京津冀一体化背景下港口群发展竞合分析

京津冀一体化和协同发展已成为京津冀地区乃至全国经济发展的新的着力点。京津冀港口承担着京津冀地区国内外运输及商业往来的重要任务,是重要的对外窗口。京津冀地区港口各自具有独特的比较优势,但也存在体制落后、重复建设等诸多弊病。借鉴国外港口群发展经验,依托各港口具有的优势进行合理分工以及协同发展,不仅可以促进京津冀地区产业升级和转型,而且可以最大限度地节约资源,从而推动经济持续稳定发展。     

京津冀协同发展下的河北省国土空间利用研究

在京津冀协同发展背景下,河北省将承接京、津部分城市功能与产业,不仅给河北拉动经济持续增长提供了利好机会,同时也给正积极转变经济发展方式的河北省带来了更多挑战。就国土空间利用而言,河北省必须走高效利用、重视环保的可持续发展道路,合理规划承接产业,以适应国土资源开发利用的新形式。     

苏州市港口物流与城市经济协同发展研究

苏州市地处江苏南部,作为江苏经济发展的领头羊,经济实力毋庸置疑。苏州经济快速发展既得益于国家政策、自身优势与城市区位,也与当下快速发展的现代物流业紧密相关。拥有三大港区的苏州港在其城市经济发展中发挥着怎样的作用,港城协同发展情况如何？对此,本文采用2005～2020年相关数据,运用VAR模型和耦合协调度模型,对苏州港口物流与城市经济协同发展进行实证检验,结果显示：苏州市港口物流与城市经济高水平耦合,两个子系统耦合协调度稳步提升。     

京津冀协同发展下河北省新型职业农民培育问题

要充分发挥现代农业在京津冀协同发展中的综合效应,积极推进新型职业农民培育是河北省农业现代化发展的关键因素之一,是加快京津冀农业协同发展的必要条件。本文针对河北新型农民培育过程中存在的问题进行分析和研究,并结合京津冀协同发展的大背景及要求,提出解决新型职业农民培育存在问题的对策。     

京津冀协同发展下扩大河北省中等收入群体研究

随着各项政策文件的出台,中等收入群体作为消费的主力军在当前经济环境下的地位不容忽视.同时,京津冀城市群作为我国经济转型的新引擎,拥有较大人口规模和经济增长潜力,研究其中等收入群体基本情况对三地"有效扩中"形成橄榄型收入结构具有重要意义.本文基于CHFS数据对京津冀三地中等收入群体基本情况进行梳理,并针对河北省中等收入群...     

提升河北省文化软实力对策研究

文化软实力已经成为当今社会竞争的核心,在京津冀协同发展背景下,河北省要在特色文化品牌、新生业态发展、打造民间文化资源和发展旅游文化产业上下足功夫,使我省由文化大省向文化强省转变。     

京津冀港口群互动协调发展建议

改革开放三十多年来,京津冀地区港口发展取得了显著成就。但是,由于缺少协同发展的顶层设计和总体规划,京津冀地区港口存在严重的重复建设和资源浪费现象。在此背景下,妥善处理港口合理分工以及协同发展的障碍,对稳步推进京津冀地区经济一体化进程尤为重要。     

河北省特色农产品发展策略

河北省是农业大省,农产品品种丰富,但特色农产品发展中还存在许多问题。本文基于SWOT分析方法,分析河北省特色农产品的内部优势、内部劣势、外部机会以及外部威胁,指出特色农业发展中的有利因素以及不利因素,并针对上述优势、劣势,提出相应的发展建议。     

河北环渤海港口发展战略研究

本文以对河北环渤海港口发展影响因素分析为基础,提出河北环渤海港口群发展的合理定位与战略,对河北港口发展提出相应建议。     

京津冀金融协同发展对策研究

京津冀协同发展已经上升为国家战略,涉及到产业转移与转型、组织与人员的迁徙、区域经济的提升等,对于京津冀三地经济和社会的健康发展具有重要意义。金融是现代经济的核心,在社会资源的整合配置中发挥着重要作用,京津冀经济协同发展需要金融协同发展,以推动产业布局重整和转型升级,促进资本有序流动,更大限度地支持区域经济增长。     

中国集装箱港口发展战略分析

港口是综合运输的枢纽、货物及旅客的集散地,在整个运输系统中起着举足轻重的作用。据统计,1997年全世界港口吞吐量完成49亿吨,占世界贸易总量的90％。各国对外贸易的70％－90％运输量是通过港口进出和装卸的。中国1998年进出口货运量为3．89亿吨,其中海远完成3．3亿吨,占84．8％。港口的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之一。     

河北省文化产业综合竞争力评价

本文首先阐述文化产业和产业竞争力理论研究相关文献,然后在吸收国内外众多有关文化产业和产业竞争力理论研究成果基础上,构建文化产业竞争力评价模型。借助主成分分析方法,对比京津冀协同发展下产业文化发展状况,对河北省文化产业发展现状加以分析评价,结合河北省文化产业竞争力要素分析,对河北省文化产业竞争力进行定位。最后,提出河北省文化产业竞争力提升战略对策。     

河北省曹妃甸等重点区域人才聚集动力机制研究

2014年2月,国家将京津冀协同发展上升为重大国家战略,这无疑为多年来京津冀地区一体化发展注入了一剂强心剂。随着区域经济一体化程度不断增强,人才资源作为经济发展的第一资源,对河北省唐山曹妃甸新区、沧州渤海新区等重点区域的发展起着至关重要的作用。如何最大限度地实现人才的聚集,保证人才聚集的持续性和聚集力度的递增性,增强区域整体竞争实力,是迫切需要解决的战略课题。     

河北省物流业发展状况分析

在当今经济飞速发展的今天,国家之间、地区之间的贸易往来也日趋激烈,物流业被认为是经济发展的动脉和基础产业,也是带动经济大战的动力。河北省政府提出的《我省确定物流业发展的6项重点》为促进全省物流业更好更快地向前发展起到了很大的推进作用。     

区域一体化背景下京津冀循环经济协同发展研究

京津冀是我国雾霾污染最为严重的地区。要想彻底解决环境问题,必须切实转变经济增长方式,全面推行循环经济发展模式。京津冀循环经济区域协同发展,不仅是治理环境污染的根本途径,也是实现区域一体化战略的重要突破口。运用综合分析和对比分析方法,在系统梳理北京、天津、河北循环经济发展现状的基础上,从农业、工业和服务业三个方面提出了京津冀地区循环经济协同发展的基本途径。农业方面,根据资源禀赋统筹整合农业生产区,建设各类生态产业园,推动农业循环发展;工业方面,按照循环经济理念统筹规划空间布局,建设改造现有产业园区以提高资源综合利用效率,构建废弃物回收再利用体系以减少污染物向外排放;服务业方面,基于比较优势合理规划服务业布局,有序推动产业转移与承接,大力发展现代低碳服务业。在当前区域一体化的背景下,从产业角度提出京津冀循环经济协同发展模式,对区域顶层设计和战略规划有着重要的参考价值。     

生态环境保护下的京津冀协同发展

空气污染困扰着京津冀地区的发展,处在区域中心的保定在承接京津地区产业转移过程中必须把区域的生态环境保护和建设放在首位,坚定“绿色、循环、低碳、高端”发展的基本方向,为京津地区产业转移营造良好的生态环境,主动吸引其落户保定,打造生态旅游产业,在此基础上带动区域城乡经济协同发展。