“锁紧”桥梁安全

正近日,交通运输部发布了《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(简称《意见》),全文用精炼的语言,准确而鲜明地阐述了我国公路桥梁运行安全面临的形势和需要采取的针对性措施。《意见》分别就危旧桥梁安全隐患改造、桥梁安全保护和桥梁安全运行十项制度三个方面进行了具体的规定和要求,具有很强的指导性和可操作性。《意     

云南提升桥梁安全指数

正交通运输部近日发布公告指出,自2001年起至2012年年底,全国共投入资金438.8亿元(其中交通运输部补投资170亿元),改造危桥21610座,使危桥高发态势得到有效遏制,连续两年实现危桥总数和比重两项指标双下降。公告称,截至2011年年底,全国公路桥梁共有68.9万座。按跨径分,特大桥梁2341座,大桥55229座,二者长度约占桥梁总长的51.8%。按行政等级分,国、省、县道公路桥梁33.6万座,约占桥梁总长的67%。随着部分桥梁的长时间超负荷服役,我国桥     

桥梁养护的“新视角”

正截至2011年底,我国累计建设公路桥梁总数68.94万座,3048万延米,已超越美国(约62万座),成为世界第一桥梁大国。根据规划,到2020年左右,我国公路桥梁将达到80万座。"十一五"期间,我国公路养护费共使用8011亿元,平均每年达1600亿元。桥梁建设事业的快速发展,对经济建设起着突出作用。"十五"期间,交通运输部投入危桥改造资金87.4亿元;"十一五"     

用科技守护桥梁安全

正公元1世纪初,罗马著名的建筑学家马可·维特鲁威曾在著作《建筑十章》中将结构物的特点总结为三点:安全、功能和美观。而桥梁作为建筑物中最典型的结构物,自然要满足上述三大元素,且排在第一位的"安全"为重中之重。     

桥梁维护的热门话题

正近年来,我国公路桥梁建设快速发展。截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座共3662.78万米,特大桥梁2688座共486.86万米,大桥61735座共1518.16万米。在本届高层论坛中,关于桥梁的内容可谓浓墨重彩,覆盖了3个国际分论坛和5个国内分论坛,内容涵盖了桥梁结构、建设、检测与评估、维修加固、运营管理、长期性能研究、发展新趋势与新技术。技术与理念的碰撞,擦出了许多精彩的火花。     

美国的桥梁监控

公路桥梁连接着公路系统，其健康的结构状况，对于满足用路者安全、按时地到达目的地的愿望是十分重要的。而桥梁的设计、施工、检测、维护和管理的整体作用对满足公众这些愿望，更是极其重要。     

多管齐下“桥坚强”

正近几年,国内桥梁垮塌事故频发,造成巨大的生命财产损失,影响正常交通运营和人民群众正常生活,不利于地区经济发展和社会安定团结。桥梁垮塌,拷问建筑商和养护单位的良知,考验政府的公信力。     

桥梁加固 有“法”可依——《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》解读

在《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》出台之前，我国公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定，公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。     

守卫桥隧

5月12日凌晨4时20分左右,万吨海轮鑫川8号在下行准备通过南京长江大桥六孔时,突然大角度转向,撞上6号桥墩。此事引起社会广泛关注,同时也为桥梁安全敲响了警钟。近年来,我国公路桥梁的安全形势不断改善。今年3月交通运输部公布的数据显示,自2001年起至2012年年底,我国共投入资金438.8亿元(交通运输部补投资170亿元),改造危桥2.161万座,使桥梁安全事故高发态势得以遏制,连续两年实现危桥总数和比重两项指标双下降。数据背后是交通运输部及各地桥隧安全意识的不断提高、投入的不断加大、技术力量的不断充实和保障的不断完善。而近年来的桥梁安全事件引发了公众舆论的广泛关注。与此同时,作为常与桥梁相提并论的隧道,其安全运营同样需要我们时时守护。     

桥梁养护管理的思考

"我国缺少国家桥梁登记制度及相关技术标准,在桥梁检查、监测、养护、加固、替换和改造等方面,缺少明确的技术政策和可操作的应用手册与实施指南。""强烈反对桥梁日常检查和小修保养市场化,因为日常检查是最容易发现问题的阶段。业主必须高度重视日常检查。""我国新材料研发尚未摆脱跟随式的发展模式,缺乏核心竞争力。"     

怎么“治”才能不“超”?

