对标任何友商的任何产品,而是几乎通篇都在讲技术,如原地掉头、涉水脱困、爆胎继续开……     

外资汽车品牌为何在中国集体沦陷

中国汽车消费者对于外资品牌的崇拜,惯坏了许多高高在上的洋大人们。他们口头上高唱社会责任与社会公益,实际上却在某种程度上将对汽车消费者的责任忽略不计。就在大众汽车在中央电视台曝光的压力下宣布召回之后,更多的外资品牌被卷入"假冒伪劣"的丑闻。德系三家豪车品牌:宝马、奥迪、奔驰,因为被曝光使用对人体健康有严重威胁的沥青,而成为国家质检总局调查的对象。韩国的现代     

众多豪车进驻大连

近两年来,世界顶级豪车在中国的销售可谓如火如茶。据资料显示,中国已成为奥迪全球最大市场,全球每售出5辆奥迪,其中一辆就在中国。就连世界项级豪车宾利中国的销售成绩也实现了飞跃性增长。     

陶华碧：一瓶辣酱改变命运

相信大家都吃过老干妈辣酱，或者至少听说过老干妈辣酱。老干妈的创始人名叫陶华碧，是一个没有上过学的人，连自己的名字都不会写，但是在1989年自己白手起家，到现在成为全国的知名品牌创始人，其创下3年缴税18亿，产值68亿的成绩，并且直接间接带动800万农民致富，为此政府奖励老干妈4个连排号车牌。于此同时企业的发展也带来了老干妈的座驾换新，老干妈如今则拥有世界顶级品牌劳斯莱斯旗下价值500多万元的豪车：古斯特。     

对劳斯莱斯被撞引起的天价索赔的思考

伴随着豪车在我国的迅速增长,机动车与豪车发生交通事故导致巨额索赔的案例时有发生,这对肇事者而言,是灾难性的。探讨与此相关的法律制度及配套救济体系不足,提出相应的建议,以期对正确处理类似问题有一定帮助。     

德系豪车价格大降自主品牌招架乏力

今年以来，一场由奔驰主导的豪车降价潮骤然席卷车市。从高端豪华车到入门级豪华车一降再降，“集体跳水”。个别车型甚至出现巨幅优惠，幅度从几万到几十万不等，全国各地豪华车市场硝烟叫起。     

车市之惑——豪华车市场之惑

战火连天的豪车市场背后出现了不少困惑，很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走？[编者按]     

不要羡慕迪拜“土豪”的生活

都说迪拜一堵车，满地都是法拉利。这可能吗？法拉利这种车迪拜的确是很多，但其主人通常不只有一辆车，只有到了晚上他们才开这部出去玩。所以，平时上下班高峰的时候，真正的豪车是很少的。海面上堆起来的小区、每个窗子的角度都不同的旋转大厦、像宫廷一样的大酒店……这里的确有，还有一些在建造中。     

世界四大豪车收藏家大曝光

对于收藏豪车，我们常会认为这肯定是权贵们的奢侈标签。但有时候事实远出乎我们的意料——当今世界上，也有很多为收藏豪华车而痴狂的普通人。     

国际

戴姆勒一季度营业利润20．3亿欧元同比增71％ 4月29日。全球第二大豪车制造商戴姆勒公司（Daimler AG）公布一季报，公司第一季度营业利润20.3亿欧元，同比增71％。     

“机会总是留给有准备的人”——访均瑶集团副董事长王均豪

如想象中的一样，王均豪年轻、睿智、谈笑风生。令我惊讶的是，他的员工们并不称呼他“副董事长”：而是喊他“均豪”。这让我想到在跨国公司，员工们也总是亲切地直呼老板的英文名字。