正超限运输一直是我国公路桥梁毁损的主要原因之一,截至2010年,我国公路桥梁共计68.5万座,危桥有9.3万座(其中96%在农村公路上),而分布在国道、省道和县道上的危桥有3720座,其中多数是上世纪90年代前建的,占84.8%。据相关统计,在2007年至2011年5年间,由于超限超载原因,全国已经有至少17座大桥发生垮塌事故,造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。     

嵌岩桩低应变完整性检测

桩基是公路桥梁主要采用的基础之一,基桩的质量关系到整个桥梁结构的安全,在采用基桩的基础结构形式中,嵌岩桩是桥梁桩基中的一种主要桩型,在高速公路的桥梁基础中,嵌岩桩更是被大量使用。     

如何构建理想的桥梁“医院”

正根据交通运输部《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》的相关数据,截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米,特大桥梁2688座、468.86万米,大桥61735座、1518.16万米。由于工程材料的自然老化,车辆荷载的增加和养护维修不当等因素的影响,桥梁使用性能不断衰退,导致危桥数量     

国际快速施工桥梁技术新进展

近年来,随着国民经济发展,现代化进程加快,国民对公路桥梁的通行要求进一步提升。一方面,在保证桥梁结构安全性和耐久性之外,还应通过快速施工来减少对交通的影响,降低对施工现场周围的噪声和环境污染;另一方面,由于原先等级较低的桥梁受到车辆荷载的增加、环境侵蚀和结构老化等多方面的影响,导致桥梁结构性能变差,承载能力下降,使得安全性和耐久性降低,需要维修或构件更换。在这种情况下,快速施工桥梁技术应运而生。     

《意见》之“意”——解读《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》

我们刚刚拿到《意见》,正在抓紧学习,重新安排申请养护资金预算。湖北省公路管理局养护处谢华銮告诉记者,《意见》一经颁布,便受到了普遍关注。自十五起,交通部就实施了公路危旧桥改造计划,每年用于危旧桥改造的补助经费均在3亿元以上,使我国桥梁安全状况得到极大改善,但近年来,几次突发性的桥梁事故也提醒交通主管部门还有许多工作要做。《意见》的出台,将形成政府监管有效、行业发展有序、地方执行有据、企业竞争有度的良好格局,为我国的桥梁事业向更耐久、更安全、更可靠的方向发展提供了制度保障。     

“华通”的品牌之路

多年来,北京华通公路桥梁监理咨询有限公司（以下简称华通公司）不仅在国内监理市场站稳了脚跟,也在国外监理项目中占有了一席之地。2008年,以品牌取胜的华通公司以其突出的业绩,再次荣登“交通建设优秀监理企业”荣誉榜,同时,其监理的许昌至南阳高速公路获“公路交通优质工程二等奖”。     

妙药治病桥

正桥梁是公路的重要组成部分,是公路交通的咽喉,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。在使用荷载和环境等因素的综合作用下,经常导致桥梁使用性能衰退,结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足。近年来,国内外桥梁垮塌事故不断,桥梁的养护管理引起了政府和社会各界的广泛关注。在公路桥梁养护管理工作中,只有认真排查存在的问题,通过科学有效的检测,找出其弊端,以科     

桥梁、隧道的“移动医生” 桥隧坡一体化动态监测及数字化管养技术研究及应用

<正>项目名称桥隧坡一体化动态监测及数字化管养技术研究及应用获奖等级三等奖主要完成单位宁波良和路桥科技有限公司在我国公路桥梁中,中小跨径桥梁数量占桥梁总数的92%,由于气候、环境等自然因素的作用和日益增加的交通流量及重车、超重车过桥数量的不断增加,以及施工质量、巡检、养护、重视程度等方面的原因,使得中小跨径桥梁的安全系数要低于大型桥梁。目前国内外对桥梁健康监测技术的研究主要集中在大型桥梁。实际上由于中、小跨径桥梁的巨大基     

改“治车”为“治路”

货运汽车超限超载危害严重,已引起全社会的广泛关注。从2004年起．交通部在全国发起了以“治车”为主的整治公路货运车辆超限超载工作。经过三年多的实践表明,治超取得了巨大成效。但是,由于各种原因,在公路桥梁上行驶的超限超载车辆依然禁而不绝。在此,笔者希望通过对“双超”产生的原因进行再分析、剖析单纯“治车”的局限,与大家分享“路车同治,以路为主”的治超设想。